Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk

23 thoughts on “Przepływomierz powietrza / diagnostyka / wymiana / 1.9tdi

  1. Witam a jeśli na głównym przewodzie jest u ciebie ponad 12 a u mnie pokazuje nie całe 9 volt to gdzie szukać przyczyny za małego napięcia?

  2. Krzysztof wiem że temat stary bo 6 lat minęło ale następną razą kup wkładkę Pierburga ale indukcyjną ( nie rezystancyjną!!!!) , a tę kropelkę w środku wkładki czyścimy pędzelkiem umoczonym w IPA a nie środkiem do hamulców

  3. Przecież mówiłeś kolego że nie powinno się rozbierać przepływomierza bo nie jesteśmy w stanie sami złożyć.
    Może czyszczenie dużo dało ale źle poukładane? Pytam bo właśnie bawiłem się cały dzień z czyszczeniem kolektora itd.
    Pozdrawiam

  4. UWAGA PRZY ZAKUPIE NOWEGO: SĄ WERSJE Z i BEZ CZUJNIKA TEMP POWIETRZA zabudowanego WEWNĄTRZ PRZEPŁYWOMIERZA, dlatego ten sam NR czyli 038 906 461 B, może być bez czujnika, obie wersje wyglądają IDENTYCZNIE na zewnątrz. Prosty przykład:
    – BOSCH 0 281 002 531 – to jest wersja z czujnikiem
    – 95299 NGK – to jest bez czujnika temperatury

    Wersja z czujnikiem będzie działać dobrze w każdym aucie, odwrotnie NIE i tu zaczynają się problemy, bo wtyczka wygląda TAK SAMO. Ale możecie ją otworzyć i zobaczyć 3:37 czy potrzebujecie wersję z czujnikiem.
    Jeśli macie auto które potrzebuje wersję z czujnikiem, a kupicie bez – bo są tańsze, to zmienicie przepływomierz i zaczną się problemy. DLATEGO MEGA UWAGA na ten fakt.

    Silniki 90 i 110KM są bez czujnika, silnik 105KM jest z czujnikiem, 101KM i 130KM musicie sprawdzić.

    Nie należy kupować niczego przed otworzeniem tej wtyczki.

    To jest najgorsze w tych 1.9 TDI gdy ZACZYNA dopiero padać przepływomierz:
    – brak jakiegokolwiek błędu na desce rozdzielczej
    – obroty WCALE nie falują, jak padnie do 0 to falują
    OBJAWY JAKIE SĄ JUŻ NA POCZĄTKU PADANIA:
    1. zwiększone zużycie paliwa – jak ktoś jeździ i patrzy na swoje CHWILOWE zużycie to zobaczy, że jest więcej i to zauważalnie 1-1.5L na 100km
    2. bark mocy – tzn. auto jedzie, ale czuć że słabiej. A będzie jeszcze słabiej
    3. narastające dymienie na czarno – tzn. im mocniej padnie przepływomierz, tym będzie bardziej dymić, a bierze się to z pkt nr 1, czyli zbyt dużej dawki paliwa

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!