Siemandero!
Zapraszam do obadania tego jak dzielny aazecik będzie sobie pracował na różnych olejach.Jakie to oleje zobaczcie sami.
Legenda do pomiarów
WLEWANIE
to wlewanie oleju za każdym razem też opróżnialiśmy filtr aby pozbyć się resztek poprzedniego oleju.
ZIMNY OLEJ
jest to praca na świeżo wlanym oleju o temperaturze poniżej 20 stopni do gorącego silnika(z wyjątkiem pierwszego pomiaru)
za każdym razem widać jak olej napełnia filtr i stopniowo buduje ciśnienie w układzie, które szybko spada w miarę wzrostu jego temperatury.
POMIAR PRZEPŁYWU 10 sek
Jest to pomiar tego ile oleju przepływa przez przewód zasilania turbosprężarki przez określony czas, jest to robione już na gorącym oleju temp ponad 70 stopni.
POMIAR CIŚNIENIA SPRĘŻANIA
jak wyżej robione na rozgrzanym silniku na cylindrze czwartym. Nominalne maksymalne ciśnienie tej jednostki to 36 barów. Jak zauważycie ten pomiar daje bardzo ciekawe wyniki.
PRACA GORĄCY
Możecie tutaj posłuchać tego jak silnik pracuje i zobaczyć ciśnienie w magistrali olejowej, okazjonalnie pokazywałem nadmierne dymienie w odmę zauważalne mocno na olejach przekładniowych.
Jest to totalnie amatorski test także proszę o lekkie przymrużenie oka i nie jechanie po mnie za mocno.
Fajny sposób na docenienie mojej pracy do łapka sub i udostępnienie.
Pozdrawiam!!
Vavoline, motul, molin i jeszcze pare innych amerykanskich a ta reszta to naddaje sie do kombajnu marki Bizon. Poprosze syntetyczny dla ciekawosci są tylko robione w technologi syntetycznej te oleje co tak wszyscy zachwalaja elf, mobil, lotos, castrol to do tych trzech co wymienilem to sie nie umywaja.
Cześć Chris robię remont całego silnika z BMW N52B25 Gdzie wcześniej był zalany motul 10w40 zużycie oleju wynosiło 1l na 3.5tys km Silnik ma podwyższona temperaturę pracy i wynosi 102 stopnie. Pierścienie na 3 cylindrach z 6 były zapieczone
pytanie dla studenta: oblicz średnią statystyczną gęstości i lepkości w funkcji prędkości obrotowej wentylatora płyty ģłównej tablicy sterującej Profesora…
A jak to jest z silnikami produkowanymi powyżej 2015 r ? Ponoć po 150 – 200 tys km mają się zacierać przez stosowanie regulatorów ciśnienia oleju na biegu jałowym ? 😀 proszę w miarę możliwości o info od autora filmu 😀
wracam po czasie znowu do filmiku, a tu proszę Profesor przewidział kryzys półprzewodnikowy i do sterowania silnika wykorzystał płytę główną z procesorem 486 TX, kurde geniusz !!!! a te głupole dalej trzymają auta na placu bez mikrochipów, a wystarczyłby jedne telefon do Profesora i kryzys motoryzacyjny zażegnany. 🙂 Ale dobrze im tak, bo to Skoda zamyka fabryki, to za ten Turów im się należy. Chrisie nie odbieraj od VAG-a, niech się bujają dalej. 🙂
0w20 we wszystkich nowych autach benzynowych jest zalewany, nie tylko w hybrydach, przygotuj się najpierw kolego!!! Grupa vw oferuje 0w20 i 0w30 wycofali się właśnie z 5w30 507 !
Kupuję tylko nowe auta i serwisuję je w aso i lany jest wyłącznie olej zalecany przez producenta auta, który kosztuje kilkaset złotych, ale na oleju, paliwie (tankuję tylko 98) i oponach nigdy nie oszczędzam. Przez wszystkie lata auta nigdy mnie nie zawiodły, silniki nie brały oleju i pracowały równo i cicho, wydech czysty. Ludzie po co kombinować, by narobić sobie kłopotów, które wyjdą po jakimś czasie. Stosuje się oleje zalecane przez producenta auta i tego się trzymać. Już mojemu koledze gość wcisnął nowy super olej niby i po jakimś czasie sinik zaczął mu brać duże ilośći oleju. Mówiłem mu, że jego silnik i auto ma dziesięć lat i jak wyjeżdżał z fabryki to został w tamtych latach dobrany olej do niego i tego powinien się trzymać. Ludzie kombinują nie wiadomo po co i psują silniki. Myślą, że odkryją Amerykę i potem zdziwienie, że auto popsuli. Każdego wybór. Czy przez dany okres użytkowania zmieniła im się konstrukcja silnika i po kilku latach leją inny olej? Nie. To po jakiego grzyba eksperymentują i potem zdziwienie, bo sprzedawca w sklepie powiedział, że teraz leje się taki olej proszę pana.
