Silniki właśnie typu boxer są stosowane w silnikach lotniczych Rotax, które są niezawodne. Tak jak powiedziałeś Michu, mają wysoką kulturę pracy, są owiele cichsze, a nawet zauważyłam, że odpalają lepiej
wystarczy pojechać do szpeca od Subaryn i nie weźmie wcale drożej od serwisu dla niemca, czy franca, bo zna patenty (a to przechylić silnik lewarkiem o 2cm, a to dorobić specjalny kluczyk) i np taka wymiana świec nie trwa wcale dłużej, niż w rzędówce. Pomijając grube tematy np uszczelki pod głowicami czy regulacja luzów zaworowych, to cała reszta to bajka, bo wszystko inne jest na silniku (rozrusznik, klima), a nie z boku, czy za nim. Bo też nie oszukujmy się – ile razy robiliście w swoich autach UPG? Ja na 5 aut, raz w Golfie po 270 000km (i głupim stylu jazdy). Największy minus, to w niektórych wersjach silnikowych trzeba wyjmować motor do regulacji zaworów, ale znowu. Jak się głupio jeździ to będą do roboty już po 60 000 km, a jak nie to niektórzy robią i po 200 000, albo wcale… Jak ktoś się boi, to ostatecznie można temu prostu wziąc wersje SOHC miast DOHC i tam nie trzeba wyjmować niczego
Aa skocze jak tygrys w obronie marki SUBARU bez spinania sie.A tak przez przypadek trafiłem na ten shit ,,fakty mity''żeby wypowiadać się na temat trzeba znać temat Po pierwsze szkalujesz markę o krok do zgloszenia na you tube (wprowadzania niewiedzy,zaklamanie faktów ,wprowadzania w błąd niewiedzą przyszłych użytkowników,stawiania producenta i marki w złym świetle) Tak użytkownicy różnych marek aut są różni ,specyficzni BMW(heh) ,większość użytkowników subaru nie wie co to za kanał i nie za subskrybuje bo tego nigdy nie obejrzy ,forester sh fb20 manual 6.0-6.9 l śrwdnie spalanie ponad 1.600kg mieszana jazda outback fb25 IV-V cvt 9-10l średnie spalanie fa20wrx manual mozna zejsc grubo ponizej 9l na 100km srednie (zrób test na 15000km a póżniej komentuj)
najlepiej nie znam się a wypowiem się typowe dla gwiazdeczek
Wiem że materiał stary wiem że dawno temu to robiłeś ale twoje stwierdzenie w materiale o silniku z przeciwstawnymi tłokami ( 03:54 ) mnie rozbawiło do łez. Może tego nie wiesz ale istnieje silnik który zowie się ACE (Advanced Combat Engine) jest to silnik który ma być sercem całej rodziny wozów pancernych aje USA ma dopiero budować. Silnik stworzyła firma Achates i jest on właśnie taką konstytucją o jakiej mówisz. Co więcej jego 10l wersja przeszła badania z normy emisji spalin na rok 2027 dla USA i kalafiorni. Co bardziej zabawne silnik może pracować jako diesel i benzyniak bez żadnych modyfikacji, jego sprawność przekroczyła 55% kilka lat temu. Z info od producenta wynika że z tym silnikiem F150 może zejść ze spalaniem do ok 6-7 l na 100km. Firma Cummins będzie dostawca ACE dla wojska a cywilne wersję zapewne niedługo pojawią się w ciężarówkach w USA. Pozdrawiam
Zastanawiam się nad kupnem Subaru Imprezy 4×4 2.0d . To w większości ogłoszeń pisze że coś stuka w silniku po 150 tyś. Jednak coś w tym jest że jest awaryjny .
