Powiadamy ,że jak dbasz tak masz. A jak wygląda sprawa oleju w silniku w bardzo ujemnych temperaturach? Czy zmieniać olej na zimie i kiedy? Dziś postanowiłem zrobić dla Was test który mam nadzieje uświadomi wielu z Was. Jeśli pomogłem to kciuk w górę i udostępniamy
meble warsztatowe których się nie powstydzimy 🙂
—————————————— http://fastservice.pl
——————————————
Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem 🙂
Ostatnio wymieniałem olej. Mój samochód bierze olej i co chwile muszę dolewa. czy mogę do 10w40 na zimę zacząć wlewać 0w40 bez wymieniania filtrów, które maja niecałe 2 miesiące i przejechane 500/700 km?
Michu HELP,!!!. Jeden z moich mechaników zalał mi do mojego Audi (A4 B5 1.9tdi 1998rok 90KM) 2 lata temu 15W40 Mobila, dotychczas jeździłem na 10w40. Mamy teraz coraz niższe temperatury i zauważyłem że silnik ma problemy z odpaleniem. Drugi mechanik powiedział że absolutnie nie można wracać z wyższego parametru na niższy, np z 15 na 10 bo trzeba wtedy wymienić panewki, prawda to??? Chciałbym z Ciebie czy mogę spokojnie zalac sobie teraz na zimę 5W40 żeby silnik spokojnie mógł pobierać olej i nie cierpiał czy faktycznie coś się dzieje z panewkami, nie wiem komu ufać.
Nie rozumiem tego. Oszczędzanie kilkudziesięciu zł po to żeby potem wydać na zużyte części kilkaset zł. I to jak dobrze pójdzie. Ale to wynika z nieświadomości jak działa samochód. Dopóki jeździ to jest dobrze.
Wszystko trzeba sobie wyważyć. Jak ktoś robi 50kkm rocznie to nie wyobrażam sobie jeździć 5 razy w ciągu roku na wymianę oleju. Ponadto jakby wszyscy zmieniali olej co 5kkm to nie chce myśleć jak by wyglądało nasze środowisko. Co z tego, że silniczki byłyby w pięknym stanie po 300kkm jak elektryka i inne elementy byłyby w agonii, w związku z tym auto i tak poszłoby na złom. Gdzie tu ekologia? Wiadomo, jak ktoś kupuje nowy wóz albo kilku letni i planuje go eksploatować przez kolejne 10 lat i dbać, to jest jakiś sens w wymianie częstszej. Kiedy bierzemy auto w leasingu albo gdy ktoś kupuje złoma, który ma nalatane 150kkm to trochę mija się z celem. Kupując auto używane z większym przebiegiem, zrobiłbym 3 wymiany oleju co 5-8 kkm, a później przeszedł na interwał 15 kkm. Zależy oczywiście jakie ktoś robi przebiegi. Jeśli jest to 10kkm rocznie a auto jeszcze spija 1-2 litrów, to robiłym wymianę właśnie co roku, żeby nie bawić się w dolewki
Od lat leje 5W30 A5/B5 Elf i nigdy nie słyszałem szklanek czy głośniejszej pracy klawiatury!! I bzdury wielkie że jak lato i upał to film znika z metalowych części silnika taaaaaaaaaa Nie raz mnie kusiło zmiana na 0W30 ale mechanik powiedział że łańcuch klęknie …..;(
Siema. Łysy. Oglądałem parę razy ten film i udostępnałem znajomym. Zrób jeszcze jeden test. Myślę o teście dowolnego oleju (producenta). Najchętniej półsyntetyka 10W40 z racji popularności… sugeruje byś wykazał różnicę pomiedzy: nowym olejem, olejem przepracowanym np po 15 tys km oraz trzecim wariantem czyli olejem po 20 000km lub olejem z niewielką ilością wody. Jestem ciekawy jak zachowają lepkość i film smarny w niskich temperaturach np. -20; -15; -10; 0. Skąd ten pomysł? Myślę że to rozwieje całkiem wątpliwości na temat "czy wymieniać olej na zimę". Pozdrawiam i jak zawsze oglądam Dawid
Warto by rozwinąć kwestie czy lepiej wymienić raz na lepszy co roku czy co pół roku na tańszy nowszy olej ale dostosowany do temperatur wg oznaczeń.
