Po roku nic nie robienia z 7 – ZACZYNA SIĘ!
Podwozie już zabezpieczone SZCZEGÓŁY W FILMIE! , przegląd za ponad 2k zrobiony xD
zostały małe zaprawki blacharskie, wizyta w TuningKingz na polerkę i powłoki NO I MIEJMY NADZIEJE że starczy też na powietrze w tym sezonie xD
Enjoy!
UŻYTA CHEMIA
Piana do mycia – „Tenzi Truck Extra”
Chemia do korozji – „Cortanin F” oraz „Fertan”
Odtłuszczanie – Benzyna Ekstrakcyjna
Wosk do podwozia – „Waxoyl Hardwax plus”
Wosk do profili zamkniętych – „Waxoyl profesjonalne 120-4 plus”
18:00 w tej minucie można przestać oglądać. W Polsce ludzie nie rozumieją, że technologia tak poszła do przodu, że można położyć preparat na rdzę bo są głupi i w ogóle. Za to w usa jest instytut zajmujący się problemem korozji gdzie ostatnio przeprowadzone badania wykazały, że rocznie problem korozji globalnie pochłania w przybliżeniu 2.5 Tryliona usd (wchodzi w tą kwotę wszystko od mostów, po wieżowce a na autach kończąc) tutaj Pan proponuje nam swoje metody, zbić z grubsza luźną rdzę, nałożyć konwenter, waxyol i nara 2.5 tryliona w kieszeni. No niestety przykro się słucha takich rzeczy od osoby, która świadczy takie usługi zarobkowo. Zbliża się zima wiele osób pomyśli o konserwacji podwozia więc kilka słów odemnie.
– Rdzę trzeba usunąć do zera, jeśli się tego nie da zrobić to wymienić element. Konwertery owszem działają ale trzeba się liczyć z tym, że za 1-4 lata rdza znów wylezie dokładnie w tym miejscu. Tutaj naprawdę nie ma cudów każdy blacharz z pewnością to potwierdzi jak i nigdy nie udzieli gwarancji na naprawę skorodowanego elementu. -Usługa przedstawiona na filmie nie jest raczej dla skorodowanych aut, bardziej kierował bym to do posiadaczy aut wolnych od rdzy na podwoziu, przestawione działania mają charakter typowo prewencyjny. – Mało który blacharz w ogóle zechce z wami rozmawiać na ten temat. Aby zrobić to porządnie to trzeba koniecznie piaskować a to dość spory nakład prac i wszechobecny syf dookoła jak i w aucie. Więc możliwe, że warsztaty partnerskie waxyola to wasza jedyna opcja. Chociaż to na pewno nie będzie spokój od rudej na długie lata. Ale jako zabieg prewencyjny jak najbardziej warto 🙂
Miałem S8 4.2 D2 w manualu i w trybie mieszanym palila 14 Litrów. Nie wiem co z tymi autami jest nie tak 35 litrow??? Chyba dziura w zbiorniku.mialem też inne V8 i żadna nie palila więcej niż 18
Przecież to lipa jest. Pseudo konserwacja u dobrego marketingowca…. jak ktoś ma choć marginalne pojęcie o robocie to przyzna że to "zabezpieczenie" jest na max rok z zimą w suchym garażu 😂
Odcinek oglądałem zaraz po wrzuceniu i podobało mi się jak to zostało wykonane. Rok prawie minął, więc fajnie by było jakbyś pokazał jak to zabezpieczenie wygląda po takim okresie. Zawsze możesz mój komentarz potraktować jako przypomnienie tego co mówił wykonawca – "raz w roku pokazać się na serwis" 🙂 Oczywiście nie wymagam abyś jakieś osłony progów ściągał itp. ale ciekawi mnie, czy w miejscu, gdzie korozja była, to faktycznie została zahamowana przez te neutralizatory i woski.
Wosk niestety po kilku latach twardnieje mocno, nastepnie pojawiaja sie spekania w ktore dostaje sie woda, sol i zanieczyszczenia. W efekcie auto koroduje "po cichu" i w pewnym momencie zionie ducha, gdyz pod ta warstwa wosku nie widac postepujacej korozji. Podobnie ma sie sprawa z zabezpieczeniem woskiem profili zamknietych. Totalnym failem w tej sytuacji jest brak uzywania przez ten warsztat podkladu, primera antykorozyjnego przed uzyciem tego wosku, ktory ponownemu korodowaniu pod spekana warstwa tego wosku by w zdecydowany sposob opoznil. Szkoda jest wielka, bo z prezentacji w filmiku widac, ze warsztat przyklada sie dobrze do przygotowania pojazdu do zabezpieczenia, a nastepnie naklada ten nieszczesny wosk… Nie rozumiem takze, dlaczego w PL nie korzysta sie z doswiadczen w zakresie zabezpieczen antykorozyjnych w Niemczech. Takie produkty jak tluszcz (a nie wosk!!) Mike Sanders do profili zamknietych czy Po prostu smar do lin (Po niemiecku Seilfett) jako zabezpieczenie podlogi podwozia, elementow zawieszenia itd. sa juz od wielu lat sprawdzone i ponad wszelka watpliwosc absolutnie najtrwalsza i najlepsza gwarancja antykorozyjna dla pojazdow.
