Ja pier**le ale ściema tak jak ktoś już wcześniej wspomniał te silnik nie ma chydropopychaczy po drugie nigdy nie zrobimy takiej różnicy w ciśnieniu za pomocą tej kosmicznej technologii jaką jest ta nafta za 60 dych za litr ale pan Grzesiek się skompromitował
Peugeot 307,1.6 benzyna z lpg 109 koni ,nie ma ciśnienia na czwartym cylindrze, czy taka płukanka coś pomoże? Pracuje nierówno i bierze olej. Nie widzi mi się remont silnika za 3-4 tyś .
W takim wypadku filtr oleju, przez który ,,przepływa" olej zawierający ten cały rozpuszczony nagar i syf jest koniecznie do wymiany. NIE WYSTARCZY WLAĆ TYLKO NOWEGO OLEJU… Poradnik- nawet spoko ale jak już ma to być poradnik to powinien zawierać takie właśnie szczegóły jak w tym przypadku konieczność wymiany filtra oleju, ponieważ ktoś kto to ogląda (na 95% jest to osoba nie znająca się na mechanice pojazdowej ), jeśli zdecyduje się na wykonanie czynności zaprezentowanej w filmie powtórzy dokładnie to samo co jest pokazane. Pomijanie ważnych szczegułów lub niepełne ich dodanie wprowadzi oglądającego w błąd, przez co możliwe jest, że pojazd ( lub inna wymieniona w nagraniu czynność lub rzecz) zostaną uszkodzone lub zniszczone.
Moja prośba : Jeśli ktoś tworzy poradniki lub inne filmy instruktazowe preferowane jest udostępnienie wszystkich istotnych i potrzebnych informacji aby wykonać tę czynność prawidłowo.
Taaa szczególnie zróbcie sobie w aucie z dużym przebiegiem – wtedy wszystko co uszczelnia silnik wypluczecie i remont Hurraa , ojciec mojego kumpla tak zrobił. W warsztacie – zróbcie mi płukanke zróbcie , gościu z warsztatu – przy starych rzęchach sie tego nie robi , zróbcie mówi mily ojciec. Ok zrobili Łojciec z warsztatu nie umiał wyjechać Pozdrawiam uważajcie na te wszystkie filmiki internetowe. Bardziej robione pod publikę niż dla dobra publiki Pozdro
Jeżeli pomieszane zostały pomiary na jednym cylindrze to dziwne, że nie zostało to sprostowane. Po drugie nie ma pokazanych pomiarów wszystkich cylindrów przed i po płukance.
Wszystkie plukanki są na bazie nafty. Ja stosuję naszą rodzimą K2 przy każdej wymianie oleju i jestem zadowolony. A co do filmu, a co z wymianą filtra oleju? Jezeli tak wyglada u Pana wymiana oleju to ja serdecznie podziękuję. Można nie pokazać, ale zaznaczyć trzeba…
u mie cos pierdzi z rury wydechowej wymieniłam rury na orginalne i dalej pierdzi zaczęło sie to po wymienia łańcucha w oplu corsie c 1.2 jeden mechanik twierdzi ze to może być przepalony katalizator drugi ze może jest problem z ciśnieniem w zaworach. Chce zrobić ta płukankę ale najpierw kupie i sprawdza ciśnienie jak mam to zrobić na zaplonie 2 cisnąc medal gazu czy silnik wlonczyc i dodawać gazu
W VOLVO 1,8 / zapł iskr. /został wypalony zawór.Mechanik zdemontował tłoki i ,,dorabiał" / dopasowywał wg własnej filozofii pierścienie. Tym razem został wytopiony tłok i pękł cylinder. Sprowadzono z Niemiec silnik i wymieniono. Ten silnik też brał olej , więc zrobiono mu płukankę i na chwilę pomogła. Zarozumiały mechanik nie wymienił ani za pierwszym, ani z drugim razem zubożającego skład powietrze-paliwo przepływomierza na dobry i pewny. Zrobił to wreszcie, ale już pierścienie były zalepione. Na świecach było trudnousuwalne przeżroczyste szkliwo. Tym razem płukanki nie były w stanie rozpuścić spieczonych węglowodorów. LSPI zrobiło swoje. Właścicielce silnik VOLVO żre niemiłosiernie olej. Smród z rury wydechowej nie do wytrzymania. Na pompatyczne VOLVO już nigdy nie da się nabrać.
