Witaj kamracie. Sam na co dzień jeżdżę B6 ale 3.2 V6. Gdyby zachar był zainteresowany możemy nagrać odcinek. Temat na odcinek fajny, bo wersja na indywidualne życzenie klienta auto pokazowe z salonu w Wolfsburgu 🙂
Debil ,prawdopodobnie synek jakiegos powiatowego kacyka opowiada bajeczki o swoich modyfikacjach , nakladki chromowe , ledy , chip tuning plus choinka new car . Zalosne to jest , caly ten kanal z Zacharem tez ,bye
Mam takiego Pasacika w troszkę lepszym wyposażeniu z lepszym modelem silnika z rocznika 2010r, wybrałem go w zeszłym roku świadomie mając do wyboru auta typu E60,A6C6 czy Citroena C5. Kolega z pracy widząc co kupiłem za tą kasę popukał się w głowę, nie uważam się za Janusza Kartoflarza wybrałem go w oparciu o szczegółowe porównania ofert na rynku i wyszło mi z tego że wolę wsiadać do sprawdzonego auta z którego jestem pewien w 100% niż do innego którego nie jestem pewien, ale mogę się pochwalić że mam BMW……. wszystko to kwestia podejścia według mnie.
Moc z bazowych 105 KM podniesiona na 180 KM mówi wszystko o rozumie właściciela. Szanujący się tuner nie bez powodu nie podnosi mocy tego silnika powyżej 135 KM. Ta rzeźba wkrótce będzie na sprzedaż z uszkodzonym silnikiem.
16:20 facet mówi bardzo kluczową rzecz. Powiedziałbym, że jest to kwintesencja tego filmu. Facet pozostaje w rodzinie Volkswagena, bo jest to kwestia przyzwyczajenia. Nie rozumiem, dlaczego Volkswagen i wszystkie inne marki bardzo drastycznie zmieniają swój wizerunek. Ostatnio Volkswagen poszedł w kierunku dotykowych ekranów i wszystkich możliwych przycisków. Dla grupy osób, które są przyzwyczajone do manualnej obsługi jest to strzał w kolano. Rozwój i postęp tak, ale nie tak zdecydowany i inwazyjny. Kompleksowa przesiadka z manuala na elektronikę może spowodować utratę znacznej części klientów, a jak wiadomo pozyskanie nowych klientów zwykle jest trudniejsze, chociaż nie niemożliwe. Mam nadzieję, że Volkswagen wie co robi. Osobiście też bardziej podobała mi się koncepcja manualna.
Żenada !!! Za dynamiczne kierunkowskazy bez homologacji drogowej z AliExpress dowód do zabrania, tylne lampy bez homologacji drogowej dowód do zabrania,
Mam w Seacie 2,0 TDI BKD i żadnego problemu jak się dba tak się ma !!! Kolejny mit o różnicy między 5 a 6 biegową skrzynią w 6 biegowej ostatnie biegi mają podobne przełożenia, skrzynia 6 biegowa ma krótsze biegi tyle. Podniesienie mocy wpisane do dowodu? Moment obrotowy większy tylko o 15 Nm jak w tym silniku w wersji 140 konnej, tuner bez pojęcia, bo te silniki po modernizacjach bez problemu znoszą ponad 220 koni i grubo ponad 400Nm. Rozpórka przednia dużo nie wnosi bez wzmocnienia reszty, ludzie nie istnieje coś o nazwie dwu-mas !!! Jest koło dwu-masowe !!!! Zmiana oprogramowania w zegarach udokumentowana? Sharan MK1 miał fabrycznie test zegarów bez grzebania. Automat jak dbasz tak masz nie miałem nigdy problemu z automatami byle dbać o serwis nawet jak nie jest zalecany. Kolego tyle że żadnym autem z motorem 2.0 TDI nie przejedziesz tyle kilometrów co autem z 1.9 TDI !!! Jednostce 2.0 bardzo daleko do jednostek 1.9 pod względem trwałości !!! Krzesło to masz w kuchni a tu masz fotele. Jakie 250Nm jednostki 2,0 mają minimum 300Nn a 250Nm miały zajeżdżone 1,9TDI 105 konne. Zachar nie przesadzaj skoro nie wstaje od dołu to znaczy po raz kolejny iż tuner nie bardzo miał pojęcie co robi. Moje 2.0 TDI wstaje od 1200 obrotów !!!
Moja recenzja Passata B6
https://youtu.be/VwukGFbUZOE
Chce ją sprzedać?
Ziomek ale policja Cie dogania to zly znak 😀
Zajebisty 😀
110 koni, po chipu 180 ? HaHa
Witaj kamracie. Sam na co dzień jeżdżę B6 ale 3.2 V6. Gdyby zachar był zainteresowany możemy nagrać odcinek. Temat na odcinek fajny, bo wersja na indywidualne życzenie klienta auto pokazowe z salonu w Wolfsburgu 🙂
Debil ,prawdopodobnie synek jakiegos powiatowego kacyka opowiada bajeczki o swoich modyfikacjach , nakladki chromowe , ledy , chip tuning plus choinka new car . Zalosne to jest , caly ten kanal z Zacharem tez ,bye
Kup mi Hej kup mi proszę tak powiedz coś i nie nie na dół tylko prosto i
Potwor nie potwor byle mial otwor.
