Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa



Siemanko
Grupa FB: https://www.facebook.com/groups/618713378705043
Rabat 5% na zakupy w https://farmexpert.pl/
Kupon rabatowy: stoker5

Audio:
Spirala – Hekatomba

Importowane z Youtube

Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa

32 odpowiedzi

  1. Skad wiesz z jaka sila dokrecac poszczegolne sruby ? Bo kupilem taki sam klucz dynamometryczny jak Ty masz ale sie teraz zastanawiam skad wziac wartosci dokrecania srub. Tak patrze na tabelki w internecie to co tabela to inne wartosci podaja, a do swojego ciagnika nie moge znalezc instrukcji napraw.

  2. Witam Marcinie dokładam turbo do zetora 12145 zmieniam zestawy naprawcze i teraz mam dylemat jaka uszczelkę pod głowice założyć? Mam taka ze z jednej strony są wszystkie zamknięte a z drugiej otwarte i niewiem jaka wybrać do turbo żeby sie nie grzał

  3. Jakiej grubości uszczelkę pod głowicą założyłes 1,2 czy 1,5 słyszałem że uszczelka pod głowicą powinna być grubsza gdy głowica jest po planowaniu ale nie wiem czy to jest prawda pozdrawiam ☺️

  4. Witam. Fajne filmy robisz. Dobrze się je ogląda. Z dokrecaniem głowicy robię dokładnie tak samo czyli jeszcze następnego dnia ja sprawdzam. Ale samo dokręcanie dzielę na 5 etapów a nie jak w książce 3. Powiedz mi jak sprawuje się ciągnik na tych zestawach i z tą całkiem zamkniętą uszczelką, taka była wcześniej? Mnie uczyli aby zakładać taką jaka była, ale wiadomo te ciągniki mają swoje lata i kilka rąk tam grzebało. W 1224 i 912 mam całkowicie otwarte uszczelki. Takie włożyłem bo takie były i nie jestem przekonany co do nich. 1224 przytarł mi się na 1 i na 5 cylindrze podczas orki pod rzepak. A temperatura płynu chłodzącego była cały czas w normie. Sam nim jeżdżę to wiem co się dzieje. Pozdrawiam

  5. Witam. Robisz super robotę, na dodatek dzielisz się wiedzą za co osobiście dziękuję, bo Twoje filmiki traktuję jak poradniki. Powiedz mi proszę jak mam blok starego typu z tymi przykręcanymi pokrywami pod kolektorem wydechowym to jaką zastosować uszczelkę pod głowicę chodzi mi o te duże otwory i te dwa w samym rogu uszczelki na krótkiej krawędzi czy mają wszystkie być wycięte? Pozdrawiam

  6. Tej pokrywy termostatu to nawet nie ma co tykać ,albo doszczelniać tylko od razu do huty na przetop! Nie myślałeś by zmienić sposób nagrywania by mówić o sposobie dokręcania i jednocześnie to robić? Taka podwójna forma z muzyką powoduje znużenie i przewijam dalej.

  7. Powiedz mi gdzie można kupić te czujniki kmgy i pokrywę ? Wszędzie są te wadliwe 🙁 Na stronie TZM mają wszystko ale coś ze stroną jest nie tak bo nie można kupować.

  8. Wymieniłem u siebie w c 385 pompę olejowa na nowa i teraz mam tak że po odpaleniu na zimnym oleju mam niższe ciśnienie niż po rozgrzaniu się. Co możne być tego powodem?

  9. To ja ci lepsza ciekawostkę powiem, kupiłem ostatnio obudowę dolną termostatu do starego typu bo stara się ledwie kupy trzymała ale mieli tylko takie że było trochę nawiercone ale nie do końca (otwór do łącznika) i poskładałem a tu se płyn kapie ale już nie było czasu bo trzeba było skończyć robotę i teraz oczywiście trzeba znowu rozbierać i coś wymyślić 😕

  10. Jedno pytanie, czy to byłby dobry pomysł aby w uszczelce z zamkniętymi otworami zrobić jeden na końcu silnika? Aby wymusić obieg w ostatnim cylindrze?

  11. Co myślicie o zestawach naprawczych korus albo o zestawach kolbenschmidt sory jeśli źle napisałem tą nazwe ale do dam tylko że te zestawy z kolbenschmidt są na stronie THM to nie wiem czy to orginał czy podruba w innym pudełku

  12. Ten łącznik to wywal i zaślep otwory. W starych silnikch były bez i pracują silniki. Ja w obu ciągnikach podczas wymiany pompy wodnej zaslepilem. I chodzą. I tak jak mówisz zakładasz starego typu termostat. A te gumki to zaraz pękną. Mi pękały podczas dokręcania.

  13. ta rurka nie jest po to by prowadzić baryłkę między pompą a obudową tylko po to by się baryłka wewnątrz nie zacisnęła, a już takie przypadki widziałem, zaraz na grupę wrzucę zdjęcie czujnika wody bo do końca nie masz z tym racji

  14. Ja też kiedyś nie dałem rurki w ten gumowy nypel i na polu był mały zonk. Tak więc lepiej dotnij kawałek tej miedzianej rurki i masz 100 % pewnosci . Te gumy to szajs i bo od płynu murszeją i się zaciskają .

  15. Wiercisz dziurke w nowym termostacie czy nie?? Mi sie wydaje ze lepiej jak silnik jest na odrobine nizszej temperaturze bo wtedy olej nie jest taki rzadki i ma lepsze smarowanie

  16. Dzieki za info o obudowie termostatu.U mnie jest lipa z tymi cienkimi ściankami i mimo wymiany termostatu na orginał zetora nie dogrzewa.Poszukam tej drugiej obudowy.Mam pytanie gdzie zamawiałeś uszczelki loctera.Pozdrawiam👍

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.