Mechanik Warszawa

21 thoughts on “Jak wymienić drążki kierownicze?”

1. No tak ale masz dostęp żeby zabke wsadzić. Wymień tak w mitasubishi colt IV.

   Odpowiedz

2. BŁĄD!!! tak niewolno wymieniać drążków !!! w ten sposób uszkadzasz maglownicę ! maglownica ma nacięte zęby w które wchodzi w maglownicy drugi drążek/wałek z nacięciem ślimakowym ten który wchodzi w kolumnę kierownicy i ten drążek ma na sobie łożyska i uszczelniacze, łożyska tego wałka są na początki i na końcu wałka na środku wałek jest nie podparty, i teraz jak odkręcasz lub dokręcasz drążek kierowniczy to próbujesz obrócić pręt z ząbkami w maglownicy który wywiera nacisk na wałek z łożyskami i go próbuje podnieść a że wałek jest podparty na łożyskach po zewnętrznych stronach zaczyna sie wyginać i po takich wymianach nie jest już prosty i w osi nie mówiąc że same zęby lub ślimak można uszkodzić jak za mocno sie dociśnie , poza tym jest w maglownicy jeszcze ślizg który również można wyrwać lub uszkodzić takim kręceniem drążków,, efekt takich napraw jest taki ze maglownica albo dostaje luzów albo dużo szybciej sie zużyje albo nawet w niektórych samochodach jak ford mondeo można wyrwać ślizg razem z gwintem tylko przez to że odkręcasz drążek niewłaściwie. Poprawnie wymienia sie drążek w ten sposób że wyciągasz maglownicę wkręcasz w imadło końcówke drążka i z drugiej strony maglownicy odkręcasz za końcówke prenta magownicy lub za drugi drążek … do obudowy sie nie dotykasz, ewentualnie można spróbować w ten sposób że ktoś trzyma z drugiej strony żabą za końcówkę a ty kręcisz, chodzi o to żeby nie obracać czy próbować obrócić prętem z zębami który jest w maglownicy podczas odkręcania nie może on napierać na wneczności maglownicy dlatego najbezpieczniej robić to na zewnątrz w imadle ps końcówki pręta tam gdzie niema juz ząbków i jest wkręcony drążek kierowniczy można spokojnie żabą łapać i nic sie nie stanie bo uszczelniacze są przed zębami w środku maglownicy, ps 2 wiem wiem od zawsze w Polsce wszyscy źle wymieniali drążki i bylo dobrze… nie było i samochód naprawiany w Polsce parę lat jest złomem,

   Odpowiedz

3. I za chwile maglownica do roboty- dobrze pisza ponizej ze nalezy zablokowac maglownice z drugiej strony

   Odpowiedz

4. Kurwa tak zajebać żeby urwać drążek i nic więcej nie uszkodzić to trzeba mieć talent…
   Ale nie wiem co za down wpadł na pomysł żeby tam nie robić nacięć na klucz…

   Odpowiedz

5. Magiel ma byc zablokowana przy wymianie drazka!!!!!Tak to sobie kieraty naprawiajcie a nie auta….!

   Odpowiedz

6. No i fajnie. W końcu prosto pokazane 👍

   Odpowiedz

7. I maglownica rozjechana 😂😂😂😂😂

   Odpowiedz

8. Nie w każdym aucie bez klucza odkręcisz

   Odpowiedz

9. A co madralinscy byscie zrobili jak by drazek nie mial wejscia na klucz tylko sa okragle ze nie ma jak zlapac i ten klucz do rur by sie slizgal ?

   Odpowiedz

10. Dziś ja misze zabrać się w e60 ciekawi mnie czy odkręcę te drazki 🤣

    Odpowiedz

11. Szanuję i subskrybuje. Widać że nie jesteś wyjadaczem, ale ogarnąłeś. Czekam na więcej filmików:)

    Odpowiedz

12. Kluczem hydraulicznym….masakra

    Odpowiedz

13. Huja dokreciles tym morsem

    Odpowiedz

14. miales luz na kierownicy i wyrywalo ci kierownice na boki na nierownosciach czy koleinach ?

    Odpowiedz

15. a w tą gumę to nie idzie max smaru jak przy innych przegubach?

    Odpowiedz

16. Dzieki mistrzu

    Odpowiedz

17. Konciwke drazka srubą do gory w zwrotnicy:)

    Odpowiedz

18. to mi się podoba chu.. w du… specjalnym sciagaczom, jeb… klucze dynamometryczne, suwmiarki, smary miedziane, etc. Jedynie co potrzebne to suchy chodnik, młotek, srubokręt, żaba od szwagra i koleżka który obciągnie browara kręcąc ten horror telefonem. 🙂

    Odpowiedz

19. tak to se małym pomachaj , a nie pokazuj w ten sposób luzu na drążku

    Odpowiedz

20. شكرا thank you

    Odpowiedz

21. Powiedz, czy przed wymianą czułeś na kierownicy stuki, puki, jakieś wibracje, jadąc z niską prędkością po nierównościach?

    Odpowiedz