Samochód, który na swą bestsellerową pozycję rynkową zasługuje jak żaden inny
Zapraszam na http://pertyn.com/skoda-fabia-combi-1-2-tsi-110/ – w artykule poruszam jeszcze kilka innych tematów związanych ze Skodą Fabią. Znajdziecie tam również pełną galerię zdjęć autorstwa Tomka Dąbrowskiego
41 thoughts on “Skoda Fabia Combi 1.2 TSI 110 TEST PL Pertyn ględzi”
Panie Macieju, Silnik jest genialny 🙂 Posiadam Rapida 1.2 TSI po elektronicznym dłubnięciu. Fabrycznie ten silnik ma kute tłoki i korbowody. Po wizycie w warsztacie zajmującym się podniesieniem mocy mam 136 koni i 230 Nm. Fabryka podawała 90/160. Po pierwszym hamowaniu wyszło 98/171. W aucie o masie własnej 1085 kilo jest już bardzo ładnie. Można więcej 🙂
"Fabia jest autem znakomitym" hahaha teraz sobie proszę zajrzeć tu i zobaczyć ile osób jest wk….,na to dno ilu użera się z ASO a ile szlaja po sądach – http://forum.skodaclub.pl/forum-skoda-fabia/
Cudowny filmik. Dzięki Panu i temu filmikowi kupiłem Skodę Fabię (acz już silnik 1.0 110KM). Jeżdżę nią już ponad rok i bardzo mnie cieszy, że jeszcze niecałe 3 lata będę nią jeździł (tyle trwa leasing), bo czuje się dobrze za każdym razem kiedy wchodzę do tego auta. Dziękuję za tę recenzję.
Proszę nie opowiadać bzdur że silnik 1.2 tsi jest najlepszy za 65 tyś mam Citroena Berlingo nowego z silnikiem 1.6 hdi 120km auto o 2 klasy większe z ogromnym bagażnikiem
Rzygam tęczą.. może i Fabia jest pakowna jak na segment B, może i ma silnik który w miarę się zbiera, ale dostawać na wizji prawie orgazmu na widok auta z plastiku (środek), który bryłą przypomina kartony w które wjechała Hanka Mostowiak.. litości. PS. Ile można zarobić na takiej reklamie? Myślę że sprzedałbym auto lepiej bez wciskania w co drugie zdanie "informacji" o "przezajebistości" tego auta.
Cennikowo może Fabia nie wygląda jakoś mega atrakcyjnie, ale jak przyjdzie co do czego, usiądzie się w salonie i zacznie rozmawiać jest naprawdę taniej niż u konkurencji. Można dostać atrakcyjne rabaty, pakiet przeglądów na 4 lata w ASO jest gratis (części i robocizna), poza tym Skoda ma ciekawe pakiety dodatkowe – Pakiet MIXX za 1 zł gdzie dostajemy alufelgi, czujniki parkowania z tyłu i czujnik zmierzchu, powtarzam za złotówkę. Pakiet AUDIO za 1450 w którym jest: kierownica wielofunkcyjna skórzana, radio z bluetooth (tak wiem to powinien być standard!), większy i czytelniejszy komputer pokładowy między zegarami i dodatkowe głośniki. Dodam, że klasyczna wersja Ambition bez tego pakietu też grą naprawdę przyzwoicie. Żeby nie być gołosłownym: ja dostałem Fabię nieźle wyposażona z tymi pakietami, lakier metalik za 44000 z hakiem, dodatkowo opony zimowe i dywaniki gratis.
Niestety, cenowo jest bardzo źle… Z ciekawości wykonałem konfigurację Skody Fabii na stronie producenta dla wersji Monte Carlo z silnikiem benzynowym 1.0 110 KM z automatyczną skrzynią biegów i takimi dodatkami, jak m. in. czujniki parkowania przód/tył, podłokietnik, nawigacja, tempomat, wielofunkcyjna kierownica, pakiet Simply Clever. Ogólnie rzecz biorąc cena dodatków wyniosła około 12000 zł. Natomiast ostateczna cena auta wyniosła odrobinę ponad 80 tys. zł. Dla porównania, byłem jakiś tydzień temu w salonie Opla z pytaniem o Astrę Sports Tourer z silnikiem benzynowym 150 KM, automatem oraz w wersji Dynamic i po rabacie (mającym jeden wymóg – wyrobienie jakiejś karty rabatowej, czy coś podobnego) cena auta oscylowała w okolicach 83 tys. zł. Chcę wierzyć, że tak skonfigurowaną Fabią, jak przedstawiłem powyżej wyjechałbym z salonu za kwotę poniżej 70 tys. zł., jednak z niejasnych dla mnie powodów – wątpię. Szkoda, bo auto jest świetne. Niech za mą sympatią do Fabii przemawia fakt, iż jeżdżę drugą generacją z 2007 roku od nowości do dnia dzisiejszego i choć zabrzmi to dziwnie, to mam ogromny problem ze znalezieniem auta, które jest od Fabii lepsze w prostym, zwykłym użytkowaniu na co dzień w mieście.
