Mazda2 jest pełna sprzeczności. Jest droga, ale świetnie się prowadzi. Poza tym mam zastrzeżenia do wnętrza. Mazda2 jest odrobinę za ciasna i brak tych paru centymetrów psuje całkiem fajny samochód.
Miesiąc temu umówiłem żonie jazdę testówką 115 KM z tą kremową? białą? skórzaną tapicerką.Wnętrze bardzo na tym zyskuje, bo jest jaśniej (optycznie przestronniej) w środku i jest lepiej wykończone. Ze standardową czarną, materiałową tapicerką wygląda po prostu biednie. Mniejsza jednak o wnętrze. Siłą rzeczy też z ciekawości chciałem się tym "wozidełkiem" przejechać jak już żona pojeździła. Pod salon podjechaliśmy moim Peugeotem 3008 z dieslem dwójką i 150KM – osobiście uważam, że akurat ten silnik jest dobrze dobrany do tego autka. Piszę o tym, bo nie spodziewałem się niczego szczególnego po benzynie 115KM w Mazdzie. Kurczę, ależ to autko ma werwę. Jak pięknie wkręca się na obroty, jak się ładnie drogi trzyma, jak zachęca żeby je "pocisnąć" – robi to wszystko bez problemu i wysiłku, a jechały nim trzy dorosłe osoby.Jeździłem podrzędnymi, wąskimi i krętymi dróżkami i po trasie. Nie mogłem wyjść z szoku jak Japończycy fajnie "wystrugali" to autko. Bardzo dobra pracy skrzyni biegów, krótki skok świetnie zestrojony.Jedziesz, wciskasz gaz i gęba Ci się cieszy, po prostu. Oczywiście skończyło się tak, że wyszliśmy z salonu z podpisaną umową. Odbiór w lipcu. Wszystkim teoretykom bazującym na różnych opiniach z netu proponuję iść do salonu i się przejechać. To nie boli. Znaczy, może boleć trochę nagła pustka w portfelu, ale za darmo to teraz trudno nawet "w pysk dostać", a tzw. "więcej za mniej" to tylko pusty chwyt marketingowy. Po wyjściu z salonu zacząłem żałować, że kupiłem dla siebie 3008, a nie np. CX-5 …
Szkoda, że Pan nie dodał, że Mazda 2 nie ma blachy ocynkowanej więc szybko gnije ,system audio to delikatnie mówić średnia półka, ale jaki znawca taki test
Mnie japonskie auta kojarza sie z rdza i tandetnymi plastkiami w srodku. Szczegolnie Mazda kojarzy mi sie z rdza czego doskonalym przykladem jest mazda 6 pierwszej generacji.
dla mnie lepszym jest wspomniany już swift..tańszy lżejszy. z jedynego słusznego silnika 1.2 przyspieszanie do 100km/h ok 10 sek – po roku od nabycia, to mi wystarczało, spalanie w mieście 5,2 l/100km. obie cechy uzyskałem dzięki technice jazdy i dwusiarczku molibdenu w oleju ….a prowadzenie tego gokarta to fantazja w moich ukochanych górach..pozdrawiam
Najlepsza końcówa 😀 Niestety jest tak, że jakimś trafem, gdy pojawia się na drodze kobiece czerwone auto to wszyscy chcą je wyprzedzić, nawet jak nie jedziesz jak zawalidroga. Często to zauważam jak przesiadam się do auta mojej żony – czerwona 100 konna yariska, która spod świateł bierze betę 316. Działa ona jak czerwona płachta, nagle każdy chce Cię wyprzedzać pomimo tego, że wolno nie jeżdżę.