Oczywiście kwestia kto ile lata, przy jakiej temperaturze i w jakich warunkach miasto i po za miastem bo takie zmienne mogą sprawić że różne warunki jednak różne oleje.
No i ostatnie producent zaleca 5W40 ale więcej używamy auta poniżej 0st więc można czy nie można modyfikować tych parametrów. Producent nie zawsze zaleca z korzyścią dla użytkownika.
Stary poczytaj sobie czym jest lepkość, czym jest smarność, i gęstość. Coś tam niby wiesz coś chcesz przekazać ale nic z tego za bardzo nie wynika. Takie guwno testy są nic nie warte. Tak jak zaleje PB95 PB98 i na czym więcej kilometrów zrobię. Zobacz sobie na czym polega badanie lepkości czy smarności na jakiej podstawie otrzymuje się konkretne wyniki na których można cokolwiek stwierdzić (odezwij się na priv to Ci wytłumaczę a nawet podeślę konkretne materiały do tego). A z tego testu co tutaj widzimy nic kompletnie nie wynika. Pierwsza rozbieżność to temperatury, druga nie równo wszystko się rozlewa i to sa już dwie kwestie które cały ten "test" kładą. Tak samo jak ten wasz test wahaczy, gdzie zginasz wahacz wgl nie w tej płaszczyźnie w jakiejś on pracuje… no litości….. Jak już robicie takie testy to na prawdę polecam zajechać na jakaś nawet uczelnie wyższą techniczną gdzie jest masa sprzętu do zrobienia konkretnych badań, ba nawet studenci mają laboratoria z badania lepkości oleju. Kwestia uzgodnienia. Pozdrawiam cieplutko.
Może mi ktoś wyjaśnić kupiłem seata Leona 1 1.6 benzyna 16v 105 km i mam zalany olej elf 10w 40 to dobrze czy źle? I chciałbym zalać coś lepszego może inna markę oleju czy coś się stanie jak dam inna markę i np zamaiast tego elfa 10w 40 na 5w 40 czy to nie ma sensu i zostać przy 10w 40? Czy są jakieś konsekwencje 145tys przebiegu niby. Pomożecie?
A od czego zależy jaki parametr lepkości dobiera producent do swojego silnika? Do seicento – silnik 1.1w książce serwisowej jest zalecany akurat 15W 40. Nawet się zastanawiałem kiedy mechanik powiedział, że taki nie mógł być zalecany przez producenta, ale sprawdziłem i jednak jest.
A jakiej firmy olej Ty polecasz ?
Ostatnio wymieniałem olej. Mój samochód bierze olej i co chwile muszę dolewa. czy mogę do 10w40 na zimę zacząć wlewać 0w40 bez wymieniania filtrów, które maja niecałe 2 miesiące i przejechane 500/700 km?
Michu HELP,!!!. Jeden z moich mechaników zalał mi do mojego Audi (A4 B5 1.9tdi 1998rok 90KM) 2 lata temu 15W40 Mobila, dotychczas jeździłem na 10w40.
Mamy teraz coraz niższe temperatury i zauważyłem że silnik ma problemy z odpaleniem.
Drugi mechanik powiedział że absolutnie nie można wracać z wyższego parametru na niższy, np z 15 na 10 bo trzeba wtedy wymienić panewki, prawda to???
Chciałbym z Ciebie czy mogę spokojnie zalac sobie teraz na zimę 5W40 żeby silnik spokojnie mógł pobierać olej i nie cierpiał czy faktycznie coś się dzieje z panewkami, nie wiem komu ufać.
