Mechanik Warszawa

21 thoughts on “CAR | 3 Sposoby na zerwany gwint w silniku.”

1. Co do używania klejów do gwintów na aluminium i nierdzewce, trzeba używać aktywatorów. Klej oczywiście zwiąże, ale może to potrwać nie kilkanaście minut a kilka godzin.

   Odpowiedz

2. A miałem użyć helicoli, po tym filmiku użyję jednak tulejek. Fajnie oglądnąć i posłuchać jak to robi profesjonalista. Łapka w górę za filmik. I dziękuję za zdobytą wiedzę.

   Odpowiedz

3. Czyli jeśli zerwany mam gwint M6, kupuje zestaw sprężynek do naprawy gwintu M6 i działa? Czy muszę wziąć zestaw naprawczy z rozmiarem większym?
   Pytam dlatego, bo muszę użyć oryginalnych śrub do pokrywy, które mają takie kołnierze ustalające jej właściwą pozycję.

   Odpowiedz

4. Mam problem zamówiłem na allegro Nowe amortyzatory przednie olejowe po wciśnięciu amortyzatora amortyzator nie wybija nie wysuwa się sam w ogóle a jak wysunę go na siłę to zasysa go do dołu i się chowa to tak powinno być w olejowych ????? Czy wysłali mi uszkodzone amortyzatory???? Bo mi wydaje się że on musi wybijac wychodzić sam jak się go wciśnie po to on jest Proszę o odpowiedź i z góry dziękuję

   Odpowiedz

5. Narzędzie do kręcenia gwintowników nazywa się pokrętłem.

   Odpowiedz

6. Dobra robota, ale ta muzyczka niepotrzebnie brzęczy, rozprasza uwagę i zwyczajnie wku…a.

   Odpowiedz

7. Mam do zrobienia gwint pokrywy zaworow z M6 na m8 rozwiercone w pokrywie jest M6 jaki patent najlepiej będzie sprężynka z klejem?🤔

   Odpowiedz

8. Mam delikatnie wyrobiony jeden gwint od szpilki w głowicy od kolektora wydechowego. Gwint nie jest całkiem zdewastowany tylko po prostu nie da się dokręcić na maxa bo przeskakuje.. Moglbym wkrecic szpilke na czerwony klej? Uratowałoby to sytuacje?

   Odpowiedz

9. Czwarta metoda. Jeżeli warunki na to pozwalają, można w korpusie wykonać gwint M8 i wkręcić w niego szpilkę stopniowaną M8/M6. Wtedy przykręcamy nakrętką, a nie śrubą.

   Odpowiedz

10. Mi także gwint ze "sprężynek" wydaje się najlepszym rozwiązaniem najlepiej z klejem

    Odpowiedz

11. Witam,mam zerwany gwint m10,kupiłem dziś zestaw do naprawy też do m10,te sprezynki.Wsadzam śrubę do sprężynki i wchodzi gładko,bez jakiegos skręcania.Nic nie gwintowalem,tylko zrobiłem to na sucho w palcach.Czy dopiero po osadzeniu sprężynki w materiale,ona będzie pozwalać śrubie się wkręcić???
    Pozdrawiam

    Odpowiedz

12. Powodzenia warto popatrzec

    Odpowiedz

13. Witam jak mam zerwany gwint wewnetrzy M10 1.25 to jaki zestaw do naprawy potrzebny hodzi mi o skok tego gwintu na sprzezynkę i wiertło.?

    Odpowiedz

14. Jaka musi być bezpieczna grubość ścianki aluminium (mieso) ,żeby bezpiecznie zamontować wkładkę samogwintujaca ?.

    Odpowiedz

15. Witam ,przymierzam sie do zastosowania tej wkładki samo gwintującej (w otwór po urwanej śrubie M6, mocującej wtrysk w Mercedes Cdi),głębokość otworu to około 55-60mm ,Teraz do sedna ! ma ktoś jakiś sprawdzony sposób ,jak wkręcić przynajmniej dwie takie wkładki ,( jedna ma dlugosc14mm).Tu na filmiku ta śruba z nakrętkami ,zdaje egzamin tylko z zamontowaniem jednej.

    Odpowiedz

16. Jelsi gwintuje na silniku to zamiast oleju do gwintowania moge uzyc zwyklego zmaru aby opilki sie przykleiły do niego i nie wpadly do silnika?

    Odpowiedz

17. Widać, pewna ręka fachowca. Pozdrawiam

    Odpowiedz

18. super robótka

    Odpowiedz

19. Co ty się tak przejmujesz tymi opiłkami myśli że jak gazownicy zakładają instalację LPG i wiercą otwory w kolektorze pod dysze to ktokolwiek przyjmuje się opiłkami? A jakoś auta jeżdżą dalej. Ciśnienie wypycha te opiłki do spalin niczym się nie przejmuj. Prędzej sadza bo jest lepka jak się przyklei do zaworu to trzeba ściągać czapkę

    Odpowiedz

20. Ale się spuszczasz nad tym. Jaki problem zakleić taśma szczelnie tej otwór ? Nic do środka nie wpadnie wtedy. I po kłopocie.

    Odpowiedz

21. Trochę krzywo wiercisz otwory,a tak po za tym dobrze.

    Odpowiedz