WYMIANA KATALIZATORA Awaria katalizatora Pierwszym objawem jest zwykle włączenie się kontrolki awarii silnika, tzw. check engine. Jeżeli katalizator nie utracił jeszcze całkowicie sprawności, to najczęściej po wykasowaniu błędu z pamięci komputera przez pewien czas kontrolka nie będzie się zapalać. nasza strona warsztatu Jednak w miarę postępu procesu zużycia katalizatora problem będzie się nasilać. Bardzo często podłączenie komputera diagnostycznego i odczytanie kodu usterki kieruje podejrzenia w stronę sondy lambda. Jednak „błąd sondy lambda” nie musi wcale oznaczać dokładnie tej awarii. TEL .22 870 38 26 LUB KOM. 690 155 022 TŁUMIKI KATALIZATORY KOMORSKA 55A NASZ DRUGI WARSZTAT ŁUKOWSKA 22 GROCHÓW Praktyka wykazuje, że za błędny sygnał bardzo często odpowiedzialny jest właśnie uszkodzony katalizator. Niestety, stuprocentowo pewnej metody na jego kontrolę w samochodzie nie ma. Czasami nawet nie jest możliwe wzrokowe wychwycenie faktu jego zapchania bez rozcinania obudowy. Często praktykowaną sztuką jest naprawa polegająca na „naciągnięciu” klienta na nową sondę lambda i czekaniu co będzie dalej.W przypadku katalizatorów umieszczonym pod samochodem możliwe jest zwykle zastosowanie uniwersalnego katalizatora po uprzednim dostosowaniu jego mocowania. Znacznie gorzej wygląda sytuacja, gdy katalizator umieszczony jest w kolektorze wydechowym. Wtedy konieczne jest rozcinanie kolektora, wymiana wkładu i precyzyjne zespawanie całości. W przypadku żeliwnych odlewów nie jest to proste,ale wykonalne w naszym warsztacie wymieniamy wszystkie modele do każdego samochodu. Przy wyborze zamiennika trzeba pamiętać o tym, że katalizatory stosowane do silników Diesla są różne od tych do silników benzynowych. Wymiary geometryczne są dostosowane do parametrów silnika (moc, pojemność). Ponadto, konwertery katalityczne różnią się własnościami w zależności od spełnianej nomy emisji spalin „Euro”. Spośród dwóch rodzajów nośnika (ceramiczny oraz metalowy) zamienniki częściej są wykonywane w technologii metalowej. Ten typ jest też uważany przez mechaników za trwalszy i bardziej godny polecenia. Niestety, ogólnie rzecz biorąc trwałość najtańszych katalizatorów uniwersalnych z popularnego w naszym kraju internetowego serwisu aukcyjnego nijak ma się do jakości oryginalnych, dlatego warto szukać dobrych specjalistów i niekoniecznie kierować się wyłącznie ceną. https://pl-pl.facebook.com/tlumiki.warszawa Dwa miejsca montażu. W KOLEKTORZE WYDECHOWYM – to sposób montażu wymyślony po to, aby przyspieszyć nagrzewanie reaktora katalitycznego. Czasami samochód ma katalizator wstępny w kolektorze i główny w dalszej części układu wydechowego. POD SAMOCHODEM – tak montowane są katalizatory, szczególnie w przypadku starszych modeli. Przy takim umiejscowieniu dostęp do konwertera jest znacznie łatwiejszy. http://tlumiki.warszawa.pl/ Awarię katalizatora zwykle sygnalizuje kontrolka awarii silnika. Błędy diagnostyki ODBII mogą wskazywać na awarię sondy lambda, ale bardzo często taki efekt daje uszkodzony katalizator. Skrajnie zapchany katalizator, szczególnie w silnikach turbo objawia się dużym spadkiem mocy,mocno zużyty katalizator potrafi się pokruszyć i wpaść do silnika, niszcząc go.Z zasady autoryzowane serwisy mają towar najwyższej jakości. Oryginalny katalizator nie wymaga przeróbek przy montażu i ma wysoką jakość. Niestety jest to bardzo drogi element. W przypadku niektórych modeli może kosztować nawet połowę wartości auta. Warto poszukać innego rozwiązania. Nasz warsztat wyspecjalizowany w naprawie układów wydechowych jest w stanie wyciąć oryginalny, uszkodzony reaktor katalityczny i zastąpić go tańszym zamiennikiem. Trudno o zamiennik o jakości i trwałości równej oryginałowi, ale oszczędność jest ogromna.Firma Jugaz Grochów posiada w swojej ofercie prawie wszystkie modele tłumików i katalizatorów do każdego samochodu osobowego ,terenowego i dostawczych. Jugaz tłumiki Warszawa Praga południe Komorska 55A lub Łukowska 22. tel .228703826 lub kom. 690155022. http://autotlumiki.warszawa.pl/
