Jak działa sprzęgło wiskotyczne w układzie chłodzenia oraz czy jest lepszym rozwiązaniem niż wentylator elektryczny? Na te pytania poszukamy odpowiedzi w dzisiejszym vlogu mechanicznym oraz pokaże wam na przykładzie bmw jak samemu je wymienić. Koniecznie dajcie znać jak się podobało i zostawcie kciuka w górę.
meble warsztatowe których się nie powstydzimy 🙂
—————————————— http://fastservice.pl
——————————————
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem 🙂
Oglądałem 3 lata temu kiedy to jeszcze nie sądziłem że stane się szczęśliwym posiadaczem e39 w której właśnie mam problem z układem chłodzenia🙈🙈🙈 obejrzę na przypomnienie żeby się uporać na własną rękę z problemem 🤣🤣
14:39 "nie ważne ile febi się nad tym napracuje…" Febi się nad tym nie napracuje, febi pakuje produkty innych producentów, polecam oglądać produkt który znajduje się w pudełku "febi" bo okazuje się że można tam znaleźć loga multum innych producentów, sam widziałem pasek "febi" Gates i rolkę napinacza "febi" INA CZECH
Super muzyczka z Absolwenta. Wtedy też byłem absolwentem I LO w Gdańsku i mam też BMcie E34 i lubimy się. Dalej nie bierze oleju a ma 275tys. Skrzynia automat i 2.0i. ale cos visco chyba zaczyna szwankować , hmm będę obserwował…
Ja kupilem nowa wiskoze i jak byla zimna to spinala wył wentylator a przy rozgrzaniu rozpinala i wentylator lekko chodzil, mozna wlac do wiskozy olej silnikonowy 5000, ale jak za duzo wlejemy to wisko sie zepnie i bedzie spiete na stale i sie nie bedzie rozpinac i ciagle chlodzic i wyc pod maska
Jeśli mam do wymiany wisko to lepiej kupić nowe czy używane ? Wydaje mi się, że do nowego jest pewność co do jego resursu pracy a używane może paść niedługo po wymianie. Jakie macie doświadczenie ?
Jak zapale auto zimne to wentylator chodzi i jak dodam gazu to wentylator nabiera odrazu obrotow duzych czyli co zepsuty jest bo powinno chodzic jak sie zagrzeje tak a nie jak zimny a jak go zgasze to zakrece wiatrakiem z lekkim oporem co jest grane.
Witam. Wszystko cacy tylko wiskoza spina na 60 70% obrotów silnika a jeśli chodzi o przechowywanie to nakrętką do dołu a nie do góry albo w pionie. Nie ma w niej żadnych tarczek to nie dyfer lsd tylko kanały i olej dziękuję.
Małe sprostowanie. To nie jest Hella, tylko BHS Czyli BEHR Hella nie produkowała nigdy visco 😉 To producent OE na oświetlenie oraz EE Czyli cała elektronika i elektryka 😉
Krótko i na temat-brawo. Gdybyśmy zaczęli w końcu stosować polskie nazewnictwo to nie jeden mit a raczej wciskanie ciemnoty klientowi padłby–"siadła wiskoza"i ludzie bledną bo to pachnie sklepem z …pasmanterią
Taka ciekawostka, jestem wlasnie po wymianie wisko w m52b28. Nie wiem jak to mozliwe, ale oba wisko w ręce zachowywaly sie tak samo. Troche opór przy kreceniu łapą, ale zadnego szurania itd. Myślałem, że bedzie chodzić lżej i sie troche cykałem czy coś sie zmieni. Po założeniu nowego – eureka, w końcu brak przeciągu pod machą i auto jakby lepiej sie zbiera. Dalej jednak nie kumam czemu w łapie wisko chodziło tak jak nowe. Dodatkowo jak krecilem ta nakretka w aucie to też wiatrak sie nie kręcił z nią. A jak silnik pracowal przed tą operacją to było cały czas zapięte ? Możliwe, że sie skleiło jakos i jak szarpnalem kluczem to sie odblokowalo i moze by nawet działało?