Biedny ten polski naro'd. Pokazalem film koledze w stanach to nie wierzyl ze ktos zrobil wstawki nadkoli w zlomowej 7mie. Przed covidem za ten zlom bys $500 dostal. I to max.
Kurwa no za tą robotę to już bym zapłacił, sam robię wszystko w swoich autach ale ich to podziwiam bo już nie raz takie coś robiłem i nie chcę więcej. Spawać też nie nawidzę
chłopaki a jak zerwac stara konserwacje ? czy nie ruszac ? mam mercedesa 190 72k przebiegu wloch 33lata był czarny ale po 3 zimach sa naloty i bede go robił
Janusza a nie firmy konserwujące zamiast to wypiaskować wstawić ten kawałek progu i dopiero konserwacja reaktywny podkład i dopiero baranek to takie byle wyciągnąć kasę
Super robotę robicie! Szkoda, że nie mieszkam w Polsce. Kolega mi zrobił w 3 letnim samochodzie. Ciekawe, jak długo to wytrzyma. Nie wiem jakiego środka użył, ale raczej nie taki, jak Wy macie. Może i dobre pieniądze zarabiacie, ale nie zazdroszczę. Robotę macie *ujową. Powodzenia.
13:18 i wyskakiwać będzie, takie tematy piaskujemy i dopiero potem oceniamy straty, czy trzeba wycinać i wstawiać czy nie, to co pan robi na filmie mozna stosowac po naprawie blacharskiej
Jedyny minus tego auta to na akumulatorze jest
Jedyny minus tego auta to na akumulatorze jest
No sztos
18:00 w tej minucie można przestać oglądać. W Polsce ludzie nie rozumieją, że technologia tak poszła do przodu, że można położyć preparat na rdzę bo są głupi i w ogóle. Za to w usa jest instytut zajmujący się problemem korozji gdzie ostatnio przeprowadzone badania wykazały, że rocznie problem korozji globalnie pochłania w przybliżeniu 2.5 Tryliona usd (wchodzi w tą kwotę wszystko od mostów, po wieżowce a na autach kończąc) tutaj Pan proponuje nam swoje metody, zbić z grubsza luźną rdzę, nałożyć konwenter, waxyol i nara 2.5 tryliona w kieszeni. No niestety przykro się słucha takich rzeczy od osoby, która świadczy takie usługi zarobkowo. Zbliża się zima wiele osób pomyśli o konserwacji podwozia więc kilka słów odemnie.
– Rdzę trzeba usunąć do zera, jeśli się tego nie da zrobić to wymienić element. Konwertery owszem działają ale trzeba się liczyć z tym, że za 1-4 lata rdza znów wylezie dokładnie w tym miejscu. Tutaj naprawdę nie ma cudów każdy blacharz z pewnością to potwierdzi jak i nigdy nie udzieli gwarancji na naprawę skorodowanego elementu.
-Usługa przedstawiona na filmie nie jest raczej dla skorodowanych aut, bardziej kierował bym to do posiadaczy aut wolnych od rdzy na podwoziu, przestawione działania mają charakter typowo prewencyjny.
– Mało który blacharz w ogóle zechce z wami rozmawiać na ten temat. Aby zrobić to porządnie to trzeba koniecznie piaskować a to dość spory nakład prac i wszechobecny syf dookoła jak i w aucie. Więc możliwe, że warsztaty partnerskie waxyola to wasza jedyna opcja. Chociaż to na pewno nie będzie spokój od rudej na długie lata. Ale jako zabieg prewencyjny jak najbardziej warto 🙂
Miałem S8 4.2 D2 w manualu i w trybie mieszanym palila 14 Litrów. Nie wiem co z tymi autami jest nie tak 35 litrow??? Chyba dziura w zbiorniku.mialem też inne V8 i żadna nie palila więcej niż 18
Po tym jak obsługiwał się tym pneumatycznym młotkiem igłowym i jeszcze jak go okleił szarą taśmą, to mam mieszane uczucia co do jego usług.
Ale fuszera.
Widzę że mieszkasz w okolicy gdzie pracuje, wpadnę kiedyś do ciebie i zbiję piątkę. Pozdro
Ekspresja alert!
Kurwa Strzelecki robisz to dobrze! 😀
Przecież to lipa jest. Pseudo konserwacja u dobrego marketingowca…. jak ktoś ma choć marginalne pojęcie o robocie to przyzna że to "zabezpieczenie" jest na max rok z zimą w suchym garażu 😂
Po 🥃lepiej wchodzi
Odcinek oglądałem zaraz po wrzuceniu i podobało mi się jak to zostało wykonane.
Rok prawie minął, więc fajnie by było jakbyś pokazał jak to zabezpieczenie wygląda po takim okresie.
Zawsze możesz mój komentarz potraktować jako przypomnienie tego co mówił wykonawca – "raz w roku pokazać się na serwis" 🙂
Oczywiście nie wymagam abyś jakieś osłony progów ściągał itp. ale ciekawi mnie, czy w miejscu, gdzie korozja była, to faktycznie została zahamowana przez te neutralizatory i woski.
