Suzuki Vitara kiedyś kojarzona była głównie z jazdą w terenie. Najnowsza generacja to już typowy B-SUV, który najlepiej czuje się w mieście. Żeby to jednak sprawdzić, nie można opierać się na jednej wersji.
42 thoughts on “Suzuki Vitara – wybrała miasto i już wiem dlaczego”
ja bardzo żałuje ze ludzie interesujący się motoryzacja nie potrafią się ubrac, sory autorze ze akurat tobie się oberwało ale to na prawdę nie chodzi tylko o ciebie
Kiedyś zachara uważałem za spoko gościa odkąd sprzedał się jak dzi…ka koncernowi vaga nie mam do niego już szacunku ani też nie oglądam jego kanału…tutaj wszedłem przypadkiem gdyż jestem zainteresowany zakupem vitary ale powiem ci szczerze chłopie weź się za testowanie opakowań do sałatek greckich bo na autach to ty się nie znasz… poza tym twój wkurw…ący głosik dopełnia całości żeby nie oglądać takich testów…
Kolejny film o Suzuki… nadajacy sie tylko jako "hejtwłoczing"… nie da się tego słuchać bez nerwów. Panie redaktorze… może czas zacząć przykładać się do swojej pracy?
Ta "bateryjka" czy też "ikonka" oznacza ładowanie… a nie, działanie układu hybrydowego.
Pozostając przy hybrydzie. Może warto wspomnieć, że jest to "lekka" hybryda?
Wykończenie, tapicerka… w każdej Vitarze taka jest? Hmmm chyba tylko w najwyższej wersji… zegar? Również…
Fakt, tablet nie powala jak na nowy samochód… tylko może warto wspomnieć, że wersja Premium/Elegance to praktycznie najtańsze na rynku SUV'y? Z bogatym wyposażeniem…?
Wygląd to kwestia gustu i mnie osobiście wnętrze Vitary nie podoba się w ogóle, a bryła zewnetrzna jak najbardziej. Chociaż to kwestia gustu… o tym nikt nie powinien dyskutować.
Jeśli chodzi o pojemność bagażnika przed i po złożeniu kanapy wydaje mi się, że zostało podane z małym "błędem" ale powiedzmy mieszczącym się w marginesie 😉 .
Zawieszenie zgodzę się! Jest ok, za te pieniądze jest ok.
Zabawne, ale jeździłem dużo tym modelem. Ten system w ogóle tak nie działa jeśli (pozwolę sobie na bycie agresywnym tutaj) potrafimy prowdzić samochód… zasada 2 – 3 sekund? Jak siedzimy komuś na zderzaku warto przemyśleć czy powinniśmy w ogóle prowadzić.
Podpinam się do innych komentarzy. Coraz gorsze te "mini recenzje".
Mało obiektywne i bardzo "anty" na dobre samochody… w małych kwotach… Suzuki ? Fiat ? To marki wolumenowe, a nie premium jak Audi…. nie wymagajmy zbyt wiele od pojazdu ktorego cena zaczyna sie od 66.900 ale srednia cena za ten pojazd to jakies 80 – 86 tys.
Dobrze wspomnieć o spalaniu… bo srednie spalanie z mojego doswiadczenia w cyklu mieszanym to 5 litrow… 6 na trasie przy duzych predkosciach… maksymalne spalanie przy dynamicznej jezdzie po miescie to 6.5L… a przy wykazaniu odrobiny motywacji…. to spalanie moze dojsc do 4L….
Skrzynia biegów? No nie jest to może ideał ale przesada z tym komentarzem o braku precyzji….
Hałas w kabinie? Porównując "normalną" jazde…. w innych markach to jest rewelacja… 🙂
Doczepić można się jedynie lakieru ale w dzisiejszych czasach każda marka oszczędza na tym ile może.
Wykonczenie wewnatrz? Fakt, jest prosto, topornie, plastikowo. Chociaz wciaz lepiej niz w podobnych markach a cena nie jest przesadzona.