Za 77900 kupiłem golfa varianta z silnikiem 1,4 tsi 2015 rok nieźle skoda idzie po bandzie z tymi cenami a to tylko skoda wciąż, nie warto wydać tych pieniędzy na pewno:) jeśli w praktycznie tych samych pieniądzach można mieć VW czy seata np. .
Dla mnie jedynym mankamentem jak na razie tych silników (ja posiadam 1.4 tsi w golfie) jest źle zestrojona skrzynia biegów i powyżej 100-120km/h autko ma wysokie spalanie benzyny niestety, nie są to wcale bardzo oszczędne silniki jak są przedstawiane, ja na swoim jadąc po autostradzie z wysokimi prędkościami autostradowymi nie jestem w stanie dojechać na jednym zbiorniku paliwa z Zielonej Góry do Białegostoku jeszcze jakiś koreczek jak się trafi na S8 to lepiej gdzieś się do tankować, i powiem szczerze nigdy nie myślałem tak ale to na prawdę jest problem bo w takiej sytuacji zbiorniki powinny być większe aby na benzynie zrobić co najmniej 800 km ponieważ jak się jedzie daleko to wtedy człowiek zaczyna doceniać tdi chodź ja ze swojego tsi jestem bardzo zadowolony i nigdy nie wyobrażałem sobie mieć diesla ale też więcej jeźdzę blisko i po mieście, większa trasa czasami więc kupna ropniaka mija się z celem już nie mówiąc o dwu-masach i filtrach DPF.
Tak auta nowe b. drożeją. A teraz porównajcie sobie stopę procentową wzrostu wartości nowego auta w przeciągu ostatnich 5lat a stopę procentową wzrostu minimalnego wynagrodzenia w Polsce. I jak?
jak czytam niektóre komentarze to żal się robi, to jest test skody, Pertyn ocenia ten samochód w odniesieniu do samochodów z tego segmentu i pod tym względem według niego jest niezły i zaznaczył, że cena wysoka. To samochód podstawowy i do zwykłego użytkowania, a ma sie wrażenie jakby wielu już było tak rozpieszczonych luksusem i rozlazłymi lalusiami, jakby woziło się jaguarami drogimi merolami i psioczą na wszystko co się da , same milordy i burżuje ąąąą i ęęęę 😛
może i ten silnik jest fajny i niedużo pali i nawet brzmi jak słychać, ale ta SKODA w ogóle do mnie nie przemawia ( przede wszystkim jakoś wykonania), wole swojego focusa 1.5 ecoboost w tej samej cenie ( wersja titanium ) 🙂
Dopracowali silnik cjzd 1.2 tsi 110KM na pasku i jak jest juz dobrze wycofuja go i zamiast niego dają odkurzacz 1.9 tsi 3 cylindry 110KM. Jak zwykle w grupie VAG 1.6 mpi, 1.9 tdi wycofano i dano cos co znów latami będą testowac klienci.
58 tysięcy za Fabię kombi? Dziś dostałem ofertę na nową Vitarę w podstawowej wersji wyposażenia za 60 tysięcy. Nie chcę tu wszczynać dyskusji o tym, co oferuje dzisiejsza Vitara w porównaniu do poprzedniej wersji, i że to nie jest już auto terenowe, bo to przecież wiemy, jednak nadal jest to auto sporo większe od Fabii a kosztuje praktycznie tyle samo. Jakie są szanse, abyś zrecenzował/ocenił współczesną Vitarę, w podstawowym wyposażeniu? Nawet nie wymagam napędu na 4 koła, gdyż i tak nie będę nim zjeżdżał z asfaltu. A może taka recenzja już miała miejsce?
Witam! Mi w tym motorze nie pasuje podbijanie obrotów (dla oferm w sumie ok, jednak jest irytujące), a do tego jest mniej dynamiczny niż PureTech. No i poniżej dekoru plastiki wyglądają jak wydmuszka. Na pewno nie jest to mój faworyt w tej klasie. Pozdrawiam!
