Ta ładowarka z Lidla to się można po jajkach popieścić . Masz kilka samochodów, każdy ma inny akumulator to proponuję Ci kupić stefpol est 516 m ( żółte tło) , to jest 15 amper ładowarka z możliwością ustawienia napięcia na 14.4 , 14.9 I 16 v podłączyć i możesz spać spokojnie. Brat miał w UK tą z Lidla i ładował nią BMW x …. Ja mu kupiłem tą ze stef pol i jak ją zabrał do UK to kilkanaście osób od razu ją chciało. Kosztuje około 350 zł ale warto bo nie rozwalisz akumulatora . 14.4v uprawiasz na akumulator gel , 14.9v na agm I 16v na akumulatory z odkrecanymi krokami .
Naklejka na misce skrzyni biegów full lifetime oil not change , oczywiście ściema olej w skrzyni Paweł wymieniaj co 40 tyśków a silnik jest niedogrzany dlatego tyle chleje -termostaty do wymiany na cito przed mrozami .
Samo wymycie podwozia i to porządną chemią dodatkowo z pianownicy jest bardzo dokładne. Zazwyczaj robią to samą wodą pod ciśnieniem. Do tego porządna konserwacja, a u nas wiadomo jak solą drogi zimą.
Ja stosuję co jesień wosk w spraju/ baranek z motipa i efekt jest podobny…Kilka samochodów miałem od cholernych holendrów/ pastuchów ( krowiarzy z krowiego niskiego i płaskiego kraju ) z zabezpieczonymi podwoziami masą bitumiczną, stale elastyczną. Rewelacja. Oryginalny polski bitex wysychał i odpadał. Fluidol w profilach zamkniętych był dobrym preparatem.
Range piękny, też o takim myślałem, ale osiągi mnie przerażają. Miałem kiedyś BMW X5 E53 z takim samym silnikiem tylko , że 184 km i na trasie Radom – Przysucha i Przysucha Radom wg. kompa palił mi średnio 9 i pół litra a nie jeździlem 90 km/h tylko na prostej Skrzyńsko – Wieniawa i za Wieniawa do wiaduktu nawet z prędkościami ponad autostradowymi. Na twoim miejscy chyba bym podniósł mu moc do 200 km lub ciut więcej , bo to ciężki kloc….
Zastanawiałem się, zastanawiałem ale właśnie mnie przekonałeś. Tym bardziej, że właśnie odebrałem japońską salonówkę. Tylko teraz kombinuje co tu robić z rodziną przez weekend w Radomiu bo jechać 420 km tam i spowrotem trochę męczące jest.. Aha w Range'u na 100% termostat… Pozdrawiam 🙂
No samemu też można można robiłem to, ale trzeba mieć kanał lub podnośnik, ja robiłem to ropownicą, czas itp. Jak ktoś nie ma to lepiej zlecić wykonanie usługi.
Ten zestaw (silnik+skrzynia) w E39 potrafi spalić 5-6l/100km. W poliftowym E53 w trasie 8 w mieście 10-10,5. Więc te 14 to trochę dużo. Mi udało się zejść do 12l w Cayenne 4.5 V8 (oczywiście w trasie, bo w mieście 20 lekko 🙂 ).
Tu to ok zdrowizna ale zastanawia mnie jedno jakim cudem to ma prosto na rdzę działać? aczkolwiek nie jestem specem w tej dziedzinie więc może ktoś mnie poprawi lub wytłumaczy pozdro 🙂
Ten zegarek jest w dosyć dziwnym miejscu, o ile to zegarek xD. Nie myślałeś żeby samodzielnie zabezpieczyć auto? O wiele taniej to wychodzi i jest satysfakcja z własnoręcznie wykonanej pracy. W sumie jakieś radio 2 din by elegancko dopełniło wnętrze, więc możesz nad takim pomyśleć, tym bardziej, że by pasowało 😉
Nie jestem mechanikiem ale według mnie możesz mieć problem z termostatem (nie wiem czy w tych silnikach stosowany jest zwykły woskowy czy sterowany elektronicznie jak np w moim aucie) i być może utknął w otwartej pozycji.Sadze że po przejechaniu 40km jednak powinien mieć jakieś 80-90 stopni czyli pewnie w połowie skali.
