Przez ostatnie 2 tygodnie zamieniłem swoje białe XC90 B5 czyli diesel 2.0 235 KM, w sumie na identyczne ale z benzyniakiem i wtyczką T8 – 2.0 455 KM i według mnie tak powinna wyglądać hybryda z wtyczką w wykonaniu Volvo od samego początku, teraz to jeździ, przyspiesza i wykazuje się oszczędnością.
Swoją drogą jak na model produkowany do 2014 godnie się „starzeje”, Volvo ma jakiś patent na to.
Wszelkie pytania związane z poradami, zakupem auta i eksploatacją proszę kierować w komentarzach pod filmem, lub poprzez stronę : https://motodoradca.tv/zakupauta/
23 thoughts on “Czy nowe XC90 z silnikiem 2.0 455 KM ma sens? | MOTODORADCA”
A jak znosi taką eksploatację silnik spalinowy? Hybryda rusza rano na elektryku, jedziemy jakiś odcinek, powiedzmy przez osiedle i zakorkowane miasto cały czas na prądzie, później wyjeżdżamy na obwodnicę i przyspieszamy. Nagle, jak brakuje mocy, dołącza się silnik spalinowy z dość wysokimi obrotami, no bo potrzebna moc. Normalne auto się przez tą powolną jazdę przez osiedle i miasto zdąży się trochę rozgrzać, a tu mamy but na zupełnie zimnym silniku i to od razu i duże obroty, i duże obciążenie. A przez noc cały olej zdążył sobie spłynąć do miski, panewki prawie suche, w głowicy brak oleju, silnik zimny, a tu nagle łup i max obciążenie. Nie wróży to długiego żywota dla silnika.
Naciskanie na zmniejszenie emisji CO2 przez samochody(jakby to miało jakiekolwiek znaczenie w porównaniu do innych emisji), ograniczanie prędkości, a samochody z silnikami o potężnych mocach. Czy to nie hipokryzja lub obłąkanie?
To auto ani wtedy, ani teraz nie wygląda atrakcyjnie. Tak samo jak paskudny środek. Po zakończeniu ery kanciaków każde kolejne były brzydsze od poprzednich. To auto dla kogoś kto potrzebuje narzędzia do przemieszczania. Nudne, brzydkie, nijakie, ale za to bezpieczne.
Fajny samochód ale będzie mnie na niego niestety stać za 15lat~. Nie wiem czy był już odcinek z Toyota Auris Hybrid ale wydaje się fajnym autem o przyzwoitych osiągach 🙂
Waldek. Ja się pytam gdzie tu te oszczędności? Moje auto też waży dwie tony ma 16 lat i przy 140 spali też około 10 l. Tyle że to jest silnik V6 3 litry CRD.
Mam pytanie, czy mogę wyciągnąć fotel pasażera z samochodu osobowego przewożąc przy tym osobę na tylnym siedzeniu? Na forach coś jest na temat wyjęcia przedniego fotela pasażera ale zdania są strasznie podzielone ;/.
Ludzie Kochani, kto bierze auto za 300-400 tysięcy i się martwi o to, czy mu spali 8 czy 10 litrów, albo czy przejedzie na silniku elektrycznym 30 czy 60 kilometrów.
Tylko jest jeszcze kwestia roznicy w cenie. XC90 mild hybrid kosztuje 305 tys a XC90 Recharge 385 tys (podstawa). To niech ktos mi wytlumaczy ile trzeba jezdzic zeby sie zwrocilo w paliwie 80 tys zlotych ? Chyba, ze roznica w finansowaniu jest na tyle niewielka, ze faktycznie togo nie czuc. Pozdrawiam
Sorki ale hybrydy według mnie to totalny niewypał , w trasę ciągniesz dodatkowe parę set kilogramów wagi (elektryczny silnik + bateria swoje ważą ) zazwyczaj mniejsza pojemność baku 30-50L Po mieście nie potrzebnie ciągniesz silnik spalinowy + ciężar paliwa ,dodatkowo takie przypadkowe włączanie silnika spalinowego nie rozgrzanego na pewno nie wpłynie pozytywnie na jego żywotność , ogólne mega skomplikowanie jednostki w sensie dochodzi silnik ele + baterie i dużo innych funkcji z nimi związanymi przełoży się na mega wydatki w serwisie i większą awaryjność. Nie widzę w tych autach ani ekologii, ekonomii
Renault Scenic z 2018, 1.3 TCE (benzyna 140 KM) – spalanie rzeczywiste 6,9 L/100 km przy przewadze terenu niezabudowanego; no, ale jak jest hybryda, to jest super ekstra eko, nawet jeśli żre więcej wachy i jeszcze prąd z gniazdka
Takie mam pytanko 😁 Chcąc samodzielnie przewieźć swoją własną lawetą swój własny samochodzik wyścigowy na tor, który z absolutnie niewytłumaczalnych i niezrozumiałych dla mnie 😆 🤣 względów nie może się bez lawety na tenże tor sam zawieźć, to czy muszę mieć jakąś dodatkową kategorię prawa jazdy prócz kat. B??? 😮 😯 😲 🙃
A jak znosi taką eksploatację silnik spalinowy? Hybryda rusza rano na elektryku, jedziemy jakiś odcinek, powiedzmy przez osiedle i zakorkowane miasto cały czas na prądzie, później wyjeżdżamy na obwodnicę i przyspieszamy. Nagle, jak brakuje mocy, dołącza się silnik spalinowy z dość wysokimi obrotami, no bo potrzebna moc. Normalne auto się przez tą powolną jazdę przez osiedle i miasto zdąży się trochę rozgrzać, a tu mamy but na zupełnie zimnym silniku i to od razu i duże obroty, i duże obciążenie. A przez noc cały olej zdążył sobie spłynąć do miski, panewki prawie suche, w głowicy brak oleju, silnik zimny, a tu nagle łup i max obciążenie. Nie wróży to długiego żywota dla silnika.
