Nowa Mazda3 jest lekka, zwinna i oszczędna. Inżynierowie Mazdy wierzą, że silnik spalinowy ma przed sobą jeszcze długą przyszłość. I nie potrzebują turbo, żeby to udowodnić. Doskonały układ napędowy! A co z resztą samochodu?
Wszystko fajnie tylko że VW niema silnika który by był coś wart. Vw musi się dużo nauczyć od Japońcow jak się robi dobre silniki. Może vw ma osiągi ale awaryjność i trwałość benzyniaków jest daleko w tyle.
Witam,Po odpaleniu silnika pali mi się kątrolka niebieskie płynu chłodniczego, po przejechaniu kilkaset metrów gaśnie, czy ma się czegoś obawiać,?Czy to normalne w tej Mazdzie 3 2.0 rok 2015
3:50 Nie wiem dlaczego, ale to programowanie stacji robisz w najdłuższy możliwy sposób. Choćby ustawiając czestotliwosc, nie musisz kręcić pokrętłem, tylko wystarczy kliknąc na ekranie i ewentualnie doregulować jesli nie trafisz idealnie. Mam taką samą Mazdę i to co robiłes zrobiłbym w 3 sekundy.
beznadziejny test jestes bardzo stronniczy.niemcy i francja to dla ciebie centrum wszechswiata. a ja zawodowo naprawiam auta i powiem ci ze niestety europejskie auta nie ida w gore tylko w dol nie mowiac o gigantycznych kosztach napraw. wbrew pozorom ta japonka nie jest taka zła
Skończ studia Marek to nauczysz jak dostosowuje się wykonanie samochodu do tego co ma osiągać, zrób zagłówki z stopu typu babbit. o ile wiesz co to w ogóle jest.
Posiadam ten samochod w wersji 2.0 120 km. Zgadzam sie co do tandetnego wykonania tylnej czesci wnetrza i bagaznika, no i ta widocznosc. Ale na tym koncza sie dla mnie minusy tego auta. Doskonaly silnik, wystarczajaco dynamiczny no i to spalanie… to chyba pierwsze auto jakie posiadam, w ktorym bez problemu udaje mi sie uzyskac wartosci spalania deklarowane w katalogu producenta. Zawieszenie jest sprezyste i zacheca do szybiej jazdy, uklad kierowniczy jest precyzyjny i reaktywny (chyba go poprawiono po fejslifcie, tak samo jak felerne wyciszenie, ktore w moim egzemplarzu w zasadzie nie odstaje od tego w VW Golfie VII, pomijam auta klasy premium typu Audi A3 czy BMW serii 1, ktore sa o lata swietlne do przdu). Z innych zalet: prosta i intuicyjna obsluga instrumentow pokladowych, dobre materialy wykonczeniowe w przedniej czesci kabiny, system MZD to kwestia dyskusyjna. Mnie zaden z tych nowoczesnych systemow inforozrywki sie nie podoba, bo jestem osoba o konserwatywnych upodobaniach). Cennik jest z pewnoscia zbyt wygorwany w odniesieniu do klasy auta i jego wykonczenia/wyposazenia, ale za to wazy 1200 kg 🙂 NIE BIERZE OLEJU. Precz z downsizingiem.
To, że coś jest lekkie, nie oznacza automatycznie że jest złej jakości. Zła konkluzja 🙂 Często jest wręcz odwrotnie, bo lekkie materiały o podobnych własnościach do ich cięższych odpowiedników są droższe
Witam, posiadam auto Mazda 3 2015 2.2 diesel Skyactive . Rzeczywiście radio, czy jak to niektórzy nazywają system audio w tym aucie to totalna beznadzieja. Intuicyjność obsługi, ciągłe zawieszanie (mimo przewalenia softu w servisie), oraz niedostępność wielu funkcji to tragedia. Jakość wykonania auta, wyciszenie, poziom spalania a także zabezpieczenie antykorozyjne podwozia pozostawiają wiele do życzenia. Generalnie wielkie rozczarowanie.
Mam Mazdę 2 nową i nie mam żadnych problemów z MZD infosystemem i uważam nawet, że jest on skonstruowany w sposób intuicyjny. Dużym pokrętłem chodzę po menu a małe pokrętło jest tam gdzie powinno być. Ekran jest tam gdzie powinien być a te pokrętła i przyciski na kierownicy dają prowadzić auto bez większego problemu i odrywania wzroku od jezdni. Jak się jeździ np. Audi A3 jakie ja miałem to trzeba było 2-3 dni żeby się przestawić z tego badziewia na Mazdę. Jakbyś pojeździł Mazdą dwa albo trzy miesiące to napewno ten system w Audi wydawał by ci się całkowitą kompromitacją uwierz mi …
jak sie nie znasz to sie nie wypowiadaj zwracasz uwage na jakies pierdoly typu siateczki czy tylna kanapa . niezawodnosc sie liczy i przyjemnosc z jazdy akurat wiem cos o tym bo akurat zakupilem moja trzecia mazde 3 ostatnia z 2013 roku zrobilem 220k kilometrow i nigdy nie mialem zadnych problemow z tym samochodem a powiem ze mam ciezka noge. M3 jest super kto ma ten wie a kto nie ma ten niech zaluje i sie wozi gebelsami zza zachodniej granicy
Za co płacimy 80 tys złotych??? Za lżejsze korbowody!!! W 21 wieku samochód już jest totalnie marketingiem i bla bla bla, a nie dla miłośników motoryzacji, a 3 to samochód dla nich!!!!!!
