Przepraszam, że taki długi, ale zatrzymywałem się w wielu punktach by omówić albo różne metody pracy, albo dodać jakieś ważne informacje o modułach czy innych dodatkach.
Kokpit demontowałem pierwszy raz w oparciu o informacje znalezione w sieci i jak być może zobaczycie są pewnie niuanse, o których nikt nie wspominał. Ostatecznie wszystko wyszło.
Spis treści:
0:00 – 5:40 – wyjęcie radia
5:41 – 7:45 – demontaż środkowej kratki nawiewu + filozofowanie
7:46 – 9:38 – demontaż dekora sterowania szyb i gałki zmiany biegów, stelaża klimy/schowka, zapalniczki oraz panelu sterowania
9:39 – 16:24 – demontaż konsoli środkowej, schowka z roletką, moduł airbag, filozofowanie o luzie w gałce biegów (mowa o tulejce)
16:25 – 17:20 – odkręcenie kokpitu, demontaż schowka pasażera (glovebox), prawej kratki nawiewu, licznika, dekoru, lewej kratki nawiewu, schowka, modułu komfortu
17:21 – 20:07 – Kierunki autostradowe, jak je uzyskać, jaką wersję softu (SW / CI) i modułu szukać. Co zrobić gdy po włożeniu żarówek to blendy klapy znika napięcie? Połączyć pin 17 z pinem 48 czyli dać zasilanie na pin 17 (+12V) z pinu 48 wtyczki od LSZ (LCM) – modułu świateł.
20:08 – 26:21 – Demontaż poduszki powietrznej pasażera
26:22 – 30:39 – Demontaż słupków A oraz osłony kierownicy
30:40 – 34:04 – Odkręcenie kokpitu od belki
34:05 – 35:28 – Pierwsza próba wyjęcia kokpitu
35:29 – 42:35 – Demontaż kierownicy oraz taśmy kierownicy. Wyjaśnienie czym jest stelaż poduszki powietrznej w kierownicy i dlaczego nie warto szarpać za poduchę. Jak wyjąć kierownicę i skąd wiedzieć jak prawidłowo ustawić przy ponownym montażu.
42:36 – 42:50 – Kokpit wychodzi po raz drugi, ostatecznie
Witam mam taki problem trzeszczy mi coś w desce rozdzielczej z okolic kratek nawiewu w części centralnej i tak koło poduszki dzieje się to tylko gdy jest zimno w lecie jest ok może ktoś miał coś takiego ?
A wiesz może czy trzeba ściągać deskę żeby zamontować silnickzk od nawiewu żeby zmienic panel od klimy z pokrętłami na klimatronik? Gdzie się montuje te silniczki?
Czy jesteś w stanie mi powiedzieć, jak wysunięta jest linka od środkowego nawiewu, kiedy na panelu są ustawione 3 niebieskie? Linka jest najbardziej wysunięta do kabiny, czy schowana w stronę szyby?
Kurde tez mam do naprawy parownik z tym ze w e91 :/ boje sie sam tego podjąć a jak zlece to na jakis warsztat to obawiam sie ze nie zostanie to dobrze poskladane i kokpit bedzie trzeszczał 😡
Przepraszam, że taki długi, ale zatrzymywałem się w wielu punktach by omówić albo różne metody pracy, albo dodać jakieś ważne informacje o modułach czy innych dodatkach. BY ŁATWIEJ SIĘ OGLĄDAŁO DODAŁEM ROZDZIAŁY NA FILMIE 🙂
Kokpit demontowałem pierwszy raz w oparciu o informacje znalezione w sieci i jak być może zobaczycie są pewnie niuanse, o których nikt nie wspominał. Ostatecznie wszystko wyszło.
5:35 – wyjęcie radia 5:41 – demontaż środkowej kratki nawiewu + filozofowanie 7:46 – demontaż dekora sterowania szyb i gałki zmiany biegów, stelaża klimy/schowka, zapalniczki oraz panelu sterowania 9:39 – demontaż konsoli środkowej, schowka z roletką, moduł airbag, filozofowanie o luzie w gałce biegów (mowa o tulejce) 16:25 – odkręcenie kokpitu, demontaż schowka pasażera (glovebox), prawej kratki nawiewu, licznika, dekoru, lewej kratki nawiewu, schowka, modułu komfortu 17:21 – Kierunki autostradowe, jak je uzyskać, jaką wersję softu (SW / CI) i modułu szukać. Co zrobić gdy po włożeniu żarówek to blendy klapy znika napięcie? Połączyć pin 17 z pinem 48 czyli dać zasilanie na pin 17 (+12V) z pinu 48 wtyczki od LSZ (LCM) – modułu świateł. 20:08 – Demontaż poduszki powietrznej pasażera 26:22 – Demontaż słupków A oraz osłony kierownicy 30:40 – Odkręcenie kokpitu od belki 34:05 – Pierwsza próba wyjęcia kokpitu 35:29 – Demontaż kierownicy oraz taśmy kierownicy. Wyjaśnienie czym jest stelaż poduszki powietrznej w kierownicy i dlaczego nie warto szarpać za poduchę. Jak wyjąć kierownicę i skąd wiedzieć jak prawidłowo ustawić przy ponownym montażu. 42:36 – Kokpit wychodzi po raz drugi, ostatecznie
Chciałbym zmienić fotele zwykle na fotele grzane co będzie potrzebne do przerobienia prócz foteli
Witam mam taki problem trzeszczy mi coś w desce rozdzielczej z okolic kratek nawiewu w części centralnej i tak koło poduszki dzieje się to tylko gdy jest zimno w lecie jest ok może ktoś miał coś takiego ?