2:40 Nie wszelkie vałki, a tylko V12 jest naturalnie wyrownowazone (które jest niczym innym jak dwoma rzędowymi szóstkami), dlatego silniki lotnicze rzędowe sprzed 45 to niemal wyłącznie V12
2.5L pierdolone gówno produkowane przez Subaru – uszczelki pod głowica, wychodzące z głowicy prowadnice zaworów, sypiące się skrzynie CVT, katalizatory, … Moj start złom Civic 1.6L nie pali oleju, może max z pół litra na 10tys gdy się nad nim znęcam, przy cieknących uszczelkach na wale, więc nie wszystkie Hondy palą olej, tym bardziej starsze modele.
Mialem Alfe 33 1.5 z silnikiem boxer. Mega wrazenie z jazdy,ciagnie od dolu. Mechanicy jak podjezdzalem to juz krzyczeli z daleka ze nie biora sie za naprawe😂😂😂😂a ja tylko na wymiane oleju 😉Szkoda ze Alfa przestala produkcje z tym silnikiem.
ale Boxer to nie jest zaden rozlorzony na 180° motor V !!! to widac po wale korbowym. motor V = po dwa tloki na jednym czopie korbowym, a motor Boxer = kazdy tlok ma swoj czop.
dlatego BMW 180° Boxer, a Zündapp KS750 to 170° Boxer.
nie dalo sie tego słuchać, masło maslane , wiem ze nic nie wiem. Wytrzymalem do 8 min. 😛
Silniki właśnie typu boxer są stosowane w silnikach lotniczych Rotax, które są niezawodne. Tak jak powiedziałeś Michu, mają wysoką kulturę pracy, są owiele cichsze, a nawet zauważyłam, że odpalają lepiej
wystarczy pojechać do szpeca od Subaryn i nie weźmie wcale drożej od serwisu dla niemca, czy franca, bo zna patenty (a to przechylić silnik lewarkiem o 2cm, a to dorobić specjalny kluczyk) i np taka wymiana świec nie trwa wcale dłużej, niż w rzędówce.
Pomijając grube tematy np uszczelki pod głowicami czy regulacja luzów zaworowych, to cała reszta to bajka, bo wszystko inne jest na silniku (rozrusznik, klima), a nie z boku, czy za nim. Bo też nie oszukujmy się – ile razy robiliście w swoich autach UPG? Ja na 5 aut, raz w Golfie po 270 000km (i głupim stylu jazdy).
Największy minus, to w niektórych wersjach silnikowych trzeba wyjmować motor do regulacji zaworów, ale znowu. Jak się głupio jeździ to będą do roboty już po 60 000 km, a jak nie to niektórzy robią i po 200 000, albo wcale… Jak ktoś się boi, to ostatecznie można temu prostu wziąc wersje SOHC miast DOHC i tam nie trzeba wyjmować niczego
Aa skocze jak tygrys w obronie marki SUBARU bez spinania sie.A tak przez przypadek trafiłem na ten shit ,,fakty mity''żeby wypowiadać się na temat trzeba znać temat
Po pierwsze szkalujesz markę o krok do zgloszenia na you tube (wprowadzania niewiedzy,zaklamanie faktów ,wprowadzania w błąd niewiedzą przyszłych użytkowników,stawiania producenta i marki w złym świetle)
Tak użytkownicy różnych marek aut są różni ,specyficzni BMW(heh) ,większość użytkowników subaru nie wie co to za kanał i nie za subskrybuje bo tego nigdy nie obejrzy ,forester sh fb20 manual 6.0-6.9 l śrwdnie spalanie ponad 1.600kg mieszana jazda
outback fb25 IV-V cvt 9-10l średnie spalanie
fa20wrx manual mozna zejsc grubo ponizej 9l na 100km srednie (zrób test na 15000km a póżniej komentuj)
najlepiej nie znam się a wypowiem się typowe dla gwiazdeczek
Bokser to nie jest rozłożona V-ka
Tatra 570 z 1933 r. Proszę obejrzeć. VW to ewidentny plagiat. Przedstawiony przez Pana samochod to Tatra T87 1947 r.
