Zaraz bedzie do wymiany rozrząd albo ślizg się rozsypie olej co 10 tysiecy km rozrząd 2 tysiace a i skrzynia auto olej co 60 tysi max. Tyle kasy i plastiki trzeszcza
Silnika niemoge chwalić niestety, miałem te silnik w swoim aucie n47 i przy przebiegu 261 tys lancuch zaczął chalasowac, wiec musiałem sprzedać to auto
Jak dla mnie to seria 5 jest za ciężka zeby wsadzać tak maly silnik jak 2.0d o ile do 3 bym się nie bał to 5 czy 7 to ciezkie krowy i moim zdaniem mówienie ze 2.0d w seri 5 jest dynamiczny to troche naginanie prawdy. Jako auto do firmy to może jest to dobre bo na autostradzie pojedzie, ciężarówkę wyprzedzi ale szału nie ma, jedyny plus to małe spalanie w tym silniku
Jak zwiekszajac moc silnika dajac wiecej paliwa i powietrza tzw. cziptuning auto moze mniej palić? Bo niby szybciej sie zbiera i nie trzeba go piłować? Niema nic za darmo!Chcesz wiecej koni misisz wiecej polać!!!
Miałem problem z EGR wymiana w serwisie BMW za darmo na gwarancji po przejechaniu ok 16 tys od nowości. Olej wymiana co 10 tys teraz mam przejechane 50 tys i auto śmiga bez żadnych problemów. Silnik ten nowszy model 190 KM. Niby ma być miej awaryjny ale zobaczymy 😉
Tarcze za 1400 pln? To po co takie auto? Auto to narzędzie to przemieszczania się. Ma mieć klimę i fajnie palić, nie generować awarii i wystarczy. Nie wiem, z czego wynika fascynacja niektórych moich kolegów tym kawałkiem blachy. Wszystkie mają kierownicę (za autonomiczny chętnie zapłacę nieco więcej kiedy już będą) i wszystkie mają podobne problemy. Do tego teraz nawet tanie auta jak Skody, Dacie, koreańczyki itd. mają to wszystko co potrzebne do wygodnej i bezpiecznej jazdy: airbagi, klimatyzacje, wspomagania wszelkiego rodzaju i rozmaite systemy bezpieczeństwa. Zatem czym się masturbujecie w tych starych i wielkich modelach marek Premium? Fajnym materiałem wykończenia boczków drzwi? Co jeszcze? Naprawdę ciekawa kwestia….
200.000km to przecież tuż przed wszystkimi problemami – rozrząd, gówniane wtryski, klapy, wahacze banany, przekladnia kierownicza, słaby sterownik świec… Stąd nieobiektywna opinia. Objawów zużycia rozrządu w BMW nie da się rozpoznać – pęka bezobjawowo. Główny problem BMW to wibracje – wał, tarcze i inne. Wymienia się je non stop. Tylne opony też tnie, bo geometria stoi okrakiem. Z fotelami komfortowymi z tył nie idzie siedzieć.
Dobrymi osiągami bym tego nie nazwał skoro 2,0d ma 8,1s do setki a 3,0d R6 ma 6,8s a 2,0t ma 6,2s a od 0 do 200 to już jest przepaść… Nie no cuda, większa moc, więcej paliwa i powietrza a mniejsze spalanie… Pomijam juz że program prowokuje do szybszej jazdy co na pewno nie obniża spalania, chyba ze zrobił program żeby wolniej jeździć.
