CATCH OIL TANK, a co to takiego? To jedno z częściej zadawanych pytań z dopiskiem łysy przetestuj TO!! Nie jest to urządzenie z serii HIT czy KIT zatem co to takiego? Na te oraz inne pytania znajdziecie odpowiedz w tym odcinku. Pomogłem to kciuk w górę i udostępniamy.
meble warsztatowe których się nie powstydzimy 🙂
—————————————— http://fastservice.pl
——————————————
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem 🙂
45 thoughts on “Dodatkowy separator ODMY OLEJOWIEJ. CATCH OIL TANK. A co to za ustrojstwo?”
Witam serdecznie jestem nowy na kanale. A co jest silnik nie jest turbodoładowany a podkręcony. Dodam że to skuter wodny i jest nowy ma 2 lata. Pozdrawiam miłej niedzieli
Dziwne kiedyś separatorów nie był , rurka gumowa zwisała pod silnikiem a przyrost naturalny był normalny . A teraz : bezsilność , lebiegostwo , zniewieścienie , cipowatość , mamejostwo czyli totalna degeneracja…. ale za to mamy separatory
Zastanawia mnie czy po zamontowaniu tego oil catch tank nie wzrośnie niebezpiecznie ciśnienie w silniku widziałem takie z mosiężnym filtrem na wyjściu. Może w kontynuacji tego odcinka potestowalibyście kilka tego typu rozwiązań z pomiarem ciśnienia przed i po montażu.
I to jest to. Wpada mi w ucho słowo oil catch, i jak chce sprawdzić co to jest to widzę że M4K już to nagrało. 😉 Oj w Focusie, który od nowości wali olejem w dolot to się przyda;D
Po 1.5 roku użytkowania separatora i przejechaniu 20 tysięcy km w silniku który został uturbiony separator jest praktycznie zupełnie czysty, na dnie moze z 5ml oleju. Zdjęty z separatora wąż nie dmucha praktycznie nic jest tez zero zapachu, po zdjęciu korka oleju zaczyna dość intensywnie dmuchać i śmierdzieć olejem. Co sądzisz/sądzicie, powinno tak być? Co to oznacza? Rozumiem że dobrze? Pobór oleju w silniku 170-180ml na 1000km ale po rozgrzaniu silnika i postoju na wolnych obrotach przez 3-4 minuty z tyłu wydobywa się biało-niebieski dym który mnie niesamowicie irytuje… rozumiem ze silnik przedmuchów nie ma i tak być powinno? Może turbo jest winne i stąd ten dym, na wolnych obrotach ciśnienie oleju mam w granicach 2.2-3 bary 🙂 proszę niech ktoś coś da znać co myśli..
Dodam jeszcze że u mnie wąż z pokrywy zaworów idzie do separatora a drugi wąż nie wraca do dolotu tylko mam mały filterek założony.
Jeżeli w przypadku Silnika Fiata 1.4 8v 77km problem zatykającej przez ten "majonez" odmy pojawia się co rusz to taki Oil catch coś pomoże? Bo dziś zauważyłem że ten szlam dostał się nawet na przepustnice….
Słuchajcie czy można go zamontować żeby zbierał masło zimą. Bo mam problem przez pokonywanie krótkich odcinków codziennie do pracy 5 km :). I na GAZIE :):):)
Swietna seria Michauuu dajesz rade.A odnosnie montazu czegokolwiek dodadkowego pod maska,gdziekolwiek…..nie niszczmy fabryki robiac dodatkowe dziury w blasze…..zawsze da sie wykorzystac fabryczne otwory i dorobic flanszke czy to catchoil,czy parownik czy jakiekolwiek inne urzadzenie…..rozporka kielichow tez nie jest wiercona,na serii przykrecona i dziala,a kilka niepotrzebnych niefabrycznych dziur mniej 🙂
U mnie motor jest w dobrym stanie, tylko VAGi na PD mają tak z*ebany separator, że musisz iść do ASO i kupić nową pokrywę zaworów a i to może nie przynieść super efektów.
Witam zamierzam zlaozuc Oct ale zamówiłem na Ali I pryzjdize mi za 2 tyg a wezyki na odmie mam nieszczelne. Czy mogę wywalić niepotrzebne wezyki i przygotować już wszystko pod Oct a założyć go później? Mama Leona 1. 8t. Zamierzam połączyć przewód od odmy za pomocą trójnika z przewodem od pokrywy zaworów i potem puścić do dolotu a jak przyjedź Oct to wstawić przed dolotem. Wezyk idący od odmy do kolektora ssacego będzie usunięty i zaslepiony. Mogę więc chwilę jeździć bez Oct ale przygotować wszystko tak jak napisałem?
