Czy dało się ocalić FSO? Dlaczego Skoda, Dacia czy Łada istnieją a nasze zakłady sprzedano lub upadły?
Czy mogliśmy do dzisiaj robić nowe Polonezy, Warszawy lub Nysy?
No i co w tym wszystkim robił projekt FSO Wars? Opowiemy o całej historii FSO i polskiej motoryzacji, przez lata komuny, transformacji lat 90, wejścia do Unii, aż do dzisiaj.
Warto wspomnieć że Polska posiadała fabrykę kombajnów Bizon które do dziś są chwalone przez rolników i które do dziś można spotkać na polach. Ciągniki Ursus też były a raczej jeszcze są na Polskich farmach. Ciekawe dlaczego ich fabryki upadły.
Ja nie chwalę FSO, ale powiedzieć, że Dacia produkowała bardziej zaawansowane samochody to śmiech na sali. Wars nigdy nie miał wejść do produkcji i nie chodziło o zakaz rządzących. A FSO nikt nie chciał przez głupie kierownictwo, związki zawodowe, i roszczeniową załogę, która jakość miała gdzieś i żaliła się nawet za to, że Koreańczycy zaczęli pilnować jakości i zabronili palić papierosy.
ursus w lipcu juz zbankrutowal, ale jelcz nie byl polski, tak samo jak fiat, to byly licencje. fajne pol prawdy, bo nie rozmawialiscie z bylymi pracownikami fso, ktorzy placzac wspominaja jak nasze maszyny wyprodukowane za czasow prl, byly sprzedawane do wolkswagen, audi, mercedesa itd, bardzo precyzyjne, a poszły za miliardy euro. Co do niby naszego przemyslu samochodowego, to go nie ma, bo to ze czesi, niemcy, turcy itd produkuja u nas samochody, to jest ich przemysl, a my robimy na stawkach niewolniczych, zaden niemiec nie poszedlby za ta pensje pracowac. i zapominacie ze kapital ze sprzedazy tych samochodow idzie do innych panstw i tam jest wydawany przewaznie. przypomina mi to panstwa afrykanskie, gdzie wydobywane sa diamenty ludzie maja prace niby zabojczy przemysl, ale diamenty ida do wlascicieli w anglii, francji, usa itd.
Wspólczesna polska myśl techniczna ogranicza się tylko do produkcji odtwórczej.Zarząd z zagranicy wysyła gotowy projekt techniczy-a wy Polacy-produkujcie.Jeśli już produkuje się coś polskiego…to w ponad 90 % nie jest to jakoś technicznie zaawansowane.Bo korzysta z licencji i gotowych podzespołów.Czyli nie jest i nie będzie innowacyjne,może konkurować jedynie ceną.Przemysł ciężki?Nam się nie opłaca…mając za sąsiada Niemców-którzy w tej dziedzinie są potęgą…Taniej jest kupić niż stworzyć coś własnego od podstaw.Przemysł stoczniowy?Kiedyś funkcjonował,ale transformacja ustrojowa pozostawiła jego nędzne resztki..Niemcy ,Korea Płd. budują potężne kontenerowce,śruby napędowe,olbrzymie silniki diesla…my możemy jedynie lepić korwetę typu "Gawron" przez 15 Lat…i to z miernym rezultatem…Przemysł elektroniczny?Kiedyś w Pl był…i to nawet obiecujący…Ale zniknął wraz z transformacją ustrojową…Nam się nie opłaca i nie będzie opłacać-bo to najwyższa szkoła "technicznej jazdy"…dla nas ,z naszą mentalnością nieosiągalna.40 lat wstecz koreański Samsung był traktowany jako jakaś badziewna firma…A dziś?Każdy widzi…Podobnie z Hyundaiem,KIĄ i LG…Mógłbym jeszcze poruszyć temat szkolnictwa zawodowego…jego upadłej i odradzającej się po latach zastoju roli…alw tekst mi wyszedł już i tak za DŁUGI…
blisko 40 milionowy kraj jest przede wszystkim wielkim rynkiem sprzedaży samochodów , a co za tym idzie jest tu dobre miejsce dla dużego zakładu produkcyjnego . W swoim rozkwicie FSO zatrudniała ok 10000 ludzi i cała masę podwykonawców . W ostatnich latach przewinęło się około 20 oferentów włącznie z Nissanem , Roverem i całą masą innych firm . W finale FSO została uwikłana w jakieś dziwne kontrakty z UAZ-em co skończyło się dekapitalizacja firmy (= rozkradnięciem majątku) i wywozem maszyn do produkcji Lanosów . To nie Solidarność wykończyła zakład tylko takie a nie inne decyzje zarządu . Kluczowe branże i wiodące zakłady są chronione przez Państwo (a więc i służby) . W latach kryzysu tak VW jak Ford dostały ogromną pomoc finansową na przetrwanie , FSO dostało raczej kamień na szyję i nie miało szans .