mazda 2 jak i swift /baleno też/ są lekkie co ma zalety- niskie spalanie i żwawość przy niskiej mocy, ale nikt nie wspomina ze boczny wiatr nosi autem, sam to doświadczyłem jeżdżąc swiftem..baleno ma to samo ponieważ jest…jeszcze lżejszy/860kg/. suzuki nie ma niektórych dodatków bezpieczeństa ale…jest tansze ja za swifta dalem raptem 43000 zł. z alufelgami. miło się ogląda te filmiki, nienasączone przesadnie wszystkim i niczym…
Posiadam mazde 2 1.5 sport trzy drzwiową z 2008r na jedynce 70kmh wkręca się do prawie 8tyś , vmax 196kmh , twarde zawieszenie i dobre prowadzenie to mega zalety dodatkowo kierownica wielofunkcyjna kozackie mocne czyste radio i tempomat to rodzynki 🙂 Super że mazda ma wyrąbane na turbo bo bez awaryjność i długa żywotność to spory atut 🙂
Bardzo dobry i trafny test, zdecydowana większość obserwacji mogę potwierdzić (miałem Mazdę 2 jako zastępczy samochód). Punkty krytyki można tez odnieść do innych samochodów jak Mazda 3: miejsca we wnętrzu mogłoby być więcej i lepiej zagospodarowane, kolumna A zabiera widoczność, ceny dość odważne (szczególnie w Polsce…)
Pod kreska zostaje bardzo angażujący napęd (silnik + skrzynia + sprzęgło) + dobry kompromis zawieszenia i stabilność pojazdu przy prędkościach, szczególnie 100+xx km/h, solidne i nowoczesne wnętrze pojazdu
W zależności od upodobań i priorytetów Mazda może być interesującą oferta… Nawiasem mówiąc ceny mazdy w Niemczech są, w porównaniu np. do Skody, dużo bardziej atrakcyjne.
Marek, KIA RIO 1.4 109 KM. za 55 tys najlepsza wersja. Prowadzi sie gorzej niż Mazda pewnie i wyglada gorzej ale czy warto dać 80 tys za auto do miasta 😀
Fajny test. A czy te tylne siedzenia są tak samo kiepawe jak w "trójce"? Coś mi się nie chce wierzyć w ten cykl mieszany ok 5 l/100 km…Wynik poniżej tony bardzo sensowny. Ulubiony maluch to moje Punto 😀
Mazdzie wydaje się że wystarczy ich znaczek i już sprzedadzą samochód. Cena robi swoje, mi nie koniecznie się też podoba, ma parę niedociągnięć w projektowaniu. Zresztą o popularności świadczy to że na ulicy bardzo rzadko spotkamy M2. Clio, 208 to są królowie segmentu 😊
Marku, jeśli to nie tajemnica – ile wzrostu ma Twoja partnerka? Mam problem ze znalezieniem auta dla mojej. Jest na tyle drobna, że albo jest za daleko do kierownicy i za nisko, albo za blisko kierownicy a pedały prawie pionowo pod siedziskiem. O za długim siedzisku nawet nie wspominam. Chyba zacznę kręcić filmiki z testami półtorametrówki:P
Cena dość spora, choć Mazda 2 poprzedniej generacji była solidnym bezawaryjnym autem. Myśle, że warto ten segment auto odpuścić, wybrać coś nie wiele większego, mieć pełnowymiarowy, pełnosprawny samochód. Liderem pozostaje Renault Captur.
za końcówkę masz minusa
Nic nie wycinać. Rzeczy powinno się nazywać po imieniu.
Mazda2 to samochód dla kobiet.
Mazda 2 2008 r.