Wiem że materiał stary wiem że dawno temu to robiłeś ale twoje stwierdzenie w materiale o silniku z przeciwstawnymi tłokami ( 03:54 ) mnie rozbawiło do łez. Może tego nie wiesz ale istnieje silnik który zowie się ACE (Advanced Combat Engine) jest to silnik który ma być sercem całej rodziny wozów pancernych aje USA ma dopiero budować. Silnik stworzyła firma Achates i jest on właśnie taką konstytucją o jakiej mówisz. Co więcej jego 10l wersja przeszła badania z normy emisji spalin na rok 2027 dla USA i kalafiorni. Co bardziej zabawne silnik może pracować jako diesel i benzyniak bez żadnych modyfikacji, jego sprawność przekroczyła 55% kilka lat temu. Z info od producenta wynika że z tym silnikiem F150 może zejść ze spalaniem do ok 6-7 l na 100km. Firma Cummins będzie dostawca ACE dla wojska a cywilne wersję zapewne niedługo pojawią się w ciężarówkach w USA.
Pozdrawiam
ale młody Michu 😂
Wymiana panewek = rozpoławianie silnika
Łysy mam fajne subaru. może nagrasz odcinek Subaru Ascent 2.4 Turbo
Zastanawiam się nad kupnem Subaru Imprezy 4×4 2.0d . To w większości ogłoszeń pisze że coś stuka w silniku po 150 tyś. Jednak coś w tym jest że jest awaryjny .
Wiecej reklam niz fachowych informacji o silniku
Czyli nowe Subaru outback brać?:) Dla rodziny a nie do wyścigów.
Polacy to się boja wszystkich silników, wielu zatrzymali się na etapie malucha
2:40 Nie wszelkie vałki, a tylko V12 jest naturalnie wyrownowazone (które jest niczym innym jak dwoma rzędowymi szóstkami), dlatego silniki lotnicze rzędowe sprzed 45 to niemal wyłącznie V12
W samolotach jest to po prostu silnik rzędowy. Do tej klasyfikacji należy też V12, też jest on silnikiem rzędowym.
Łysy byłes w tym odcinku niemrawy, jak bys sie czegos bał.
Ale się Michu zmieniłeś przez te 4 lata 😁
Subaru jest zajebiste. Pozdro dla posiadaczy
Witam Michale mam pytanie czy droga jest regulacja luzów zawodowych w silnikach 3.7 .211 km montowane w Jeep grand Cherokee Wk 2006 pozdro ?
2.5L pierdolone gówno produkowane przez Subaru – uszczelki pod głowica, wychodzące z głowicy prowadnice zaworów, sypiące się skrzynie CVT, katalizatory, …
Moj start złom Civic 1.6L nie pali oleju, może max z pół litra na 10tys gdy się nad nim znęcam, przy cieknących uszczelkach na wale, więc nie wszystkie Hondy palą olej, tym bardziej starsze modele.
Mialem Alfe 33 1.5 z silnikiem boxer. Mega wrazenie z jazdy,ciagnie od dolu. Mechanicy jak podjezdzalem to juz krzyczeli z daleka ze nie biora sie za naprawe😂😂😂😂a ja tylko na wymiane oleju 😉Szkoda ze Alfa przestala produkcje z tym silnikiem.
Zrób odcinek o subaru tribeca proszę
Mam. Potwierdzam – WARTO. Impreza GT '99. Mruczy jak kotka
bardzo fajny odcinek, jak ten o tym Wanklu.
ale Boxer to nie jest zaden rozlorzony na 180° motor V !!! to widac po wale korbowym.
motor V = po dwa tloki na jednym czopie korbowym, a motor Boxer = kazdy tlok ma swoj czop.
dlatego BMW 180° Boxer, a Zündapp KS750 to 170° Boxer.
Dzięki wielkie pozdrawiam.
Dzięki. Chyba jedyny kanał który opisuje wszystko z rzetelną wiedzą. Pozdrowienia z UK
Mam subarynke sworke z z1998r.2,0 125km. Jest to mój wół roboczy. Przez 2 lata jej ciężkiej pracy ani razu nie zawiodła. Boksery awaryjne? Chyba nie 🙂