Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Co dalej z URSUSEM C-4011? | Wał po szlifie

Co dalej z URSUSEM C-4011? | Wał po szlifie



Pytacie regularnie co dalej się dzieje z Ursusem C-4011. Trochę mieliśmy problem ze znalezieniem szlifierza – jakoś trafiliśmy na taki czas, że jedna firma przestała świadczyć usługi szlifierskie, a w innej szlifierz wylądował w szpitalu. Dlatego zdecydowaliśmy się wreszcie na szlif samego wału na razie i regenerację korbowodów – ale o tym dokładniej na filmie.
Kolejne odcinki będziemy chcieli już zrobić typowo z montażu, w formie poradnika.
Miłej niedzieli!

Importowane z Youtube

34 thoughts on “Co dalej z URSUSEM C-4011? | Wał po szlifie

  1. Witam jaka przyczyna może być : nowy wał panewki nowe wszystko dobrane i po skręceniu wału korbowego i tłoków bardzo ciężko się obraca ! Dodam że wszystko posmarowane ( panewki naoliwione ) przed składaniem ! Pozdrawiam

  2. Wymieniłem olej w pompie wtryskowej i ciągnik uesus 4011 jak wejdzie na obroty to przerywa nie wiem co dalej zrobić ( wymieniłem też filtry paliwa ) na małych obrotach jest dobrze.

  3. Witam z kąd Panowie jesteście niedaleko oławy? Moje głowice z 4011 też regenerowali mi w tej firmie efekt zadawalający. Pytam o miejscowość ponieważ ciężko tera o takiego mechanika jak Pan Franek😯

  4. Jeśli chodzi o silniki Ursusa to przy okazji remontu warto jednak sprawdzić osiowość panewek. Odlewy kadłubów powinny być przed obróbką odpuszczane w piecu albo sezonowane w magazynie. Obrobienie na świeżo powodowało odprężanie odlewu w pracującym silniku. Z przestrzeganiem technologii w ZM Ursus bywało różnie.

  5. Ja z bratem żeśmy ostatnio robili silnik w 4011 a dokładnie tuleje tłoki, pierścienie, panewki korbowodowe, regenerowane głowice bo chleł olej jak głupi. Teraz jest ok. Mam dwa pytania do fachowców z filmu czy też innych czytających ten mój kom. Mianowicie, czy nie dokręcanie korbowodów kluczem dynamometrycznyn a na czuja to jest całkowicie niedopuszczalne? Bo tak z bratem żeśmy to zrobili ze zwględu na brak w posiadaniu takiego narzędzia. Dodam że c330m też pare lat temu żeśmy w ten sposób składali i po dziś dzień nic siè nie dzieje. Głowice także i w 30tce to zdaje egzamin już pare lat. Druga sprawa to, jak 40tke (4011) przerobić na 60tke?w sęsie żeby miała pare tych koni wincej(tak jak 60tka). Czy to jest kwestia tylko regeneracji pompy wtryskowej czy też jest inny rozrząd? Bo coś mi się tak o uszy obiło. A może coś jeszcze? Pozdrawiam.

  6. I jeszcze dodam że w moim C 355 którego nabyłem z pękniętym wałem nie robiłem osiowania bloku i pracuje po remoncie 15 lat Nowy wał i panewki tuleje tłoki głowice po regeneracji i do dzisiaj nie zamienił bym się ma żaden inny silnik

  7. Witam mam taki problem w Ursus c385 po remacie zauważyłem bicie na kole zamachowym i pasowym już rok tak jeżdżę ale nie mogę dojść oc chodzi krzywy wal czy co proszę o odpowiedź

  8. Można widzieć ile u Państwa kosztuje regeneracja 1 głowicy c360 i szlif wału? U nas 200 zł głowica i szlif 300. Oraz jaki koszt osiowania, ciekawi mnie jak to wygląda w zależności od rejonu, czy ceny podobne

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!