Mechanik Warszawa

19 thoughts on “Tester akumulatorów Konnwei KW600 – TEST / RECENZJA”

1. Niezłe miejsce na montaż sterownika :O 😀

   Odpowiedz

2. Do ilu amper jest ten tester?

   Odpowiedz

3. Szukam informacji na temat tego testera przed zakupem i trafiam na taki film. Skasuj Pan to i nie wprowadzaj ludzi w błąd. Ja wiem że prawdziwy facet instrukcji nie czyta ale przynajmniej pooglądaj filmy mądrzejszych.

   Odpowiedz

4. Norma en nie cca. 12,26v to słabo … akumulator do ładowania.

   Odpowiedz

5. Przede wszystkim podałeś Pan złą normę pomiaru tak jak już inni napisali polecam przeczytać opis bo póżniej głupoty się będą powielały.

   Odpowiedz

6. Na testowanym akumulatorze widnieje prąd rozruchu 420A dla normy EN i właśnie EN i 420A należy wybrać z menu testera aby wykonać prawidłowy test. Norma – EN: rozładowanie w ciągu 10 s do napięcia 7,5V

   Odpowiedz

7. Jeśli fachowiec mówi, że zawiódł go akumulator i nigdy nie ostrzegła go kontrolka akumulatora to…..w dupie z takim fachowcem. Obraźliwie? Mam to w dupie. W moich czasach mówiło się, że jeśli nie potrafisz to nie pchaj się na afisz. Każde dziecko w latach 80 tych widziało co ta za kontrolka. To kontrolka ładowania! Nie ma nic wspólnego ze stanem akumulatora. Nie ostrzega przed jego awarią. Nie określa jego stanu. Odpal samochód i odłącz go! Tadam! Nie ma akumulatora, a lampka się nie świeci! Cud!
   Od fachowca trzeba wymagać wiedzy, kultury technicznej i znajomości tematu.

   Odpowiedz

8. Prosty tester oporowy za ok.70 zł. zmierzy rzeczywisty stan akumulatora pod (rzeczywistym)obciążeniem 100A.,a nie wyliczonym przez algorytm,na podstawie wprowadzonych danych…A ten mały akumulator to jest AGM ,nie żelowy…

   Odpowiedz

9. Szkoda ,że nie potrafisz się nim posługiwać ale tak to okej 🙂

   Odpowiedz

10. Łapka w dół za nieznajomość tematu. Po pierwsze wystarczy obejrzeć jakiś film na kanale mrAkumulator z testowania akumulatorów, żeby wiedzieć że sprawdza się wg normy EN, a nie CCA. Nawet na akumulatorze było napisane 420A (EN)…
    Po drugie tester nie obciąża akumulatora prądem 100A czy 420A tylko bierze tą wartość pod uwagę przy wyliczaniu szacunkowego prądu rozruchowego. Ja wiem, że kamera stresuje, ale można to nagrać drugi raz żeby nie wprowadzać oglądającego w błąd. Po trzecie akumulator zainstalowany w aucie można też zmierzyć trybem "poza samochodem".

    Odpowiedz

11. jakiś kunolis tam wyje, a 1 test słaby, powinien Pan wpisać parametry akumulatora, także maksymalny prąd rozruchu który z pewnością jest podany nawet dla akumulatora żelowego.

    Odpowiedz

12. KW650 obsługuje też aku 6V czyli np motocyklowe, do łodzi itp. Bardzo dobry film, szukałem właśnie potwierdzenia czy warto kupić tester. Sam mam 4 aku w pojazdach, plus z 2 w urządzeniach, a jeszcze rodzina. Właśnie padł mi duży akumulator 75Ah 800A po 13 miesiącach od zakupu. Auto postało u mechanika 2 miesiąe i aku ma 7.5V, ładowanie dało max 9.5V. Po rozmowie ze sklepem (nie tam gdzie kupiłem Aku) dowiedziałem się, że i tak mi odrzucą reklamację, bo to moja wina. Argument sprzedawcy – nie powinienem doprowadzić do spadku napięcia, ładować itd… a najlepiej zwalić na mechanika czyli będzie z tego kopanie się ze ścianą.
    Tester nie naprawi akumulatora, ale chociaż będę wiadomo co się z nim dzieje.

    Odpowiedz

13. 1:55 już plusik za włączą sie ma Pan u mnie film super

    Odpowiedz

14. Na moim wyświetla tylko "sprawdź połączenie".
    Wie ktoś co z tym zrobić dalej?

    Odpowiedz

15. wystarczy naładować akumulator raz na miesiąc i 8 lat spokoju

    Odpowiedz

16. A, nie powinienes czasem, wybrać en zamiast cca normy

    Odpowiedz

17. Porownales napięcie spoczynkowe z multimetrem czy nie zaniża?

    Odpowiedz

18. Bardzo przydatne urządzenie i fajna recenzja. Też je kupiłem. Pozdrawiam 🙂

    Odpowiedz

19. pierwszy 🙂

    Odpowiedz