Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Naprawa starego VW polo - wymiana końcówek + ustawienie zbieżności.

Naprawa starego VW polo – wymiana końcówek + ustawienie zbieżności.



Moja grupa zamknięta:
https://www.facebook.com/groups/524837507920390/?ref=bookmarks
NOWY FP:
https://www.facebook.com/Marewel-614404295726961/
Instagram:
https://www.instagram.com/marewel_vagtv/

Importowane z Youtube

42 thoughts on “Naprawa starego VW polo – wymiana końcówek + ustawienie zbieżności.

  1. Lubię oglądać wasze filmiki tj Piter… Profesor… A.Challenge itp dzieki wam można oddac sie swojemu hobby i poczuć się dumny z siebie ze coś udalo sie zarobić samemu dzięki

  2. No ja niestety nie mam takiej maszynki na warsztacie tylko laserową 😭 aczkolwiek niby Niemcy są tak do przodu a 70 %aut z tamtąd kture naprawiam nie ma zbieżności i nie mówię o powypadkowych .

  3. Zawieszenie identyczne jak w Fabii I. Ostatnio też wymieniałem końcówki drążków po 15 latach, kupiłem identyczne TRW, wkręciłem dokładnie tak samo jak oryginały a i tak zbieżność była zła. 😀
    Nie wiem jak w Polo, ale w Fabii zbieżność powinna być ustawiona na 0*.

  4. Hamowanie samochodu ma zabezpieczyc przed przypadkowazmiana pozycji luster podczs regulacji zawieszenia.Szczegolnie w przypadku zawieszen w ktorych jest mozliwosc zmiany kata pochylenia,wyprzezeniazwrotnicy a sruby sa trudne do poluzowania.

    Jezeli regulujemy tylko zbieznosc tak jak na filmie a gwinty zostaly rozruszane nie ma to wiekszego znaczenia dla ostatecznego wyniku.

  5. Ja tam VW nie lubię, jakoś włoska myśl jest najbliżej mnie 🙂
    Nie mniej jednak pamiętam jak z tatą w polonezie znaczyło się końcówki i nigdy nikt nie słyszał o zbieżności 🙂
    Pozdrawiam 🙂

  6. Majster dzięki tobie sam naprawiam swoje auto i ojca , mechanika nie taka straszna jak sie ma dobrego nauczyciela 😛 Strach oddać auto do byle jakiego mechanika .

  7. Majster, możnaby prosić video z ustawienia zbieżności w czymś z wielowahaczem? Chodzi dokładnie o krzywą zbieżności. Raz jadąc na ustawienie mechanior mówił, że nie ustawi bo nie ma adaptera.
    Możesz pokazać jak to powinno wyglądać profeszionalnie?
    Pozdrówki.

  8. Miło się to ogląda. Przynajmniej wiadomo jak takie maszyny działają. Potem w takim pseudo warsztacie jak Norauto jak ktoś coś potrzebuje na szybko i widzi jak robią to może uwagę zwrócić 🙂

  9. To Polo wygląda blacharsko zaskakująco dobrze 😁 ujeżdżała moja żona podobne z 1.0 mpi pod maską😁 nie dość że trute pewnie prawie od nowości lpg , to zegar się zatrzymał na 600 tys km przebiegu . Gdyby nie ruda , to te auta były wieczne . Pozdrawiam Majster 👍

  10. Cieszy oko jak się widzi, że polak polakowi za granicą pomaga, a nie udaje że nie zna jak to często bywa 🙂 PS. Szefostwo nie ma problemu jak komuś obcemu nieoficjalnie po godzinach fure ogarniasz? Bo u nas to różnie na to patrzą. Zacny materiał jak zawsze, pozdro 😉

  11. Prędzej cyknie mi 30dziestka niż olej wygram haha ale nie ważne, najważniejsze że udostępniasz nam swoją wiedze dobrze sie ogląda a te Polo miałem 2 lata ten sam silnik 44kw 1.4 benzyna pamietam jak padła mi pompa w baku jak sie późnien okazało a mechanicy naciągneli mnie na remont silnika bo stwierdzili, że to przez silnik szarpie i gaśnie czasami a po remoncie nadal było to samo. Wymienili pompe w baku za 100zł i auto odżyło a 1500 poszło sie….

  12. jak chcesz na oko na szybko ustawic to mozna zmierzyc odleglos jakiegos punktu który sobie zaznaczymy na drązku kierowniczym do osi swożnia koncówki kierowniczej, wtedy dlugosc końcówki nie bedzie miała wpływu. Wiadome to nie bedzie idealne bo mała dokładnośc ale doraźnie moze załatwić temat.

Dodaj komentarz

Zadzwoń do nas!