A do oceny oleju potrzebny jest jeszcze jeden parametr zimny rozruch silnika w temperaturze zimowej np – 15 i dla lepszych olejów syntetycznych – 20. Ja potrzebuję auta co pojedzie od -22 do 45 STOPNI. Najchętniej na tym samym oleju i oponach. HE HE. Mam zawsze problem jaki wlać olej do starego silnika. Gdy wleje 5w50 leje sie z uszczelnień jak sito i przegrzewa się latem, wleje 10w40 w lecie działa super i jest w miarę szczelny, ale zimą ciężkie rozruchy. Oba zaleca producent auta w zależności od temperatury… Napisz proszę coś na temat różnic syntetyk, semisyntetyk, mineralny. Który kiedy się lepiej sprawi.
CHRIS test fajny ale bez obciążenia mało miarodajny, fakt że po obrotach i dźwięku można rozpoznać opory ale to nie to samo pod obciążeniem. Test "motodoktora " w Twoim wykonaniu to już delikatne przegięcie gdyż wlewa się go jako tzw suplement do oleju, redukuje on tarcie do tego stopnia że silnik sam przyśpiesza. Szkoda że tego właśnie nie pokazałeś. Wlewa się go na obrotach jałowych do rozgrzanego silnika. Nawiasem mówiąc test wyszedł fajnie i sporo kasy wydałeś na niego.
Siemka. Chrisie, a co sądzisz o ceramicznym mihelu? Naoglądałem się filmików i postanowiłem wlać go do 17 letniej corolli. Obiektywne odczucia trochę mnie zaskoczyły. Ciekawy jestem jak wygląda silnik po przejechaniu np 30tysięcy/po 3 wymianach takiego oleju? Autem latam codziennie do pracy 100km i trochę wokoło komina, tak że wymiana wypada około 3 razy do roku. Chciałbym dalej go stosować bo mam wrażenie że jest ciszej i dynamiczniej. Tylko czy bezpiecznie? Pozdrawaim
Super filmy dzięki Tobie wiele się dowiedziałem i zrozumiałem a jeżdżę samochodem 45 lat . Bardzo dobry kontakt i ciekawy sposób na przekazanie wiedzy Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję.
Świetny materiał
Tylko to co producent zaleca lać
Jakie znacie oleje typu Low saps oprócz motula ??
Fajnie jakbys zrobil taki test na bezyniaku np. na 10 letnim bmw 2.0L
Czy coś ciekawego wynikło z tego eksperymentu? Mam wrażenie, że w podsumowaniu brakowało jakieś poprawniej analizy i agregacji/interpretacji danych.
Super test!
Witam witam jaki polecasz olej do lublina3.Obecnie mam 15w40 .
Vavoline, motul, molin i jeszcze pare innych amerykanskich a ta reszta to naddaje sie do kombajnu marki Bizon. Poprosze syntetyczny dla ciekawosci są tylko robione w technologi syntetycznej te oleje co tak wszyscy zachwalaja elf, mobil, lotos, castrol to do tych trzech co wymienilem to sie nie umywaja.
Cześć Chris robię remont całego silnika z BMW N52B25
Gdzie wcześniej był zalany motul 10w40 zużycie oleju wynosiło 1l na 3.5tys km
Silnik ma podwyższona temperaturę pracy i wynosi 102 stopnie.
Pierścienie na 3 cylindrach z 6 były zapieczone
pytanie dla studenta: oblicz średnią statystyczną gęstości i lepkości w funkcji prędkości obrotowej wentylatora płyty ģłównej tablicy sterującej Profesora…
A jak to jest z silnikami produkowanymi powyżej 2015 r ? Ponoć po 150 – 200 tys km mają się zacierać przez stosowanie regulatorów ciśnienia oleju na biegu jałowym ? 😀 proszę w miarę możliwości o info od autora filmu 😀
Już wiem jaki olej wlewać jak pompa oleju słaba 😉
wracam po czasie znowu do filmiku, a tu proszę Profesor przewidział kryzys półprzewodnikowy i do sterowania silnika wykorzystał płytę główną z procesorem 486 TX, kurde geniusz !!!! a te głupole dalej trzymają auta na placu bez mikrochipów, a wystarczyłby jedne telefon do Profesora i kryzys motoryzacyjny zażegnany. 🙂 Ale dobrze im tak, bo to Skoda zamyka fabryki, to za ten Turów im się należy. Chrisie nie odbieraj od VAG-a, niech się bujają dalej. 🙂
Po co ta płyta główna od jednostki centralnej komputera? Mam nadzieję, że nie dla dodania efektu wizualnego?
A weź zrób może coś takiego:
Weź zielony smar do przekładni i go lekko zagrzej i wlej do silnika zamiast zwykłego oleju. Ciekawe czy by lepiej chodził
Bardzo fajny test tej serii wcześniej nie oglądałem, to dobrze bo będzie na co popatrzeć 🙂 pozdrawiam
Szacunek za włożoną pracę
✋👍
11:36 mega!
wszystko wszystkim i tak za chuja nie wiem jaki olej do moje wchodzi ktos podpowie?? skoda supeb III 2017 2.0 tdi 190 ps
no dobra to który do Tesli?😎
0w20 we wszystkich nowych autach benzynowych jest zalewany, nie tylko w hybrydach, przygotuj się najpierw kolego!!! Grupa vw oferuje 0w20 i 0w30 wycofali się właśnie z 5w30 507 !
ale profeska to wideo, super merytorycznie, ja po nieszczesnym testowaniu na slepo w koncu wybralem olej Hyundai Xteer i jestem mega zadowolony
Jak .. dla..Janusza.. to..60W0
co ja mam zrobic jak kupilem auto i byl lany polsyntetyk a ja chce syntetyk to teraz musze eksperymentowac chociaz nie chcem
To który najlepszy olej
profesorze czego zabrakło najpopulatniejszego oleju do 2t ?
