44 thoughts on “Uszkodzona Turbosprężarka, objawy + diagnoza | Fakty i Mity”

1. Wniosek , czy pred czy po filmie I tak Musisz ish do warsztatu i dac wiarę diagnozie albo nie . Po co to ?

   Odpowiedz

2. Witam. Po naprawie turbo u mojego mechanika korba wyszła bokiem po paru kilometrach podpowie ktoś dlaczego tak się stało?

   Odpowiedz

3. Witam mam problem z AUDI 80 b4 1.9 55KW diesel 1993 ROCZNIK brak mocy a Turbo sprężarkę słychać dopiero powyżej 2.000 obrotów i wtedy jest odczuwalna minimalna moc ???nagraj coś o tym problemie

   Odpowiedz

4. Michu przed tatuażami 😉

   Odpowiedz

5. Gość nie ma ewidentnie pojęcia o czym mówi… Jak go słucham to mam wrażenie, że informacje czerpał z wikipedii

   Odpowiedz

6. Turbo wkreca sie na 200000 obrotow a nie na 20tys.

   Odpowiedz

7. Dziękować Kali za filma.

   Odpowiedz

8. Szukałem szybkiej odpowiedzi na to, jak rozpoznać czy psuje mi się turbosprężarka. Wysłuchałem z niecierpliwieniem do połowy, zmarnowałem czas. Lubi Pan mówić, ale konkretów żadnych. 🙁 Albo proszę po prostu zmienić tytuł.

   Odpowiedz

9. 20 tysiecy obrotów ??? Ecoboost ma podobno ponad 200 tysięcy 🙂

   Odpowiedz

10. Siema , taki przypadek: 3.0 TDI Touareg 7L turbina pracuje ładnie, żadnych niepokojących dźwięków, olej stan od wymiany do wymiany, a na łączeniu dolotu z turbosprężarka jest jak by brud wymieszany z olejem, ale to nawet nie jest jakieś świeże. Czy taki widok pod maską powinno skłonić o myśleniu regeneracji czy może wyczyscic to miejsce i "jeździć obserwować " , pozdro 😉

    Odpowiedz

11. Witam, czy z silnika 1.8T benzyna można wymontować turbo i jeździć bez gdy auto ma fabryczne turbo? gdybym chciała mieć z tegi silnika wolnossący a nie turbo?

    Odpowiedz

12. Patrzcie co kasa robi z człowieka 😀 tutaj łysy miły, bez tej okropnej maniery i bez wymądrzania sie. Czuc ogłade.

    Teraz to sie taki pewniaczek zmierzły zrobil i okropnie sie go słucha. Nie wyrobił psychicznie i sodówa do glowy uderzyła 🙂 z fartem

    Odpowiedz

13. Jak zamknac jak mam otwarta przepustnice?

    Odpowiedz

14. No to przyczyny takie same jak wujek google

    Odpowiedz

15. Witam, mam problem z turbo przy golfie 5 gti 2.0 tfsi, gdy turbo wchodzi na obroty potrafi samo sie wyłączyć i nie ciągnie i wchodzi w tryb awaryjny, a podłączeniu pod komputer wyświetla się błąd, co by mogło byc nie tak?

    Odpowiedz

16. .o to te

    Odpowiedz

17. Super- bez tatuaży.

    Odpowiedz

18. Łysy jakiś Ty młody 😀byłeś

    Odpowiedz

19. Warto by było wspomnieć o przebiegu pojazdu przecież turbo sprężarka adokladnie jej elementy w końcu muszą się poddać tak jest zkazda ruchoma machineria i to tyle pozdro turbiarzy

    Odpowiedz

20. Cofnełem się do odcinka sprzed 5 lat 🤣🤣🤣 polecam

    Odpowiedz

21. A jak miałem luz na ośce turbiny i brała olej z silnika to muszę coś wyczyścić żeby nie zepsuć zregenerowanej turbiny ?