Mam rozwiąznie dylematu I20 vs Fabia. Receptą na ten konflikt jest Seat Ibiza, który z jednej strony ma wszystkie rozwiązania techniczne co Fabia (z racji przynależności to VAG), z drugiej stylistycznie bije na głowę cały segment samochodów miejskich (łącznie z "koreańczykami").
Panie Maćku, czy byłaby szansa przetestować Clio IV 1.2 TCE 6MT Grandtour? Jest obecnie w ofercie wersja Limited Plus i ma większość dodatków, które Pan wymieniał w Fabii i ma dodatkowo automatyczną klimatyzację :). Cena takiego samochodu to około 60k i myślę że mogłoby to być fajne porównanie do Fabii.
Jest rok 2017 – Skoda robi niezłą Fabię , bardzo dobrą Octawię , do tego luksusowy Suberb i dobrze przyjętego Kodiaqa ….po FSO zostało wspomnienie … Łza mi się w oku mi się kręci – na początku lat 90-tych Skoda i FSO były na tym samym poziomie i NAPRAWDĘ Polonez był wtedy na poziomie Favoritki ( wiem bo miałem wówczas praktyki w Polmozbycie i serwisowaliśmy oba te auta ) . Czesi to po prostu mądry,pragmatyczny naród w przeciwieństwie do nas .
Panie Macieju,
Silnik jest genialny 🙂 Posiadam Rapida 1.2 TSI po elektronicznym dłubnięciu.
Fabrycznie ten silnik ma kute tłoki i korbowody.
Po wizycie w warsztacie zajmującym się podniesieniem mocy mam 136 koni i 230 Nm. Fabryka podawała 90/160. Po pierwszym hamowaniu wyszło 98/171.
W aucie o masie własnej 1085 kilo jest już bardzo ładnie.
Można więcej 🙂
Ja też mam skode Fabię 1.2 turbo 110 km zapłaciłem 68 tys
"Fabia jest autem znakomitym" hahaha teraz sobie proszę zajrzeć tu i zobaczyć ile osób jest wk….,na to dno ilu użera się z ASO a ile szlaja po sądach – http://forum.skodaclub.pl/forum-skoda-fabia/
Przejechałem Roomsterem 1,2TSI 105koni 270kkm i nadal rewelacyjnie się sprawuje
Cudowny filmik. Dzięki Panu i temu filmikowi kupiłem Skodę Fabię (acz już silnik 1.0 110KM). Jeżdżę nią już ponad rok i bardzo mnie cieszy, że jeszcze niecałe 3 lata będę nią jeździł (tyle trwa leasing), bo czuje się dobrze za każdym razem kiedy wchodzę do tego auta. Dziękuję za tę recenzję.
Gdyby Pan opowiedział o tym, jak schnie farba, to myślę, że nie dałoby się od tego słuchowiska oderwać. Gratuluję. Brawo. Wszystkiego naj i pozdrawiam
Cudowny jest ten hejt na Skodę. A rozsądni ludzie przeliczają współczynnik cena/jakość i kupują Fabie.
poproszę test o nowy kia sorento
moja jest głośna, stuka spod skrzyni biegów nieustannie – ASO ma to w d…e. Klima zas terkocze.
syf
ciekawe 🙂
Proszę nie opowiadać bzdur że silnik 1.2 tsi jest najlepszy za 65 tyś mam Citroena Berlingo nowego z silnikiem 1.6 hdi 120km auto o 2 klasy większe z ogromnym bagażnikiem
Rzygam tęczą.. może i Fabia jest pakowna jak na segment B, może i ma silnik który w miarę się zbiera, ale dostawać na wizji prawie orgazmu na widok auta z plastiku (środek), który bryłą przypomina kartony w które wjechała Hanka Mostowiak.. litości.
PS. Ile można zarobić na takiej reklamie? Myślę że sprzedałbym auto lepiej bez wciskania w co drugie zdanie "informacji" o "przezajebistości" tego auta.