Dodatkowo polecam wykręcić świece i wlać do każdego cylindra naftę, wkręcić świecę (bo nie dostawał się syf), zostawić na noc lub dłużej, pokręcić chwilę rozrusznikiem (bez kabli nałożonych na świece). Później to można świece wykręcić i trzymać szmatkę, kręcić ponownie rozrusznikiem by zebrać tę naftę, lub po prostu założyć kable i silnik odpalić, a on sobie tę naftę przepali. UWAGA! po użyciu płukanki/nafty koniecznie trzeba wymienić olej!! Inaczej zatrzecie silnik!
Płukanka chyba nie jest zalecana w starym aucie, w ktorym nigdy nie byla robiona, odklei sie duzy syf i zatka przeplyw oleju i mozna zatrzec silnik. Prawda to?
Witaj, mam pytanie czy jak do mojej 23 letniej skody felicji 1.3MPI dodam taki preparat to czy np nie może się stać ze silnik straci szczelność i zacznie brać olej albo coś??? Jest to bezpieczne? I drugie pytanie czy jak sprawdzam ciśnienie to wszystkie świece pierw wykręcam i podpinam manometr? czy tylko jedną świecę? wykręcam i zastępuje ją manometrem? I czy we wtryskach odpina sie zasilanie?
Jest wiele niedogodnień na tym filmie i nie wiem czemu został on wypuszczony, dodatkowym którego chyba nikt w komentarzach nie zobaczył to prezentacja pokazuje jak płukanka czyści również grzyb zaworu, szkoda tylko że na tej cienkiej rurce w szczelinie pomiedzy popychaczem a grzybem zaworem (nie wiem jak nazwać tą część zaworu) jest uszczelniacz i nie miałby jak by się tam przedostać bo inaczej olej by mógł swobodnie przepływać do komory spalania poprzez zawór wylotowy, chyba że się myle Pomimo takich wpadek bo każdemu się to zdarza nadal lubię tą serie
Do prawidłowego pomiaru kompresji powinna być otwarta przepustnica i odłączone zasilanie. A poza tym lepszym rozwiązaniem jest pomiar szczelności cylindrów który pomaga określić procentowy ubytek ciśnienia.
Można takie coś zastosować w skuterach 4t?
para z wydechu to jest temat ale płukanka SUPER pozdrawiam.
To na którym bylo 4 bary drugim czy czwartym?
A jak jest nowy olej to nie jest większe sprężanie ?
Tec jest bardzo mocny i ma wpływ na twardość uszczelek. Długotrwałe użytkowanie teca może być niebezpieczne.
Duda ten silnik nie ma hydraulicznych popychaczy!
Zaraz zaraz dobrze widzę że po płukaniu sprawdzany jest cylinder nr4 zamiast2 ??
Ja pier**le ale ściema tak jak ktoś już wcześniej wspomniał te silnik nie ma chydropopychaczy po drugie nigdy nie zrobimy takiej różnicy w ciśnieniu za pomocą tej kosmicznej technologii jaką jest ta nafta za 60 dych za litr ale pan Grzesiek się skompromitował
Peugeot 307,1.6 benzyna z lpg 109 koni ,nie ma ciśnienia na czwartym cylindrze, czy taka płukanka coś pomoże? Pracuje nierówno i bierze olej. Nie widzi mi się remont silnika za 3-4 tyś .
DOBRY i myślę, że pomocny dla wielu filmik.
ALE;-
W takim wypadku filtr oleju, przez który ,,przepływa" olej zawierający ten cały rozpuszczony nagar i syf jest koniecznie do wymiany.