Jakie auta są konkurencją
<3 końcóweczka
Miesiąc temu umówiłem żonie jazdę testówką 115 KM z tą kremową? białą? skórzaną tapicerką.Wnętrze bardzo na tym zyskuje, bo jest jaśniej (optycznie przestronniej) w środku i jest lepiej wykończone. Ze standardową czarną, materiałową tapicerką wygląda po prostu biednie. Mniejsza jednak o wnętrze. Siłą rzeczy też z ciekawości chciałem się tym "wozidełkiem" przejechać jak już żona pojeździła. Pod salon podjechaliśmy moim Peugeotem 3008 z dieslem dwójką i 150KM – osobiście uważam, że akurat ten silnik jest dobrze dobrany do tego autka. Piszę o tym, bo nie spodziewałem się niczego szczególnego po benzynie 115KM w Mazdzie. Kurczę, ależ to autko ma werwę. Jak pięknie wkręca się na obroty, jak się ładnie drogi trzyma, jak zachęca żeby je "pocisnąć" – robi to wszystko bez problemu i wysiłku, a jechały nim trzy dorosłe osoby.Jeździłem podrzędnymi, wąskimi i krętymi dróżkami i po trasie. Nie mogłem wyjść z szoku jak Japończycy fajnie "wystrugali" to autko. Bardzo dobra pracy skrzyni biegów, krótki skok świetnie zestrojony.Jedziesz, wciskasz gaz i gęba Ci się cieszy, po prostu. Oczywiście skończyło się tak, że wyszliśmy z salonu z podpisaną umową. Odbiór w lipcu. Wszystkim teoretykom bazującym na różnych opiniach z netu proponuję iść do salonu i się przejechać. To nie boli. Znaczy, może boleć trochę nagła pustka w portfelu, ale za darmo to teraz trudno nawet "w pysk dostać", a tzw. "więcej za mniej" to tylko pusty chwyt marketingowy. Po wyjściu z salonu zacząłem żałować, że kupiłem dla siebie 3008, a nie np. CX-5 …
ale to jest mazda 6 której dupa odpadła a nie mazda2
Mam Mazdę 2 i kocham dziunię 🙂 ma woje wady i zalety, ale jest dla mnie jak członek rodziny nie raz wybawiła mnie z kłopotów na drodze 🙂
heh, ja też klnę jak szewc w czasie jazdy, więc wolę tego nie nagrywać 😀
końcówka zbędna
Szkoda, że Pan nie dodał, że Mazda 2 nie ma blachy ocynkowanej więc szybko gnije ,system audio to delikatnie mówić średnia półka, ale jaki znawca taki test
Bębnowe hamulce to chyba przegięcie w 2018r…. Honda przy tej mocy montowała tarcze… Tak z 30 lat temu…
Mazda 2
Panie Marku, ten model ma regulację wzdłużną kierownicy. Można przybliżać ją i oddalać.
Dobre Auto, mam od 8 miesięcy i w tej klasie nic lepszego dla siebie nie znalazłem.
Mazda 2 Tamura, rok 2009 jest spoko. 1,3 L i 85 koni. Wystarczajaco. FAkt ! Malo miejsca.
Za 15 lat to będzie symbol bezawaryjnego samochodu z roku 2015.
Mnie japonskie auta kojarza sie z rdza i tandetnymi plastkiami w srodku. Szczegolnie Mazda kojarzy mi sie z rdza czego doskonalym przykladem jest mazda 6 pierwszej generacji.
dla mnie lepszym jest wspomniany już swift..tańszy lżejszy. z jedynego słusznego silnika 1.2 przyspieszanie do 100km/h ok 10 sek – po roku od nabycia, to mi wystarczało, spalanie w mieście 5,2 l/100km. obie cechy uzyskałem dzięki technice jazdy i dwusiarczku molibdenu w oleju ….a prowadzenie tego gokarta to fantazja w moich ukochanych górach..pozdrawiam
Najlepsza końcówa 😀 Niestety jest tak, że jakimś trafem, gdy pojawia się na drodze kobiece czerwone auto to wszyscy chcą je wyprzedzić, nawet jak nie jedziesz jak zawalidroga. Często to zauważam jak przesiadam się do auta mojej żony – czerwona 100 konna yariska, która spod świateł bierze betę 316. Działa ona jak czerwona płachta, nagle każdy chce Cię wyprzedzać pomimo tego, że wolno nie jeżdżę.