    Odpowiedz

22. Trochę taki nieśmiały Łysy 😀 ale wiadomo, to były początki 😉

    Odpowiedz

23. Bmw e91 320 na zimno po odpaleniu dymi na siwo po przejechaniu 20 km bez zmian spala olej.. (czuć nawet w aucie) brak mocy…..gasze auto po odczekaniu 5 min. wszystko wraca do normy moc wraca i brak dymu.. kilkukrotne zdażenie. Poprosze o opinię

    Odpowiedz

24. Wróciłem powspominać starego łysego 😇😉 Pozdrawiam 😁

    Odpowiedz

25. A jak słychać świst podczas dodawania gazu w mk4 1.8tdci to walnięta turbina czy nie

    Odpowiedz

26. 😃

    Odpowiedz

27. 7 minut pierdolenia o tym ze warsztat może oszukąc klienta, na więcej nie mam ochoty. Niczego się nie dowiedziałem na temat diagnozowania turbo.

    Odpowiedz

28. A syczenie podczas przyspieszenia proszę o pomoc bardzo proszę

    Odpowiedz

29. Jakim prawem wyskoczyles 1szy na liscie 😂😂😂

    Odpowiedz

30. Najlepiej założyć manometr ciśnienia turbosprężarki i wszystko jasne .

    Odpowiedz

31. Jeszcze szarpanie pod górę przy dodaniu gazu może sugerować pęknięte turbo. Jeśli sprawdziliscie już przepływomierz.

    Odpowiedz

32. Wytnij bajki z filmiku i będzie ok.

    Odpowiedz

33. Nie polecam czekam już miesiąc naciagcz i tyle

    Odpowiedz

34. Moje pytanie: miałem P406 2,0 HDI 90 KM i turbo nigdy nie wydawało żadnych dźwięków, nawet przy przebiegu 350 kkm. Teraz mam C5 2,0 HDI 140 KM i tuż po uruchomieniu silnika (w okresie zimowym) przez jakiś czas przy zwiększaniu obciążenia silnika daje się słyszeć delikatny gwizd, który znika po lekkim rozgrzaniu silnika. Na razie tylko bardzo delikatnie traktuję silnik na zimno, gdy temperatura oleju i płynu chłodniczego podniesie się trochę (pokażą to wskaźniki), zaczynam stopniowo i powoli wykorzystywać moc silnika. Czy taki gwizd jest oznaką czegoś, co wymaga działania? Jeśli tak, to jakiego?

    Odpowiedz

35. Pierdolety zwykle…

    Odpowiedz

36. A czemu turbina po zgaszeniu samochodu nie jest wyhamowywana?

    Odpowiedz

37. nagadałeś sie i gówno powiedziałeś.

    Odpowiedz

38. Ostatnio szwagier podjeżdża do nas swoim dieselkiem (a on nawet po trasie gasi auto kiedy te jeszcze się toczy, chu* wie czemu) no i standardowo zgasił dieselka od razu, jak ten jeszcze się toczyl… Moja żona wtedy "ten to kur*a o nic nie dba, nawet turbine ma w dupie" 😅😆😆

    Odpowiedz

39. Jak kawalek turbiny doleci do komory spalania jak po drodze ma intrcooler, w pyte zakretow na rurach itp, cos glupoty opowiadasz mistrzu
    Turbo rozkreca sie nawet do 200.000/min a nie 20.000

    Odpowiedz

40. Bardzo szybko jesz obiad:-)

    Odpowiedz

41. Czemu nie takich jak ty w moim regionie ..

    Odpowiedz

42. Fajne filmy ciekawe, ale tak czesto reklamy mi krew zagotowaly

    Odpowiedz

43. Ale te reklamy troszku przesada ja rozumie 1 2 ale 4 biziu

    Odpowiedz

44. Witam.Ja mam 1,9 td olej wymieniam co 10 tys i nie dolewam vw t4 95r mam go 11 lat turbina jest ale tak jak by jej nie było bo zero problemu

    Odpowiedz