Polecam zamiast OCT za 100 ziko, zwykły filtr odstojnikowy stosowany przy LPG za 25 zł. Zasada działania ta sama, a nawet lepsza, bo te wszystkie z Chin, sygnowane "polskimi improterami" – jak to mówią użytkownicy – nie mają nawet siatki, która ma pomóc w skraplaniu. Zwykła pucha z przelotem, bez jakiegokolwiek filtra.
Bardzo dobry temat, super, że się pojawił. Myślisz czy jest sens zakładać catch tank do zwykłego nie tuningowanego silnika ale z MECHANICZNYM wytryskiem paliwa? Myślę ostatnio o tym ze względu na ten specyficzny przepływomierz.
często zawala mi odme masłem czy dalo by rade odlaczyc oryginal a podlaczyc to moze by cos pomoglo i lepiej bylo by czyscic bo tu jest straszny dostep do odmy pacjent to bmw 2.0 lpg 143km bierze też troche oleju .
Jeśli posiadam 2 wyjścia odpowietrzenia silnika, jedno wychodzi z pokrywy zaworów grubszą rurką, a drugie cieńszą wychodzi koło bagnetu ze skrzyni korbowej, to muszę podłączyć do catch tanka te dwie rurki czy tylko tą z pokrywy? Dwie rurki wpięte są oryginalnie do dolotu przed turbo.
Skomentuję ten wąż "ogrodowy". To są węże techniczne do paliwa i oleju. To jest jak najbardziej prawidłowe zastosowanie tego węża. Widać to po gęstości splotu i kolorze.
Taki zbiorniczek polecałbym montować w szczególności w nowych samochodach, które oprócz Turbo mają bezpośredni wtrysk. W jakimś stopniu spowolni to odkładanie się nagaru na zaworach. Choć trzeba zaznaczyć że sa na rynku konstrukcje które w dolocie mają dodatkowy wtryskiwacz włączający się co jakiś czas, właśnie w celu spłukania nagarów. Z tego co kojarzę to TSI i 1.4T od Opla takie coś posiadają. Możliwe, że 1.2PureTech też to ma ale pewności nie mam. Warto się spytać przed kupnem, a jak już się kupiło to przed montażem takiej puszeczki.
Montowałem taki system oczywiście jakościowo lepszy w Nissan Murano 3,5 i dało radę więc działa. Pozdro. Fajny odcinek bo wymieniając olej filtry często zapominamy chociażby o wyczyszczeniu odmy.
Ale co jest tak naprawde przyczyną oleju w dolocie?niesprawna odma z seperatorem ??? Czy coś innego???Bo chyba raczej w nowym silniku nie ma oleju w dolocie
ooo dzięki łysy przyjacielu 🙂 dłuższy czas nie słuchałem Queen – I want it all, a to jeden z ulubionych kawałków ever… nie przedłużając – jeb, jeb, jeb słuchawki Beyera na uszy, podkręcamy gałę na Denonie i jaaazda 🙂 (chyba za dużo Blok Ekipy, szczególnie w moim wieku, no ale jak ktoś się w wieku 20 lat nasączał "Kartonami" to ma sentyment i spaczone poczucie humoru) Pozdrawiam i cieszę się, że znowu mam czas na oglądanie Twoich materiałów, a zaległości z kilku m-cy szybko nadrobię!
michu a może pokażesz jeszcze nam jak do takiej starej pancernej Toyoty jakieś turbo zamontować naprzyklad z 1,6 disel albo 1,4 kto zalajku żeby zauważył bo są ludzie którzy mają auto po kimś za 50% ceny albo za darmo i by chcieli go trochę mocy dodać
Nie prawda! glownym zadaniem catch can jest przechwytywaniem oleju w silnikach fsi,gdi czyli z bezposrednim wtryskiem poniewaz tam sie to wszysto osdza w komorze dolotowej powietrza i zaworach
Witam serdecznie jestem nowy na kanale. A co jest silnik nie jest turbodoładowany a podkręcony. Dodam że to skuter wodny i jest nowy ma 2 lata. Pozdrawiam miłej niedzieli
A w zimie nie zamarznie ?
Mam silnik 2,0tdi po wymianie pierścieni i głowicy, olej z odmy nadal trochę idzie w dolot. Kupić nową odmę, czy wystarczy założyć catch tank?
Witam
Posiadam silnik 5.7 v8 hemi 2013 widzę na filmach z USA że montują catch can ,
A co Michu na to??
