24 odpowiedzi

1. Ty Ty TY są wyjątki mam e91 2011r silnik N47N 320d fakt wymieniłem łańcuchy przy 188 000 km. ale nie szeleścił nie szczerkał wymieniłem z strach jak się nasłuchałem opinii, na warsztacie powiedzieli że był minimalnie naciągnięty bez stresu mawiają do 200 000km. dwumas tak padają. wady manual skrzynia gałka lata jak stara …

   Odpowiedz

2. kupiłem citroena c4 drugiej generacji 2010 z 1.6 vti, boje sie że mi faktycznie ten rozrząd pierdolnie i do remontu :/ przebieg mały więc jest nadzieja

   Odpowiedz

3. Michu już n47 mogłeś sobie odpuścić bo oprócz rozrządu który wymienia się raz za 200 tys nic tam się nie dzieje jeżeli się o niego dba. Osobiście miałem n47 184 km z rozrządem oryginalnym przy 295tys i po rozebraniu okazało się ze wcale nie potrzebował jeszcze wymiany. A usterka typu termostat to nie usterka tylko eksploatacja

   Odpowiedz

4. Pozycja nr3 Moja Skoda.Dziękuję dobranoc :)Ja pier papier!!!MASAKRA!! A jak to jeden gość mówi o seriach silnika N w BMW….."N jak nie kupuj" Pozdrowienia

   Odpowiedz

5. ten traktor z samoróba kabiny to ci pasuje-prawdziwy czesiek ze wsi,co smieci gada

   Odpowiedz

6. Ale to, że w Toyotach siedzą N47 to mnie głowę rozejebało 🤯 Wiem, że jest Supra, ale nie myślałem, że tacy durni są Japończycy aby wrzucić je do innych modeli

   Odpowiedz

7. Niemiec płakał (ze śmiechu) jak sprzedawał.

   Odpowiedz

8. Czyli wniosek po tym odcinku jest taki ze najgorsze silniki robi…….Alfa Romeo😂

   Odpowiedz

9. a co z naprawą Captivy ?

   Odpowiedz

10. odpierdol się od tych bmw jest multum gorszych silników

    Odpowiedz

11. Jakiś czas temu miałeś odcinek top silników polecanych w których wystąpił N57 i mówiłeś o nim w superlatywach a w tym odcinku mówisz że N47 to szrot.wiec mala uwaga pdemnie.oba te silniki różnią się od siebie tylko małym szczegółem. Ilością cylindrów.N47 ma ich 4 a N57 ma ich 6 reszta niczym się praktycznie nie różni. Oba silniki są zajebiste podatne na tuning jedyna wada to właściciele i tyle w temacie

    Odpowiedz

12. Mazda 6 od 2008 lub 09 – 13 nie pamietam, w dieslu 2.2 Sport ma podobne usterki jak bmw. Mialem i przestrzegam….drogi service w ciagu roku ( kilkukrotnia wymiana oleju). Jesli tego nie zrobisz to kaplica po max kilku miesiacach.

    Odpowiedz

13. NIE WIERZĘ! a tak naprawdę to wierzę, ale zobaczę chętnie.

    Odpowiedz

14. Bo silniki to robią makarony

    .reszta naśladuje

    Odpowiedz

15. Tak tdi

    Odpowiedz

16. nie wierzę, że agent tyle zawołał (żart, jestem w stanie w to uwierzyć), a z Mubi skorzystam w tym roku, już postanowione :PP

    Odpowiedz

17. a chciałem kupić BMW 😂😂😂 trzeba poszukać jakiegoś Azjatę

    Odpowiedz

18. 2,7 HDI – polowa informacji jest gowno warta wiec tutaj uzupelnienie – pekniecia walu korbowego zaczely wystepowac najpierw w markach angielskich dopiero po pewnym czasie we francuskich – Dlaczego? silnik rasista? otóż nie. Anglicy pierwsi zmienili specyfikacje oleju na 5W-30, francuzi puzniej (ekologia). Dopuki lany byl 10W-40 do jakiego silnik ten byl projektowany nie bylo problemu. Waly pekaja z powodu zatarcia a nie ot tak bo jest poniedzialek.

    Odpowiedz

19. No powolywanie sie na takie zrodla jak niemiecki ADAC to super pomysl – pod warunkiem ze sie ma krutka pamiec – 2014 !!

    Odpowiedz

20. Michu zrób listę najlepszych aut do 40 tys dla rodziny, vany kombi itd

    Odpowiedz

21. A jak olej sprawdzać we wspolczesnym aucie skoro często nie ma możliwości rewizji z powodu braku bagnetu…

    Odpowiedz

22. Michu mam proźbę. Jaki polecisz silnik do MB W205. Najbardziej interesują mnie oszczędne jednostki.

    Odpowiedz

23. Nie wieżę

    Odpowiedz

24. A N46b20b 129km benzyna?😀 co powiecie?

    Odpowiedz