NIE WYSTARCZY WLAĆ TYLKO NOWEGO OLEJU…
Poradnik- nawet spoko ale jak już ma to być poradnik to powinien zawierać takie właśnie szczegóły jak w tym przypadku konieczność wymiany filtra oleju, ponieważ ktoś kto to ogląda (na 95% jest to osoba nie znająca się na mechanice pojazdowej ), jeśli zdecyduje się na wykonanie czynności zaprezentowanej w filmie powtórzy dokładnie to samo co jest pokazane.
Pomijanie ważnych szczegułów lub niepełne ich dodanie wprowadzi oglądającego w błąd, przez co możliwe jest, że pojazd ( lub inna wymieniona w nagraniu czynność lub rzecz) zostaną uszkodzone lub zniszczone.
Moja prośba :
Jeśli ktoś tworzy poradniki lub inne filmy instruktazowe preferowane jest udostępnienie wszystkich istotnych i potrzebnych informacji aby wykonać tę czynność prawidłowo.
Ale bzdura 🤣
Taaa szczególnie zróbcie sobie w aucie z dużym przebiegiem – wtedy wszystko co uszczelnia silnik wypluczecie i remont Hurraa , ojciec mojego kumpla tak zrobił. W warsztacie – zróbcie mi płukanke zróbcie , gościu z warsztatu – przy starych rzęchach sie tego nie robi , zróbcie mówi mily ojciec. Ok zrobili Łojciec z warsztatu nie umiał wyjechać Pozdrawiam uważajcie na te wszystkie filmiki internetowe. Bardziej robione pod publikę niż dla dobra publiki Pozdro
Mądrego to i warto posłuchać!!!
Jeżeli pomieszane zostały pomiary na jednym cylindrze to dziwne, że nie zostało to sprostowane. Po drugie nie ma pokazanych pomiarów wszystkich cylindrów przed i po płukance.
Czy taki preparat nie wpływa źle na kompozycję panewek?
Wszystkie plukanki są na bazie nafty. Ja stosuję naszą rodzimą K2 przy każdej wymianie oleju i jestem zadowolony. A co do filmu, a co z wymianą filtra oleju? Jezeli tak wyglada u Pana wymiana oleju to ja serdecznie podziękuję. Można nie pokazać, ale zaznaczyć trzeba…
Grzesiek demontuje pokrywe w fordzie którego silnik bierze olej
A co ma dawać
No no 😁
u mie cos pierdzi z rury wydechowej wymieniłam rury na orginalne i dalej pierdzi zaczęło sie to po wymienia łańcucha w oplu corsie c 1.2 jeden mechanik twierdzi ze to może być przepalony katalizator drugi ze może jest problem z ciśnieniem w zaworach. Chce zrobić ta płukankę ale najpierw kupie i sprawdza ciśnienie jak mam to zrobić na zaplonie 2 cisnąc medal gazu czy silnik wlonczyc i dodawać gazu
Malkontenci dopatszyliby się niedoskonałości w kulce od łożyska sami ku…..wa doktoranci. Co do płukanek , proszę obejrzeć o Lexusie LFA.
Jaka to muzyczka od 2:05?
nafta 6 zł
Ten silnik ma zawory regulowane płytkami coś mi się wydaje a nie popychacze hydrauliczne
Przy takiej płukance szlak trafić może uszczelniacze silnika (uszcz. Wału, walków rozrządu.)
W VOLVO 1,8 / zapł iskr. /został wypalony zawór.Mechanik zdemontował tłoki i ,,dorabiał" / dopasowywał wg własnej filozofii pierścienie. Tym razem został wytopiony tłok i pękł cylinder. Sprowadzono z Niemiec silnik i wymieniono. Ten silnik też brał olej , więc zrobiono mu płukankę i na chwilę pomogła. Zarozumiały mechanik nie wymienił ani za pierwszym, ani z drugim razem zubożającego skład powietrze-paliwo przepływomierza na dobry i pewny. Zrobił to wreszcie, ale już pierścienie były zalepione. Na świecach było trudnousuwalne przeżroczyste szkliwo. Tym razem płukanki nie były w stanie rozpuścić spieczonych węglowodorów. LSPI zrobiło swoje. Właścicielce silnik VOLVO żre niemiłosiernie olej. Smród z rury wydechowej nie do wytrzymania. Na pompatyczne VOLVO już nigdy nie da się nabrać.
