Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Koło dwumasowe vs zamiennik , wady i zalety

Koło dwumasowe vs zamiennik , wady i zalety



Mocny temat, który po ostatnim naszym odcinku pokazał, że bardzo was to interesuje. Dzisiaj koło dwumasove vs zamiennik , wady i zalety zobaczcie sami czy zdecydujecie sie na wymiane?

Dajcie znac czy się podobało i udostępniajcie 😉 !

Link do odcinka dot. koła dwumasowego: https://www.youtube.com/watch?v=WfBThHh7M44

Sprzęgła z neta 😀
http://na.allegro.pl/sprzegla

Patronite To dzięki temu że Wy się dokładacie możemy realizować coraz to śmielsze projekty tak więc masz ochotę wesprzeć rozwój kanału i doceniasz nasz wkład wbijaj na i zostań patronem 🙂
——————————————————————
https://patronite.pl/Milosnicy4kolek
——————————————————————

SKLEP Z GADŻETAMI DLA MIŁOŚNIKÓW
————————————————————————————————
http://luckymotion.com.pl/51-milosnicy-czterech-kolek
————————————————————————————————

INSTAGRAM WBIJAJCIE
———————————————————————————–
https://www.instagram.com/milosnicy4kolek/
————————————————————————————
.—
Wbijajcie na naszego FB
———————————————————————————–
https://www.facebook.com/milosnicy4kolek/
———————————————————————————–
Zajrzyjcie również na nasze Polskie Filtry do samochodów
—————————————–
http://pzlsedziszow.pl/
—————————————–
Oraz nasz dostawca części używanych
————————————
http://panta.gda.pl
_____________________________
Wbijajcie na stronę partnera od projektu pancernych części
________________________________________________________________
http://www.tazuparts.com/
———————————————————————————————–
No i oczywiście zaglądajcie na Tune up
——————————————————————————-
https://www.facebook.com/chiptuning.gdansk/?fref=ts
——————————————————————————-

Importowane z Youtube

46 thoughts on “Koło dwumasowe vs zamiennik , wady i zalety

  1. Witam posiadam opla vectry c 2006r 1.9cdti 150km który jest po chiptuningu. Chcę zmienić dwumase na jednomas bo dwumasa zaczyna się po woli odzywać.
    Proszę o pomoc czy warto to robić czy nie? Dziękuję.

  2. Czy poduchy hydrauliczne silnika są w stanie chociaż trochę zniwelować siłę drgań, oddziałującą na skrzynię biegów po zamianie dwumasu na sztywne koło? Silnik R5 2.5 tdi, manualna skrzynia biegów 50-42 LE.

  3. Avensis T22 D4D po konwersji na jednomas, przejechała ponad 120 tyś km, po czym sprzęgło do wymiany. Ale konwersja na częściach Aisin. Zaletą jest cena , bo auto już wiekowe. Niestety komfort jazdy trochę się pogorszył , szczególnie przy zmianie biegów i odejmowaniu gazu.

  4. Dwumasa też nie ma sensu w niektórych VAG, np, w starych Passatach b3 b4 w silnikach benzynowych 1.6, 2.0 8v było zwykłe sprzęgło, rozwijały te same moce, po czym w passacie b5 postanowili wpieprzyć dwumas do takich słabych silników… brawo VW, właśnie wywalam ten nieszczęsny dwumas ze swojego superba 2.0 8v. Niemcy chyba postawili na komfort ponad wszystko, skoro wsadzają dwumasę nawet do 1.6 MPI. To nie wszystko, bo koszt zwykłego sprzęgła ze sztywnym kołem do tych silników, to… Uwaga! Ponad 1200zł!!! I jedyna dobra firma, która to teraz produkuje to VALEO, do LuK albo Sachs możecie sobie iść po dwumas. Masakra totalna, do 2.0 HDI taki zestaw potrafi kosztować grubo poniżej 1k. To są właśnie nasze kochane tanie w utrzymaniu VW…
    Wiecie może, czy ze starych wersji tych silników zestawy sprzęgła będą pasować do paska b5 albo superba?

  5. 8:35 Łysy ja Cię bardzo proszę, podczas mówienia używaj końcówek "ą". Nie mów "om", bo aż uszy więdną. Oprócz uświadamiania ludzi z zakresu tajników techniki utrwalaj przy okazji prawidłową wymowę. Bardzo Cię proszę.