Cennikowo może Fabia nie wygląda jakoś mega atrakcyjnie, ale jak przyjdzie co do czego, usiądzie się w salonie i zacznie rozmawiać jest naprawdę taniej niż u konkurencji. Można dostać atrakcyjne rabaty, pakiet przeglądów na 4 lata w ASO jest gratis (części i robocizna), poza tym Skoda ma ciekawe pakiety dodatkowe – Pakiet MIXX za 1 zł gdzie dostajemy alufelgi, czujniki parkowania z tyłu i czujnik zmierzchu, powtarzam za złotówkę. Pakiet AUDIO za 1450 w którym jest: kierownica wielofunkcyjna skórzana, radio z bluetooth (tak wiem to powinien być standard!), większy i czytelniejszy komputer pokładowy między zegarami i dodatkowe głośniki. Dodam, że klasyczna wersja Ambition bez tego pakietu też grą naprawdę przyzwoicie. Żeby nie być gołosłownym: ja dostałem Fabię nieźle wyposażona z tymi pakietami, lakier metalik za 44000 z hakiem, dodatkowo opony zimowe i dywaniki gratis.
Proponuję zbiórkę na żyletki dla Petryna.
bardzo fajny, spokojny ,logiczny test ,super
CENOWO DRAMAT ….
Niestety, cenowo jest bardzo źle… Z ciekawości wykonałem konfigurację Skody Fabii na stronie producenta dla wersji Monte Carlo z silnikiem benzynowym 1.0 110 KM z automatyczną skrzynią biegów i takimi dodatkami, jak m. in. czujniki parkowania przód/tył, podłokietnik, nawigacja, tempomat, wielofunkcyjna kierownica, pakiet Simply Clever. Ogólnie rzecz biorąc cena dodatków wyniosła około 12000 zł. Natomiast ostateczna cena auta wyniosła odrobinę ponad 80 tys. zł. Dla porównania, byłem jakiś tydzień temu w salonie Opla z pytaniem o Astrę Sports Tourer z silnikiem benzynowym 150 KM, automatem oraz w wersji Dynamic i po rabacie (mającym jeden wymóg – wyrobienie jakiejś karty rabatowej, czy coś podobnego) cena auta oscylowała w okolicach 83 tys. zł. Chcę wierzyć, że tak skonfigurowaną Fabią, jak przedstawiłem powyżej wyjechałbym z salonu za kwotę poniżej 70 tys. zł., jednak z niejasnych dla mnie powodów – wątpię. Szkoda, bo auto jest świetne. Niech za mą sympatią do Fabii przemawia fakt, iż jeżdżę drugą generacją z 2007 roku od nowości do dnia dzisiejszego i choć zabrzmi to dziwnie, to mam ogromny problem ze znalezieniem auta, które jest od Fabii lepsze w prostym, zwykłym użytkowaniu na co dzień w mieście.
Niech Pan szybciej sie wypowiada, za długie przerwy i za bardzo przeciągane słowa
Mój boże ten film powinny być publikowane tylko w Polsce bo jeszcze ktoś z zagranicy zobaczy jakie mamy drogi. Toż to wstyd!
Za 77900 kupiłem golfa varianta z silnikiem 1,4 tsi 2015 rok nieźle skoda idzie po bandzie z tymi cenami a to tylko skoda wciąż, nie warto wydać tych pieniędzy na pewno:) jeśli w praktycznie tych samych pieniądzach można mieć VW czy seata np. .
Dla mnie jedynym mankamentem jak na razie tych silników (ja posiadam 1.4 tsi w golfie) jest źle zestrojona skrzynia biegów i powyżej 100-120km/h autko ma wysokie spalanie benzyny niestety, nie są to wcale bardzo oszczędne silniki jak są przedstawiane, ja na swoim jadąc po autostradzie z wysokimi prędkościami autostradowymi nie jestem w stanie dojechać na jednym zbiorniku paliwa z Zielonej Góry do Białegostoku jeszcze jakiś koreczek jak się trafi na S8 to lepiej gdzieś się do tankować, i powiem szczerze nigdy nie myślałem tak ale to na prawdę jest problem bo w takiej sytuacji zbiorniki powinny być większe aby na benzynie zrobić co najmniej 800 km ponieważ jak się jedzie daleko to wtedy człowiek zaczyna doceniać tdi chodź ja ze swojego tsi jestem bardzo zadowolony i nigdy nie wyobrażałem sobie mieć diesla ale też więcej jeźdzę blisko i po mieście, większa trasa czasami więc kupna ropniaka mija się z celem już nie mówiąc o dwu-masach i filtrach DPF.
cuando viajes a Colombia puedes agendar un taxi para tu transporte ,y obtienes ,seguridad ,comodidad y confiabilidad ,wasap 3134910796
Skoda gadac
1,2 mocny i żwawy 🙂 ładnie ujęte …hahah emeryci skodziarze posikani w tym momencie
Panie Pertyński, mam 195 cm wzrostu i dojechałem do Chorwacji na tylnej kanapie
Tak auta nowe b. drożeją. A teraz porównajcie sobie stopę procentową wzrostu wartości nowego auta w przeciągu ostatnich 5lat a stopę procentową wzrostu minimalnego wynagrodzenia w Polsce. I jak?