Mój Sąsiad Posiad Ten Samochód Jak Jego Zobaczyłem W Srodku To Byłem Załamany Najgorsze Auto Brzydkie Jak Widziełem Są Lepsze Od Niego BMW X7 AUDI Q8 KIA SORENTO LEXUS RX MITSHUBSI Elipse Croos Rav 4
Nowe samochody nie wywołują emocji u kierującego w cenie do 100 000 zł. Nowe motocykle mają wywoływać emocje u kierującego, których ceny kończą się na 100 000 zł.
Dobrze, że nie widziałem tego testu przed zakupem bo pewnie bym nie kupił tego auta. Kupiłem 5 letnią Vitarę 4WD (2016 rok) i jestem bardzo zadowolony. Od razu założyłem duże opony z terenowym bieżnikiem i sprawuje się świetnie. Co wy w tych testach pieprzycie wiecznie o plastikach przecież nie testujecie luksusowej limuzyny. Skrzynia biegów jak w STAR? Ja pierdziele, może miałeś jakiś wadliwy model. U mnie chodzi jak po maśle. Dziwny ten test i jak na razie jedyny tak krytyczny na całym YouTube, a obejrzałem wszystkie, nawet zagraniczne. Auto warte zakupu, przy najmniej wersja Premium, którą posiadam i do niej się odnoszę. Dużo systemów, radar, w tym system wspomagający zjazd ze wzniesień. Super sprawa. Polecam.
Lokowanie Vitary jako auta miejskiego, podobnie jak kiedyś Suzuki Jimmy jako zwrotnego auta dla kobiety na zakupy wywołuje uśmiech . Rozumiem, że test dokonywany był latem, w tej chwili mamy pierwszą normalną zimę od wielu lat. Moja Vitara 4×4 jest jedynym autem, które wyjeżdża na stałe miejsca parkingowe. Teren miejski, polodowcowe pagórki. Prześwit i niska waga , tryb "mud & snow + lock" pozwala na jazdę bez stresu poza terenem utwardzonym- i nie chodzi mi tu o off-road a jedynie o licznie występujące drogi, nie pokryte asfaltem, naszych osiedli miejskich i pozamiejskich- szczególnie, gdy jeździmy choćby po niewielkich wzniesieniach. do tego aktywny tempomat automatyczna skrzynia i asystent pasa ruchu w najnowszym modelu pozwalają wybrać się również na dłuższe trasy. Jedynie doskwiera spotykany w wielu japońskich autach brak regulacji odcinka lędźwiowego fotela w standardzie.
Jest wielu którym te ''nowe trendy '' nie są tak potrzebne. Lecicie na bajery, telewizory, systemy więc po co za kółkiem siadacie. Poczekajcie a wkrótce będziecie tylko za kółkiem siedzieć i kierowcę udawać. Nie każdy potrzebuje tych ''cudeniek'' w aucie więc dobrze że jest bardziej klasyczne auto które spełnia oczekiwania innych osób. Że nie jest to auto dla młodych to wiadomo i nie dziwi mnie to narzekanie. Starem zapewne nigdy nie jeździłeś więc głupot nie opowiadaj !!
Z tym pikaniem ostrzegawczym przed zderzeniem to coś panowie przesadzacie, jeżdżę nią już 3ci miesiąc i mi nie pika oj chyba lubicie jeździć na zderzaku albo dziabać hamulec 😉 Co do skrzyni jest normalna, to nie jest mały miejski samochodzik, gdzie drążek jest jak długopis i strach go złapać.
mam takie samo odczucia jak Ty – coś mi tu nie gra ale nie wiem co, proporcje jakieś nie takie.😁ale to za pewne dlatego, że nazywa się Vitara i porównujemy ją do poprzedniczki która wyglądała super. Jak by się nazywał inaczej i nie próbował nawiązywać do Grand Vitary problemu by nie było😁 fajny pomysł na pokazanie kliku wersji tego samego auta👍 a jak by go porównać do S-Cross, technologicznie to przecież bliźniak.
Ogólnie bardzo kiepski test, pomieszanie z poplątaniem i do tego wprowadzający w błąd potencjalnego nabywcę. Nie wiem czy zamierzenie czy wynika z niewiedzy czy z nie przygotowania i nic nie ma wspólnego z ułożoną formułą którą praktykował Zachar, ale po kolei – 1. Auto wprowadzone do sprzedaży w lutym zeszłego roku z tą jednostką więc czasu na przygotowanie trochę było.
