Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk

23 thoughts on “VCDS dla początkujących cz.10 – nastawy podstawowe.

  1. Czy w A6 C7 żeby wykonać nastawy podstawowe potrzebny kod dostępu upoważnionego? Bo VCDS nie podpowiada.
    Został wykonany reset sterownika VCDS-em i teraz auto nie jedzie, woła nastawy podstawowe, lecz wyskakuje komunikat, polecenie poza zakresem.

  2. Krzysztof a podpowiedział byś mi jak zrobić nastawy podstawowe dla uruchomienia elektrycznej klapy bagażnika chodzi o auto skoda superb 2 przed FL. Wymiana modułu klapy bagażnika była i klapa nie chodzi trzeba wykonać nastawy podstawowe i adaptacje ( je zrobiłem wszystkie adaptacje względem stąd tego modułu)

  3. Witam, zakupiłem Turka w którym ktoś źle przeprowadził nastawy podstawowe ABS ESP jak teraz to zrobić prawidłowo ?
    Kod błędu 005 Brak lub nieprawidłowe nastawy podstawowe / adaptacja
    A Wywala sterownik 00003; 01486

    Prosiłbym o jakąś podpowiedź za która z góry dziękuję

  4. Witam, czy mógłby Pan rozszerzyć informację ma temat odpowietrzania hamulców przez vcds? Mam passata b6 którego odpowietrzałem standardowo we dwie osoby, wszystko pieknie jednak po paru miesiącach pedał hamulca spada mi do podłogi jakby układ był zspowietrzony. Słyszałem że niektóre pompy abs trzeba odpowietrzyc przez komputer. Proszę o pomoc. Pozdrawiam.

  5. Witam krzychu gdybyś mnie oświecił dostałem taki kabel od syna VCDS 17-3..1 Polska Wersja, oglądając twoje wypowiedzi moze źle rozumuję to mnie popraw 🙂 Czy diagnozując mój samochod VW z 2004r nie ma on magistrali Kan czy muszę zaznaczyć tą opcję przełączenia na linię K?? w VCDS o tej opcji mowiłeś w 1wydaniu 🙂 Bo mi nie łączy się przy teście w moim aucie 🙂 A u syna na magistrali bez problemu hulał pozdrawiam Rafał

  6. ….O WSZYSTKO WIEDZĄCY O VCDSIE ZRÓB TO ( VW Lupo 1.2. TDI 3L Ajuste Básico de la caja de cambios pilotada 085 ) PO POLSKU + NASTAWĘ POŚLIZGU SPRZĘGA WSZYSCY UŻYTKOWNICY LUPO BĘDĄ CI DOZGONNIE WDZIĘCZNI , A TYLKO Z 5 MECHANIKÓW W POLSCE WKURZY SIĘ NA CIEBIE .

  7. 11:10 Activate ESP System/Function Test – Ja to przez przypadek kiedyś włączyłem. System ESP wchodzi w tryb testowy, generuje się błędem "01486 – System Function Test Activated". Do wykonania testu nie potrzebujemy podpisania się kablem diagnostycznym. Aby wykonać test należy zatrzymać auto, następnie wcisnąć i trzymać mocno pedał hamulca, aż do momentu, w którym kontrolka ESP zacznie mrugać. Wtedy należy rozpędzić auto do prędkości 15-20kmh jadąc na wprost i poruszać się dalej ze stała prędkością. Następnie należy skręcić kierownicę w lewo lub prawo o kąt 135 st. i jechać tak po łuku przez kilka sekund. Potem należy wyprostować kierownicę i zatrzymać samochód – wtedy test się wykona, błąd 01486 usunie, a kontrolka ESP zgaśnie. Mi udało się za czwartym razem, czyli po 2 minutach kręcenia bączków na pustym, nieodśnieżonym parkingu dawnego supermarketu w nocy. Można spróbować też wykonać to na jakimś większym rondzie.

  8. Witam… Dzięki za te filmiki z VCDS-a. Dobra robota . Czekam na następne. PS Sporo idzie sobie wywnioskować i nauczy się z tych materiałów. Pozdrawiam.

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!