BMW i bazowy silnik… Dla mnie bezsensu, ale skoro BMW wypuszcza 1,5 R3 z kulturą pracy silnika jak w corsie C z 2000 roku i ktoś to kupuje to znaczy że grono ludzi chce mieć znaczek BMW i tyle im wystarczy. W myśl starego przysłowia ""Żaba na dnie studni nigdy nie wyobrazi sobie morskich fal…""
Przed zakupem samochodu Porównywałem Samochody z marki. MERCEDES, AUDI, JAGUAR. AFLA ROMEO w klasie 2,0D
Wybrałem bmw f10 520 xdrive b47 190 K M m performance power kit Na+ – wykonanie I wykończenie. -radość z jazdy -trwałość -komfort podróży -ekonomia NA MINUSY JEŚLI MOŻNA UZNAĆ. – Systematyczna wymiana oleju w vtg oraz zf co 60 tys – olej w dyfrach co 150 tys – xdrive nie jest tak idealny jak quattro Torsena. Auto posiada oryginalny m performance power kit na ponad 200 koni. Auto spasowane w 100 % Dziś wybrał bym jeszcze raz Bmw. Jeździłem różnymi samochodami I uważam że Bmw mimo szczególnej dbałości daje 100 % satysfakcji A jeśli kupujesz Bmw to pamiętaj albo pokochasz tą markę albo znienawidzisz. Osobiście kiedy nie prowadzę Bmw nienawidzę . Jeśli widzę moja ślicznotkę i prowadzę ja to kocham to auto. Miałem wiele aut i wiele Mark różnych od koreańskich po angielskie dziś bmw jest f10 520 jest optymalne jako wielozadaniowe. Na długie podróże i lata kupuj 530d bedziesz szczęśliwy. 520 d to auto do wszystkiego. Ale nie na długie lata, pamiętaj apetyt rośnie w raz komsupcją. Pozdrawiam
Link do oferty:
https://na.allegro.pl/PROMO_Zachar
Monety Allegro – szczegóły w linku:
https://allegro.pl/monety
Podobno to najbardziej niedoceniany silnik w F10…
Subskrybuj kanał Zachar OFF: http://www.youtube.com/user/ZacharOFFpl?sub_confirmation=1
Zobacz co testuję teraz:
https://www.facebook.com/zacharoffpl
https://instagram.com/zachar_off
Cmokasz Pan jakbyś jadł krówkę
ta kanapa tylna niedzielona i nieskaldana to jakies nieporozumienie, dobrze wiedziec zeby zwrocic na to uwage przy zakupie
Witam. Kogo moglbys polecić do serwisu tego modelu? Pozdrawiam
Świadomy właściciel posiadanego samochodu. Od takich ludzi warto kupować. Zdarza mi się jeździć przez Pisz, być może się minęliśmy. Pozdro.
Piękny kolor !
Pali mało, czyli… Nie wiadomo ile. Pierdu pierdu.
Zaraz bedzie do wymiany rozrząd albo ślizg się rozsypie olej co 10 tysiecy km rozrząd 2 tysiace a i skrzynia auto olej co 60 tysi max. Tyle kasy i plastiki trzeszcza
Uwaga poziom "na prawdę" i "tak na prawdę" może powodować krwawienie z uszu w tym filmiku.
Jedni kupuja BMW Dla znaczka.😉☝️….. inni Dla silnika👊4 cylindry zawsze beda wibrowac😂 …. i jeszcze w klekocie
Silnika niemoge chwalić niestety, miałem te silnik w swoim aucie n47 i przy przebiegu 261 tys lancuch zaczął chalasowac, wiec musiałem sprzedać to auto
Polecam BMW ale omijać.🤣
Jak slysxe " silnik 520d" to już wiem,że mam doczynienia z "fachowcem" 😂🤣😂🤣
F10 vs W212 = ?
Jak dla mnie to seria 5 jest za ciężka zeby wsadzać tak maly silnik jak 2.0d o ile do 3 bym się nie bał to 5 czy 7 to ciezkie krowy i moim zdaniem mówienie ze 2.0d w seri 5 jest dynamiczny to troche naginanie prawdy. Jako auto do firmy to może jest to dobre bo na autostradzie pojedzie, ciężarówkę wyprzedzi ale szału nie ma, jedyny plus to małe spalanie w tym silniku
jezu jak mlaska
Mam ten sam silnik, wymiany: łańcuch, poduszki, dwumas, poza tym bezawaryjny, przebieg 300 000
W nowym BMW 530i średnie spalanie tylko o litr większe.
Właściciel bardzo dobrze podsumował. Prestiż i przykuwa oczy. Czy wiadomo czy kupił takie auto dla siebie czy dla kogoś.
przy 190k to co można powiedzieć o silniku ? ja w moim dizlu mam 340k i już coś mogę powiedzieć
Jak zwiekszajac moc silnika dajac wiecej paliwa i powietrza tzw. cziptuning auto moze mniej palić? Bo niby szybciej sie zbiera i nie trzeba go piłować? Niema nic za darmo!Chcesz wiecej koni misisz wiecej polać!!!
Ciekawe jakie są przeciętne koszty utrzymania takiego samochodu w skali roku?
Czy ten egzemplarz bedzie moze na sprzedaz?
Cza było pokazać jak Psn wchodzi do tylu 🙄🙄
Mało pali a po czipie już wogule nie pali 😂😂😂👍👍👍
Jak nazywają się te felgi?
Miałem problem z EGR wymiana w serwisie BMW za darmo na gwarancji po przejechaniu ok 16 tys od nowości. Olej wymiana co 10 tys teraz mam przejechane 50 tys i auto śmiga bez żadnych problemów. Silnik ten nowszy model 190 KM. Niby ma być miej awaryjny ale zobaczymy 😉
Trochę lipa bez silnika 3.0 plus
Tarcze za 1400 pln? To po co takie auto? Auto to narzędzie to przemieszczania się. Ma mieć klimę i fajnie palić, nie generować awarii i wystarczy. Nie wiem, z czego wynika fascynacja niektórych moich kolegów tym kawałkiem blachy. Wszystkie mają kierownicę (za autonomiczny chętnie zapłacę nieco więcej kiedy już będą) i wszystkie mają podobne problemy. Do tego teraz nawet tanie auta jak Skody, Dacie, koreańczyki itd. mają to wszystko co potrzebne do wygodnej i bezpiecznej jazdy: airbagi, klimatyzacje, wspomagania wszelkiego rodzaju i rozmaite systemy bezpieczeństwa. Zatem czym się masturbujecie w tych starych i wielkich modelach marek Premium? Fajnym materiałem wykończenia boczków drzwi? Co jeszcze? Naprawdę ciekawa kwestia….