2. Wraz z wprowadzeniem tego liftingu z oferty zniknęła możliwość zakupu tego auta z silnikiem 1.0 oraz 1.4 w wersji 140Km
3. Zmiany nastąpiły nie tyłków silniku ale o skrzyni biegów, trochę zmieniły się długości przełożeń
4. Brak możliwości zakupu skrzyni automatycznej do tego auta w 2020r to auto było sprzedawane tylko i wyłącznie z manualem, automat można zamawiać od grudnia 2020 w salonach na auta z rocznika 2021 i prawda jest taka ze to tez będzie ciut innaczej zestopniowany automat.
Postawienie znaku równości w tym filmie z wrażeń z jazdy między autem przed liftingiem i autem po liftingu to gruba przesada
5. Układ kierowniczy tu tez nastąpiły zmiany, ani słowa o tym a auto już jedzie prosto w porównaniu z przed liftingu
Z całym szacunkiem ale bardziej nie żetelnego testu dawno nie widziałem.
Polecam kanał Pertyn ględzi, zdecydowanie dużo lepszej jakości test tego auta dający lepszy pogląd jakie to auto faktycznie jest
Zwłaszcza informacje o skrzyni biegów i wrażeniach z ich zmiany są bardzo krzywdzące z resztą jak cała recenzja
Wreszczie testujecie jakieś normalne auto! Ile można było czekać? Mam suzuki ale s crossa ze względu na to że jest przestronniejszy. Co do auta to mam mieszane odczucia. Zaletami są np. silnik 1.4 boosterjet pozwalający na ściganie się spod świateł, zaletą jest też pakowność czy brak GPF. Auto jest też bardzo bardzo proste i tradycyjne co mi się bardzo podoba bo można sobie wszystko samemu wymienić a nie ciągle jezdzic do serwisu z wieloma rzeczami. Nie ma w nim zbędnej elektroniki któa się może tylko zepsuć np nie ma elektrycznego recznego. Od razu powiem że DLA MNIE jest to zaleta. Dla wielu "nowoczesnych" klientów brak elektrycznego recznego czy jakiś durnych asystentów pasa ruchu to minus. Czytałem już jakąś opinie o najnowszej octavi i tam podczas jazdy jakiś wyświetlacz potrafi się po prostu wyłączyć podczas jazdy. Tragedia. U mnie w suzuki takich problemów nie będzie i nie ma bo jest właśnie tradycyjne. Nie ma upchanej elektroniki po pas. Co do wad to suzuki ma ich sporo, na część z nich da się przymknąć oko ale na niektóe wady- już nie. Można wybaczyć s crossowi np czuły układ kierowniczy bo zauważyłem że wiele innych aut np kia xceed czy renault kadjar mają równie mocno wspomagany układ kierowniczy. Jest to niewygodne podczas jazdy po autostradzie ponieważ trzeba się strasznie skupiać żeby samochód nie schodził na bok. Mogę też przymknąć oko na mały zbiornik paliwa bo też podobnie jak w przypadku układu kierowniczego- mały zbiornik paliwa ma już wiele aut w dzisiejszych czasach np o klasę większy renault talisman ma zbiornik o pojemności 47l! Choć są oczywiście na rynku auta które zbiornik paliwa mają duży np nissan qashqai- ponad 60l. Automatyczne światła i wycieraczki to również nie jest jakiś poważny problem dla mnie bo z tego nie korzystam ale dla kogoś kto lubi takie bajery to może już być poważniejszy minus. Poważnym minusem nie są też złe wycieraczki fabryczne-choć źle świadczy to o producencie owszem, to jednak nowe kosztują bardzo niedużo. NIedużą wadą jest też sterowanie komputerem pokładowym bolcami zamiast z kierowicy. Jednak nie należy też zapomnieć o nieco poważniejszych wadach. A są to: zamki- jak się zamkniesz wewnątrz to się już nie otworzysz ciągnąc za klamkę. Hamulec wpada do podłogi na postoju- też to nie wygląda zbyt ciekawie. Zawieszenie jest bardzo twarde i w vitarze i w s crossie- tu się nie zgodzę z panem prowadzącym