Dziwne kiedyś separatorów nie był , rurka gumowa zwisała pod silnikiem a przyrost naturalny był normalny .
A teraz : bezsilność , lebiegostwo , zniewieścienie , cipowatość , mamejostwo czyli totalna degeneracja…. ale za to mamy separatory
Astra h 1.6 z16xep tam fabrycznie odma jest do dupy i zawsze olej syfi przepustnice i kolektor.
2.0 alt w audi ma taką wadę że ładuje w dolot olej, może czas zamontować to 🙂
Czyli rozumiem, że dorzucisz się do pokrywy z odma za 1800zł oryginalną zamiast zbiorniczka za 100zł ?
Zimą to to zamarznie i do widzenia
Zastanawia mnie czy po zamontowaniu tego oil catch tank nie wzrośnie niebezpiecznie ciśnienie w silniku widziałem takie z mosiężnym filtrem na wyjściu. Może w kontynuacji tego odcinka potestowalibyście kilka tego typu rozwiązań z pomiarem ciśnienia przed i po montażu.
I to jest to. Wpada mi w ucho słowo oil catch, i jak chce sprawdzić co to jest to widzę że M4K już to nagrało. 😉 Oj w Focusie, który od nowości wali olejem w dolot to się przyda;D
Michu a jaki masz patent na zamarzanie odmy w golf 4 1.4 16v?
W passacie miałem wąż od pralki I butelkę po c.coli
Po 1.5 roku użytkowania separatora i przejechaniu 20 tysięcy km w silniku który został uturbiony separator jest praktycznie zupełnie czysty, na dnie moze z 5ml oleju. Zdjęty z separatora wąż nie dmucha praktycznie nic jest tez zero zapachu, po zdjęciu korka oleju zaczyna dość intensywnie dmuchać i śmierdzieć olejem. Co sądzisz/sądzicie, powinno tak być? Co to oznacza? Rozumiem że dobrze? Pobór oleju w silniku 170-180ml na 1000km ale po rozgrzaniu silnika i postoju na wolnych obrotach przez 3-4 minuty z tyłu wydobywa się biało-niebieski dym który mnie niesamowicie irytuje… rozumiem ze silnik przedmuchów nie ma i tak być powinno? Może turbo jest winne i stąd ten dym, na wolnych obrotach ciśnienie oleju mam w granicach 2.2-3 bary 🙂 proszę niech ktoś coś da znać co myśli..
Dodam jeszcze że u mnie wąż z pokrywy zaworów idzie do separatora a drugi wąż nie wraca do dolotu tylko mam mały filterek założony.
1:55 Michu: olejowego? chyba powietrza?
do patrola zd30 niemal rzecz obowiazkowa
Jeżeli w przypadku Silnika Fiata 1.4 8v 77km problem zatykającej przez ten "majonez" odmy pojawia się co rusz to taki Oil catch coś pomoże? Bo dziś zauważyłem że ten szlam dostał się nawet na przepustnice….
👍😋👍
Słuchajcie czy można go zamontować żeby zbierał masło zimą. Bo mam problem przez pokonywanie krótkich odcinków codziennie do pracy 5 km :). I na GAZIE :):):)
Swietna seria Michauuu dajesz rade.A odnosnie montazu czegokolwiek dodadkowego pod maska,gdziekolwiek…..nie niszczmy fabryki robiac dodatkowe dziury w blasze…..zawsze da sie wykorzystac fabryczne otwory i dorobic flanszke czy to catchoil,czy parownik czy jakiekolwiek inne urzadzenie…..rozporka kielichow tez nie jest wiercona,na serii przykrecona i dziala,a kilka niepotrzebnych niefabrycznych dziur mniej 🙂
miałem tak, że odma pluła na filtr powietrza a mechanik mi mówił, że tak ma być, zmieniłem samochód i mechanika 😉
U mnie motor jest w dobrym stanie, tylko VAGi na PD mają tak z*ebany separator, że musisz iść do ASO i kupić nową pokrywę zaworów a i to może nie przynieść super efektów.
i jest kochana toyota
Witam zamierzam zlaozuc Oct ale zamówiłem na Ali I pryzjdize mi za 2 tyg a wezyki na odmie mam nieszczelne. Czy mogę wywalić niepotrzebne wezyki i przygotować już wszystko pod Oct a założyć go później? Mama Leona 1. 8t. Zamierzam połączyć przewód od odmy za pomocą trójnika z przewodem od pokrywy zaworów i potem puścić do dolotu a jak przyjedź Oct to wstawić przed dolotem. Wezyk idący od odmy do kolektora ssacego będzie usunięty i zaslepiony. Mogę więc chwilę jeździć bez Oct ale przygotować wszystko tak jak napisałem?