Nieźle go żona owinęła. Wszystko kupiliśmy, chcieliśmy, wybraliśmy 😀
Ale 520d to smietnik juz znudzilo mi sie wymieniać te silniki😜
taka jak moja tyle ze moja manual, nic sie nie psuje lancuch zrobiony dpf wyciety
Oleje long life 🙂 hahahahahahahaah
Moje BMW oszukiwało równo 1,4l, więc komputer bzdury pokazuje.
Gówno, nie hałaśliwy… Silnik w BMW jest cofnięty maksymalnie pod szybę. Dlatego go tak słychać.
200.000km to przecież tuż przed wszystkimi problemami – rozrząd, gówniane wtryski, klapy, wahacze banany, przekladnia kierownicza, słaby sterownik świec… Stąd nieobiektywna opinia. Objawów zużycia rozrządu w BMW nie da się rozpoznać – pęka bezobjawowo. Główny problem BMW to wibracje – wał, tarcze i inne. Wymienia się je non stop. Tylne opony też tnie, bo geometria stoi okrakiem. Z fotelami komfortowymi z tył nie idzie siedzieć.
No a co ty Zachar myślisz o tej 5 tce z tym silnikiem bo się nie wypowiedziałeś, a Twoje zdanie jest dla mnie bardziej wiarygodne niż fana marki
Gdzie był robiony program silnika oraz jaki to koszt takiej zmiany ?
Dobrymi osiągami bym tego nie nazwał skoro 2,0d ma 8,1s do setki a 3,0d R6 ma 6,8s a 2,0t ma 6,2s a od 0 do 200 to już jest przepaść… Nie no cuda, większa moc, więcej paliwa i powietrza a mniejsze spalanie… Pomijam juz że program prowokuje do szybszej jazdy co na pewno nie obniża spalania, chyba ze zrobił program żeby wolniej jeździć.
BMW i bazowy silnik… Dla mnie bezsensu, ale skoro BMW wypuszcza 1,5 R3 z kulturą pracy silnika jak w corsie C z 2000 roku i ktoś to kupuje to znaczy że grono ludzi chce mieć znaczek BMW i tyle im wystarczy. W myśl starego przysłowia ""Żaba na dnie studni nigdy nie wyobrazi sobie morskich fal…""
jezeli auto nie zadbane kosztuje 35 a zadbane 60 k to wiadomo ile to kosztuje 😉
2:52 Jeff Bezos ??
jak można kupic 2 litrowa jednostkę masakra !!!
Optymalne auto nr1 nic dodac nic ujac
Przed zakupem samochodu
Porównywałem
Samochody z marki. MERCEDES, AUDI, JAGUAR. AFLA ROMEO w klasie 2,0D
Wybrałem bmw f10 520 xdrive b47 190 K M m performance power kit
Na+
– wykonanie I wykończenie.
-radość z jazdy
-trwałość
-komfort podróży
-ekonomia
NA MINUSY JEŚLI MOŻNA UZNAĆ.
– Systematyczna wymiana oleju w vtg oraz zf co 60 tys
– olej w dyfrach co 150 tys
– xdrive nie jest tak idealny jak quattro Torsena.
Auto posiada oryginalny m performance power kit na ponad 200 koni.
Auto spasowane w 100 %
Dziś wybrał bym jeszcze raz Bmw.
Jeździłem różnymi samochodami
I uważam że Bmw mimo szczególnej dbałości daje 100 % satysfakcji
A jeśli kupujesz Bmw to pamiętaj albo pokochasz tą markę albo znienawidzisz.
Osobiście kiedy nie prowadzę Bmw nienawidzę . Jeśli widzę moja ślicznotkę i prowadzę ja to kocham to auto.
Miałem wiele aut i wiele Mark różnych od koreańskich po angielskie dziś bmw jest f10 520 jest optymalne jako wielozadaniowe.
Na długie podróże i lata kupuj 530d bedziesz szczęśliwy.
520 d to auto do wszystkiego. Ale nie na długie lata, pamiętaj apetyt rośnie w raz komsupcją.
Pozdrawiam
Mam dwóch synów…
…z żoną.
Żona liked it.