Mechanik Warszawa

10 thoughts on “How to change the fuel filter on W Group 1,6 TDI Skoda Octavia 2 Golf 6 Pasat”

1. Vždy pri TDI CR to robím s PC, nikdy nebol problém so štartom. Nerobil by som to bez diag. tie čerpadla su dost citlivé a ked ide na "sucho" je tam možnost že sa pridre a začne pilinovať.

   Odpowiedz

2. A job worth doing I have seen people swapping filters without cleaning out the filter holder this way is much better

   Odpowiedz

3. I fill it with clean diesel or start ignition several times, without starting the engine, and only after i start the engine, or it starts from the first time, without any problems!

   Odpowiedz

4. Po 320000km?

   Odpowiedz

5. když uvolnis hadicku s přívodem a nelejes tam naftu a druhou nechas jako odvod povolenou a oddelanou … pěkně vypustis tou naftou vetsinu vzduchu … a se zbytkem si už pořadí motor + čerpadlo … i část přepadu ale opravdu bych motor nevytacel pěkně volnobeh max 1500ot … at si pěkně jede

   Odpowiedz

6. tak a teraz viem s istotou povedať, že sa to dá aj bez diagnostiky. akurát som nádržku filtra naplnil naftou skoro po okraj keď tam bol nový filter vložený, naštartoval som bez otáčania kľúčikom niekoľko krát resp. som natočil na prvý šup ako bežne štartujem a motor bežal bez zhasnutia. Veľa štastia a držím palce.

   Odpowiedz

7. Dakujem rad som pomohol.

   Odpowiedz

8. Myslím, že diagnostika nepomôže. Ak sa zavzdušní palivový systém, treba povoliť palivové trubky, ako je písané vyššie.Je to známe zo starých dízlov. Len ma prekvapilo, že nádržku na filter si nenaplnil naftou až po okraj. Asi by si predišiel zhasnutiu motora a trápenie palivovej pumpy ako je to písané v prvom príspevku.

   Odpowiedz

9. if you keep doing this way you will be destroy your fuel pump, you should use the VCDS to keep the fuel pump running for about 60 seconds before you start the engine.

   Odpowiedz

10. Samozrejme, ze sa da vymenit aj bez diagnostiky, u mna vsak otacanie klucikom nepomohlo. Nie 10, ani15, otocil som okolo 50x, mozno viac, po asi 10tom startovani mala baterka 11,9V tak som ju dal nabit a nechal to na dalsi den. Dotiahol som aj znameho s diagnostikou, pustil cerpadlo na cca 90 sekund, nepomohlo ani to, takze ani diagnostika nie je zarukou. Problem vyriesil az skuseny mechanik – povolil palivove trubky, vzduch vysiel, auto chytilo. Menil som uz 3x – prvy raz po 60 000 km, filter vyzeral ako tvoj vo videu, potom po 90 000 km, filter bol ovela cistejsi, 3x po 150 000 km, filter bol zase cca taky spinavy ako vo videu. Pri tretej vymene trvalo asi 10 minut kym to odvzdusnil, auto nie a nie chytit, nakoniec sa podarilo, ale palubovka svietila ako vianocny stromcek, po restarte auta vsak vsetko zhaslo, v pamati zavad ziadne chyby neostali. Mam znameho s takym istym motorom (CAYC) v Octavii 2 FL a on taky problem ako ja nema – vytiahne filter, vlozi novy, otoci parkrat klucom nech natiahne naftu a vybavene. Kazdopadne vdaka za video, prve svojho druhu. 😉

    Odpowiedz