że zawieszenie jest super. Można się do tego przyzwyczaić jednak lepiej by było gdyby był większy komfort. Materiały jak na tak drogie auto nie są dobre. Na pewno nie są dobrze spasowane- niedawno temu tzreszczenie plastików wróciło i to ze zdwojoną siłą. Wyciszenie-zdecydowanie do poprawy, w bravo i tipo wyciszenie jest 3 klasy lepsze. Po długiej autostradowej jeździe już mnie głowa bolała od tego hałasu. Dużym minusem tego samochodu są też bardzo słabe szyby. Auto ma prawie 2 lata i już ma 5 odprysków na szybie. Tak nie może być, zakładam że za kilka lat po intensywnej jeździe autostradowej cała szyba będzie do wymiany Taka jest cena niskiej masy własnej. W bravo po 12 latach eksploatacji nie było ani jednego odprysku. Tak więc auto ma swoje minusy i o tym należy pamiętać. Teraz jakbym kupował auto kompaktowe to popatrzyłbym w stronę kii ceed czy renault megane/captura. Są to na pewno dużo lepsze samochody od suzuki. Aktualnie myślę nad zakupem miejskiego wozidełka, raczej nie brałem swifta pod uwagę właśnie ze względu na np zamki, hamulec, materiały we wnętrzu i wycieszenie ale obawiam się że za chwilę nie będzie już dobrego, 4 cylindrowego auta, najlepiej w cenie 60-70 tys.zł. Nowy yaris to krok wstecz względem iii generacji. Strasznie ciasne i klaustrofobiczne auto i w dodatku 3 cylindrowe co mi się nie podoba. Jest też jazz który ma 4 cylindry ale jest strasznie drogi jak na klasę B więc nie wiem czy się na niego zdecyduję. Chyba że mi zaimponuje np napęd hybrydowy. Clio też jest fane ale niestety silnik 1.3 jest drogi i już nie można konfigurować clio z tym silnikiem bo nie jest już on w produkcji. Pewnie już nie ma clio z tym silnikiem bez elektrycznego recznego którego bardzo nie lubię. Więc pewnie zostanie tylko swift. Albo bede dalej jezdził moją toyotą yaris iii generacji. Choć 83km w swifcie są bardzo żwawe, Pertynowi wyszło do setki 11,3s(M/T) i 10,3s(CTV). To świetne wyniki jak na 83KM. Zobaczymy który samochód czy Jazz czy Clio będzie lepszy. Pzdr
Nieprawda, nie każdy chce podążać za modą, trendami i dopasowywać się do otoczenia. Skąd to dziwne założenie … (?). Chyba tylko ludzie nie pewni swojej wartości, szukający akceptacji i poklasku u innych mogą tak robić, szanowny Panie Redaktorze…
coraz mniej obiektywne te testy. Chyba dlatego, że za dużo obcujesz z autami klasa premium… Narzekasz na twardy jeden plastik ale nie mówisz, że to auto za 66,9 k PLN a nie za 250k.
jezdziłem i oglądałem to auto, robi wrażenie tandety , golasa i archaizmu w środku – navi tragiczna… aż prosi się gruntowny lift bo to coś powinno kosztować tyle co dacia
ja bardzo żałuje ze ludzie interesujący się motoryzacja nie potrafią się ubrac, sory autorze ze akurat tobie się oberwało ale to na prawdę nie chodzi tylko o ciebie
cień tego samochodu, wykastrowany ze wszystkiego co było jego zaletą
Kiedyś zachara uważałem za spoko gościa odkąd sprzedał się jak dzi…ka koncernowi vaga nie mam do niego już szacunku ani też nie oglądam jego kanału…tutaj wszedłem przypadkiem gdyż jestem zainteresowany zakupem vitary ale powiem ci szczerze chłopie weź się za testowanie opakowań do sałatek greckich bo na autach to ty się nie znasz… poza tym twój wkurw…ący głosik dopełnia całości żeby nie oglądać takich testów…
Co z kołem zapasowym?
Kolejny film o Suzuki… nadajacy sie tylko jako "hejtwłoczing"… nie da się tego słuchać bez nerwów. Panie redaktorze… może czas zacząć przykładać się do swojej pracy?
