Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
SILNIK KROKOWY PRZEPUSTNICY - NIERÓWNE OBROTY SILNIKA NA POSTOJU | ForumWiedzy

SILNIK KROKOWY PRZEPUSTNICY – NIERÓWNE OBROTY SILNIKA NA POSTOJU | ForumWiedzy

Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa



Zobacz, jak wygląda silnik krokowy, który odpowiada za utrzymanie odpowiednich obrotów biegu jałowego, ustawionych w sterowniku silnika ECU, zależnie od temperatury zewnętrznej. Silnik krokowy non stop pracuje, np. jest bardziej wsunięty, gdy jest zimny, by więcej powietrza doszło za przepustnicę, a gdy jest ciepło, domyka się bardziej, by mniej powietrza dochodziło przez silnik krokowy.

Takie unowocześnienie starego układu ssania ręcznego/automatycznego – ssania powietrza.
Jeśli silnik krokowy ulegnie uszkodzeniu, nie pracuje poprawnie, będziemy mieli spore problemy z równymi obrotami, a nawet silnik może gasnąc lub obroty będą za wysokie. Silnik w takim wypadku nadaje się do wymiany, następnie trzeba kilkukrotnie uruchomić zapłon i dopiero odpalić silnik, sterownik ustawi jego stan początkowy i czasem trzeba podłączyć samochód pod komputer, by ustawić obroty jałowe na np. 850 obr/min, bo po wymianie np. będzie 1350, wtedy komputer musi pomóc.

Stary silnik krokowy możemy chemicznie wyczyścić, ale tylko trzpień i element poruszający przy sprężynie, niczego nie pchamy, nie ciśniemy, bo precyzyjny mechanizm ulegnie uszkodzeniu i potrzebna będzie wymiana.

Daj znać, czy miałeś jakieś problemy z silnikiem krokowym?
Opisz swoją historię, przyda się innym.

👊 SUBSKRYBUJ FORUMWIEDZY ► https://bit.ly/2XSLq36 oraz kliknij 🔔
👀 OGLĄDAJ INSTAGRAM FORUMWIEDZY ► https://bit.ly/3aqY3oC
🔴 PINTEREST ► https://bit.ly/2KlMHrk
🔵 FACEBOOK ► https://bit.ly/2RQXiOX
⭐️ TWITTER ► https://bit.ly/2wUQ8SN

💡 Pytania, uwagi, wątpliwości, propozycje pisze w komentarzu pod filmem. 😀
❗️ Subskrybuj kanał „ForumWiedzy”, by nie przegapić nowych filmów 👀
🎥 Udostępnij ten film swoim znajomym w mediach społecznościowych 👨‍👩‍👦‍👦

👊 Pozdrawiam

#Silnik #Krokowy #Przepustnica #X16XEL #ForumWiedzy #Informacja #YouTube

Importowane z Youtube

Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Mobilny Mechanik i Elektryk Warszawa i okolice – Mechanika – Diagnostyka – Elektryka Samochodowa – Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik Warszawa
+48 570 933 114

Mobilny Elektryk
+48 512 149 689

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa

40 thoughts on “SILNIK KROKOWY PRZEPUSTNICY – NIERÓWNE OBROTY SILNIKA NA POSTOJU | ForumWiedzy

  1. Mam taką sytuację że po odpaleniu na ciepłym lub nawet jeśli słońce przygrzalo w maskę, po odpaleniu obroty falują spadając do 700 i auto gaśnie. Tak kilka razy aż w końcu się ustabilizuje i nie gaśnie. Czy to również może być silnik krokowy?

  2. Mam seata Leona 1 i mi falują obroty na biegu jałowym tylko ze umnie silnik krokowy jest wbudowany w przepustnice to jeśli bym chciał go wymienić to muszę wymienić też przepustnice?

  3. Siemka mam Problem w moim Golfie 3 gdy odpalam autko z rana na benzynie obroty są okej a nawet troszkę za duże /1100/ powoli sobie spadają do /900/ i zaczyna falować po jakichś 2/3 min gdy zaczynam jazdę dlawin go jak dodaje gazu szarpie dość mocno nie zawsze ale czuć szarpnięcia .gdy stoję na biegu jałowym to wskazówka skacze sobie 1100/500/700/500/200/czasami gaśnie dlatego przeważnie dodaje gazu żeby nie zgasł i jazda denerwuje ale sytuacja zmienia się co do gazu / (mam instalację gazową gdy jak przycisnę pedał gazu przełącza się na gaz ) gdy przełączę na gaz auto trzyma obroty i jeździ okej czasami jak dojeżdżam do skrzyżowania / ronda to obroty spadną do 400(rzadko) i spowrotem się utrzymują . Proszę o pomoc

  4. Witam, w aucie żony fiesta mk6 1.25 ( 2010 rok) czasami auto gaśnie na wolnych obrotach. Żona stwierdziała , żę dzieje się to jak dojeżdza do skrzyzownia, moja odpowiedz jeździj przez ronda. A tak na poważnie wymiana silniczka pomoże ?