Mamy rok 2016 i ceny Mazdy 3… – JUŻ SĄ INNE….obecnie prezentowana na tym filmie wersja w podstawie kosztuje sporo więcej, wtedy kosztowała 72000?…moje pytanie brzmi – dlaczego ten samochód podrożał? Kursy walut póki co mamy na stabilnym poziomie…ceny paliw niższe niż w 2013 …a samochód droższy? Dziwne….a może te Mazdy wyprodukowane w 2015 roku pozbawione są już wad o których wspominałeś?
Ciężko słucha sie Ciebie 2014 ,tak jak w 2021 wciąż marudzisz. Tesla niedługim czasie zrobil swoje auta, to moze i ty zrob swoje i pokaz..
Jak w tym silniku sprawuje się automatyczna skrzynia biegów? Pytanie dotyczy również wersji 120KM.
od 5:30 przejechał na czerwonym …
Witam! Mam pytanie; nie umiem ustawić pomiaru spalania na desce rozdzielczej. Mógłby ktoś pomóc? Rocznik 2016
coś z wody
Panie Mareczku jest pan żałosny z tym programowaniem stacji bo wystarczy nacisnac gwiazdkę kolo pokrętła przez 3 sekundy i stacja jest zaprogramowana.
Wszystko fajnie tylko że VW niema silnika który by był coś wart. Vw musi się dużo nauczyć od Japońcow jak się robi dobre silniki. Może vw ma osiągi ale awaryjność i trwałość benzyniaków jest daleko w tyle.
Mam i polecam !
ale bzdury, 6 litrow do osiagniecia.
Witam,Po odpaleniu silnika pali mi się kątrolka niebieskie płynu chłodniczego, po przejechaniu kilkaset metrów gaśnie, czy ma się czegoś obawiać,?Czy to normalne w tej Mazdzie 3 2.0 rok 2015
3:50 Nie wiem dlaczego, ale to programowanie stacji robisz w najdłuższy możliwy sposób. Choćby ustawiając czestotliwosc, nie musisz kręcić pokrętłem, tylko wystarczy kliknąc na ekranie i ewentualnie doregulować jesli nie trafisz idealnie. Mam taką samą Mazdę i to co robiłes zrobiłbym w 3 sekundy.
te średnie zużycie to z dupy, mam sedana w automacie i moje średnie zużycie paliwa to 7,9 przy delikatnej jeździe
beznadziejny test jestes bardzo stronniczy.niemcy i francja to dla ciebie centrum wszechswiata. a ja zawodowo naprawiam auta i powiem ci ze niestety europejskie auta nie ida w gore tylko w dol nie mowiac o gigantycznych kosztach napraw. wbrew pozorom ta japonka nie jest taka zła
Marek proste pytanie. Mazda 3 sedan czy i30 fastback. ? Ja wybrałem trójkę i zastanawiam się czy dobrze zrobiłem
Skończ studia Marek to nauczysz jak dostosowuje się wykonanie samochodu do tego co ma osiągać, zrób zagłówki z stopu typu babbit. o ile wiesz co to w ogóle jest.
Posiadam ten samochod w wersji 2.0 120 km. Zgadzam sie co do tandetnego wykonania tylnej czesci wnetrza i bagaznika, no i ta widocznosc. Ale na tym koncza sie dla mnie minusy tego auta. Doskonaly silnik, wystarczajaco dynamiczny no i to spalanie… to chyba pierwsze auto jakie posiadam, w ktorym bez problemu udaje mi sie uzyskac wartosci spalania deklarowane w katalogu producenta. Zawieszenie jest sprezyste i zacheca do szybiej jazdy, uklad kierowniczy jest precyzyjny i reaktywny (chyba go poprawiono po fejslifcie, tak samo jak felerne wyciszenie, ktore w moim egzemplarzu w zasadzie nie odstaje od tego w VW Golfie VII, pomijam auta klasy premium typu Audi A3 czy BMW serii 1, ktore sa o lata swietlne do przdu). Z innych zalet: prosta i intuicyjna obsluga instrumentow pokladowych, dobre materialy wykonczeniowe w przedniej czesci kabiny, system MZD to kwestia dyskusyjna. Mnie zaden z tych nowoczesnych systemow inforozrywki sie nie podoba, bo jestem osoba o konserwatywnych upodobaniach). Cennik jest z pewnoscia zbyt wygorwany w odniesieniu do klasy auta i jego wykonczenia/wyposazenia, ale za to wazy 1200 kg 🙂 NIE BIERZE OLEJU. Precz z downsizingiem.