A do Diesla też sie stouje taką płukankę? Np ASTRA H 1,9 CDTI ???
nie ma szans, żeby płukanka doleczyła taki objaw. Dokręćcie lepiej manometr następnym razem i nie wciskajcie ludziom kitu 😀
Dodatkowo polecam wykręcić świece i wlać do każdego cylindra naftę, wkręcić świecę (bo nie dostawał się syf), zostawić na noc lub dłużej, pokręcić chwilę rozrusznikiem (bez kabli nałożonych na świece).
Później to można świece wykręcić i trzymać szmatkę, kręcić ponownie rozrusznikiem by zebrać tę naftę, lub po prostu założyć kable i silnik odpalić, a on sobie tę naftę przepali.
UWAGA! po użyciu płukanki/nafty koniecznie trzeba wymienić olej!! Inaczej zatrzecie silnik!
to nie jest prawda pomiar na końcu z 4 cyl robiony zamiast z drugiego…
Co to za piosenka 2:08 ?
Płukanka chyba nie jest zalecana w starym aucie, w ktorym nigdy nie byla robiona, odklei sie duzy syf i zatka przeplyw oleju i mozna zatrzec silnik. Prawda to?
Koleś sie sprzedał dlatego promuje ten szajs ..
Ta płukanka ma takie właściwości jak szampon na porost włosów.
Tec 2000
jak zrobicie mi remont silnika za 2koła to oddaje wam wszystkie swoje auta po kolei. skąd wy bierzecie te cenny ?
Witaj, mam pytanie czy jak do mojej 23 letniej skody felicji 1.3MPI dodam taki preparat to czy np nie może się stać ze silnik straci szczelność i zacznie brać olej albo coś??? Jest to bezpieczne? I drugie pytanie czy jak sprawdzam ciśnienie to wszystkie świece pierw wykręcam i podpinam manometr? czy tylko jedną świecę? wykręcam i zastępuje ją manometrem? I czy we wtryskach odpina sie zasilanie?
Może też dojść do tego że będzie bardzo dużo pił oleju bo nagar po tylu latach działa też jako swojego rodzaju uszczelnienie
stopień trudności 1 gwiazdka… dla dolania płukanki czy również przy wymianie oleju?
🙂
A jak to jest w silnikach diesla? Wkrecamy manometr w miejsce wykreconych swiec?
Tec2000 ?? to jest chyba
a czy plukanke z pompowtryskiwaczami moge zrobic?jezeli tak to jakim preparatem?
Jest wiele niedogodnień na tym filmie i nie wiem czemu został on wypuszczony, dodatkowym którego chyba nikt w komentarzach nie zobaczył to prezentacja pokazuje jak płukanka czyści również grzyb zaworu, szkoda tylko że na tej cienkiej rurce w szczelinie pomiedzy popychaczem a grzybem zaworem (nie wiem jak nazwać tą część zaworu) jest uszczelniacz i nie miałby jak by się tam przedostać bo inaczej olej by mógł swobodnie przepływać do komory spalania poprzez zawór wylotowy, chyba że się myle Pomimo takich wpadek bo każdemu się to zdarza nadal lubię tą serie
Zaajebista naprawa
Ale kit Panie Duda
Witam szczera prawda kol G ja po płukance stosuję jeszcze ceratek z liqid moly
Niby pomieszali cylindry ale troszkę ciśnienie się podniosło niecałe 14 a troszkę ponad 14bar
2:15 i 5:05 minuty
Do prawidłowego pomiaru kompresji powinna być otwarta przepustnica i odłączone zasilanie. A poza tym lepszym rozwiązaniem jest pomiar szczelności cylindrów który pomaga określić procentowy ubytek ciśnienia.
Fe