jak czytam niektóre komentarze to żal się robi, to jest test skody, Pertyn ocenia ten samochód w odniesieniu do samochodów z tego segmentu i pod tym względem według niego jest niezły i zaznaczył, że cena wysoka. To samochód podstawowy i do zwykłego użytkowania, a ma sie wrażenie jakby wielu już było tak rozpieszczonych luksusem i rozlazłymi lalusiami, jakby woziło się jaguarami drogimi merolami i psioczą na wszystko co się da , same milordy i burżuje ąąąą i ęęęę 😛
Genialna produkcja jak zwykle zresztą. Czy będzie test skody superb?
może i ten silnik jest fajny i niedużo pali i nawet brzmi jak słychać, ale ta SKODA w ogóle do mnie nie przemawia ( przede wszystkim jakoś wykonania), wole swojego focusa 1.5 ecoboost w tej samej cenie ( wersja titanium ) 🙂
Dopracowali silnik cjzd 1.2 tsi 110KM na pasku i jak jest juz dobrze wycofuja go i zamiast niego dają odkurzacz 1.9 tsi 3 cylindry 110KM. Jak zwykle w grupie VAG 1.6 mpi, 1.9 tdi wycofano i dano cos co znów latami będą testowac klienci.
@Pertyn ględzi P. redaktorze, kiedy test Mustanga V8? Miał być w sobotę 🙂
Cena zbliżona do lepszego…i znanego już…TIPO SW T-JET.
Dzień Dobry. Jak zawsze super test:) Mam do Pana pytanie co Pan sądzi o Citroen c5 hydroactiv 2 diesel w automacie ?
Nową ibize proszę 1.0 tsi 115km 🙂
58 tysięcy za Fabię kombi? Dziś dostałem ofertę na nową Vitarę w podstawowej wersji wyposażenia za 60 tysięcy. Nie chcę tu wszczynać dyskusji o tym, co oferuje dzisiejsza Vitara w porównaniu do poprzedniej wersji, i że to nie jest już auto terenowe, bo to przecież wiemy, jednak nadal jest to auto sporo większe od Fabii a kosztuje praktycznie tyle samo. Jakie są szanse, abyś zrecenzował/ocenił współczesną Vitarę, w podstawowym wyposażeniu? Nawet nie wymagam napędu na 4 koła, gdyż i tak nie będę nim zjeżdżał z asfaltu. A może taka recenzja już miała miejsce?
Witam!
Mi w tym motorze nie pasuje podbijanie obrotów (dla oferm w sumie ok, jednak jest irytujące), a do tego jest mniej dynamiczny niż PureTech.
No i poniżej dekoru plastiki wyglądają jak wydmuszka.
Na pewno nie jest to mój faworyt w tej klasie.
Pozdrawiam!
Szokująco wspaniała fura, glorious ride 😉
Mam rozwiąznie dylematu I20 vs Fabia. Receptą na ten konflikt jest Seat Ibiza, który z jednej strony ma wszystkie rozwiązania techniczne co Fabia (z racji przynależności to VAG), z drugiej stylistycznie bije na głowę cały segment samochodów miejskich (łącznie z "koreańczykami").
Panie Maćku, czy byłaby szansa przetestować Clio IV 1.2 TCE 6MT Grandtour? Jest obecnie w ofercie wersja Limited Plus i ma większość dodatków, które Pan wymieniał w Fabii i ma dodatkowo automatyczną klimatyzację :). Cena takiego samochodu to około 60k i myślę że mogłoby to być fajne porównanie do Fabii.
Jest rok 2017 – Skoda robi niezłą Fabię , bardzo dobrą Octawię , do tego luksusowy Suberb i dobrze przyjętego Kodiaqa ….po FSO zostało wspomnienie …
Łza mi się w oku mi się kręci – na początku lat 90-tych Skoda i FSO były na tym samym poziomie i NAPRAWDĘ Polonez był wtedy na poziomie Favoritki ( wiem bo miałem wówczas praktyki w Polmozbycie i serwisowaliśmy oba te auta ) .
Czesi to po prostu mądry,pragmatyczny naród w przeciwieństwie do nas .
A niby jeszcze niedawno Skoda była budżetową odmiana VW. Chyba dopadły ja aspiracje na markę premium, skoro za Fabię zadają sobie 80k.