Ch… tam w nowych instrukcjach VW wszędzie odsyłają do autoryzowanego serwisu Volkswagena. Nie ma rodzaju oleju, żarówki czy rozmiaru felgi.
Kupuję tylko nowe auta i serwisuję je w aso i lany jest wyłącznie olej zalecany przez producenta auta, który kosztuje kilkaset złotych, ale na oleju, paliwie (tankuję tylko 98) i oponach nigdy nie oszczędzam. Przez wszystkie lata auta nigdy mnie nie zawiodły, silniki nie brały oleju i pracowały równo i cicho, wydech czysty. Ludzie po co kombinować, by narobić sobie kłopotów, które wyjdą po jakimś czasie. Stosuje się oleje zalecane przez producenta auta i tego się trzymać. Już mojemu koledze gość wcisnął nowy super olej niby i po jakimś czasie sinik zaczął mu brać duże ilośći oleju. Mówiłem mu, że jego silnik i auto ma dziesięć lat i jak wyjeżdżał z fabryki to został w tamtych latach dobrany olej do niego i tego powinien się trzymać. Ludzie kombinują nie wiadomo po co i psują silniki. Myślą, że odkryją Amerykę i potem zdziwienie, że auto popsuli. Każdego wybór. Czy przez dany okres użytkowania zmieniła im się konstrukcja silnika i po kilku latach leją inny olej? Nie. To po jakiego grzyba eksperymentują i potem zdziwienie, bo sprzedawca w sklepie powiedział, że teraz leje się taki olej proszę pana.
Po fabryce nie poprawisz
0W20 – wszystkie volvo serii VEA, czyli aktualne silniki spalinowe.
Proponuję zmienić silnik do tych testów na jakiś mniej pancetny😀
0w-20- silnik pracuje ciszej niż na 5w- 30 . Silnik troszkę bardziej dynamiczny. Osobiste doświadczenie
A do oceny oleju potrzebny jest jeszcze jeden parametr zimny rozruch silnika w temperaturze zimowej np – 15 i dla lepszych olejów syntetycznych – 20. Ja potrzebuję auta co pojedzie od -22 do 45 STOPNI. Najchętniej na tym samym oleju i oponach. HE HE.
Mam zawsze problem jaki wlać olej do starego silnika. Gdy wleje 5w50 leje sie z uszczelnień jak sito i przegrzewa się latem, wleje 10w40 w lecie działa super i jest w miarę szczelny, ale zimą ciężkie rozruchy. Oba zaleca producent auta w zależności od temperatury… Napisz proszę coś na temat różnic syntetyk, semisyntetyk, mineralny. Który kiedy się lepiej sprawi.
CHRIS test fajny ale bez obciążenia mało miarodajny, fakt że po obrotach i dźwięku można rozpoznać opory ale to nie to samo pod obciążeniem. Test "motodoktora " w Twoim wykonaniu to już delikatne przegięcie gdyż wlewa się go jako tzw suplement do oleju, redukuje on tarcie do tego stopnia że silnik sam przyśpiesza. Szkoda że tego właśnie nie pokazałeś. Wlewa się go na obrotach jałowych do rozgrzanego silnika. Nawiasem mówiąc test wyszedł fajnie i sporo kasy wydałeś na niego.
Jest gdzieś tabelaryczne zestawienie parametrów silnika dla poszczególnych prób?
Siemka. Chrisie, a co sądzisz o ceramicznym mihelu? Naoglądałem się filmików i postanowiłem wlać go do 17 letniej corolli. Obiektywne odczucia trochę mnie zaskoczyły. Ciekawy jestem jak wygląda silnik po przejechaniu np 30tysięcy/po 3 wymianach takiego oleju? Autem latam codziennie do pracy 100km i trochę wokoło komina, tak że wymiana wypada około 3 razy do roku. Chciałbym dalej go stosować bo mam wrażenie że jest ciszej i dynamiczniej. Tylko czy bezpiecznie? Pozdrawaim
A co jak jeżdże od pół roku na 10W40 a dedykowany do Opla 5W30 lub 40. Wrócić do dedykowanych ? Przebieg 269 tys 🏎
Kolokwialnie , he he , dobre .
Super filmy dzięki Tobie wiele się dowiedziałem i zrozumiałem
a jeżdżę samochodem 45 lat .
Bardzo dobry kontakt i ciekawy sposób na przekazanie wiedzy
Pozdrawiam i jeszcze raz dziękuję.
super GOŚĆ ,WYCZERPUJĄCO TUMACZY
Bardzo dobra lekcja poglądowa