Ta "bateryjka" czy też "ikonka" oznacza ładowanie… a nie, działanie układu hybrydowego.
Pozostając przy hybrydzie. Może warto wspomnieć, że jest to "lekka" hybryda?
Wykończenie, tapicerka… w każdej Vitarze taka jest? Hmmm chyba tylko w najwyższej wersji… zegar? Również…
Fakt, tablet nie powala jak na nowy samochód… tylko może warto wspomnieć, że wersja Premium/Elegance to praktycznie najtańsze na rynku SUV'y? Z bogatym wyposażeniem…?
Wygląd to kwestia gustu i mnie osobiście wnętrze Vitary nie podoba się w ogóle, a bryła zewnetrzna jak najbardziej. Chociaż to kwestia gustu… o tym nikt nie powinien dyskutować.
Jeśli chodzi o pojemność bagażnika przed i po złożeniu kanapy wydaje mi się, że zostało podane z małym "błędem" ale powiedzmy mieszczącym się w marginesie 😉 .
Zawieszenie zgodzę się! Jest ok, za te pieniądze jest ok.
Zabawne, ale jeździłem dużo tym modelem. Ten system w ogóle tak nie działa jeśli (pozwolę sobie na bycie agresywnym tutaj) potrafimy prowdzić samochód… zasada 2 – 3 sekund? Jak siedzimy komuś na zderzaku warto przemyśleć czy powinniśmy w ogóle prowadzić.
Podpinam się do innych komentarzy. Coraz gorsze te "mini recenzje".
Mało obiektywne i bardzo "anty" na dobre samochody… w małych kwotach… Suzuki ? Fiat ? To marki wolumenowe, a nie premium jak Audi…. nie wymagajmy zbyt wiele od pojazdu ktorego cena zaczyna sie od 66.900 ale srednia cena za ten pojazd to jakies 80 – 86 tys.
Dobrze wspomnieć o spalaniu… bo srednie spalanie z mojego doswiadczenia w cyklu mieszanym to 5 litrow… 6 na trasie przy duzych predkosciach… maksymalne spalanie przy dynamicznej jezdzie po miescie to 6.5L… a przy wykazaniu odrobiny motywacji…. to spalanie moze dojsc do 4L….
Skrzynia biegów? No nie jest to może ideał ale przesada z tym komentarzem o braku precyzji….
Hałas w kabinie? Porównując "normalną" jazde…. w innych markach to jest rewelacja… 🙂
Doczepić można się jedynie lakieru ale w dzisiejszych czasach każda marka oszczędza na tym ile może.
Wykonczenie wewnatrz? Fakt, jest prosto, topornie, plastikowo. Chociaz wciaz lepiej niz w podobnych markach a cena nie jest przesadzona.
Suzuki ❤
Mój Sąsiad Posiad Ten Samochód Jak Jego Zobaczyłem W Srodku To Byłem Załamany Najgorsze Auto Brzydkie Jak Widziełem Są Lepsze Od Niego
BMW X7
AUDI Q8
KIA SORENTO
LEXUS RX
MITSHUBSI Elipse Croos
Rav 4
Nowe samochody nie wywołują emocji u kierującego w cenie do 100 000 zł. Nowe motocykle mają wywoływać emocje u kierującego, których ceny kończą się na 100 000 zł.
Zegar komputera i ten srodkowy nie sa zsynchronizowane z systemem multimedialnym i gps i reguralnie sie spoznia!
Dobrze, że nie widziałem tego testu przed zakupem bo pewnie bym nie kupił tego auta. Kupiłem 5 letnią Vitarę 4WD (2016 rok) i jestem bardzo zadowolony. Od razu założyłem duże opony z terenowym bieżnikiem i sprawuje się świetnie. Co wy w tych testach pieprzycie wiecznie o plastikach przecież nie testujecie luksusowej limuzyny. Skrzynia biegów jak w STAR? Ja pierdziele, może miałeś jakiś wadliwy model. U mnie chodzi jak po maśle. Dziwny ten test i jak na razie jedyny tak krytyczny na całym YouTube, a obejrzałem wszystkie, nawet zagraniczne. Auto warte zakupu, przy najmniej wersja Premium, którą posiadam i do niej się odnoszę. Dużo systemów, radar, w tym system wspomagający zjazd ze wzniesień. Super sprawa. Polecam.
