Oglądaj „101 Napraw” w TVN Turbo oraz Player.pl: https://player.pl/playerplus/programy-online/101-napraw-odcinki,3804/odcinek-7,S07E07,115198 Subskrybuj kanał TVN Turbo: https://www.youtube.com/channel/UCfsSoUSQzUimrjKhAKmshDQ?sub_confirmation=1 Grzegorz Duda to mechanik z doświadczeniem zdobywanym w ekstremalnych warunkach – podczas przygotowywania aut do sportu wyczynowego. Swoją wiedzą chętnie dzieli się z widzami, zdradzając sposoby na pomysłowe modyfikacje i doradzając, jak likwidować często występujące usterki – z wieloma z nich można się uporać bez kosztownych i czasochłonnych wizyt u specjalistów! Prowadzący w przystępny i obrazowy sposób demonstruje proste i nieco bardziej skomplikowane naprawy, inspirując oglądających do zainteresowania się mechaniką i lepszego rozumienia, jak działa samochód, nie zapominając o kwestiach bezpieczeństwa.
Że to ma podnieść moc? Tym że nie będzie grzać komory silnika? Przy 100km/h przewiew komory silnika jest tak ogromny że to ocieplenie nie ma żadnego sensu. Chyba że zależy nam na podniesieniu mocy w czasie stania w korku to wtedy jest to super pomysł.
Od końca wydechu się zaczyna owijanie sekcji 2-1. Dla 4-2 tak jak na filmie. Zakładki powinno być 50% czyli każde miejsce owinięte dwiema warstwami. A co do 4ro krotności długości to byłbym ostrożny. Z pokazanym kolektorem mogło zadziałać ale wystarczy, że średnica rur będzie inna lub kształt wymusi owijanie dwóch rur na raz i teoria nie przypasuje.
Widzę na tych wszystkich filmikach, że BHP – to podstawa! Ręce są w rękawiczkach – bo będzie bolało 2 tygodnie… płuca – na szczęście są nie unerwione… więc po zaciągnięciu tego pyłu iglastego nie będzie bolało! A że nowotwór zacznie rozwijać się dopiero po kilku latach – to po co martwić się na zapas… Pamiętajcie przynajmniej namoczyć – wtedy syfu w powietrzu będzie mniej… Ale być – zawsze będzie – bo przecież wyciągamy z worka suche i rozwijamy też na sucho.. Filmik fajny, przydatny. +. Ps. Tak jak piszą poniżej – temp. pod maską – to jedno… o szybkość wylotu spalin idzie.
Jakiej grubości jest to bandaż? W internecie jest wiele bandaży bazaltowych i tych z włókna węglowego o grubości od 1 mm do 4 mm. Jaka grubość to kit (nic nie daje) a jaka to przesada (wysokie koszty nieadekwatne do efektu)?
Muszę zwrócić uwagę na to iż opaski metalowe były zaciągane złą metodą a pozostawienie kawałka paska jest niedopuszczalne ze względów bezpieczeństwa. Taki pasek pozostawiony pasek w 99% zrani np. w rękę bo jest ostry jak brzytwa. Używamy takich pasków w produkcji a DNV-GL czy inny klasyfikator zwraca na to szczególną uwagę. Prawidłowo zaciągnięty pacek odpowiednim narzędziem jest zrywany wewnątrz zamka i wówczas jest bezpieczny. Bez narzędzia można użyć wkrętaka jako dźwigni i naciągnąć pasek szczypcami obracając o ten wkrętak. Potem krótki obrót lewo-prawo i pacek zrywa się wewnątrz zamka. Grzegorz podparł sobie wkrętakiem zamek i ciągnął pasek co nie pozwoliło zaciągnąć go prawidłowo. Jest to bardzo ważne bo mnóstwo osób tak pozostawionym paskiem jak na filmie śmiertelnie się zraniło przecinając żyły. Najczęściej są to urazy dłoni, szyi i głowy.
Hmmm ja zakładałem bandaż na aucie. Założyłem to bez problemu i bandaż jest bardzo mocno naciągnięty. Zajęło mi to około 2 godzin z pomocą kolegi i prace wykonywałem na kanale. Samemu też dał bym radę ale musiałbym przy tym dłużej się bibrać.
Rozumiem, że po owinięciu bandażem(wyizolowaniu) turbina i powietrze w niej zasysane będzie bardziej się nagrzewać. Czy wtedy fabryczny intercooler nie okaże się za mało wydajny?
Krudko i na temat.
Konkretny mechanik.
Tak z ciekawości po co to owijać co to daje ?
Pierwszy raz widzę aby kolektor od tak odszedł ze nic pod nim nie było
5:11
No blagam! Szczypcy? SZCZYPIEC
Że to ma podnieść moc? Tym że nie będzie grzać komory silnika? Przy 100km/h przewiew komory silnika jest tak ogromny że to ocieplenie nie ma żadnego sensu. Chyba że zależy nam na podniesieniu mocy w czasie stania w korku to wtedy jest to super pomysł.
Do tych opasek jest specjalny napinacz, a nie śrubokręt …
nie mocy a momentu i to w bardzo waskim zakresie obrotow, ten zabieg nie ma najmniejszego sensu w wolnossaku ktorego nie uzywasz na rajdach
Woda, woda Kolego
Ładnie, fajnie, ale brakuje informacji o tym jak ten zabieg miał się do celu jego przeprowadzenia. To podniosło moc? O ile?
Najlepiej robić na mokro. Lepiej się dociska i układa.
