Kup sobie opla to będziesz chodzić nie jeździć,taki wyszczekany i mądry jesteś i nie wiesz,że to padła,dobra rada żeń szybko to auto cyganom lub ukrom i kup sobie jakiegoś japońca
U mnie czasem się zapalenie czek i po jakimś czasie gaśnie , ostatnio się zapalił i silnik grał na post nie równo tak pulsacyjnie na wolnych obrotach co to i zgasł po jakimś czasie oczywiście ta kontrolka zgasła?
Ja w swojej Vectrze 1.6 95r. benz zaślepiłem EGR blaszką chromoniklową, gdyż i tak zawór nie spełniał swojej funkcji ponieważ był zawalony sadzą. Samochód krztusił się i dusił teraz dostaje czyściutkie powietrze i jest ok. Na przeglądzie jak co roku pan nadgorliwy sprawdził mnie na analizatorze spalin wszystkie parametry były w normie. Swoją Viki nie bałbym się jechać do Chorwacji Gdyż jest tak prosta w naprawie jak….Podstawa to sprawny rozrząd.
Przygód w drodze to miałem sporo. Wyjazd do Grecji lata 80". Jest niedziela, mamy przejechać całą Grecję Ateny-do Polski a tu wszystkie stacje benzynowe pozamykane. Gdzieś koło Salonik nocowaliśmy na stacji chyba od 20 do rana aby zatankować. Przy okazji popsuł się rozrusznik. A że to maluch to na pych zapalałem na każdym postoju w drodze powrotnej. Innym razem tez w Gecji ale Ford Fiesta. Pękł pasek klinowy . Zjeżdżamy z autostrady a tu zaraz serwis Forda i to jedyny w promieniu dziesiątek jak nie 100 km. Hiszpania .Góry Sierra Nevada. Pech a raczej moje niedbalstwo i poszła turbina. Dymu pełno. Samochód stoi. Ale od czego Assistance. Zawieźli do mechanika 600 euro i gotowy do dalszej jazdy. Ale zapłacili za hotel z ubezpieczenia. Niemcy. Opel Ascona Automat. Urwały się śruby przy sprzęgle. Chyba takie między wałem a sprzęgłem. Zespawali mi bo nie było ich jak odkręcić na szybko i w drogę można było jechać. Nawet za darmo zrobili w ramach ubezpieczenia. Chorwacja Renault Kngoo. Niby nic ale poszła klimatyzacja. Na dworze 40 stopni w aucie 50. Jazda obłędna Oj by jeszcze znalazło się sporo "atrakcji" z drogi Ale warto jeździć i zwiedzać
Mam 1.6 16v z 2000r i non stop pali się check engine, olałem to, bo to jak walka z wiatrakami😂 zresztą w oplach to norma, w poprzednim też nic nie dało zrobić i tak jeździłem 😂
Witam! Mam wrażenie, że również mam problem z zaworem EGR (tak mi się wydaje), auto szarpie czasami podczas jazdy, gdy odłączę wtyczkę od EGRu wszystko wraca do normy i jest ok, ale świeci mi się kontrolka samochodu z kluczykiem, a nie tak jak u Ciebie Check Engine, czy to możliwe?
Hej. Powiedz mi majster bo w srode jade do chorwacji jak tam wyglada z parkowaniem w miastach jest miejsce czy raczej ciezko. Oraz czy moze wiesz ile kosztuje zywienie sie w restauracjach tak srednio na osobe.
EGR padl mi w Zafirze A 2.5 roku temu. U mnie gorzej, bo zawor jest elektronicznie sterowany. Sam zestaw bez robocizny kosztuje od 1600-2000zl. Jezdzenie z bledem to tragedia – tryb serwisowy, 60km/h w 1 minute. Przy starym samochodzie to tragedia. Na szczescie udalo mi sie znalezc magika, ktory wyprogramowal EGR ze sterownika silnika (2.2DTI) i obszedl zawor. Samochod po tej operacji smigal jak nowy. Dziekuje za taka ekologie. Ty pewnie masz zawor mechaniczny, te sa na szczescie dosc tanie i latwe do wymiany.