Auto dla krasnali, osoby mające pow. 180 cm to puszka Pandory, za małe, za ciasne takie trochę słodko-kwaśne, byle jakie
podobalo sie za tydzien odbieram swoja ale 75SE-L dla mnie wystarczajaca
mazda 2 jak i swift /baleno też/ są lekkie co ma zalety- niskie spalanie i żwawość przy niskiej mocy, ale nikt nie wspomina ze boczny wiatr nosi autem, sam to doświadczyłem jeżdżąc swiftem..baleno ma to samo ponieważ jest…jeszcze lżejszy/860kg/. suzuki nie ma niektórych dodatków bezpieczeństa ale…jest tansze ja za swifta dalem raptem 43000 zł. z alufelgami. miło się ogląda te filmiki, nienasączone przesadnie wszystkim i niczym…
Posiadam mazde 2 1.5 sport trzy drzwiową z 2008r na jedynce 70kmh wkręca się do prawie 8tyś , vmax 196kmh , twarde zawieszenie i dobre prowadzenie to mega zalety dodatkowo kierownica wielofunkcyjna kozackie mocne czyste radio i tempomat to rodzynki 🙂 Super że mazda ma wyrąbane na turbo bo bez awaryjność i długa żywotność to spory atut 🙂
Bardzo dobry i trafny test, zdecydowana większość obserwacji mogę potwierdzić (miałem Mazdę 2 jako zastępczy samochód). Punkty krytyki można tez odnieść do innych samochodów jak Mazda 3: miejsca we wnętrzu mogłoby być więcej i lepiej zagospodarowane, kolumna A zabiera widoczność, ceny dość odważne (szczególnie w Polsce…)
Pod kreska zostaje bardzo angażujący napęd (silnik + skrzynia + sprzęgło) + dobry kompromis zawieszenia i stabilność pojazdu przy prędkościach, szczególnie 100+xx km/h, solidne i nowoczesne wnętrze pojazdu
W zależności od upodobań i priorytetów Mazda może być interesującą oferta… Nawiasem mówiąc ceny mazdy w Niemczech są, w porównaniu np. do Skody, dużo bardziej atrakcyjne.
Fajnie byłoby jak byście jednak nie wrzucali tych fragmentów z przeklinaniem.
7:40 – "Naciskam sprzęgło i wrzucam gaz" : )
Marek, KIA RIO 1.4 109 KM. za 55 tys najlepsza wersja. Prowadzi sie gorzej niż Mazda pewnie i wyglada gorzej ale czy warto dać 80 tys za auto do miasta 😀
Fajny test. A czy te tylne siedzenia są tak samo kiepawe jak w "trójce"? Coś mi się nie chce wierzyć w ten cykl mieszany ok 5 l/100 km…Wynik poniżej tony bardzo sensowny. Ulubiony maluch to moje Punto 😀
Mazdzie wydaje się że wystarczy ich znaczek i już sprzedadzą samochód. Cena robi swoje, mi nie koniecznie się też podoba, ma parę niedociągnięć w projektowaniu. Zresztą o popularności świadczy to że na ulicy bardzo rzadko spotkamy M2. Clio, 208 to są królowie segmentu 😊
Marku, jeśli to nie tajemnica – ile wzrostu ma Twoja partnerka? Mam problem ze znalezieniem auta dla mojej. Jest na tyle drobna, że albo jest za daleko do kierownicy i za nisko, albo za blisko kierownicy a pedały prawie pionowo pod siedziskiem. O za długim siedzisku nawet nie wspominam. Chyba zacznę kręcić filmiki z testami półtorametrówki:P
I bardzo dobrze, że silnik wolnossący. To jest coś, dzięki czemu Mazda zdobywa i rynek, i moje serce w ostatnim czasie też.
Można liczyć na więcej wstawek z tego co zostało wycięte z finalnej wersji materiału? 🙂
Corsa w zielonym kolorze o nazwie konik polny 🙂
Cena dość spora, choć Mazda 2 poprzedniej generacji była solidnym bezawaryjnym autem. Myśle, że warto ten segment auto odpuścić, wybrać coś nie wiele większego, mieć pełnowymiarowy, pełnosprawny samochód. Liderem pozostaje Renault Captur.