Co z podświetleniem przycisków sterowania szybą w drzwiach tylnich? Czy nocą trzeba szukać ich po omacku?
Mam pytanie. Kto projektuje tak zje…. samochody? Moda na Suv-y w mieście? Litości
Ta Vitara powinna być o jakieś 30 centymetrów dłuższa
Lokowanie Vitary jako auta miejskiego, podobnie jak kiedyś Suzuki Jimmy jako zwrotnego auta dla kobiety na zakupy wywołuje uśmiech .
Rozumiem, że test dokonywany był latem, w tej chwili mamy pierwszą normalną zimę od wielu lat. Moja Vitara 4×4 jest jedynym autem, które wyjeżdża na stałe miejsca parkingowe. Teren miejski, polodowcowe pagórki. Prześwit i niska waga , tryb "mud & snow + lock" pozwala na jazdę bez stresu poza terenem utwardzonym- i nie chodzi mi tu o off-road a jedynie o licznie występujące drogi, nie pokryte asfaltem, naszych osiedli miejskich i pozamiejskich- szczególnie, gdy jeździmy choćby po niewielkich wzniesieniach.
do tego aktywny tempomat automatyczna skrzynia i asystent pasa ruchu w najnowszym modelu pozwalają wybrać się również na dłuższe trasy. Jedynie doskwiera spotykany w wielu japońskich autach brak regulacji odcinka lędźwiowego fotela w standardzie.
Chyba się teoria z praktyka pop… pomyliła się… na odwrót przecie 😊
Jest wielu którym te ''nowe trendy '' nie są tak potrzebne. Lecicie na bajery, telewizory, systemy więc po co za kółkiem siadacie. Poczekajcie a wkrótce będziecie tylko za kółkiem siedzieć i kierowcę udawać. Nie każdy potrzebuje tych ''cudeniek'' w aucie więc dobrze że jest bardziej klasyczne auto które spełnia oczekiwania innych osób. Że nie jest to auto dla młodych to wiadomo i nie dziwi mnie to narzekanie. Starem zapewne nigdy nie jeździłeś więc głupot nie opowiadaj !!
Kiepski prowadzący. Pewnie jeździ golfem albo passatem. Z gustem słabo widzę dobór dziewczyny, kobiety dla tego gościa :-)))))
Miałem Suzuki Vitarę 1.6 16v JLX (cabrio) z 1994 r. Jak widzę czym się obecnie stała……… chce mi się płakać.
Z tym pikaniem ostrzegawczym przed zderzeniem to coś panowie przesadzacie, jeżdżę nią już 3ci miesiąc i mi nie pika oj chyba lubicie jeździć na zderzaku albo dziabać hamulec 😉 Co do skrzyni jest normalna, to nie jest mały miejski samochodzik, gdzie drążek jest jak długopis i strach go złapać.
Obecnie jedno z najlepszych aut dostępnych na rynku. Cena porównywalna do Daci a auto lepsze pod każdym względem
Ciekawe czy Suzuki zastąpi Vitarę własną konstrukcją, czy we współpracy z inną marką
świetny profesjonalny test!!! Brawo
Ten podłokietnik przedni między fotelami regulowany czy nie,bo jak nie to kaszana.
mam takie samo odczucia jak Ty – coś mi tu nie gra ale nie wiem co, proporcje jakieś nie takie.😁ale to za pewne dlatego, że nazywa się Vitara i porównujemy ją do poprzedniczki która wyglądała super. Jak by się nazywał inaczej i nie próbował nawiązywać do Grand Vitary problemu by nie było😁
fajny pomysł na pokazanie kliku wersji tego samego auta👍
a jak by go porównać do S-Cross, technologicznie to przecież bliźniak.