To, że coś jest lekkie, nie oznacza automatycznie że jest złej jakości. Zła konkluzja 🙂 Często jest wręcz odwrotnie, bo lekkie materiały o podobnych własnościach do ich cięższych odpowiedników są droższe
Jak z rdzą w tm auvie ?
Witam, posiadam auto Mazda 3 2015 2.2 diesel Skyactive . Rzeczywiście radio, czy jak to niektórzy nazywają system audio w tym aucie to totalna beznadzieja. Intuicyjność obsługi, ciągłe zawieszanie (mimo przewalenia softu w servisie), oraz niedostępność wielu funkcji to tragedia. Jakość wykonania auta, wyciszenie, poziom spalania a także zabezpieczenie antykorozyjne podwozia pozostawiają wiele do życzenia. Generalnie wielkie rozczarowanie.
jest lżejszy tłok i lżejszy korbowód czyli szybciej sie rozleci
Jakby miała znaczek VW to bardziej by się Mareczkowi spodobała 🙂
Witam Panie Marku.Proszę o podpowiedź.Mazda3 czy Honda Civic X 1,0?Wesołych Świat.Dużo Zdrowia
Mam Mazdę 2 nową i nie mam żadnych problemów z MZD infosystemem i uważam nawet, że jest on skonstruowany w sposób intuicyjny. Dużym pokrętłem chodzę po menu a małe pokrętło jest tam gdzie powinno być. Ekran jest tam gdzie powinien być a te pokrętła i przyciski na kierownicy dają prowadzić auto bez większego problemu i odrywania wzroku od jezdni. Jak się jeździ np. Audi A3 jakie ja miałem to trzeba było 2-3 dni żeby się przestawić z tego badziewia na Mazdę. Jakbyś pojeździł Mazdą dwa albo trzy miesiące to napewno ten system w Audi wydawał by ci się całkowitą kompromitacją uwierz mi …
czy obecna wersja mazdy 3 jest juz lepiej "wykonana" ?
Cześć Marku już rok 2017 🙂 czy będzie w planach Mazda 3 2,0 120KM po faceliftingu? podobno jest w nich ciszej 🙂
Panie Marku mazda 3 czy civic?
"Co to są korbowody" ????? NEEEGRO, PLEASE !!!! XD
profil 60 mm ….Pan Marek wygrał inetrnety
Profil opony nie podaje się w milimetrach tylko jest to stosunek rozmiaru opony do jej przekątnej
jak sie nie znasz to sie nie wypowiadaj zwracasz uwage na jakies pierdoly typu siateczki czy tylna kanapa . niezawodnosc sie liczy i przyjemnosc z jazdy akurat wiem cos o tym bo akurat zakupilem moja trzecia mazde 3 ostatnia z 2013 roku zrobilem 220k kilometrow i nigdy nie mialem zadnych problemow z tym samochodem a powiem ze mam ciezka noge. M3 jest super kto ma ten wie a kto nie ma ten niech zaluje i sie wozi gebelsami zza zachodniej granicy
Jak dla mnie Audi A3 dużo ładniejszy samochód i bardziej komfortowy …………
słyszałem że podwozie rocznej mazdy potrafi nieźle rdzewieć. co ty o tym sądzisz no bo w końcu jeździsz mx 5 prawda?
Mam wrażenie Marek, że nie lubisz Mazdy.
Korbowody -połączenia tłoków z wałem korbowym
Za co płacimy 80 tys złotych??? Za lżejsze korbowody!!! W 21 wieku samochód już jest totalnie marketingiem i bla bla bla, a nie dla miłośników motoryzacji, a 3 to samochód dla nich!!!!!!
wykonczenie środka szczeg tyłu tragedia…tyle kasy i taki szmelc
Mamy rok 2016 i ceny Mazdy 3… – JUŻ SĄ INNE….obecnie prezentowana na tym filmie wersja w podstawie kosztuje sporo więcej, wtedy kosztowała 72000?…moje pytanie brzmi – dlaczego ten samochód podrożał? Kursy walut póki co mamy na stabilnym poziomie…ceny paliw niższe niż w 2013 …a samochód droższy? Dziwne….a może te Mazdy wyprodukowane w 2015 roku pozbawione są już wad o których wspominałeś?
korbowód to element który łączy tłok z wałem korbowym w bloku silnika. Było pytanie, jest odpowiedz, mam nadzieje, że będzie nagroda:)
To co to te korbowody?
Marku czekam na test nowego Fiata Tipo z silnikiem benzynowym 1.6 który w standardzie występuje z automatem 🙂
honda civic czy mazda 3?
Pomysł z obiciem tylnej kanapy brzydki,ale reszta piękna:)