  5. Mam Clio 2 1.4 75KM falują obroty na biegu jałowym i myślę nad wymianą silniczka czy on przed włożeniem ma być w jakiejś konkretnej pozycji czy może być jak chce?

  6. Wtaj Bogdanie zauważyłem silniczek firmy Getz. Czy to dobry producent ???
    Mam problem z silnikiem krokowym w Fiacie Seicento 1.1 oryginał kosztuje trochę …. Pozdrawiam

  7. Witam. A co jest przyczyna, ze w oplu corsa 1.2 16V 1999r na biegu jalowym gasnie mi silnik. Dojezdzalem do krzyzowki, zmienialem bieg i mi gasl. Dzieki jezeli ktos mi poradzi.

  8. Bardzo przydatny film😉 mam taki problem w vectra c 1.8 122km benzyna +LPG problem polega na tym że jak jest zimny silnik zwłaszcza po postoju większym niż 5-6 godzin po odpaleniu obroty falują przez około 15 sekund po czym wracają do normy ale jak chcę ruszyć po tym to go dławi i nie ma mocy problem ustępuje gdy silnik się rozgrzeje(przejadę około 1-2km), co to może być? zrobiłem takie rzeczy jak wymiana przepływomierza, czyszczenie przepustnicy, świece oleje filtry wymieniane około 7 tyś km temu

  9. dobry poradnik. nigdzie nie mogłem znaleźć odpowiedzi na to co powoduje spadające obroty podczas dojezdzania do skrzyzowania i nacisniecia sprzęgła. wszędzie napisane że falujące obroty, nierówne obroty, a mi obroty ani nie falują ani nie są nie równe, tylko spadają i wracają do góry. teraz już wszystko wiem, dzięki

  10. Witam. U mnie w Renault Thalia jest problem. Po przeczyszczeniu przepustnicy obroty silnika na biegu jalowym co raz podczas jazdy wskakuja mi na wyzsze obroty albo zostaja na 2000 – 3000. Miałem tak przed wyczyszczeniem przepusnicy też. Zapomniałem o czyszczeniu tego silniczka. Czy może byc to objaw tego zabrudzonego silniczka krokowego? Prosze o jakas odp

  11. Czesc Bogdan!;) Odziedziczylem po rodzicach Vectre B kombi 1.6 16v kombi i zauwazylem, ze na swiatlach jak wciskam i puszczam sprzeglo, to obroty spadaja o okolo 150-200 obrotow. Moze to byc wita tego silniczka krokowego? Dodatkowo kiedy cofam bez gazu, to szarpie strasznie.
    Super kanal! Ogladam cala playliste majsterkowa w Twoim aucie.;)

  12. świetny materiał !!! ja tylko ze swojej strony dodam że silniczek krokowy nie ma w sobie żadnej elektroniki , są w nim tylko dwie cewki . Nafta nie uszkadza emalii drutu nawojowego więc śmiało można czyścić naftą bez obawy że coś uszkodzi .