troche się już postarzała ta vitara
Super odcinek
Ogólnie bardzo kiepski test, pomieszanie z poplątaniem i do tego wprowadzający w błąd potencjalnego nabywcę. Nie wiem czy zamierzenie czy wynika z niewiedzy czy z nie przygotowania i nic nie ma wspólnego z ułożoną formułą którą praktykował Zachar, ale po kolei –
1. Auto wprowadzone do sprzedaży w lutym zeszłego roku z tą jednostką więc czasu na przygotowanie trochę było.
2. Wraz z wprowadzeniem tego liftingu z oferty zniknęła możliwość zakupu tego auta z silnikiem 1.0 oraz 1.4 w wersji 140Km
3. Zmiany nastąpiły nie tyłków silniku ale o skrzyni biegów, trochę zmieniły się długości przełożeń
4. Brak możliwości zakupu skrzyni automatycznej do tego auta w 2020r to auto było sprzedawane tylko i wyłącznie z manualem, automat można zamawiać od grudnia 2020 w salonach na auta z rocznika 2021 i prawda jest taka ze to tez będzie ciut innaczej zestopniowany automat.
Postawienie znaku równości w tym filmie z wrażeń z jazdy między autem przed liftingiem i autem po liftingu to gruba przesada
5. Układ kierowniczy tu tez nastąpiły zmiany, ani słowa o tym a auto już jedzie prosto w porównaniu z przed liftingu
Z całym szacunkiem ale bardziej nie żetelnego testu dawno nie widziałem.
Polecam kanał Pertyn ględzi, zdecydowanie dużo lepszej jakości test tego auta dający lepszy pogląd jakie to auto faktycznie jest
Zwłaszcza informacje o skrzyni biegów i wrażeniach z ich zmiany są bardzo krzywdzące z resztą jak cała recenzja
Czy naprawdę Tucson 2021 jest tak dużą konkurencją że oddalacie jego testy?
Niby nudna Vitara a przetestowana na wskroś, dobra robota, wydaje mi się że temat tego samochodu został wyczerpany w tym teście, pozdrawiam
Fatalny dźwięk z wnętrza auta.
Łapka w górę ale proponuję popracować nad jakością dźwięku.
Nie, no zajebista produkcja filmowa…
Wreszczie testujecie jakieś normalne auto! Ile można było czekać? Mam suzuki ale s crossa ze względu na to że jest przestronniejszy. Co do auta to mam mieszane odczucia. Zaletami są np. silnik 1.4 boosterjet pozwalający na ściganie się spod świateł, zaletą jest też pakowność czy brak GPF. Auto jest też bardzo bardzo proste i tradycyjne co mi się bardzo podoba bo można sobie wszystko samemu wymienić a nie ciągle jezdzic do serwisu z wieloma rzeczami. Nie ma w nim zbędnej elektroniki któa się może tylko zepsuć np nie ma elektrycznego recznego. Od razu powiem że DLA MNIE jest to zaleta. Dla wielu "nowoczesnych" klientów brak elektrycznego recznego czy jakiś durnych asystentów pasa ruchu to minus. Czytałem już jakąś opinie o najnowszej octavi i tam podczas jazdy jakiś wyświetlacz potrafi się po prostu wyłączyć podczas jazdy. Tragedia. U mnie w suzuki takich problemów nie będzie i nie ma bo jest właśnie tradycyjne. Nie ma upchanej elektroniki po pas. Co do wad to suzuki ma ich sporo, na część z nich da się przymknąć oko ale na niektóe wady- już nie. Można wybaczyć s crossowi np czuły układ kierowniczy bo zauważyłem że wiele innych aut np kia xceed czy renault kadjar mają równie mocno wspomagany układ kierowniczy. Jest to niewygodne podczas jazdy po autostradzie ponieważ trzeba się strasznie skupiać żeby samochód nie schodził na bok. Mogę też przymknąć oko na mały zbiornik paliwa bo też podobnie jak w przypadku układu kierowniczego- mały zbiornik paliwa ma już wiele aut w dzisiejszych czasach np o klasę większy renault talisman ma zbiornik o pojemności 47l! Choć są oczywiście na rynku auta które zbiornik paliwa mają duży np nissan qashqai- ponad 60l. Automatyczne światła i wycieraczki to również nie jest jakiś poważny problem dla mnie bo z tego nie korzystam