bardzo przydatny film ,dziekuje
A wiesz może czy trzeba ściągać deskę żeby zamontować silnickzk od nawiewu żeby zmienic panel od klimy z pokrętłami na klimatronik? Gdzie się montuje te silniczki?
Dzięki wielkie mordzia!!
Jaki miałeś problem ze wymieniasz? Bo widzę że kolega z okolic.
Jaki fajny materiał, dzięki może zobaczę po zdjęciu poduszki w kierownicy dlaczego nie działa tempomat, pozdrawiam 🙂
Czy jesteś w stanie mi powiedzieć, jak wysunięta jest linka od środkowego nawiewu, kiedy na panelu są ustawione 3 niebieskie?
Linka jest najbardziej wysunięta do kabiny, czy schowana w stronę szyby?
Sprawdź emial bardzo prosze napisałem wiadomośc prywatną. Chciałbym Cie poprosić o odpowiedz na pewne pytanie. Fest robota!
Ale ty as jesteś ja może bym się zabrał za rozebranie tego u siebie w bmw ale chyba już bym tego nie poskładał 😂
Fajny materiał Pozdro
A na poduszce napis Achtung minen!
Ramki pod klimatronic brakuje ☺️
Przydatny poradnik na pewno będę tu często zaglądał 😉
Nagraj jak naprawiasz ta parownik
Kurde tez mam do naprawy parownik z tym ze w e91 :/ boje sie sam tego podjąć a jak zlece to na jakis warsztat to obawiam sie ze nie zostanie to dobrze poskladane i kokpit bedzie trzeszczał 😡
Pozdrawiam i łapkę zostawiam 👍👍👏👏👊👊
Dziękuję za nowy kozak film. Widać że miałeś sporo pracy.
Jeszcze ktoś się bawi w grzebanie w takim starociu? :O
Jakich kluczy używasz?
Fajne bardzo przydatne filmy polecam subik leci ☺
Pierwszy ! 😀
Przepraszam, że taki długi, ale zatrzymywałem się w wielu punktach by omówić albo różne metody pracy, albo dodać jakieś ważne informacje o modułach czy innych dodatkach.
BY ŁATWIEJ SIĘ OGLĄDAŁO DODAŁEM ROZDZIAŁY NA FILMIE 🙂
Kokpit demontowałem pierwszy raz w oparciu o informacje znalezione w sieci i jak być może zobaczycie są pewnie niuanse, o których nikt nie wspominał. Ostatecznie wszystko wyszło.
5:35 – wyjęcie radia
5:41 – demontaż środkowej kratki nawiewu + filozofowanie
7:46 – demontaż dekora sterowania szyb i gałki zmiany biegów, stelaża klimy/schowka, zapalniczki oraz panelu sterowania
9:39 – demontaż konsoli środkowej, schowka z roletką, moduł airbag, filozofowanie o luzie w gałce biegów (mowa o tulejce)
16:25 – odkręcenie kokpitu, demontaż schowka pasażera (glovebox), prawej kratki nawiewu, licznika, dekoru, lewej kratki nawiewu, schowka, modułu komfortu
17:21 – Kierunki autostradowe, jak je uzyskać, jaką wersję softu (SW / CI) i modułu szukać. Co zrobić gdy po włożeniu żarówek to blendy klapy znika napięcie? Połączyć pin 17 z pinem 48 czyli dać zasilanie na pin 17 (+12V) z pinu 48 wtyczki od LSZ (LCM) – modułu świateł.
20:08 – Demontaż poduszki powietrznej pasażera
26:22 – Demontaż słupków A oraz osłony kierownicy
30:40 – Odkręcenie kokpitu od belki
34:05 – Pierwsza próba wyjęcia kokpitu
35:29 – Demontaż kierownicy oraz taśmy kierownicy. Wyjaśnienie czym jest stelaż poduszki powietrznej w kierownicy i dlaczego nie warto szarpać za poduchę. Jak wyjąć kierownicę i skąd wiedzieć jak prawidłowo ustawić przy ponownym montażu.
42:36 – Kokpit wychodzi po raz drugi, ostatecznie