  13. Fajnie tylko, że o właściwe obroty na biegu jałowym dba sterownik silnika (popularnie komputer) – ECU a silniczek jest tylko elementem wykonawczym. JEst o tym w opisie ale na filmiku jest skrót myślowy i trochę za duży…
    Kwestię czyszczenia widzę tak, że bez wysunięcia i smarowania gwintu specjlanym smarem, ta robota nie ma głębszego sensu. Samo oczyszczenie grzybka da owszem efekt ale na krótko. Może komuś wytrzymuje nawet rok ale wątpię. Zwykle są to 2-3 tygodnie niestety…Taki są doświadczenia kolegów zajmujących się autogazem.
    Rozbiórka silniczka nie jest łatwa a tym bardziej prawidłowe złożenie, tak aby nie uszkodzić go przy montarzu.
    Jak to robimy? Najlepiej zmierzyć po wyjęciu odległość wierzchołka stożka do kołnierza silnika. Jeżeli po złożeniu otrzymamy taki sam lub mniejszy wymiar to silniczka nie uszkodzimy przy montażu. Jak będzie więcej to można silniczek zepsuć.
    Do czyszczenia wnętrza, jak to było powiedziane w materiale, nie używamy agresywnej chemii. Mogą być tylko preparaty typu WD-40 lub podobne lekkie oleje w spray-u. Jednak to nie wystarczy. Po osuszeniu części sprężonym powietrzem (może by spray do przedmuchiwania komputerów) trzeba koniecznie posmarować gwint na stożku i nakrętkę we wnętrzu silniczka. Nadaje się do tego najlepiej Smar TF silikonowy z dodatkiem teflonu, stosowany do smarowania mechanizmów precyzyjnych w napędach CD-ROM a dawniej np. w magnetowidach. Można próbować smarować olejem silikonowym ale nie może być za rzadki. Typowy smar silikonowy do smarowania armatury wodnej jest za gęsty i silnik nie da rady się kręcić szczególnie zimą.
    Jak wykręcić a następnie wkręcić śrubę ze stożkiem? Tu jest problem bo zwykle gwint stożka jest metalowy ale nakrętka którą obraca silniczek jest najczęściej z tworzywa i można ją uszkodzić. Trzeba działać z wyczuciem. Można próbować za stożek delikatnie pociągać ale tylko palcami! Ja stosuję taki patent: będzie potrzebna pomoc drugiej osoby, która włączy nam na chwilę stacyjkę w położenie zapłon. Wówczas silniczek powinien wykonać kilka ruchów na przemian wsuwając i wysuwając stożek. Nie pozwalamy mu wsunąć stożka, który gdy tylko się nieco wysunie, blokujemy PALCAMI i delikatnie ciągniemy dopuki trwają ruchy silniczka wymuszone przez ECU. NIE WOLNO uzywać kombinerek ani szczypiec! Silniczek jest delikatny i nam krzywdy nie zrobi ale my możemy go łatwo zepsuć. Po wyłączeniu i ponownym włączeniu zapłonu silniczek znowu się poruszy i tym sposobem po kilku razach wysuniemy stożek na tyle, że nakrętka zejdzie z gwintu. Po oczyszczeniu i nasmarowaniu Smarem TF wkręcamy śrubę tą samą metodą (tzn operując stacyjką) tylko, że teraz nie pozwalamy się stożkowi wysuwać a tylko wsuwać. Można bez większych obaw wsunąć stożek do końca. Opisana metoda wykorzystuje pewną znaną przypadłość silniczków korokowych, w ich sterowaniu, zwaną gubieniem kroków, która jest nieporządana a spotykana w prostszych napędach obrabiarek CNC bez enkoderów.
    Tak oczyszczony i nasmarowany silniczek krokowy zwykle działa bez zarzutu co najmniej dwa lata…
    PS. w drugim materiale autora o silniczkach jest pokazne sterowanie TECHEM 2. Urządzenie takie znakomicie ułatwia montaż i demontaż silniczka…Ja mam ruski tester, który steruje silniczkiem (mogę mu zadawać ilość kroków) ale opisałem metodę "na stacyjkę" jako bardziej dostępną dla przeciętnego użytkownika pojazdu. Mam nadzieję, że komuś się to przyda a autor się nie obrazi za mój elaborat…

  14. 'Bardzo dobry materia ja dodał bym że jeśli ktoś już musi wymienić to lepiej na orginalną używkę z mexiko bo może się zdziwić jak zapakuje nowy zamiennik a tu lipa gorzej jak było i co reklamacja czekanie 14-21 dni ?ł czepianie się pierdół nic nie wnosi do tematu i zajmuje zbędne miejsce na dysku

  15. Czyściutka, równiutko, uszczeleczka, śrubeczki, silniczek, boczkiem.
    Czy prowadzący jest nauczycielem w klasach 1-3 i do kamery mówi jak do dzieci?
    Okrutnie się tego słucha.

Dodaj komentarz

bodrum escort - eskişehir escort - escort eskişehir - mersin escort - escort mersin - mersin yeni escort - mersin sınırsız escort - adana escort - mersin anal escort - mersin oral escort - mersin grup escort - escort adana - mersin çıtır escort -

Son Dakika

bodrum escort - eskişehir escort - escort eskişehir - mersin escort - escort mersin - mersin yeni escort - mersin sınırsız escort - adana escort - mersin anal escort - mersin oral escort - mersin grup escort - escort adana - mersin çıtır escort -

Son Dakika

bodrum escort - eskişehir escort - escort eskişehir - mersin escort - escort mersin - mersin yeni escort - mersin sınırsız escort - adana escort - mersin anal escort - mersin oral escort - mersin grup escort - escort adana - mersin çıtır escort -

Son Dakika