Ile samochód musi mieć przebiegu żeby taki zawór się świecił? W swoim Yarisie na razie mam spokój ale na dopiero 100 tys przebiegu. Jeździłem już nim na wszystkie sposoby, na każdym biegu i na każdych obrotach, bo tak też powiedział sprzedawca podczas odbioru samochodu. Byłem nim na kilkunastu wycieczkach po naszym kraju, czasem kilka razy w ciągu roku. Na długim urlopie był kilka razy w Chorwacji, Albanii, Bośni, Norwegii, Czarnogórze, Rumunii, Bułgarii, Słowacji, Czechach i Niemcach (polecam Saksonię nad Łabą i Bawarię). Jeździłem nieraz na jedynce przez 60 km na skróty po drogach gruntowych (Rumunia i Albania), pod górę a piątki pcham trzeci bieg żeby utrzymać 120 bo to mały silnik, było hamowane nieraz silnikiem przez kilkanaście kilometrów z góry (Czarnogóra i Norwegia). Nigdy nie siedzę w miejscu tylko cały czas jeżdżę i zwiedzam podczas wakacji. Teraz jestem w Hiszpanii, słońce pali jak na patelni i na razie kontrolki się nie zapaliły. Ile auto musi mieć przejechane żeby takie kontrolki się świeciły i wszystkie inne bóle zaczęły z niego wyłazić ?
Mam taką samą Asterkę z tym samym silnikiem od roku, tylko w nadwoziu kombi 🙂 Miewam z nią różne drobne problemy, ale na szczęście w trasie sprawuje się bardzo dobrze. Nigdy nie miałem check enginu. Jedyna przygoda to awaria cięgna wycieraczek w zimę, w nocy tuż po śnieżnej zamieci na A4 😀 To była jakaś masakra. Udało mi się dotrzeć na stację, przetrzeć szyby i jakoś wrócić do domu, bo na szczęście przestało padać. Niestety woda spod tirów chlapała, a wycieraczki nie działały. Okazało się że przerdzewiało mocowanie cięgna. Teraz już wiem jak rozkręcić podszybie i naprawić to doraźnie, ale wtedy nie wiedziałem. Sprawdzajcie mechanizmy wycieraczek w starszych autach! To bardzo ważny element. 😀
Hej miałem w trasie ten sam błąd w Mazda 6 i wystarczyło że wyczyściłem rurę od EGR-U co szła do dolotu akurat był łatwy dostęp bo wystarczyło odkręcić 2 śrubki u góry i na dole rury i mogłem to zrobić w trasie a wyglądało to mniej więcej tak jak tu https://www.fotosik.pl/zdjecie/ef0dfd3e6b878d81
i już błędu nie było a jak wróciłem do domu to zarabiałem się dokładnie za cały EGR rozklęciem i ten czpień odziwo i cała reszta była w miarę czysta więc niekończenie urządzenie EGR A może zapchana Rurka jest u ciebie:-)
a umnie to przy pojawianiu sie check engine auto od razu tryb awaryjny i traciło moc
Kup sobie opla to będziesz chodzić nie jeździć,taki wyszczekany i mądry jesteś i nie wiesz,że to padła,dobra rada żeń szybko to auto cyganom lub ukrom i kup sobie jakiegoś japońca
A co jesli egr zostal wymieniony a kontrolka nadal swieci blad P0400
egrka sie zaślepia i cieszy sie bezproblemową jazdą
U mnie czasem się zapalenie czek i po jakimś czasie gaśnie , ostatnio się zapalił i silnik grał na post nie równo tak pulsacyjnie na wolnych obrotach co to i zgasł po jakimś czasie oczywiście ta kontrolka zgasła?
I jak? Przeczyszczenie pomogło? Miałem to samo, kontrolka trochę drażni ale ważne żeby jechał.
nawigacja HERE ?jak się sprawuje [ chodzi o szczegóły np.rozwidlenia wielopasmowe,zjazdy,miałem z tym problemy – nieprecyzyjne komunikaty ]
Ja w swojej Vectrze 1.6 95r. benz zaślepiłem EGR blaszką chromoniklową, gdyż i tak zawór nie spełniał swojej funkcji ponieważ był zawalony sadzą. Samochód krztusił się i dusił teraz dostaje czyściutkie powietrze i jest ok. Na przeglądzie jak co roku pan nadgorliwy sprawdził mnie na analizatorze spalin wszystkie parametry były w normie. Swoją Viki nie bałbym się jechać do Chorwacji Gdyż jest tak prosta w naprawie jak….Podstawa to sprawny rozrząd.
