Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Ile kosztuje oraz trwa naładowanie auta elektrycznego?

Ile kosztuje oraz trwa naładowanie auta elektrycznego?



Koszt naładowania auta elektrycznego w domu oraz na publicznych ładowarkach. Dodatkowo podaje czas pełnego naładowania.

Importowane z Youtube

35 thoughts on “Ile kosztuje oraz trwa naładowanie auta elektrycznego?

  1. PODSUMOWANIE i BŁĘDY

    Przy założeniu że auto spali nam 23 kWh na 100 km to:

    -Przejechanie 100 km za prąd z domu kosztuje około 12 zł czyli tyle co 2,4 litra PB95
    -Przejechanie 100 km za prąd z szybkiej ładowarki Greenway 50 kWh kosztuje od około 50 do 62 zł czyli tyle co 10 do 12.4 litrów PB95
    -Przejechania 100 km za prąd z szybkiej ładowarki Greenway 40 kWh kosztuje od około 45 do 57 zł czyli tyle co 9 do 11.4 litrów PB 95
    -Przejechanie 100 km za prąd z szybkiej ładowarki Ionity kosztuje około 80 zł czyli tyle co 16 litrów PB 95
    -Przejechanie 100 km za prąd z Tesla Supercharger kosztuje około 28 zł czyli tyle co 5,8 litra paliwa

    Jest jeszcze Lotos który ma stałą opłate 25 zł za ładowarkę 50 kW i ładujemy bez limitu.

    Czas ładowania jest podany średni, akunulatory nie ładuja się liniowo, zazwyczaj koló 80 % jest bufor i ładują sie mniejszą mocą.

    Poza tym tak jak mowiłem mało kto ładuje od 0 do 100, zazwyczaj jest to doladowanie a to wystatczy zeby robic w domu przez noc.

    Są różne taryfy prądu w domu, da się zejść do nawet 30 gr za 1 kWh w przypadku taryf G12 lub G12w czyli nocnej lub weekendowej

    Dodatkowo w filmie wkradl sie błąd z pojemnością baterii Tesli, w 2019 roku S i X maja już większe baterie – 100 kWh. Kona ma też wybór akumulatorów i występuje odmiana 64 kWh.

    Parę razy pomyliłem kW z kWh, przepraszam!

  2. Koszt jazdy samochodem elektrycznym kosztuje mnie 8,5zł za 100km (0,58zł za kWh), a w kilka godzin w nocy doładuje 200km jazdy zwykłą ładowarką 3kW z gniazdka 230V. Jak to robię? Zapytajcie autora tego filmu, albo posiadaczy samochodów spalinowych – oni wiedzą najlepiej.

  3. Producenci aut elektrycznych na prąd z węgla muszą się bardzo starać i lobbować aby ktokolwiek potrzebował ich produktów. Tak samo jest z fotowoltanika, soja i produkcja papieru (na torby, rurki i patyczki), która spadła po popularyzacji gazet elektronicznych, które wyparły papierowe.

  4. Ważny nie jest czas "pełnego naładowania". Ważne jest ile kWh wleci do auta przez noc. 2 kW, 8 godzin taniej taryfy, w baterię wpada 16 kWh. To jest dobre 80 km jazdy, czyli bez stresu na cały dzień. I tak się żyje, wieczorem podłączasz mając 50%, rano odłączasz mając 75%, wieczorem podłączasz mając 50%… Od dwóch lat tak jeżdżę, zwykłe gniazdko to nie jest żaden dramat jeśli się go odpowiednio używa.

  5. 3 sprostowania: Po pierwsze średniej wielkości elektryki jeżdżące po mieście i okolicach zużywają mniej. Przykładowo Kia E-NIRO zużywa około 13-15 KWH. Po drugie jest też trochę darmowych ładowarek o mocy 50 KW, więc można się spokojnie naładować np. w 75% podczas 1,5 godzinnych zakupów. Po trzecie Greenway ma też znacznie szybsze ładowarki nawet do 150 KW. Proszę o sprostowanie bo informacje w filmie są błędne i mylące 🙂

  6. 1. Elektryk to nie jest auto dla leniwej biedoty z barako-bloków a przepraszam "apartamentów" od dewelopera:)
    2. Jakimkolwiek sensem mieszkania w bloku jest to że do pracy masz blisko i nie musisz dojeżdżać samochodem.
    3. Jeśli nie mieszkasz w domu i nie masz fotowoltaiki – to nie jest auto dla Ciebie.
    Przepraszam że to tak obraźliwie brzmi – ale tak to widzę.
    Mieszkałem w mieście – teraz mam 25 km dalej do pracy mieszkając w domu na wsi.

  7. Niestety nie zgodzę się z tymi obliczeniami. Do opłat za prąd z domowej sieci trzeba doliczyć koszt przesyłu, itd. U mnie wychodzi to ok. 65 gr. za KWh. Auta elektryczne uznaję za nieopłacalne, a prąd będzie drożał. Martwi mnie dodatkowo podejście Unii do aut napędzanych paliwami.

  8. Elektryki to Gówno a ekologia to Ściema to wszystko udowadnia że jesteśmy niewolnikami ! I że społeczeństwo coraz głupcze i na wszystko się godzi więc czeka nas w przyszłości prawdziwe niewolnictwo !

  9. No drogie to w użytkowaniu te na prąd. Jak skoda ma auto co 3 litry ropy pali . Inne na LPG mieć lepiej . Auta na prąd teraz zaoszczędzisz a nieznany miesiąca ani godziny .ale wiemy ile akumulatory czymaja to są ceny w tysiącach za wymianę co dziś zaoszczędzisz oddasz za 3lub 4 lata lub auto straci wartość jest niesprawne..

  10. Czyli dla mieszkańca miasta (który mieszka w bloku, nie w domu) to tylko ładowanie na ładowarce zewnętrznej, tak jak spalinowe auto sie tankuje raz na tydzień czy dwa, tak elektryka ładować raz czy dwa w tygodniu.

  11. Jak widać, ładując na GreenWayu za przejechanie 100 km elektrykiem płaci się tyle samo co za przejechanie 100 km benzyniakiem, a cena zakupu obu pojazdów nieporównywalna. Ja osobiście jeżdżę na Pb+LPG więc wychodzi taniej niż elektrykiem na GreenWayu.

Dodaj komentarz

Zadzwoń do nas!