Dlaczego rosja.ma wiecej aut lub fabryk ,yyy bo rosja jest wiNksza troche to.niezrozumiałe przejscie rosji do czech po drodze polska dziwne te przejscie
Witam, może wytłumaczycie czemu POLSKA była czwartą potęgą swego czasu w świecie produkcji motocykli, a co jest teraz, i mieliśmy rodzime produkcję i firmy. DLACZEGO?? NIE MA NICZEGO
Upadło bo podobnie jak jest dzisiaj ze stoczniami ,górnictwem,starym zelmerem,łucznikiem,wedel, wawel,mieszko,żubr,,Soplica Sobieski,wyborowa,żołądkowa gorzka ,tyskie,mastercook,polar,allegro,biedronka,żabka,nic się u nas nie opłaca bo byśmy byli konkurencyjni na rynku zato wszyscy doją nas i wykupują nasze marki, kopalnie ktore otwierają na naszym terytorium im sie oplaca ,wniosek taki że mamy chu….ych gospodarzy a nie kiepskiej jakości produkty,wiele produktów np kamizelka kuloodporna,czy najwyższe drapacze chmur w stanach Zjednoczonych pomysłodawcami byli Polacy począwszy od dzisiejszych stanów Zjednoczonych których może by nie było gdyby nie Kościuszko i wielu Polaków jestesmy mądrym narodem i to nam świat wiele zawdzięcza tylko jest to nie wygodne żeby głośni mówić o tym.
to byl pomysl balcyrowicza by wszystkie Polskie fabryki sprzedac albo w najlepszym wypadku doprowadzic Polskie fabryki do bankrucji tak by zachodnia firma mogla nabyc ta fabryke za ,,psi pazur,,
Albo wschód, albo zachód. Albo stare włoskie, albo jeszcze starsze i droższe sowieckie, a w sumie to radzieckie, a może i bolszewickie jeszcze, czy tam kozackie lub carskie nawet:p Albo nakaz, albo zakaz. Albo podstęp, albo oszustwo. Albo uciekaj, albo jesteś zatrzymany. Czemu u Nas nigdy nie może być po Naszemu, po normalnemu? Czemu?
Co w tym zestwieniu na początku robi Zastawa?..Jugosłowiański klon fiata 124 był u nas montowany z części ,podobnie fiat 128 czy 132 .To nie była nasza polska lokalna "produkcja" .Te samochody były dla wybranych za bony PKO..A Dacia,rumuński licencyjny klon renault 12 słynący z fatalnej jakości (będący źródłem anegdot) nie był rumuńską konstrukcją! Podobnie jak ich licencyjny kolejny klon ,tym razem Citroena słynny Oltcit.o którym mówiono że ma klocki hamulcowe z drewna..Tzw."gospodarka socjalistyczna" potrafiła wykonczyć nawet udane projekty.Nie byliśmy sami.Skody w latach 80tych nie przypominały tego co teraz..
Zastawa nie jest polska
PO samo zło
Warto wspomnieć że Polska posiadała fabrykę kombajnów Bizon które do dziś są chwalone przez rolników i które do dziś można spotkać na polach. Ciągniki Ursus też były a raczej jeszcze są na Polskich farmach. Ciekawe dlaczego ich fabryki upadły.
Ja nie chwalę FSO, ale powiedzieć, że Dacia produkowała bardziej zaawansowane samochody to śmiech na sali. Wars nigdy nie miał wejść do produkcji i nie chodziło o zakaz rządzących. A FSO nikt nie chciał przez głupie kierownictwo, związki zawodowe, i roszczeniową załogę, która jakość miała gdzieś i żaliła się nawet za to, że Koreańczycy zaczęli pilnować jakości i zabronili palić papierosy.
A co się obecnie dzieje z Jelczem?