Ja mam astrę g 99r. Zrobiłem 190 tys ponad i problemów nie było Nigdy z EGR. Teraz mam ponad 420 tys przebiegu i cofane coś też jest. Tego co wiem 🙂
Co roku masz problem z egr założyłeś jakieś badziewie?. Cewka w zaworze by tak się szybko rozlatywała.
jaka nawi?
jaka nawi?
Masz złompla no to się nie dziw.
Podziwiam za odwagę żeby takim starym padłem jechać do Chorwacji.
Przygód w drodze to miałem sporo. Wyjazd do Grecji lata 80". Jest niedziela, mamy przejechać całą Grecję Ateny-do Polski a tu wszystkie stacje benzynowe pozamykane. Gdzieś koło Salonik nocowaliśmy na stacji chyba od 20 do rana aby zatankować. Przy okazji popsuł się rozrusznik. A że to maluch to na pych zapalałem na każdym postoju w drodze powrotnej. Innym razem tez w Gecji ale Ford Fiesta. Pękł pasek klinowy . Zjeżdżamy z autostrady a tu zaraz serwis Forda i to jedyny w promieniu dziesiątek jak nie 100 km.
Hiszpania .Góry Sierra Nevada. Pech a raczej moje niedbalstwo i poszła turbina. Dymu pełno. Samochód stoi. Ale od czego Assistance. Zawieźli do mechanika 600 euro i gotowy do dalszej jazdy. Ale zapłacili za hotel z ubezpieczenia. Niemcy. Opel Ascona Automat. Urwały się śruby przy sprzęgle. Chyba takie między wałem a sprzęgłem. Zespawali mi bo nie było ich jak odkręcić na szybko i w drogę można było jechać. Nawet za darmo zrobili w ramach ubezpieczenia. Chorwacja Renault Kngoo. Niby nic ale poszła klimatyzacja. Na dworze 40 stopni w aucie 50. Jazda obłędna Oj by jeszcze znalazło się sporo "atrakcji" z drogi Ale warto jeździć i zwiedzać
Nie przejmuj się nam po dojezdzie na chorawacj w a4b8 padł dwumas
Jak to sprawdziłeś w trasie że to zawór EGR ? Ja miałem ten sam objaw i był to moduł cewki zapłonowej.
dalej montuj maxgear
Dlaczego nie?
Emulator egru za 50zl 😛 i zaślepka i nigdy ege nie będzie już problemem
Mam 1.6 16v z 2000r i non stop pali się check engine, olałem to, bo to jak walka z wiatrakami😂 zresztą w oplach to norma, w poprzednim też nic nie dało zrobić i tak jeździłem 😂
No ale co z tego ? Cóż to za nadzwyczajne wydarzenie, że cały świat trzeba o tym poinformować ?
wyłączyć go elektronicznie w chuj i po temacie
To wychodzi jakość części Maxgear 😛
Witam! Mam wrażenie, że również mam problem z zaworem EGR (tak mi się wydaje), auto szarpie czasami podczas jazdy, gdy odłączę wtyczkę od EGRu wszystko wraca do normy i jest ok, ale świeci mi się kontrolka samochodu z kluczykiem, a nie tak jak u Ciebie Check Engine, czy to możliwe?
egr się nie kupuje nowy , tylko wycina z softu
Nie rozpada Ci się ta guma zaślepiająca klawisz klaksonu przy kierownicy?
Cześć
To używasz jakiegoś testera na blutu że w podróży ustaliłeś że to egr?
ja ostatnio czyściłem i od czasu do czasu check wywala ale jest ok poki co 1.9tdi
Hej. Powiedz mi majster bo w srode jade do chorwacji jak tam wyglada z parkowaniem w miastach jest miejsce czy raczej ciezko. Oraz czy moze wiesz ile kosztuje zywienie sie w restauracjach tak srednio na osobe.
Aż tak cicho ? od czego to jest zależne wersja ? comfort, base, sport, enjoy; ma to znaczenie? oraz silnik ?