łysy mechanicy znajomemu wywalili 4 wiska i 2 teromostaty i do tego pompe wody efekt- silnik grzał sie dalej, po wizycie u mnie brak wymiany cześci silnik sie chłodzi i pracuje w temp. optymalnej. Wniosek nie złe wiska tylko brak wiedzy- ludziska z wiskami najpierw wyczyście radiatory chłodnicy , najlepiej wyjąć chłodnice wyczyścić zamontować i cała filozofia. wniosek- brudne i zapchne radiatoty chłodnicy uniemożliwiaja przepływ powietrza przez chłodnice do radiatota wisca które po nagrzaniu dopiero załączy blokade wiska. Pozdro dla mechaników a nie dla WYMIENIACZY 🙂
Czy to wiskoza? Po jeździe zgaszę silnik po paru minutach przekręcam kluczyk a temperatura powyżej 90 stopni, przejdę kawałek i spada do 90,przegrzewa się też jak stoję w korkach,tak się dzieje tylko jak jest ciepło, audi 2.4.
Mam wymieniona wiskoze na nowa- sachsa, za każdym razem czy to silnik cieply czy zimny po uruchomieniu zasprzegla sie i np po minucie jazdy puszcza i kreci sie swoimi obrotami. Czy to normalny objaw prawidłowo działającej wiskozy?
Michu a jesli po odpaleniu zimnego auta wentylator chodzi świadczy to o uszkodzeniu wiskozy?
Tyyy mędrku idź się napij pod sklep bo tam lepiej pasowałeś
Oglądałem 3 lata temu kiedy to jeszcze nie sądziłem że stane się szczęśliwym posiadaczem e39 w której właśnie mam problem z układem chłodzenia🙈🙈🙈 obejrzę na przypomnienie żeby się uporać na własną rękę z problemem 🤣🤣
Michał dwie śrubki wiertarka i od razu ze dwa litry więcej pojemności pozdrawiam🙃🙂😉
Czeka mnie wymiana w lt przyda mi się ta wiedza, i nie kupię już uszkodzonej Dzięki 👍💪💪
👍
14:39 "nie ważne ile febi się nad tym napracuje…" Febi się nad tym nie napracuje, febi pakuje produkty innych producentów, polecam oglądać produkt który znajduje się w pudełku "febi" bo okazuje się że można tam znaleźć loga multum innych producentów, sam widziałem pasek "febi" Gates i rolkę napinacza "febi" INA CZECH
Wszystko spoko ale dalej nie wiem jaki olej wlać do wisko e36
Super muzyczka z Absolwenta. Wtedy też byłem absolwentem I LO w Gdańsku i mam też BMcie E34 i lubimy się. Dalej nie bierze oleju a ma 275tys. Skrzynia automat i 2.0i. ale cos visco chyba zaczyna szwankować , hmm będę obserwował…
Ja kupilem nowa wiskoze i jak byla zimna to spinala wył wentylator a przy rozgrzaniu rozpinala i wentylator lekko chodzil, mozna wlac do wiskozy olej silnikonowy 5000, ale jak za duzo wlejemy to wisko sie zepnie i bedzie spiete na stale i sie nie bedzie rozpinac i ciagle chlodzic i wyc pod maska
U mnie w a4 b5 pokazuje 100 stopni i wiskoza nie działa trzymać można ręką i nie rozpędza się ze wzrostem obrotów silnika na rozgrzanym
Po roku czasu. Szacujmy ile to lat.
Załączone , załancza załancznikiem? Gd,ie ten załącznik , tam gdzie załancznik?..
Naprawdę slaby filmik
Jeśli mam do wymiany wisko to lepiej kupić nowe czy używane ? Wydaje mi się, że do nowego jest pewność co do jego resursu pracy a używane może paść niedługo po wymianie. Jakie macie doświadczenie ?
Michu w a6c6 3.0 żeby zdemontować wiatrak trzeba zrzucać zderzak chłodnice etc? Czy da radę to jakoś od dołu wywalić?
Z fartem
Łysy, ile zapłaciłeś pracownikowi za udostępnienie swojego wizerunku? 😉
Mówi się i pisze "załĄcza" !!!‼️‼️
vw 1.8t ma wiskoze osadzoną na porządnym łożysku zamocowanym niezależnie na łapie alternatoa także nie obciąża pompy wody
Jak zapale auto zimne to wentylator chodzi i jak dodam gazu to wentylator nabiera odrazu obrotow duzych czyli co zepsuty jest bo powinno chodzic jak sie zagrzeje tak a nie jak zimny a jak go zgasze to zakrece wiatrakiem z lekkim oporem co jest grane.
Widzę, że autor całą noc studiował temat na wikipedii i nadal nie wie jak sensownie przekazać czym jest wiskoza. Brawo 🙂
Witam. Wszystko cacy tylko wiskoza spina na 60 70% obrotów silnika a jeśli chodzi o przechowywanie to nakrętką do dołu a nie do góry albo w pionie. Nie ma w niej żadnych tarczek to nie dyfer lsd tylko kanały i olej dziękuję.