  6. Opel vectra c 1.9 cdti 120 Km.. 2006rok…,Dwumasa mi się zaczyna kończyć. Mam skrzynia 6-biegowa. Ponoć nie zalecane jest zakładać jedno asy na 6tke skrzynie. Proszę o pomoc. Bo może można założyć i będzie to działać.. Dziękuję

  7. Jesli na biegu jałowym silnik lekko wibruje a po wcisnieciu sprzegła wibracje znikaja moze byc to dwumas? oboroty nie falują, biegi wchodzą dobrze ,spęrzegło nie slizga model to Audi A 6 c 5 1,9 TDI ? dziękuje pozdrawiam

  8. Zamontowałem jedno masę w Fordzie Focusie 1.8TDCI 2007r valeo kit4p. Po około 45 tyś zaczęło się ślizgać sprzęgło. Nie wiem czy w tym modelu jest system redukcji luzu tarczy, bo to też mogło być przyczyną usterki. Okładzina tarczy jest wykonana z twardego materiału z drutami miedzianymi, moim zdaniem za twarda. Zmieniłem samą okładzinę na kevlarową LUK b-8090s. Koszt wymiany ze szlifowaniem koła i tarczy w W-wie wyniósł mnie 200zł. Do dziś przejechałem 43 tys km. Samochód z obecnym sprzęgłem na luzie trochę bardziej trzęsie i przy ruszaniu ta okładzina bardziej łapie i trochę szarpie przy ruszaniu. Trzeba bardziej delikatnie operować pedałem sprzęgła. Jak dla mnie nie wpływa to w znaczący sposób na komfort jazdy, a pozbyłem się martwego luzu skrętnego z dwu masy, który mnie trochę wkurzał od około 100 tyś. Wadą sprzęgieł w tym modelu jest ich krotka żywotność spowodowana małą ilością materiały ściernego tarczy. Przy kupnie nowego sprzęgła należy zwrócić uwagę czy powierzania styku koła oraz docisku (ich średnice wewnętrzne) jest taka sama jak na tarczy. W moim oryginalnym brakowało około 8mm. Tyle więcej mi nałożono przy regeneracji oryginalnego przy przebiegu 92 tyś, później przy 200tyś skończyła się dwu masa i wsadziłem jedno masę.

  9. Nie zgadzam się. Skoro wartość rynkowa starszego auta jest stosunkowo niewielka to tym bardziej nie ma sensu się narażać na wymianę skrzyni i inne uszkodzenia. W dodatku różnica w cenie takich zestawów nie jest już taka wielka jak kiedyś. Do takiej np. standardowej i popularnej Octavii 1.9 TDI 110 KM zestaw sprzęgła z dwumasem firmy LUK na stronie Inter Carsu kosztuje 1385 zł + jakieś 67 łożysko, czyli jakieś 1452 zł, natomiast zestaw ze sztywnym kołem Valeo 1109 zł i w dodatku kiedy zużyje się samo sprzęgło to ciężko dostać do niego części i najczęściej kończy się nowym zestawem… O ile oczywiście skrzynia, silnik i noga kierowcy to wytrzymają. Moim zdaniem wynalazek bez sensu, trochę dla Januszy. Przynajmniej w przypadkach gdzie jest taka różnica w cenie.
    Natomiast zasadę działania opisałeś bardzo fajnie 🙂 Pozdrawiam i trzymaj się!

  10. Witam, czy Ktos z Was zastepował dwumase w rzedowym R5 2,5 TDi na zwykla jednamase … np w t4 lub innym R5 2,5 TDi … ??? A6 C4 albo inny ??? jak to działa w praktyce ???

  11. Co oznacza komfort się pogorszy?? W jakim stopniu. Jeśli jeździłem 1,9 TDi audi 80 b4 bez dwumasy, a teraz vw bora 1,9 TDi i dwumas wymnieniam na stałe koło – to komfort będzie jak w audi?? Czyli różnica przy odpalaniu (nazwijmy to szarpnięcie), bo podczas jazdy różnica dragń na karoseri była chyba minimalna. Na rozwalonym dwumasie auto chodzi jak by na 3 gary z tym, że moc ma normalną.

  12. 8:10 😀 dobre porównanie 3 cylindry do V6 ;). Nie mówie o mocy 200KM ale służbowo jeździłem 3 cylindrowym autem 😡 to szukałem czemu świece żarowe nie grzeją się, kolega mówi że to benzyna haha

  13. Witam. Mam pytanie dotyczące sztywnego koła KM Germany. Chodzi o te co Michu wstawił do SKODZIANKIi. Zamontowane zostało do GOLFA 5 1.9tdi BKC skrzynia 5 GQQ. Auto aktualnie posiada 160KM 346nm i ma tendencję do ślizgania się. Cały zestaw wymieniony w renomowanym warsztacie, a nie przeze mnie😁. Ma ktoś może jaka receptę co może być przyczyną i jak do doprowadzić do porządku. U mnie tylko 160 a u Micha jeździ na 200. Każda podpowiedź mile widziana.

  14. Osobiście nie polecam zmiany na jednomas. Leon 1m ASZ podlany dość mocno, skrzynia 5b, zamach 1z, tarcza,docisk VR6, właśnie pada już druga skrzynia GGU w ciągu roku, teraz będę pakował 6b, dwumas BTB, tarcza kevlar lub coś mocniejszego i zobaczymy co to będzie 🙂

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!