[4K UltraHD 2160p] [ENGLISH SUBTITLES / NAPISY PL] Częste objawy uszkodzenia osłon to skrzypienie/piszczenie podczas obracania koła kierownicy. Warto jednak nie czekać aż pojawią się takie symptomy tylko w porę wymienić uszkodzony element – uchroni to Was przed kosztowną regeneracją przekładni kierowniczej gdyż błoto, piach oraz woda działają na nią destrukcyjnie.
-= SPIS TREŚCI – SZYBKO SKOCZ DO INTERESUJĄCEGO CIĘ FRAGMENTU =-
00:01 – Wstęp
00:34 – Podnoszenie pojazdu oraz demontaż koła
00:57 – Demontaż końcówki drążka kierowniczego
02:30 – Usunięcie resztek starej osłony
02:55 – Czyszczenie i smarowanie przekładni kierowniczej
03:37 – Montaż nowej osłony
03:58 – Montaż końcówki drążka kierowniczego
05:10 – Montaż koła
05:48 – Informacje uzupełniające
06:26 – Zakończenie oraz zapowiedź kolejnego odcinka
-= NARZĘDZIA UŻYTE W FILMIE, KTÓRE MOGĘ POLECIĆ =-
Sciagacze do koncowek, uzywa sie w przypadku wymiany koncowek drazka na nowe, gdyz wlasnie przy demontazu takiej koncowki niszcza gume, co z reszta zrobiles. Jesli chcemy koncowki ponownie uzyc, nalezy ja wybic, poprzez uderzanie odpowiedniego punktu w zwrotnicy. Druga sprawa, sa specjalne smary, ktore dajesz w punkcie styku oslony z drazkiem, tam gdzie idzie opaska zaciskowa, dodatkowo smaruje sie rowniez powierzchnie sworznia koncowki drazka w miejscu w ktorym wchodzi w zwrotnice
ale reklama yato … a to badziewie a nie firma … grzechotki padają te starsze jeszcze coś tam działają ale przycinają się ;P gdy ściągasz już końcówkę drążka jebiesz młotkiem i zawsze kupujesz nową starej nie powinno się dawać koszt znikomy za końcówkę nową a za ściągacz yato kilkadziesiąt złotych a młotek lub imadło lub śrubę ma każdy ;P walcie się YATO ! wole narzędzia z 25letnią gwarancją niz wasze made in china
Siemka misiek mam pytanko odnosnie łancucha pompy oleju jak sie do niej zabrac bo troche wisi. Chyba ze zrobisz jakis krotki filmik o tym był wdzieczny
Powiedz mi mam taki problem ze wyskakuje mi detonacja na 2 cylindrze jest to tak . (jest/nie ma ) do tego troche. Podwyzszone parametry na sondzie lambda . cewka ?
witam proszę o odpowiedz !!! pytanie dotyczące filmiku z blue me…. witam zrobiłem tak jak pan to wszystko napisał i teraz nic mi nie działa pisz cytuje "polski język niedostępny" proszę o pomoc bo wcześniej blue me mi działało łączyło sie z telefonem a teraz nie działa aha mam fiata bravo.
Mam taka sama zabe- dokładnie to zona. I usterki bardzo podobne…..najbardziej wkurza stukająca na dołkach przekładnia, nie wiem ale wydaje misie ze poprzedni wlasciciel w pore nie wymienił osłon i taki tego efekt. Chyba ze przekładnia jest nędznej jakości, ta jak w Megane 2. Misiek, masz jakieś doświadczenia z regeneracją takiej przekładni?
Pytam bo miałem megane 2 i tam regeneracja przekładni TRW pomogła może na 20 tys KM i dalej stukała. Dzieki
Siemka mam pytanie odnosnie zestawu kluczy nasadowych, zastanawiam sie nad marka YATO lub NEO . czy mozesz mi cos podpowiedziec ? zestaw mi potrzebny do domowej dłubaniny. bardzo prosze o pomoc
Podejście jak zwykle profesjonalne, każdy kolejny film to coraz dokładniejszy instruktaż, aż strach pomyśleć co pokażesz za rok czy dwa. Szykując się do jakiejkolwiek naprawy inspirowanej twoim filmem jestem przygotowany na to jakich narzędzi będę musiał użyć i jakich części zamiennych, dowiaduję się nawet jacy producenci dostarczali elementy na pierwszy montaż. Jestem pod wielkim wrażeniem, łłłaaaaałłłł. Mój kanał nie sięga twojemu do pięt, ale będę się starał Ci dorównać. Oczywiście dziękuję za polecenie mojego skromnego kanału pozdrawiam i życzę szybkiego rozwoju kanału "Misiekstaszic".
