Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
BMW M62TUB44 V8, REMONT MOCNO ZAJECHANEGO SILNIKA, KOMPLIKACJE I VANOS.

BMW M62TUB44 V8, REMONT MOCNO ZAJECHANEGO SILNIKA, KOMPLIKACJE I VANOS.



Siemanko
Dzisiejszy materiał dotyczy naprawy głównej jednostki m62tub44 czyli tak zwane 4.4 na vanosie.
Silnik był w opłakanym stanie LINK:
https://youtu.be/LEVDkekR0Do
Udało się go zrewitalizować, maszynka zaczęła chodzić pięknie i generować moc, aczkolwiek nie do końca jestem zadowolony z regeneracji jednostek Vanosa. Silnik działa ale nie brzmi tak jak bym chciał.
Pozdro!!

Wsparcie Profesora
https://zrzutka.pl/ba9dyn
ALBO
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281

Paypal:
https://paypal.me/ProfesorChris?locale.x=pl_PL

facebook
https://www.facebook.com/ProfesorKris/

Instagram:
https://www.instagram.com/profesor_chris/

Warsztat Profesora:
https://g.page/ProfesorChris?share

Tuning i modyfikacje ECU
https://www.facebook.com/ecumodpolska/

Meble warsztatowe których używam
https://fastservice24.pl/

Importowane z Youtube

27 thoughts on “BMW M62TUB44 V8, REMONT MOCNO ZAJECHANEGO SILNIKA, KOMPLIKACJE I VANOS.

  1. Fajnie się ogląda jak się składa silnik, ale wiem sam po sobie ile czasu zajmuje przygotowanie wszystkiego i kompletowanie części żeby móc to poskładać 😉

  2. M62TUB44 to szczyt majstersztyku inżynieryjnego BMW. W mojej opinii jak i wielu innnych osób nie powstał nigdy silnik BMW doskonalszy od tego, sumując moc, wykonanie, bezawaryjność, użyte materiały, kunszt inżynieryjny w projektowaniu, wybitne myślenie zdolnego Niemca widać tu na każdym kroku, ale nie jest przekombinowane, cud techniki.

  3. Nareszcie wiem jak wygląda mój silniczek od środka 🙂 Już myślałem że z moim coś nie tak ale słyszę że dzwięk bardzo podobny mimo 260 tys na blacie. Kawał dobrej roboty .Jak by co wiem komu oddać do remontu. Jestem ciekaw kto regenerował vanosy .Czyżby Rzeszów?

  4. Zastanawia mnie dlaczego nikt nie stosuje naprawy tego vanosa poprzez przetoczenie koła zębatego i wprasowanie pierścienia mosiężnego w celu skasowania luzu

  5. Audi A2 1.6 FSi robiłem regenerację wariatora pewnie w tej samej firmie w Rzeszowie 🙂 puenta tego filmiku dosłownie ostatnie zdanie w moim przypadku na 100 % ze złota uszczelnień mi nie zrobili 😀 u mnie wymiana uszczelnienia pomogła na krótki czas dosłownie miesiąc i klekotanie po uruchomieniu wróciło. Nowy wariator do Audi A2 ok 2400zł tylko w ASO brak zamienników.

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!