Małe sprostowanie. To nie jest Hella, tylko BHS Czyli BEHR Hella nie produkowała nigdy visco 😉 To producent OE na oświetlenie oraz EE Czyli cała elektronika i elektryka 😉
Dzięki Łysy 🙂
Krótko i na temat-brawo. Gdybyśmy zaczęli w końcu stosować polskie nazewnictwo to nie jeden mit a raczej wciskanie ciemnoty klientowi padłby–"siadła wiskoza"i ludzie bledną bo to pachnie sklepem z …pasmanterią
Taka ciekawostka, jestem wlasnie po wymianie wisko w m52b28. Nie wiem jak to mozliwe, ale oba wisko w ręce zachowywaly sie tak samo. Troche opór przy kreceniu łapą, ale zadnego szurania itd. Myślałem, że bedzie chodzić lżej i sie troche cykałem czy coś sie zmieni. Po założeniu nowego – eureka, w końcu brak przeciągu pod machą i auto jakby lepiej sie zbiera. Dalej jednak nie kumam czemu w łapie wisko chodziło tak jak nowe. Dodatkowo jak krecilem ta nakretka w aucie to też wiatrak sie nie kręcił z nią. A jak silnik pracowal przed tą operacją to było cały czas zapięte ? Możliwe, że sie skleiło jakos i jak szarpnalem kluczem to sie odblokowalo i moze by nawet działało?
to proste – jak jest załancznik to się załancza. A jak nie ma to się wyłancza. JCPier…..le – jak można tak mówić i to jeszcze pokazywać publicznie?
wlasnie jestem w trakcie zwrotu gwarancyjnego sprzegla firmy behr gdyz po wymianie auto zaczelo sie przegrzewac mowa o bmw e34
łysy mechanicy znajomemu wywalili 4 wiska i 2 teromostaty i do tego pompe wody efekt- silnik grzał sie dalej, po wizycie u mnie brak wymiany cześci silnik sie chłodzi i pracuje w temp. optymalnej. Wniosek nie złe wiska tylko brak wiedzy- ludziska z wiskami najpierw wyczyście radiatory chłodnicy , najlepiej wyjąć chłodnice wyczyścić zamontować i cała filozofia. wniosek- brudne i zapchne radiatoty chłodnicy uniemożliwiaja przepływ powietrza przez chłodnice do radiatota wisca które po nagrzaniu dopiero załączy blokade wiska. Pozdro dla mechaników a nie dla WYMIENIACZY 🙂
Witam czy jak wiskozs jest uszkodzona to podczas jazdy/ ruszania bedzie wyc ?
Jak wentylator wydmuchuje liście z grilla jak to ssie do środka
Super odcinek. Sam mam właśnie problem teraz z wiskiem w e32, więc napewno się przydało. Dobra robota !
Lecimy do miliona subów😍😁
Jak zawsze fajnie… ALE.. wiskoza w iveco daily 3.0 hpi??? Wiskoza sterowana elektrycznie???
A co z regeneracją ,jest możliwa ?
Czy to wiskoza? Po jeździe zgaszę silnik po paru minutach przekręcam kluczyk a temperatura powyżej 90 stopni, przejdę kawałek i spada do 90,przegrzewa się też jak stoję w korkach,tak się dzieje tylko jak jest ciepło, audi 2.4.
Mam wymieniona wiskoze na nowa- sachsa, za każdym razem czy to silnik cieply czy zimny po uruchomieniu zasprzegla sie i np po minucie jazdy puszcza i kreci sie swoimi obrotami. Czy to normalny objaw prawidłowo działającej wiskozy?
dzięki za materiał. Sporo się dowiedziałem, między innymi to że muszę u siebie wymienić visco 🙂 pozdr
Michu, jestem po zakupie sprzęgła wiskotycznego w swoim CLK 430, przy włączeniu silnika wisko wyje potem normalnie działa tak jakby, czyli jest ok?
Co drugie co trzecie nie działa hahahaha, tyyyyyylko oryginał kupujcie XD
Filmiki gdyby miały 5-7 min byłyby lepsze, a wszystkie Twoje filmy są za dłłłuuugie ale oczywiscie nie ujmuję wiedzy i teori 🙂
a jak działa sprzęgło wiskotyczne na wałku napędowym tylnej osi ? (Suzuki Liana 4×4 )