Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk

8 thoughts on “Używane BMW E60 520D Awaryjność, Spalanie, Wady, Zalety, Dane Techniczne, Ceny Części

  1. Miałem E61 z 2005 roku, silnik 166 KM. Po ChipTuningu miał 197 KM i latał jak rakietka.
    Kupilem go w 2017/2018 roku.
    Jezdziłem nim niecałe 3 lata, zadnych awarii – a był sprowadzony z Niemiec, ja dobiłem do 300 tysiecy km, w rzeczywistosci miał przejechane więcej, widać było po kierownicy.
    Powtarzam, zero usterek.

  2. Błąd kolego diesel 2.0 d to N47 nie N20 ten jest benzynowy. Ja posiadam BMW e61 ale z 3.0d M57N 218 kucyków. Obecnie auta ma 642 000 km, jeździ codziennie i zero kłopotów, i ma EGR, Katalizator oraz DPF. Nic nie jest wycięte. Auto to nie jest awaryjne, kupuje części w ASO, zawias tylko Lemforder amorki to SACHS. Chłodnice klimy, czy intercooler NISSENS. Moja ma dynamic drive, aktywna kierownica, dach panoramiczny, skrętne światła. Zresztą tu film mojego auta https://youtu.be/UfEOs1tN2PQ

  3. Ja mam to samo ale w e61 i jak narazie jestem zadowolony. Auto doskonale trzyma się drogi i ma mega wygodne fotele; ja potrafiłem tym robić 1500km na strzała po śniegach i lodach 😀

  4. Ciekawe jakby to wypadło w porównaniu z Audi A6 C6?
    Jeśli chodzi o awaryjność to przy używanych autach nie ma reguły, wszystko zależy jak było serwisowane i jak dbali o niego poprzedni właściciele. Jeden kupi i nie dokłada nic, drugi trafi na skarbonkę.
    Czy Ty zawodowo też zajmujesz się motoryzacją?
    Może zrobiłbyś filmiki o samochodach które posiadałeś, jakieś zdjęcia i omówienie każdego z nich.

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!