Nie rozumiem tego. Oszczędzanie kilkudziesięciu zł po to żeby potem wydać na zużyte części kilkaset zł. I to jak dobrze pójdzie. Ale to wynika z nieświadomości jak działa samochód. Dopóki jeździ to jest dobrze.
Wszystko trzeba sobie wyważyć. Jak ktoś robi 50kkm rocznie to nie wyobrażam sobie jeździć 5 razy w ciągu roku na wymianę oleju. Ponadto jakby wszyscy zmieniali olej co 5kkm to nie chce myśleć jak by wyglądało nasze środowisko. Co z tego, że silniczki byłyby w pięknym stanie po 300kkm jak elektryka i inne elementy byłyby w agonii, w związku z tym auto i tak poszłoby na złom. Gdzie tu ekologia?
Wiadomo, jak ktoś kupuje nowy wóz albo kilku letni i planuje go eksploatować przez kolejne 10 lat i dbać, to jest jakiś sens w wymianie częstszej. Kiedy bierzemy auto w leasingu albo gdy ktoś kupuje złoma, który ma nalatane 150kkm to trochę mija się z celem. Kupując auto używane z większym przebiegiem, zrobiłbym 3 wymiany oleju co 5-8 kkm, a później przeszedł na interwał 15 kkm. Zależy oczywiście jakie ktoś robi przebiegi. Jeśli jest to 10kkm rocznie a auto jeszcze spija 1-2 litrów, to robiłym wymianę właśnie co roku, żeby nie bawić się w dolewki
super, prosciej sie już nie da.
Od lat leje 5W30 A5/B5 Elf i nigdy nie słyszałem szklanek czy głośniejszej pracy klawiatury!!
I bzdury wielkie że jak lato i upał to film znika z metalowych części silnika taaaaaaaaaa
Nie raz mnie kusiło zmiana na 0W30 ale mechanik powiedział że łańcuch klęknie …..;(
,,Witajcie miłośnicy czterech kółek,, aaa to program właścicieli audi ,
po tym filmie nabrałem ogromnej ochoty na miód
Siema. Łysy. Oglądałem parę razy ten film i udostępnałem znajomym. Zrób jeszcze jeden test. Myślę o teście dowolnego oleju (producenta). Najchętniej półsyntetyka 10W40 z racji popularności… sugeruje byś wykazał różnicę pomiedzy: nowym olejem, olejem przepracowanym np po 15 tys km oraz trzecim wariantem czyli olejem po 20 000km lub olejem z niewielką ilością wody. Jestem ciekawy jak zachowają lepkość i film smarny w niskich temperaturach np. -20; -15; -10; 0.
Skąd ten pomysł? Myślę że to rozwieje całkiem wątpliwości na temat "czy wymieniać olej na zimę".
Pozdrawiam i jak zawsze oglądam
Dawid
Czy tablica tez byla zmrozona ?
Warto by rozwinąć kwestie czy lepiej wymienić raz na lepszy co roku czy co pół roku na tańszy nowszy olej ale dostosowany do temperatur wg oznaczeń.
Oczywiście kwestia kto ile lata, przy jakiej temperaturze i w jakich warunkach miasto i po za miastem bo takie zmienne mogą sprawić że różne warunki jednak różne oleje.
No i ostatnie producent zaleca 5W40 ale więcej używamy auta poniżej 0st więc można czy nie można modyfikować tych parametrów. Producent nie zawsze zaleca z korzyścią dla użytkownika.
Fajny test tylko czy moge zmieienic olej z 10W40 na 5W40 honda civic v gen 1.3 16 1994 rok
Łysy mam pytanie moge zmieienic olej z 10W40 na 5W40 można czy nie
Dlaczego 5w 40 i 10w 40 tak samo? Powinna być większa różnica
A co jeśli lalbym zamiast 5w30 0w30 bądź 0w40? Czy lepiej olej by się rozsmarowywal i nir jest to korzystniejsze?