Naciskanie na zmniejszenie emisji CO2 przez samochody(jakby to miało jakiekolwiek znaczenie w porównaniu do innych emisji), ograniczanie prędkości, a samochody z silnikami o potężnych mocach. Czy to nie hipokryzja lub obłąkanie?
"włancza, wyłancza" – ja pier#$%#$%
To auto ani wtedy, ani teraz nie wygląda atrakcyjnie. Tak samo jak paskudny środek. Po zakończeniu ery kanciaków każde kolejne były brzydsze od poprzednich. To auto dla kogoś kto potrzebuje narzędzia do przemieszczania. Nudne, brzydkie, nijakie, ale za to bezpieczne.
Pytanie Panie Waldku co się bardziej opłaca, hybryda czy kupić podstawową benzynę i zamontować LPG ?
Fajny samochód ale będzie mnie na niego niestety stać za 15lat~. Nie wiem czy był już odcinek z Toyota Auris Hybrid ale wydaje się fajnym autem o przyzwoitych osiągach 🙂
Tak gadajo chopoki z rancza🤣🤣
Włącza i wyłącza a nie włancza i wyłancza
Waldek. Ja się pytam gdzie tu te oszczędności? Moje auto też waży dwie tony ma 16 lat i przy 140 spali też około 10 l. Tyle że to jest silnik V6 3 litry CRD.
Mam pytanie, czy mogę wyciągnąć fotel pasażera z samochodu osobowego przewożąc przy tym osobę na tylnym siedzeniu? Na forach coś jest na temat wyjęcia przedniego fotela pasażera ale zdania są strasznie podzielone ;/.
Ludzie Kochani, kto bierze auto za 300-400 tysięcy i się martwi o to, czy mu spali 8 czy 10 litrów, albo czy przejedzie na silniku elektrycznym 30 czy 60 kilometrów.
Tylko jest jeszcze kwestia roznicy w cenie. XC90 mild hybrid kosztuje 305 tys a XC90 Recharge 385 tys (podstawa). To niech ktos mi wytlumaczy ile trzeba jezdzic zeby sie zwrocilo w paliwie 80 tys zlotych ? Chyba, ze roznica w finansowaniu jest na tyle niewielka, ze faktycznie togo nie czuc. Pozdrawiam
4:30 to nic nie mówi dopóki nie znamy calego osprzętu i samego silnika ile te rzeczy pobierają prądu
Sorki ale hybrydy według mnie to totalny niewypał , w trasę ciągniesz dodatkowe parę set kilogramów wagi (elektryczny silnik + bateria swoje ważą ) zazwyczaj mniejsza pojemność baku 30-50L Po mieście nie potrzebnie ciągniesz silnik spalinowy + ciężar paliwa ,dodatkowo takie przypadkowe włączanie silnika spalinowego nie rozgrzanego na pewno nie wpłynie pozytywnie na jego żywotność , ogólne mega skomplikowanie jednostki w sensie dochodzi silnik ele + baterie i dużo innych funkcji z nimi związanymi przełoży się na mega wydatki w serwisie i większą awaryjność. Nie widzę w tych autach ani ekologii, ekonomii
Renault Scenic z 2018, 1.3 TCE (benzyna 140 KM) – spalanie rzeczywiste 6,9 L/100 km przy przewadze terenu niezabudowanego; no, ale jak jest hybryda, to jest super ekstra eko, nawet jeśli żre więcej wachy i jeszcze prąd z gniazdka
Jak to się mówiło właściwy człowiek na właściwym miejscu.
4,5 l w mieście ? To już lece wydać 400 tyś. na to ekonomiczne autko ! ;p
Takie mam pytanko 😁
Chcąc samodzielnie przewieźć swoją własną lawetą swój własny samochodzik wyścigowy na tor, który z absolutnie niewytłumaczalnych i niezrozumiałych dla mnie 😆 🤣 względów nie może się bez lawety na tenże tor sam zawieźć, to czy muszę mieć jakąś dodatkową kategorię prawa jazdy prócz kat. B???
😮 😯 😲 🙃
Czekam na XC60 😃
Ja mam fiata pande 1.2 i jest to wybawienie w tych chorych czasach.
Waldek zrób jakiś materiał o hybrydach z dieslem które ma mercedes
Ta Volvo szybciej niż 180km/h niestety nie pojedzie
W takim aucie można olej co 30k wymianac 🙂