Polecam zamiast OCT za 100 ziko, zwykły filtr odstojnikowy stosowany przy LPG za 25 zł. Zasada działania ta sama, a nawet lepsza, bo te wszystkie z Chin, sygnowane "polskimi improterami" – jak to mówią użytkownicy – nie mają nawet siatki, która ma pomóc w skraplaniu. Zwykła pucha z przelotem, bez jakiegokolwiek filtra.
U mnie nazwa to trytytka 😉
Bardzo dobry temat, super, że się pojawił. Myślisz czy jest sens zakładać catch tank do zwykłego nie tuningowanego silnika ale z MECHANICZNYM wytryskiem paliwa? Myślę ostatnio o tym ze względu na ten specyficzny przepływomierz.
Bulbulator xD
często zawala mi odme masłem czy dalo by rade odlaczyc oryginal a podlaczyc to moze by cos pomoglo i lepiej bylo by czyscic bo tu jest straszny dostep do odmy pacjent to bmw 2.0 lpg 143km bierze też troche oleju .
Maniek zapnij filrt powietrza 🤭
Jeśli posiadam 2 wyjścia odpowietrzenia silnika, jedno wychodzi z pokrywy zaworów grubszą rurką, a drugie cieńszą wychodzi koło bagnetu ze skrzyni korbowej, to muszę podłączyć do catch tanka te dwie rurki czy tylko tą z pokrywy? Dwie rurki wpięte są oryginalnie do dolotu przed turbo.
Skomentuję ten wąż "ogrodowy". To są węże techniczne do paliwa i oleju. To jest jak najbardziej prawidłowe zastosowanie tego węża. Widać to po gęstości splotu i kolorze.
Taki zbiorniczek polecałbym montować w szczególności w nowych samochodach, które oprócz Turbo mają bezpośredni wtrysk. W jakimś stopniu spowolni to odkładanie się nagaru na zaworach. Choć trzeba zaznaczyć że sa na rynku konstrukcje które w dolocie mają dodatkowy wtryskiwacz włączający się co jakiś czas, właśnie w celu spłukania nagarów.
Z tego co kojarzę to TSI i 1.4T od Opla takie coś posiadają. Możliwe, że 1.2PureTech też to ma ale pewności nie mam.
Warto się spytać przed kupnem, a jak już się kupiło to przed montażem takiej puszeczki.
Czy ktoś może podpowiedzieć jak się wpiąć do 1.8T seat leon?? który wężyk przeciąć??
Montowałem taki system oczywiście jakościowo lepszy w Nissan Murano 3,5 i dało radę więc działa. Pozdro. Fajny odcinek bo wymieniając olej filtry często zapominamy chociażby o wyczyszczeniu odmy.
Ale co jest tak naprawde przyczyną oleju w dolocie?niesprawna odma z seperatorem ??? Czy coś innego???Bo chyba raczej w nowym silniku nie ma oleju w dolocie
ooo dzięki łysy przyjacielu 🙂 dłuższy czas nie słuchałem Queen – I want it all, a to jeden z ulubionych kawałków ever… nie przedłużając – jeb, jeb, jeb słuchawki Beyera na uszy, podkręcamy gałę na Denonie i jaaazda 🙂 (chyba za dużo Blok Ekipy, szczególnie w moim wieku, no ale jak ktoś się w wieku 20 lat nasączał "Kartonami" to ma sentyment i spaczone poczucie humoru)
Pozdrawiam i cieszę się, że znowu mam czas na oglądanie Twoich materiałów, a zaległości z kilku m-cy szybko nadrobię!
Ale zgrubnoł😱😱
Kiedy będzie o rozbieganym silniku diesla?
michu a może pokażesz jeszcze nam jak do takiej starej pancernej Toyoty jakieś turbo zamontować naprzyklad z 1,6 disel albo 1,4
kto zalajku żeby zauważył bo są ludzie którzy mają auto po kimś za 50% ceny albo za darmo i by chcieli go trochę mocy dodać
A nie powinno byc ponizej poziomu silnika? Aby olej miał jak splywac?
Turbo jeszcze się kręci hahaha
Łysy wypowiedz się na temat hondy concerto
Nie prawda!
glownym zadaniem catch can jest przechwytywaniem oleju w silnikach fsi,gdi czyli z bezposrednim wtryskiem poniewaz tam sie to wszysto osdza w komorze dolotowej powietrza i zaworach
To chyba do samochodów przed 1990 rokiem.