Agregaty(te tanie) nie mają pomp i filtrów oleju, są smarowane przez rozprysk oleju, więc produkty tarcia krążą w nim aż do wymiany …
6.29 nie ze wszystkich kubków równo wyleciało o czasie 🙁 Stąd 10W był podobny do 5W
Stary poczytaj sobie czym jest lepkość, czym jest smarność, i gęstość. Coś tam niby wiesz coś chcesz przekazać ale nic z tego za bardzo nie wynika. Takie guwno testy są nic nie warte. Tak jak zaleje PB95 PB98 i na czym więcej kilometrów zrobię. Zobacz sobie na czym polega badanie lepkości czy smarności na jakiej podstawie otrzymuje się konkretne wyniki na których można cokolwiek stwierdzić (odezwij się na priv to Ci wytłumaczę a nawet podeślę konkretne materiały do tego). A z tego testu co tutaj widzimy nic kompletnie nie wynika. Pierwsza rozbieżność to temperatury, druga nie równo wszystko się rozlewa i to sa już dwie kwestie które cały ten "test" kładą. Tak samo jak ten wasz test wahaczy, gdzie zginasz wahacz wgl nie w tej płaszczyźnie w jakiejś on pracuje… no litości….. Jak już robicie takie testy to na prawdę polecam zajechać na jakaś nawet uczelnie wyższą techniczną gdzie jest masa sprzętu do zrobienia konkretnych badań, ba nawet studenci mają laboratoria z badania lepkości oleju. Kwestia uzgodnienia. Pozdrawiam cieplutko.
Dla rzetelności testu- płyta też powinna być schłodzona jak silnik po nocy na mrozie.
A jak mam zalany 10w 30 a powinien być lany 5w30 to mam przy następnej wymianie wrócić do 5
Co z tym testem michu?🤔🤔 Mamy końcówkę 2019 testu ni ma😔
A co ze znimana ale w drugą stronę? Np z 10w40 na 5w40?
Łysy powiem Tobie że szacun za pomysł z agregatami…..
za test wielki plus, ale i tak cie nie "lubie" ;P powodzenia
Czy olej 0w40 można stosować w autach z gazem czy niezbyt.bo stosuje 15w40 i nawet przy małych próbach -1 jest już problem z odpaleniem.
Dawaj test
15w40 wygląda jakby ktoś wylewał ketchup
Kupiłem furę, która powinna mieć olej 5w40 ale poprzedni właściciel wlał 10w40 co mam teraz zrobić ? Ryzykować na zmianie znowu na 5w ? Czy zostawić ?
test olejów zrub panie łysy np ja kupuje motul 5w40 do dyzla
O ile poczatki miales fajne, tak teraz gwiazdorzysz, ten test ma tyle sensu co ustawy obecnego rzadu bez sensu
kiedy ten test ? 😀
Może mi ktoś wyjaśnić kupiłem seata Leona 1 1.6 benzyna 16v 105 km i mam zalany olej elf 10w 40 to dobrze czy źle? I chciałbym zalać coś lepszego może inna markę oleju czy coś się stanie jak dam inna markę i np zamaiast tego elfa 10w 40 na 5w 40 czy to nie ma sensu i zostać przy 10w 40? Czy są jakieś konsekwencje 145tys przebiegu niby. Pomożecie?
A od czego zależy jaki parametr lepkości dobiera producent do swojego silnika? Do seicento – silnik 1.1w książce serwisowej jest zalecany akurat 15W 40. Nawet się zastanawiałem kiedy mechanik powiedział, że taki nie mógł być zalecany przez producenta, ale sprawdziłem i jednak jest.
Jak Ty mnie Łysy zaimponowałeś teraz tym testem