POŚIADAM. TEŻ WOLKSWAGENA PASSATA B6 MUJ MA ŚILNIK 2.0 TDI MOC 170KM. WERSIA SPORTLINE WYPOSAŻONY BOGATO .
Prawdziwy passat to B5,1,9 tdi i ch…
Nakładki doklejone na taśmę dwustronną 🙂 Kwintesencja polskiego tuningu 🙂
kupuje audi bo mój synek lubi wole volswagena
Mam takiego Pasacika w troszkę lepszym wyposażeniu z lepszym modelem silnika z rocznika 2010r, wybrałem go w zeszłym roku świadomie mając do wyboru auta typu E60,A6C6 czy Citroena C5. Kolega z pracy widząc co kupiłem za tą kasę popukał się w głowę, nie uważam się za Janusza Kartoflarza wybrałem go w oparciu o szczegółowe porównania ofert na rynku i wyszło mi z tego że wolę wsiadać do sprawdzonego auta z którego jestem pewien w 100% niż do innego którego nie jestem pewien, ale mogę się pochwalić że mam BMW……. wszystko to kwestia podejścia według mnie.
Gosciu jara sie byle czym, co to za mody ? Lampki w drzwiach? Serio ?
chip tuning, rozpora i aku bannera 😀
Volkswagen 👍🤘zawsze będzie pięknie wyglądał jeśli będzie zadbany 👍👍dobra robota 👌
zachar se jaja robisz z nim i tym passatem chyba
Kuuurła panie toż to nie passat, prawdziwy passat to b5 kuuur
8
A te szybki to nie za ciemne, milicja cie zlapie i karza drapać albo glejt zabiorą. 🙁
Każda złotówka wsadzona w ten złom jest stracona. Tez bylem dan VAGa ale sie wyleczyłem.
Gosc nudny jak forma najmana
Moc z bazowych 105 KM podniesiona na 180 KM mówi wszystko o rozumie właściciela. Szanujący się tuner nie bez powodu nie podnosi mocy tego silnika powyżej 135 KM. Ta rzeźba wkrótce będzie na sprzedaż z uszkodzonym silnikiem.
…graficzne modyfikacje w passacie zrobia tylko wioche…lepiej nie robić..
Nuda
Ciężko się niestety ogląda. Oj ciężko…
16:20 facet mówi bardzo kluczową rzecz. Powiedziałbym, że jest to kwintesencja tego filmu. Facet pozostaje w rodzinie Volkswagena, bo jest to kwestia przyzwyczajenia. Nie rozumiem, dlaczego Volkswagen i wszystkie inne marki bardzo drastycznie zmieniają swój wizerunek. Ostatnio Volkswagen poszedł w kierunku dotykowych ekranów i wszystkich możliwych przycisków. Dla grupy osób, które są przyzwyczajone do manualnej obsługi jest to strzał w kolano. Rozwój i postęp tak, ale nie tak zdecydowany i inwazyjny. Kompleksowa przesiadka z manuala na elektronikę może spowodować utratę znacznej części klientów, a jak wiadomo pozyskanie nowych klientów zwykle jest trudniejsze, chociaż nie niemożliwe. Mam nadzieję, że Volkswagen wie co robi. Osobiście też bardziej podobała mi się koncepcja manualna.
ogolnie pasiaki b6 są ładne ale mega awaryjne
TLW 😀
Żenada !!!
Za dynamiczne kierunkowskazy bez homologacji drogowej z AliExpress dowód do zabrania,
tylne lampy bez homologacji drogowej dowód do zabrania,
Mam w Seacie 2,0 TDI BKD i żadnego problemu jak się dba tak się ma !!!
Kolejny mit o różnicy między 5 a 6 biegową skrzynią w 6 biegowej ostatnie biegi mają podobne przełożenia, skrzynia 6 biegowa ma krótsze biegi tyle.
Podniesienie mocy wpisane do dowodu?
Moment obrotowy większy tylko o 15 Nm jak w tym silniku w wersji 140 konnej, tuner bez pojęcia, bo te silniki po modernizacjach bez problemu znoszą ponad 220 koni i grubo ponad 400Nm.
Rozpórka przednia dużo nie wnosi bez wzmocnienia reszty, ludzie nie istnieje coś o nazwie dwu-mas !!!
Jest koło dwu-masowe !!!!
Zmiana oprogramowania w zegarach udokumentowana?
Sharan MK1 miał fabrycznie test zegarów bez grzebania.
Automat jak dbasz tak masz nie miałem nigdy problemu z automatami byle dbać o serwis nawet jak nie jest zalecany.
Kolego tyle że żadnym autem z motorem 2.0 TDI nie przejedziesz tyle kilometrów co autem z 1.9 TDI !!!
Jednostce 2.0 bardzo daleko do jednostek 1.9 pod względem trwałości !!!
Krzesło to masz w kuchni a tu masz fotele.
Jakie 250Nm jednostki 2,0 mają minimum 300Nn a 250Nm miały zajeżdżone 1,9TDI 105 konne.
Zachar nie przesadzaj skoro nie wstaje od dołu to znaczy po raz kolejny iż tuner nie bardzo miał pojęcie co robi.
Moje 2.0 TDI wstaje od 1200 obrotów !!!
Prędkość na 1.25 w ustawieniach i można oglądać 😀
Ja bym wam pokazał mojego b6 w środku xd