Bardzo trafny i przyjazny poradnik. Prosiłbym o poradę. W innym aucie (Vectra C) mam taką sytuację, że osłony przekładni kierowniczej nie są uszkodzone, jednak jedna z nich jest zapocona, ale nie leje się z niej, do tego przy skręcie słychać lekkie wycie pompy (co jest ponoć typowe dla tego auta). Co w takiej sytuacji zrobić, aby choć trochę odsunąć remont maglownicy? Wymienić płyn do wspomagania (trochę się boję większego rozszczelnienia), czy nic nie robić i wkrótce zregenerować magiel?
I takich zajebistych filmów powinno być wiecej na polskim youtubie.Prosto zwieźle i na temat.Jak dla debili przedstawione ale bardzo dobrze, przynajmniej nikt sie nie pogubi ;D
Czy zrobiłbyś w tej żabce test wytrzymałości filtra oleju silnikowego? W komentarzach do pierwszego filmu padła taka propozycja. To byłby bardzo wartościowy i wiele mówiący test, a dokonany tak skrupulatnie jak Ty to robisz, byłby bardzo wartym obejrzenia filmem.
Kilka dni temu przerabiałem temat końcówek drążka Renault Clio 2 faza 1 i zazdroszczę jak szybko sobie poradziłeś, niestety ja trafiłem na mega zapieczone i odkręcenie mogę uznać za cud, oglądającym polecam również zakup ściągacza który pomimo swojej prostoty naprawdę dużo pomaga 🙂 BTW fajny kanał i miło się ogląda więc będzie sub
![[PL/EN] Renault Clio 2 faza 2 - Wymiana osłony przekładni kierowniczej + końcówki drążka](https://i0.wp.com/motomechanik.com/wp-content/uploads/2022/03/PLEN-Renault-Clio-2-faza-2-Wymiana-oslony-przekladni.jpg?fit=700%2C394&ssl=1)
Nie odpowiedziałem na komentarz lub mejl? Zobacz proszę to wideo: https://youtu.be/w45ZADSQRi8
Super, przekaz jasny, dokładny, czytelny
Nic nie widać,tylko litery.Nie można ich umieścić niżej?
Film był bardzo pomocny Konkretnie i na temat!!!!!!
Sciagacze do koncowek, uzywa sie w przypadku wymiany koncowek drazka na nowe, gdyz wlasnie przy demontazu takiej koncowki niszcza gume, co z reszta zrobiles. Jesli chcemy koncowki ponownie uzyc, nalezy ja wybic, poprzez uderzanie odpowiedniego punktu w zwrotnicy. Druga sprawa, sa specjalne smary, ktore dajesz w punkcie styku oslony z drazkiem, tam gdzie idzie opaska zaciskowa, dodatkowo smaruje sie rowniez powierzchnie sworznia koncowki drazka w miejscu w ktorym wchodzi w zwrotnice
Skąd wiedzę masz do wykonywania takich napraw?
Świetnie zrobiony materiał. Dla. Mnie amatora mechaniki jak znalazl!
Jakiej firmy posiadasz klucz dynamometryczny?
Dokręcają konrę należy drugim kluczem trzymać końcówkę aby nie nadwyrężać jej lub uszkodzić.
ale reklama yato … a to badziewie a nie firma … grzechotki padają te starsze jeszcze coś tam działają ale przycinają się ;P
gdy ściągasz już końcówkę drążka jebiesz młotkiem i zawsze kupujesz nową starej nie powinno się dawać koszt znikomy za końcówkę nową a za ściągacz yato kilkadziesiąt złotych a młotek lub imadło lub śrubę ma każdy ;P walcie się YATO ! wole narzędzia z 25letnią gwarancją niz wasze made in china
mamclio2 i zawieszenie do naprawy gdzie masz warsztat?
Myślę, że masz świetną dykcję. Dzięki za wiedzę.
O współpraca z YATO – super sprawa 🙂 Należy się, robisz to profesjonalnie!
Dzięki pozdrawiam serdecznie.
3:56…czy ja tam widze trytki…. zamiast metalowych opasek….. xD
Siemka misiek mam pytanko odnosnie łancucha pompy oleju jak sie do niej zabrac bo troche wisi. Chyba ze zrobisz jakis krotki filmik o tym był wdzieczny
jak nowe …:)
Powiedz mi mam taki problem ze wyskakuje mi detonacja na 2 cylindrze jest to tak . (jest/nie ma ) do tego troche. Podwyzszone parametry na sondzie lambda . cewka ?