Polakom zawsze nic nie pala.
Spalanie w duzym miescie to 17 litrow przy normalnej jezdzie,
Trasa 14 litrow .
No piekny jest 😍😍😍od spodu jak i w całej okazalosci , czy mozna wiedziec ile kosztował
1:49 w Range'u też termostat do wymiany jeśli po 40 km jazdy wskazówka od temperatury tylko lekko drgnęła
Oni robią to tak dokładnie zawsze czy tylko jak się nagrywa? Chyba ruszę moje W124 i tam pojadę 🥴
Ta ładowarka z Lidla to się można po jajkach popieścić . Masz kilka samochodów, każdy ma inny akumulator to proponuję Ci kupić
stefpol est 516 m ( żółte tło) , to jest 15 amper ładowarka z możliwością ustawienia napięcia na 14.4 , 14.9 I 16 v podłączyć i możesz spać spokojnie. Brat miał w UK tą z Lidla i ładował nią BMW x …. Ja mu kupiłem tą ze stef pol i jak ją zabrał do UK to kilkanaście osób od razu ją chciało. Kosztuje około 350 zł ale warto bo nie rozwalisz akumulatora . 14.4v uprawiasz na akumulator gel , 14.9v na agm I 16v na akumulatory z odkrecanymi krokami .
A gdzie można kupić (trafić) takie cacko? Mam na myśli taki egzemplarz. Czy to ktoś znajoma sprowadzał?
Jezeli chodzi o temperaturę silnika, to wskazówka powinna stać w pionie. Prawdopodobnie oba termostaty będzie trzeba wymienic👍 Pozdrawiam. 😉
jak tam zdrówko
Naklejka na misce skrzyni biegów full lifetime oil not change , oczywiście ściema olej w skrzyni Paweł wymieniaj co 40 tyśków a silnik jest niedogrzany dlatego tyle chleje -termostaty do wymiany na cito przed mrozami .
Samo wymycie podwozia i to porządną chemią dodatkowo z pianownicy jest bardzo dokładne. Zazwyczaj robią to samą wodą pod ciśnieniem. Do tego porządna konserwacja, a u nas wiadomo jak solą drogi zimą.
Ja stosuję co jesień wosk w spraju/ baranek z motipa i efekt jest podobny…Kilka samochodów miałem od cholernych holendrów/ pastuchów ( krowiarzy z krowiego niskiego i płaskiego kraju ) z zabezpieczonymi podwoziami masą bitumiczną, stale elastyczną. Rewelacja. Oryginalny polski bitex wysychał i odpadał. Fluidol w profilach zamkniętych był dobrym preparatem.
Range piękny, też o takim myślałem, ale osiągi mnie przerażają. Miałem kiedyś BMW X5 E53 z takim samym silnikiem tylko , że 184 km i na trasie Radom – Przysucha i Przysucha Radom wg. kompa palił mi średnio 9 i pół litra a nie jeździlem 90 km/h tylko na prostej Skrzyńsko – Wieniawa i za Wieniawa do wiaduktu nawet z prędkościami ponad autostradowymi. Na twoim miejscy chyba bym podniósł mu moc do 200 km lub ciut więcej , bo to ciężki kloc….
Zastanawiałem się, zastanawiałem ale właśnie mnie przekonałeś. Tym bardziej, że właśnie odebrałem japońską salonówkę. Tylko teraz kombinuje co tu robić z rodziną przez weekend w Radomiu bo jechać 420 km tam i spowrotem trochę męczące jest.. Aha w Range'u na 100% termostat… Pozdrawiam 🙂
No samemu też można można robiłem to, ale trzeba mieć kanał lub podnośnik, ja robiłem to ropownicą, czas itp. Jak ktoś nie ma to lepiej zlecić wykonanie usługi.
