Bardzo podobają mi sie twoje kanały oglądam wszystko co mi pod reke podejdzie jest ciekawe a przy okazji sie ucze sądze że prostych sposobów "napraw" pokazałeś już dużo może pora na wyższy bieg.Dużo zdrowia i powodzenia życze.Ps.nie wkurwiaj sie z powodu tych h…… jedno zazdroszczą po drugie są płytcy a po trzecie przez to że okazujesz uczucia na tego typu zachowania karmisz tych dupków życze powodzenia i tak trzymaj
Co byście chcieli oglądać… Najbardziej to chciałbym zobaczyć swój dupowóz na Waszym stanowisku, ale to taka skarbonka, że co chwilę coś wyjdzie i trzeba robić na miejscu. 😀 Może jak wybrniemy z rzeczy podstawowych, to uda się wstawić na grubszą diagnostykę i doprowadzenie fury do jak najlepszej kondycji już w fabryce dobra w Katowickim oddziale. Pozdrawiam!
Cześć… jestem zwykłym laikiem i samoukiem czyli to co wyczytam i obejrzę, a wydaje mi się ze ktoś mądrze mówi czy pisze to staram się zapamiętać. Nigdy nie miałem do czynienia z mechaniką pojazdową aż do momentu zakupu takiego dziwnego i bardzo kapryśnego auta jak model D3 jednego z europejskich koncernów aut popularnych nie tylko w Europie.
Po zakupie w/w modelu bardzo często działy się tam dziwne i ciężko wytłumaczalne tematy z elektroniką które dla większości warsztatów są czarną magią. Również zauważyłem ze większość warsztatów zaraz po przywitaniu i zobaczeniu z jakim autem mają do czynienia już liczy hajs jaki wykasuje za usługę, lecz gdy przychodzi do diagnostyki problemu to mechanik drapie się po głowie i nawet przy wymianie płynu w chłodnicy ma problem odpowietrzyć cały układ chłodniczy.
Po zainwestowaniu jakiegoś tam hajsu w pierwszy mój kabel diagnostyczny, a nigdy nie miałem problemu z obsługą kompa nawet jako dziecko już rozbierałem kompy w drobny mak oraz je składałem i o dziwo kompy nadal działały to stwierdziłem ze, to przecież trudne być nie musi. Wiec nie wychodząc z komputera (internetu oraz for mechanicznych przez około pół roku) oraz mieszkając w mojej D3 nabierałem doświadczenia i praktykowałem poszczególne zmiany i kodowania w sterownikach oraz ich zachowanie na prace silnika i dynamiki auta. Gdyby ktoś się zastanawiał czy moje auto jeszcze jeździ to o dziwo tak i ma się bardzo dobrze…
Staram sie również pomagać różnym użytkownikom w diagnozie poszczególnych awarii ich samochodów którzy mówią ze auto stało u mechanika przez trzy tygodnie, mechanik zrobił wszystko aby je naprawić (wymiany różnych elementów również) po czym twierdzi ze brak już pomysłów i odpowiedniego sprzętu, a auto jak jeździło tak jeździ albo nawet gorzej.
Po jakimś czasie właściciel w/w auta jakimś cudem trafia do mnie mówiąc ze dostał od mechanika info ze sterownik silnika jest uszkodzony i jest do wymiany, wiec właściciel szukając pomocy dalej trafił drogą pantoflową do mnie, bo podobno mówią że on umie i zrobi…
Diagnozując auto klienta i szukając przyczyny przed zrobieniem kopii sterownika (zależało klientowi na kopii ponieważ była zrobiona indywidualna mapa) okazało sie ze brak poprawnych parametrów na przepływie masy powietrza, wiec punkt zaczepienia już był, oczywiście sprawdzając dalej okazało sie ze brak było tam napięcia przez uwalony bezpiecznik i w dodatku do wyczyszczenia i dokładnego umycia była przeplywka ponieważ chyba nigdy jej nikt nie czyścił.
Zabieg z diagnozą trwał 2h i klient odjechał z rogalem na pysku twierdząc ze auto nigdy w jego rękach tak nie jeździło jak teraz, dziwny klient, cieszy sie z takich oczywistych zabiegów i kosztów naprawy auta w dwie godziny za 40/50 zł 😂
Więc bardzo chętnie zobaczę serie odcinków jak diagnozować problemy poszczególnych aut przy pomocy kabli diagnostycznych, odczyt parametrów, na co zwrócić uwagę, które kanały diagnostyczne są istotne do danej awarii, kalibrację i ustawianie, kodowanie sterownikow oraz regulacje parametrów poszczególnych podzespołów różnymi kablami do diagnostyki i jaki najlepiej kabel diagnostyczny użyć do danej grupy aut, oczywiście chodzi również o jakość pracy na danym kablu do oczywiście ceny jego zakupu dla zwykłego Kowalskiego. Dzięki.