ale dla kogoś kto lubi takie bajery to może już być poważniejszy minus. Poważnym minusem nie są też złe wycieraczki fabryczne-choć źle świadczy to o producencie owszem, to jednak nowe kosztują bardzo niedużo. NIedużą wadą jest też sterowanie komputerem pokładowym bolcami zamiast z kierowicy. Jednak nie należy też zapomnieć o nieco poważniejszych wadach. A są to: zamki- jak się zamkniesz wewnątrz to się już nie otworzysz ciągnąc za klamkę. Hamulec wpada do podłogi na postoju- też to nie wygląda zbyt ciekawie. Zawieszenie jest bardzo twarde i w vitarze i w s crossie- tu się nie zgodzę z panem prowadzącym że zawieszenie jest super. Można się do tego przyzwyczaić jednak lepiej by było gdyby był większy komfort. Materiały jak na tak drogie auto nie są dobre. Na pewno nie są dobrze spasowane- niedawno temu tzreszczenie plastików wróciło i to ze zdwojoną siłą. Wyciszenie-zdecydowanie do poprawy, w bravo i tipo wyciszenie jest 3 klasy lepsze. Po długiej autostradowej jeździe już mnie głowa bolała od tego hałasu. Dużym minusem tego samochodu są też bardzo słabe szyby. Auto ma prawie 2 lata i już ma 5 odprysków na szybie. Tak nie może być, zakładam że za kilka lat po intensywnej jeździe autostradowej cała szyba będzie do wymiany Taka jest cena niskiej masy własnej. W bravo po 12 latach eksploatacji nie było ani jednego odprysku. Tak więc auto ma swoje minusy i o tym należy pamiętać. Teraz jakbym kupował auto kompaktowe to popatrzyłbym w stronę kii ceed czy renault megane/captura. Są to na pewno dużo lepsze samochody od suzuki. Aktualnie myślę nad zakupem miejskiego wozidełka, raczej nie brałem swifta pod uwagę właśnie ze względu na np zamki, hamulec, materiały we wnętrzu i wycieszenie ale obawiam się że za chwilę nie będzie już dobrego, 4 cylindrowego auta, najlepiej w cenie 60-70 tys.zł. Nowy yaris to krok wstecz względem iii generacji. Strasznie ciasne i klaustrofobiczne auto i w dodatku 3 cylindrowe co mi się nie podoba. Jest też jazz który ma 4 cylindry ale jest strasznie drogi jak na klasę B więc nie wiem czy się na niego zdecyduję. Chyba że mi zaimponuje np napęd hybrydowy. Clio też jest fane ale niestety silnik 1.3 jest drogi i już nie można konfigurować clio z tym silnikiem bo nie jest już on w produkcji. Pewnie już nie ma clio z tym silnikiem bez elektrycznego recznego którego bardzo nie lubię. Więc pewnie zostanie tylko swift. Albo bede dalej jezdził moją toyotą yaris iii generacji. Choć 83km w swifcie są bardzo żwawe, Pertynowi wyszło do setki 11,3s(M/T) i 10,3s(CTV). To świetne wyniki jak na 83KM. Zobaczymy który samochód czy Jazz czy Clio będzie lepszy. Pzdr
Nieprawda, nie każdy chce podążać za modą, trendami i dopasowywać się do otoczenia. Skąd to dziwne założenie … (?). Chyba tylko ludzie nie pewni swojej wartości, szukający akceptacji i poklasku u innych mogą tak robić, szanowny Panie Redaktorze…
Ktoś chyba zapomniał o cenniku
coraz mniej obiektywne te testy. Chyba dlatego, że za dużo obcujesz z autami klasa premium… Narzekasz na twardy jeden plastik ale nie mówisz, że to auto za 66,9 k PLN a nie za 250k.
AutoCentrum.pl poszukujemy montażysty – PILNE – praca w młodym, dynamicznym zespole XD
Wnętrze wygląda jak wyciągnięte z budżetowej Dacii Sandero… słabizna
jezdziłem i oglądałem to auto, robi wrażenie tandety , golasa i archaizmu w środku – navi tragiczna… aż prosi się gruntowny lift bo to coś powinno kosztować tyle co dacia
Podoba mi sie to auto, tylko ten system multimedialny wolny
Czy u tego Pana redaKtora zawsze musi dzieł być jak z piwnicy… nie chce Mu się zrobić porządnie testu?
To wnętrze byłoby naprawdę ładne, ale w 2008r.