Jaka jest trwałość takiego zabezpieczenia, po jakim czasie trzeba odnawiać?
2:13 powinna byc na polowie jak chcesz zmienic termostat pamiętaj ze w range sa dwa
Za tydzień jadę swoim autem za Krowna.Tanio w sumie nie jest ale co tam niech ma ,a co !! 😀
5:24 co to jest na łapą podnośnika ? Wygląda jakby dziura w progu.
A konserwacja nie powinna być czarna jak kiedyś?
Ładny Range
12 max to win termostatu.
Piękny suv
Ten zestaw (silnik+skrzynia) w E39 potrafi spalić 5-6l/100km. W poliftowym E53 w trasie 8 w mieście 10-10,5. Więc te 14 to trochę dużo. Mi udało się zejść do 12l w Cayenne 4.5 V8 (oczywiście w trasie, bo w mieście 20 lekko 🙂 ).
I pyk komentarzyk dla zasięgu kanału. Stopy masz pomarańczowe 😉
Piękny Range . Gratulacje . Też mi po głowie taki chodzi 🙂
To dieselek czy benka?
Piękne autko!!
A nadkoli nie demontują?
Tu to ok zdrowizna ale zastanawia mnie jedno jakim cudem to ma prosto na rdzę działać? aczkolwiek nie jestem specem w tej dziedzinie więc może ktoś mnie poprawi lub wytłumaczy pozdro 🙂
może jakaś promocja w KROWN na hasło MOTO KRONIKA 🙂 ? tylko, żeby w całej Polsce działało 🙂
Ten zegarek jest w dosyć dziwnym miejscu, o ile to zegarek xD. Nie myślałeś żeby samodzielnie zabezpieczyć auto? O wiele taniej to wychodzi i jest satysfakcja z własnoręcznie wykonanej pracy. W sumie jakieś radio 2 din by elegancko dopełniło wnętrze, więc możesz nad takim pomyśleć, tym bardziej, że by pasowało 😉
Prawdopodobnie uszkodzony jest termostat, silnik nie jest zagrzany do odpowiedniej temperatury, i dlatego tyle pali.
Przygryzłem sobie język na widok tej wiertarki…. Może to i dobre zabezpiecznie, ale ja bym się nie odważył dziurawić takiego egzemplarza 🙂
Z doświadczenia powiem, że ,,na trawę'' to tak chociaż na 3 dni 👍😜
Gratuluję kanału.
Ciekawa alternatywa dla właścicieli aut japońskich niektórych marek słabo bądź w ogóle fabrycznie niezabezpieczonych, np. Suzuki, Mitsubishi.
Igła 👍
czy usowaja ewentualna rdze? na ile czasu jest gwarancja?pozdrawiam
Super metoda,szybko co najwazniejsze.
Nie jestem mechanikiem ale według mnie możesz mieć problem z termostatem (nie wiem czy w tych silnikach stosowany jest zwykły woskowy czy sterowany elektronicznie jak np w moim aucie) i być może utknął w otwartej pozycji.Sadze że po przejechaniu 40km jednak powinien mieć jakieś 80-90 stopni czyli pewnie w połowie skali.
Ja nie wiem jak to jest. Mi konserwacja takiego pojazdu zajęłaby co najmniej tydzień czasu..
Czy niska temperatura i wysokie spalanie nie mają związku ??
..dobry na wieczór wszystkim👐😊
Paweł nawiercone otwory w każdym aucie
Cena w dół..
😜🤣💪👊
Żartuje oczywiście 👍
Wracam do oglądania dalej😉
Pozdro
A filmu o Toyocie jak niema tak nie ma . Pozdrawiam.
👍👍
A ja jestem fanem bitexu 😉pozdrawiam
Zima mu nie straszna 👍