EGR padl mi w Zafirze A 2.5 roku temu. U mnie gorzej, bo zawor jest elektronicznie sterowany. Sam zestaw bez robocizny kosztuje od 1600-2000zl. Jezdzenie z bledem to tragedia – tryb serwisowy, 60km/h w 1 minute. Przy starym samochodzie to tragedia. Na szczescie udalo mi sie znalezc magika, ktory wyprogramowal EGR ze sterownika silnika (2.2DTI) i obszedl zawor. Samochod po tej operacji smigal jak nowy. Dziekuje za taka ekologie. Ty pewnie masz zawor mechaniczny, te sa na szczescie dosc tanie i latwe do wymiany.
Ile samochód musi mieć przebiegu żeby taki zawór się świecił?
W swoim Yarisie na razie mam spokój ale na dopiero 100 tys przebiegu. Jeździłem już nim na wszystkie sposoby, na każdym biegu i na każdych obrotach, bo tak też powiedział sprzedawca podczas odbioru samochodu.
Byłem nim na kilkunastu wycieczkach po naszym kraju, czasem kilka razy w ciągu roku. Na długim urlopie był kilka razy w Chorwacji, Albanii, Bośni, Norwegii, Czarnogórze, Rumunii, Bułgarii, Słowacji, Czechach i Niemcach (polecam Saksonię nad Łabą i Bawarię).
Jeździłem nieraz na jedynce przez 60 km na skróty po drogach gruntowych (Rumunia i Albania), pod górę a piątki pcham trzeci bieg żeby utrzymać 120 bo to mały silnik, było hamowane nieraz silnikiem przez kilkanaście kilometrów z góry (Czarnogóra i Norwegia).
Nigdy nie siedzę w miejscu tylko cały czas jeżdżę i zwiedzam podczas wakacji.
Teraz jestem w Hiszpanii, słońce pali jak na patelni i na razie kontrolki się nie zapaliły.
Ile auto musi mieć przejechane żeby takie kontrolki się świeciły i wszystkie inne bóle zaczęły z niego wyłazić ?
Cicho ci chodzi ta astra przy takiej predkosci.. ja mam 1.4 16v i jest spoooro głosniej z silnika :p
U mnie w astrze podczas długiego wyjazdu alternator dał o sobie znać ale na szczęście dopiero zepsuł się całkowicie po powrocie do domu. 🙂
Miałem błedy egr o dziwo tylko w oplach . Jak zmieniłem markę problem zniknął .
Mam taką samą Asterkę z tym samym silnikiem od roku, tylko w nadwoziu kombi 🙂 Miewam z nią różne drobne problemy, ale na szczęście w trasie sprawuje się bardzo dobrze. Nigdy nie miałem check enginu. Jedyna przygoda to awaria cięgna wycieraczek w zimę, w nocy tuż po śnieżnej zamieci na A4 😀 To była jakaś masakra. Udało mi się dotrzeć na stację, przetrzeć szyby i jakoś wrócić do domu, bo na szczęście przestało padać. Niestety woda spod tirów chlapała, a wycieraczki nie działały. Okazało się że przerdzewiało mocowanie cięgna. Teraz już wiem jak rozkręcić podszybie i naprawić to doraźnie, ale wtedy nie wiedziałem. Sprawdzajcie mechanizmy wycieraczek w starszych autach! To bardzo ważny element. 😀
Trza czyścić. Trzymaj się Bogdan.
Kiedy wrzucisz odcinek z trasy ?
Wniosek? Wywalić różnego rodzaju EGR'Y i Wyciąć katalizatory 😀 Zostawić pustą puchę XDD
Może jakis poradnik jak zrobic tempomat do astry g x16xel?
Zawor EGR naglepiej zaslepic
Hej miałem w trasie ten sam błąd w Mazda 6 i wystarczyło że wyczyściłem rurę od EGR-U co szła do dolotu akurat był łatwy dostęp bo wystarczyło odkręcić 2 śrubki u góry i na dole rury i mogłem to zrobić w trasie a wyglądało to mniej więcej tak jak tu https://www.fotosik.pl/zdjecie/ef0dfd3e6b878d81
i już błędu nie było a jak wróciłem do domu to zarabiałem się dokładnie za cały EGR rozklęciem i ten czpień odziwo i cała reszta była w miarę czysta więc niekończenie urządzenie EGR A może zapchana Rurka jest u ciebie:-)
ja posiadam Astrę H z silnikiem 1.8 z18XE sprowadzoną z Niemiec i zaworu egr wogóle niema.