Super seria ! Dałem dzwoneczek i czekam na więcej ! 🙂
kiedy test klucza yato paneumata ? ? ??
witam proszę o odpowiedz !!! pytanie dotyczące filmiku z blue me…. witam zrobiłem tak jak pan to wszystko napisał i teraz nic mi nie działa pisz cytuje "polski język niedostępny" proszę o pomoc bo wcześniej blue me mi działało łączyło sie z telefonem a teraz nie działa aha mam fiata bravo.
Mam taka sama zabe- dokładnie to zona. I usterki bardzo podobne…..najbardziej wkurza stukająca na dołkach przekładnia, nie wiem ale wydaje misie ze poprzedni wlasciciel w pore nie wymienił osłon i taki tego efekt. Chyba ze przekładnia jest nędznej jakości, ta jak w Megane 2.
Misiek, masz jakieś doświadczenia z regeneracją takiej przekładni?
Pytam bo miałem megane 2 i tam regeneracja przekładni TRW pomogła może na 20 tys KM i dalej stukała.
Dzieki
Witam. Tarfiłem tu przypadkiem, jestem w szoku. Pełna profeska. Subik poleciał.
Super jakość ! Czym nagrywasz ? :>
Czekam na film z pierścieniami ABS
TAK ALE OMI TO PROFESJONALNIE JAK W TAKI SPOSÓB BEZ ZAZNACZENIA POŁOŻENIA DRĄŻKA TO MAMY PO ZBIEŻNOŚCI .
Polski chrisfix 🙂 bardzo ciekawy kanał!
Siemka mam pytanie odnosnie zestawu kluczy nasadowych, zastanawiam sie nad marka YATO lub NEO . czy mozesz mi cos podpowiedziec ? zestaw mi potrzebny do domowej dłubaniny. bardzo prosze o pomoc
Dobra robota 🙂
Witam proszę powiedzieć czy trudno jest wymienić łożysko przód w lagunie 2 z 2006roku
Jak się nazywa ten smar tutel ml2?
Robota PRO.
Przywracaj żabkę do dobrego życia.
Bardzo skuteczny i przydatny poradnik. To dobrze, że na przykładzie Clio, bo ja w napięciu oczekuję kolejnych. Duzy pozytyw.
Niedawno znalazłem Twój kanał a już mi się podoba ! Fachura z Ciebie 😀
Podejście jak zwykle profesjonalne, każdy kolejny film to coraz dokładniejszy instruktaż, aż strach pomyśleć co pokażesz za rok czy dwa.
Szykując się do jakiejkolwiek naprawy inspirowanej twoim filmem jestem przygotowany na to jakich narzędzi będę musiał użyć i jakich części zamiennych, dowiaduję się nawet jacy producenci dostarczali elementy na pierwszy montaż. Jestem pod wielkim wrażeniem, łłłaaaaałłłł. Mój kanał nie sięga twojemu do pięt, ale będę się starał Ci dorównać. Oczywiście dziękuję za polecenie mojego skromnego kanału pozdrawiam i życzę szybkiego rozwoju kanału "Misiekstaszic".
wysłałem do Pana maila. liczę na odpowiedź, pozdrawiam 😉
Bardzo trafny i przyjazny poradnik. Prosiłbym o poradę. W innym aucie (Vectra C) mam taką sytuację, że osłony przekładni kierowniczej nie są uszkodzone, jednak jedna z nich jest zapocona, ale nie leje się z niej, do tego przy skręcie słychać lekkie wycie pompy (co jest ponoć typowe dla tego auta). Co w takiej sytuacji zrobić, aby choć trochę odsunąć remont maglownicy? Wymienić płyn do wspomagania (trochę się boję większego rozszczelnienia), czy nic nie robić i wkrótce zregenerować magiel?
Żeby każdy mechanik robił to tak dobrze i dokładnie jak Ty świat używanych samochodów byłby piękny 🙂
I takich zajebistych filmów powinno być wiecej na polskim youtubie.Prosto zwieźle i na temat.Jak dla debili przedstawione ale bardzo dobrze, przynajmniej nikt sie nie pogubi ;D
very useful videos..keep up the good work
czemu uzywasz trytki a nie metalowe sciągacze?
Czy zrobiłbyś w tej żabce test wytrzymałości filtra oleju silnikowego? W komentarzach do pierwszego filmu padła taka propozycja. To byłby bardzo wartościowy i wiele mówiący test, a dokonany tak skrupulatnie jak Ty to robisz, byłby bardzo wartym obejrzenia filmem.
Kilka dni temu przerabiałem temat końcówek drążka Renault Clio 2 faza 1 i zazdroszczę jak szybko sobie poradziłeś, niestety ja trafiłem na mega zapieczone i odkręcenie mogę uznać za cud, oglądającym polecam również zakup ściągacza który pomimo swojej prostoty naprawdę dużo pomaga 🙂
BTW fajny kanał i miło się ogląda więc będzie sub