Witam.
Jaki koszt u was takiego zabezpieczenia podwozia?
Pozdro
Wosk niestety po kilku latach twardnieje mocno, nastepnie pojawiaja sie spekania w ktore dostaje sie woda, sol i zanieczyszczenia. W efekcie auto koroduje "po cichu" i w pewnym momencie zionie ducha, gdyz pod ta warstwa wosku nie widac postepujacej korozji. Podobnie ma sie sprawa z zabezpieczeniem woskiem profili zamknietych. Totalnym failem w tej sytuacji jest brak uzywania przez ten warsztat podkladu, primera antykorozyjnego przed uzyciem tego wosku, ktory ponownemu korodowaniu pod spekana warstwa tego wosku by w zdecydowany sposob opoznil. Szkoda jest wielka, bo z prezentacji w filmiku widac, ze warsztat przyklada sie dobrze do przygotowania pojazdu do zabezpieczenia, a nastepnie naklada ten nieszczesny wosk… Nie rozumiem takze, dlaczego w PL nie korzysta sie z doswiadczen w zakresie zabezpieczen antykorozyjnych w Niemczech. Takie produkty jak tluszcz (a nie wosk!!) Mike Sanders do profili zamknietych czy Po prostu smar do lin (Po niemiecku Seilfett) jako zabezpieczenie podlogi podwozia, elementow zawieszenia itd. sa juz od wielu lat sprawdzone i ponad wszelka watpliwosc absolutnie najtrwalsza i najlepsza gwarancja antykorozyjna dla pojazdow.
Czy można prosić namiary tego warsztatu ?
Nutka idealnie wpasowana
No i jak to wyglada po 10 miechach? Tez sie czaje na waxoyla
Skąd jesteście ?
kurwa to ja myślałem że to kilka koła kosztuje a chłop mówi, że 2 koła 😮😮😮😮 jechać w ciemno
13:20 jaka muzyka
Zajebisty material
Biedny ten polski naro'd. Pokazalem film koledze w stanach to nie wierzyl ze ktos zrobil wstawki nadkoli w zlomowej 7mie. Przed covidem za ten zlom bys $500 dostal. I to max.
Nie to żebym się przypierdalał ale tarcze hamulcowe to byście zasłonili przed pryskaniem tym biteksem
Kurwa no za tą robotę to już bym zapłacił, sam robię wszystko w swoich autach ale ich to podziwiam bo już nie raz takie coś robiłem i nie chcę więcej. Spawać też nie nawidzę
CO?! Ile to spala :O Albo, po ile masz tam gaz 😀 ?
Czy ten hard wax musi barwić na czarno, czy może być bezbarwny?
"trzy dyszki za sto kilometrów" ahh piękna kronika historii… 😅
jak nazyvva sie ta muzyczka z intro?
Witam gdzie to się mieści
W jakim mieście znajduje się ten warsztat gdzie to wykonują
Masz gościu przefantastyczny głos do słuchania
2.2k hmm to malutko.
Powiem tak mój znajomy ma e38 na powietrzu i szczerze to zbytniej różnicy nie ma dalej limusina
Ciężka praca. Teraz są już lepsze technologie. Laser i suchy lód. Tylko do strupów ciężki sprzęt.
Witam co to za pistolet do Konserwacji jest ???
chłopaki a jak zerwac stara konserwacje ? czy nie ruszac ? mam mercedesa 190 72k przebiegu wloch 33lata był czarny ale po 3 zimach sa naloty i bede go robił
Janusza a nie firmy konserwujące zamiast to wypiaskować wstawić ten kawałek progu i dopiero konserwacja reaktywny podkład i dopiero baranek to takie byle wyciągnąć kasę
Super robota panowie! Szkoda, że nie natknąłem się na ten filmik kilka miesięcy temu. Jedno pytanie: bardzo te środki śmierdzą?
Super robotę robicie! Szkoda, że nie mieszkam w Polsce. Kolega mi zrobił w 3 letnim samochodzie. Ciekawe, jak długo to wytrzyma. Nie wiem jakiego środka użył, ale raczej nie taki, jak Wy macie. Może i dobre pieniądze zarabiacie, ale nie zazdroszczę. Robotę macie *ujową. Powodzenia.
13:18 i wyskakiwać będzie, takie tematy piaskujemy i dopiero potem oceniamy straty, czy trzeba wycinać i wstawiać czy nie, to co pan robi na filmie mozna stosowac po naprawie blacharskiej
On zaspawał tę dziurę?
Mechaniczne czyszczenie słabo piach i dopiero chemia. A tak to tylko ladnie bedzie wygladać.
przedlift duzo łądniejszy ma przód
Witam panowie można namiary do was?
Jest wąs. Jest bawara. Jest git. Pozdrawiam ✋
1:30 piękne opanowanie samochodu
Rejestracja z mojego powiatu. Szanuje👌
Kurde, muszę przyznać, że wszystkie Twoje filmiki mają przede wszystkim zajebisty podkład dźwiękowy i świetnie dobrane nutki. Pozdrowienia z Łodzi