Pytaj w wallstreet
Fijat 🤣🤣🤣
ursus w lipcu juz zbankrutowal, ale jelcz nie byl polski, tak samo jak fiat, to byly licencje. fajne pol prawdy, bo nie rozmawialiscie z bylymi pracownikami fso, ktorzy placzac wspominaja jak nasze maszyny wyprodukowane za czasow prl, byly sprzedawane do wolkswagen, audi, mercedesa itd, bardzo precyzyjne, a poszły za miliardy euro. Co do niby naszego przemyslu samochodowego, to go nie ma, bo to ze czesi, niemcy, turcy itd produkuja u nas samochody, to jest ich przemysl, a my robimy na stawkach niewolniczych, zaden niemiec nie poszedlby za ta pensje pracowac. i zapominacie ze kapital ze sprzedazy tych samochodow idzie do innych panstw i tam jest wydawany przewaznie. przypomina mi to panstwa afrykanskie, gdzie wydobywane sa diamenty ludzie maja prace niby zabojczy przemysl, ale diamenty ida do wlascicieli w anglii, francji, usa itd.
Niestety sfrajerzylismy się nie sprzedając fso Niemcom którzy by to rozwinęli .
w Lublinie Grand Tigera nie składają od 2014 roku a ursus też już padł
Wspólczesna polska myśl techniczna ogranicza się tylko do produkcji odtwórczej.Zarząd z zagranicy wysyła gotowy projekt techniczy-a wy Polacy-produkujcie.Jeśli już produkuje się coś polskiego…to w ponad 90 % nie jest to jakoś technicznie zaawansowane.Bo korzysta z licencji i gotowych podzespołów.Czyli nie jest i nie będzie innowacyjne,może konkurować jedynie ceną.Przemysł ciężki?Nam się nie opłaca…mając za sąsiada Niemców-którzy w tej dziedzinie są potęgą…Taniej jest kupić niż stworzyć coś własnego od podstaw.Przemysł stoczniowy?Kiedyś funkcjonował,ale transformacja ustrojowa pozostawiła jego nędzne resztki..Niemcy ,Korea Płd. budują potężne kontenerowce,śruby napędowe,olbrzymie silniki diesla…my możemy jedynie lepić korwetę typu "Gawron" przez 15 Lat…i to z miernym rezultatem…Przemysł elektroniczny?Kiedyś w Pl był…i to nawet obiecujący…Ale zniknął wraz z transformacją ustrojową…Nam się nie opłaca i nie będzie opłacać-bo to najwyższa szkoła "technicznej jazdy"…dla nas ,z naszą mentalnością nieosiągalna.40 lat wstecz koreański Samsung był traktowany jako jakaś badziewna firma…A dziś?Każdy widzi…Podobnie z Hyundaiem,KIĄ i LG…Mógłbym jeszcze poruszyć temat szkolnictwa zawodowego…jego upadłej i odradzającej się po latach zastoju roli…alw tekst mi wyszedł już i tak za DŁUGI…
Jak to dlaczego … Bo lepszy, ładniejszy jest np ford, czy audi lub volkswagen.
Zastawa – samochód wyprodukowany w Polsce? Ależ skąd, Zastawa to wyrób jugosłowiański
Dlaczego beż wzmianek o motocyklach? Np. Wsk sprzedano miliony
bardzo fajnie i rzeczowo, bez zbędnych hiperbol utrudniających przekaz
Wtedy już w PL rządził obski kapitał i rodzinne intetesy powoli zostają wygaszane
Jeszcze do tego Optimus oraz Unitra i wszystkie nasze szanse na globalne marki tez w pizdu…
Bo wszystko upadało jak rządzili złodzieje czyli Bolek, kwachu , balcer , czy łobuzek
i jeszcze fajny filmik : https://www.youtube.com/watch?v=YclqJNu5ZXw
blisko 40 milionowy kraj jest przede wszystkim wielkim rynkiem sprzedaży samochodów , a co za tym idzie jest tu dobre miejsce dla dużego zakładu produkcyjnego . W swoim rozkwicie FSO zatrudniała ok 10000 ludzi i cała masę podwykonawców . W ostatnich latach przewinęło się około 20 oferentów włącznie z Nissanem , Roverem i całą masą innych firm . W finale FSO została uwikłana w jakieś dziwne kontrakty z UAZ-em co skończyło się dekapitalizacja firmy (= rozkradnięciem majątku) i wywozem maszyn do produkcji Lanosów . To nie Solidarność wykończyła zakład tylko takie a nie inne decyzje zarządu . Kluczowe branże i wiodące zakłady są chronione przez Państwo (a więc i służby) . W latach kryzysu tak VW jak Ford dostały ogromną pomoc finansową na przetrwanie , FSO dostało raczej kamień na szyję i nie miało szans .