Od końca wydechu się zaczyna owijanie sekcji 2-1. Dla 4-2 tak jak na filmie. Zakładki powinno być 50% czyli każde miejsce owinięte dwiema warstwami. A co do 4ro krotności długości to byłbym ostrożny. Z pokazanym kolektorem mogło zadziałać ale wystarczy, że średnica rur będzie inna lub kształt wymusi owijanie dwóch rur na raz i teoria nie przypasuje.
Wielu ma kolektor, ale tylko nie liczni mogą mieć ten silnik <3
Koszulke termoizolacyjną można nasunąć tylko trochę więcej pracy.
to moczy sie ten bandarz czy nie jak lepiej bo chce zaczynac owijac
Widzę na tych wszystkich filmikach, że BHP – to podstawa! Ręce są w rękawiczkach – bo będzie bolało 2 tygodnie… płuca – na szczęście są nie unerwione… więc po zaciągnięciu tego pyłu iglastego nie będzie bolało! A że nowotwór zacznie rozwijać się dopiero po kilku latach – to po co martwić się na zapas… Pamiętajcie przynajmniej namoczyć – wtedy syfu w powietrzu będzie mniej… Ale być – zawsze będzie – bo przecież wyciągamy z worka suche i rozwijamy też na sucho.. Filmik fajny, przydatny. +. Ps. Tak jak piszą poniżej – temp. pod maską – to jedno… o szybkość wylotu spalin idzie.
akurat owijałem bez demontażu, opel corsa B 1.4 i trzyma.
Dobra a teraz kto owijał na aucie kolektor jest jakis kozak?
To metalowe trytytki istnieją ? :O
👌💋
B18C4 ❤️
Coś mi tu nie pasi to w turbo gdzie spaliny oddają swą energie turbinie kolektory nagrzewają się bardziej jak w wolnossącym ?
Te opaski są badziewne, nie idzie ich mocno zaciągnąć bo kulka cofa sie jakieś 1-2 mm i powstaje luz nie do skasowana
To sie robi na mokro.
Wszystko fajnie ale jak kol.wydech. żeliwny, to jak go 'ocieplimy' to na bank popęka ))
Ja bym tam wrypał trytytytke
Jakiej grubości jest to bandaż?
W internecie jest wiele bandaży bazaltowych i tych z włókna węglowego o grubości od 1 mm do 4 mm.
Jaka grubość to kit (nic nie daje) a jaka to przesada (wysokie koszty nieadekwatne do efektu)?
Mozna dodac ze szpilki kolektora mozna łatwo urwać gdy sa stare i przegrzane. Wtedy impreza robi sie drozsza
Taką taśme można walnąc szprejem na jakis kolor?
O jakich przyrostach mocy mowimy? 10KM czy wiecej a moze duzo mniej?
A gdyby tak kolektor woinoac caly w jednym owinieciu czyli 4 wykoloty naraz i szczelnie . Wyjdzie na jedno a nie trzeba kazdej rury oddzielnie
Może i to owijanie to trudność tylko 4 gwiazdki ale wyrwanie zapieczonego kolektora to może być nawet x2 gwiazdek …
Polecam bazaltowy nie kruszy się i jest wytrzymalszy
Jak budowałem cafe racera to taki sam bandaż nakladalem, bułka z masłem a w moto wygląd rewelacyjny.
a jaką funkcję ma seryjna osłona metalowa kolektora wydechowego ?
Muszę zwrócić uwagę na to iż opaski metalowe były zaciągane złą metodą a pozostawienie kawałka paska jest niedopuszczalne ze względów bezpieczeństwa. Taki pasek pozostawiony pasek w 99% zrani np. w rękę bo jest ostry jak brzytwa. Używamy takich pasków w produkcji a DNV-GL czy inny klasyfikator zwraca na to szczególną uwagę. Prawidłowo zaciągnięty pacek odpowiednim narzędziem jest zrywany wewnątrz zamka i wówczas jest bezpieczny. Bez narzędzia można użyć wkrętaka jako dźwigni i naciągnąć pasek szczypcami obracając o ten wkrętak. Potem krótki obrót lewo-prawo i pacek zrywa się wewnątrz zamka. Grzegorz podparł sobie wkrętakiem zamek i ciągnął pasek co nie pozwoliło zaciągnąć go prawidłowo. Jest to bardzo ważne bo mnóstwo osób tak pozostawionym paskiem jak na filmie śmiertelnie się zraniło przecinając żyły. Najczęściej są to urazy dłoni, szyi i głowy.
Założy mi Pan coś takiego w moim V8?
Hmmm ja zakładałem bandaż na aucie. Założyłem to bez problemu i bandaż jest bardzo mocno naciągnięty. Zajęło mi to około 2 godzin z pomocą kolegi i prace wykonywałem na kanale. Samemu też dał bym radę ale musiałbym przy tym dłużej się bibrać.
Co jak co ale autko dobrane perfekcyjnie do tematyki odcinka haha
Rozumiem, że po owinięciu bandażem(wyizolowaniu) turbina i powietrze w niej zasysane będzie bardziej się nagrzewać. Czy wtedy fabryczny intercooler nie okaże się za mało wydajny?
ale czy to nie zmniejszy żywotności kolektora ? w końcu uniemożliwiamy mu oddawanie energii cieplnej do otoczenia .
6 metrow na kolektor – wtf – nie ma szans – ja zuzylem 15
Bandaż termiczny moczy się w wodzie pierwsze chyba
Mi w Carismie zeszło 40 minut 😉
A jak to sie ma do temperatury katalizatora? Slyszalem ze jest obliczony na konkretne temperatury a tu podnosimy ją i podobno skracamy jego żywotność
Myślałem zdziałać u siebie wlot na masce i chłodzenie turbiny jak w subaru impreza.