21 thoughts on “Smary i chemia podstawa domowego warsztatu Vlog #3 Jak zacząć przygodę z mechaniką”

1. Łysy zrób odcinek o konserwacji i smarowaniu szyberdachu

   Odpowiedz

2. Cześć z kąd najlepiej wziąć informacje co smarowania lub nie danych śrub od konkretnego pojazdu? Czy może coś uniwersalnego?

   Odpowiedz

3. hej, dzięki za świetne instruktarze. Gdzie mogę utylizować zużyte płyny eksploatacyjne?

   Odpowiedz

4. 4:53 zaczyna się

   Odpowiedz

5. Na przestrzeni ostatniego czasu zaopatrzyłem się za radą w preparaty, częściowo te o których wspomniałeś. Kupiłem z firmy SJD Pro Tech, dają radę. 🙂

   Odpowiedz

6. Zdziwiony jestem ze ktoś używa produktów caramba. Sam tego używałem puki mi się nie skończyły. I z czystym sumieniem mogę stwierdzić że chodź nie sa super tanie to są na prawdę dobre. I ani razu nie widziałem tej firmy w żadnym markecie .

   Odpowiedz

7. 7:02 "olej jako smar zmiejsza powierzchnię tarcia" – wytłumacz o co chodzi, albo powiedz, że to przejęzyczenie.

   Odpowiedz

8. super porady

   Odpowiedz

9. Chłopie więcej życia w tych filmikach… Tempo przekazywania wiedzy jak w przedszkolu

   Odpowiedz

10. Ja używam smarowideł Prolong , Wurth i Fluidfilm . Naprawdę polecam ! A co do narzędzi to Gedore , Stahlwille , Hazet i Facom , nie do zdarcia 😀 Pozdrawiam i lecę oglądać kolejne odcinki 🙂

    Odpowiedz

11. Dobra robota !!!

    Odpowiedz

12. Zaczynamy od nowa 🙂 Michu, jesteś tam???

    Odpowiedz

13. nie mogę znaleźć Vloga 4 go 🙁

    Odpowiedz

14. Michu bardzo dobra robota wielka łapa w górę 👍👍👍 czekam na więcej filmów

    Odpowiedz

15. Witam. Michu co do smaru miedzianego do zacisków i prowadnic musze Cię zbesztać. Dlaczego? A dlatego, że jest to mit powielany przez lata przez pseudo mechaników. Podstawa to dokładne wyczyszczenie prowadnic i gniazd i przesmarowanie bardzo delikatne smarem wysokotemperaturowym i wodoodpornym (nie dający się wypłukać) czyli w tym wypadku syntetycznym. Może być ceramiczny o ile jest odporny na temperaturę. Przerobiłem to sam na trzech autach. W jednym, które w miesiącu robiło średnio 10000 km zaciski smarowane miedzianka nadawały się do robienia a w następnych smarowanych ceramicznym sporadycznie coś się działo. Raz tylko trafiłem gościa, który newralgiczne miejsca musnął dosłownie jakimś mazidłem na bazie teflonu i przy wymianie klocków jażma wystarczyło przetrzeć szmatką. W sieci dotarłem do info iż smar miedziany bardzo lubi zbierać brud i po czsie traci swoje właściwości zamieniając się w gluta jak guma. Tak wiem zostanę zhejtowany ale jak dla mnie hamulce to nie mają być spowalniacze a hamulce.Michu mam temat na następny film. Ustawienie lamp samochodowych. I jazda ze źle ustawionymi lampami. Zabieg prosty do wykonania w garażu, lub nawet przed ścianą. I żeby nie było dla mnie auto ma być w 99% sprawne. A podstawa to światła, hamulce, zawieszenie, opony – nawet beżnikowane i parę innych elementów o braku wycieków nie wspomnę.Pozdrawiam w nowym 2018 roku i życzę miliona vlogów.

    Odpowiedz

16. Najlepszy środek penetrujący to atf .+ aceton w proporcji 50do 50% . Gdzie widziałeś reklamę wd40? To ze jest wszędzie to nie reklama . Moim zdaniem jest najlepszy bo jest wszędzie , cena dobra , działa tak samo Hujowo jako magiczny środek pomagający odkręcenie czegokolwiek jak wszystkie inne ale ma dziesiątki innych zastosowań w których nie zawodzi.

    Odpowiedz

17. Witam, trochę za późno zobaczyłem odcinek bo właśnie urwałem łeb śrubie, przy odkręcaniu linki ręcznego w matizie. fajny kanał, tylko moim zdanie więcej praktyki w przedstawianych filmach ,i fajnie by był omawiać auta z niższej pólki. Fajnie posłuchać kogoś z klasą i ciekawym podejściem do tematu. Pozdro i łapka w górę !

    Odpowiedz

18. Witam,
    domyślam się, że filmik stary. Ale może mój komentarz dotrze do Pana. Może warto robić pakiety środków któych Pan używa w danej hurtowni o której Pan mówi. Będzie łatwiej, szybciej, i zapewne lepiej dla laika niż samemu testowanie niewiadomo czego. :). I tu chodzi nie tylko o smary ale inną chemię czy narzędzia 🙂

    Odpowiedz

19. Witam, panowie jaki smar używa się do wewnętrznej części simmeringu( na połączeniu skrzyni z wałem) ? i czy smarujemy zewnętrzną część, są różne opinie i już sam nie wiem xD Pozdrawiam

    Odpowiedz

20. stary. jestes mega. mam 30 lat. nigdy nic nie robilem w aucie. ogladam twoje odcinki i są po prostu GENIALNE. Bron Boze nie poddawaj sie. dzialaj. jestes mega. pozdrawiam Cie

    Odpowiedz

21. zrób kolego film jak krok po kroku założyć turbo do silnika r6:) bo ja stoję punkcie że chce ale nie wiem jak i od czego zacząć. liczę że wysłuchasz moja prośbę;)

    Odpowiedz