Bo w tym czasie państwo upadło, i nie było kapitału by to reanimować , z kolei obce marki były obojętne, i wiązało się to z konkurecyjnością
Łada należy do Renault a Ferrari jest niezależną marką od 2014.
zastawa nie była jugosławi?
W Lublinie nic nie powstaje bo są bankrutami oficjalnie od roku
Dlaczego rosja.ma wiecej aut lub fabryk ,yyy bo rosja jest wiNksza troche to.niezrozumiałe przejscie rosji do czech po drodze polska dziwne te przejscie
Witam, może wytłumaczycie czemu POLSKA była czwartą potęgą swego czasu w świecie produkcji motocykli, a co jest teraz, i mieliśmy rodzime produkcję i firmy. DLACZEGO?? NIE MA NICZEGO
Upadło bo podobnie jak jest dzisiaj ze stoczniami ,górnictwem,starym zelmerem,łucznikiem,wedel, wawel,mieszko,żubr,,Soplica Sobieski,wyborowa,żołądkowa gorzka ,tyskie,mastercook,polar,allegro,biedronka,żabka,nic się u nas nie opłaca bo byśmy byli konkurencyjni na rynku zato wszyscy doją nas i wykupują nasze marki, kopalnie ktore otwierają na naszym terytorium im sie oplaca ,wniosek taki że mamy chu….ych gospodarzy a nie kiepskiej jakości produkty,wiele produktów np kamizelka kuloodporna,czy najwyższe drapacze chmur w stanach Zjednoczonych pomysłodawcami byli Polacy począwszy od dzisiejszych stanów Zjednoczonych których może by nie było gdyby nie Kościuszko i wielu Polaków jestesmy mądrym narodem i to nam świat wiele zawdzięcza tylko jest to nie wygodne żeby głośni mówić o tym.
dalczego spalinowki to zło ??
Pamiętajmy jeszcze o naszych Vosco, które są, ale brakuje ludzi chętnych….
Bo zagranica musiała się nahlać. I dlatego upadły zakłady.
to byl pomysl balcyrowicza by wszystkie Polskie fabryki sprzedac albo w najlepszym wypadku doprowadzic Polskie fabryki do bankrucji tak by zachodnia firma mogla nabyc ta fabryke za ,,psi pazur,,
Nic o Vosco? Szkoda
Albo wschód, albo zachód.
Albo stare włoskie, albo jeszcze starsze i droższe sowieckie, a w sumie to radzieckie,
a może i bolszewickie jeszcze, czy tam kozackie lub carskie nawet:p
Albo nakaz, albo zakaz.
Albo podstęp, albo oszustwo.
Albo uciekaj, albo jesteś zatrzymany.
Czemu u Nas nigdy nie może być po Naszemu,
po normalnemu?
Czemu?
:D:D
Co w tym zestwieniu na początku robi Zastawa?..Jugosłowiański klon fiata 124 był u nas montowany z części ,podobnie fiat 128 czy 132 .To nie była nasza polska lokalna "produkcja" .Te samochody były dla wybranych za bony PKO..A Dacia,rumuński licencyjny klon renault 12 słynący z fatalnej jakości (będący źródłem anegdot) nie był rumuńską konstrukcją! Podobnie jak ich licencyjny kolejny klon ,tym razem Citroena słynny Oltcit.o którym mówiono że ma klocki hamulcowe z drewna..Tzw."gospodarka socjalistyczna" potrafiła wykonczyć nawet udane projekty.Nie byliśmy sami.Skody w latach 80tych nie przypominały tego co teraz..
Dlaczego? Bo wszyscy wszystko mają w dupie. Polacy nie zasługują na własny kraj. Powinniśmy być ludem wędrownym jak Beduini.
Fijat? WTF ^^
Moj ojciec mial firme, ktorej produkty zostaly wyparte przez import i tak sie stalo z wieloma dzialami przemyslu.
"Serwisowano"🤣