Michu jak rozmawiasz z Mechanikiem (kolegą z pracy żeby nie obrazić) to taka mała prośba daj Mu jakiś mały mikrofon bo nic nie słychać. Rozrządy to fajny temat szczególnie te od strony skrzyni gdzie trzeba wywalić silnik żeby zmienić go całego czyli koła zębate ślizgi napinacz i łańcuch. Fajnie by było zobaczyć jak przebiega cały taki remont nawet na przyspieszeniu tylko w ważnych momentach pokazać co trzeba i jak mechanicy przeklinają bo coś się zapiekło i nie idzie odkręcić, albo jak już jest zmieniany dany podzespół i okazało się że to nie ten bo jakiś Franek w stodole zmienił na inne i teraz to co powinno pasować to nie pasuje to może klienci by byli bardziej wyrozumiali że nie da się przewidzieć czasu naprawy co do minuty bo zawsze może coś się trafić co będzie nie tak jak powinno. Pozdrawiam.
Jakie warsztaty polecacie w Krakowie ?, potrzebuje oddac auto do mechanika na kilka wymian które zaplanowałem na ten rok ale nie mam mechanika gdyz ostatni niestety okazał przykrym doświadczeniem ^^
Pokazuj stan biodegradacji każdego auta, które będziesz nagrywał. Będzie można później sobie zrobić listę, które auta są największymi zgniluchami na naszych drogach.
Nagraj jak przyjmujesz auto jak oceniasz oglądasz auto przy kliencie Rysy wgnioty pogięte progi przed wjazdem na Podnośnik zdjęcia kamera na auto czy kołpaki były przed przyjęciem auta itp. Itd
Myślę że jakiś odcinek z diagnostyki komputerowej i podstawy posługiwania się programami diagnostycznymi byłby super. Interpretacja błędów i ocena objawów naprawa i efekt końcowy. Pozdrawiam serdecznie.
Elektronika tylnych świateł postojowych w volvo v70 2003 automat 5 cylindrów, coś sie stało że sie zawiesiły i ciągle świecą i nie chcą sie z sgasić, wyłączają sie tylko kiedy wyjme bezpecznik, bezpieczniki i wszystko jest nowe, czójnik (przy pedale chamulcowym) świateł postojowych jest nowy ale problem jest nadal ten sam, samochód był w dwóch warsztatach i nic im sie nie udało zrobic innego niż wymienić tylne żarówki, nie mam pojęcia co zrobić już a uwielbiam ten samochód, mam nadzieje że ktoś podpowie jaka to może być przyczyna, pozdrawiam z Norwegii 😉
Siema Michu pokaż patologiczne montowanie zawieszenia i dlaczego świeżo po wymianie wachaczy są rozerwane tuleje metalowo gumowe,na pewno wiesz co mam na myśli bo dużo tych mechaników o ile można ich tak nazwać robi błąd. A co do wypadania zapłonu jeśli chodzi o grupe vag to ostatnimi czasy schodzi mi max 20min (tyle już tego przerobiłem badziewia) szybka diagnostyka komputerowa który zyliner podmiana cewki i świecy np.z 1 na 3 jeśli dalej do samo pomiar kompresjii i często kończy cię remontem glowicy lub całego silnika.pozdrawiam serdecznie
To by było super pokazywać naprawy z aut klientów ale też trzeba myśleć taki owy klient musi dać zgodę na nagrania zeby Michal czy jego fracybiorzy niemieli problemu żadnego ale ideja by takie nagrania robić to super by było. Pozdrawiam
Super że zaczynamy projekt pszez kompetentnego youtuera do tego projektów a nie człowieka udającego mądrego ale ty nie udajesz tylko żeczywiscie jesteś mądry i życzę powodzenia z całego serca
Dużo amerykańskiej motoryzacji od kuchni byłoby fajnie poznać.
Proste konstrukcje a zarazem bajecznie mruczące V8 i V6.👍🇺🇸💪
fajnie fajnie a nowe odcinki?
Bardzo podobają mi sie twoje kanały oglądam wszystko co mi pod reke podejdzie jest ciekawe a przy okazji sie ucze sądze że prostych sposobów "napraw" pokazałeś już dużo może pora na wyższy bieg.Dużo zdrowia i powodzenia życze.Ps.nie wkurwiaj sie z powodu tych h…… jedno zazdroszczą po drugie są płytcy a po trzecie przez to że okazujesz uczucia na tego typu zachowania karmisz tych dupków życze powodzenia i tak trzymaj
Auto rentgen
Może trochę o Japończykach, coś…?
Kurcze fajny pomysł masz łeb
Co byście chcieli oglądać… Najbardziej to chciałbym zobaczyć swój dupowóz na Waszym stanowisku, ale to taka skarbonka, że co chwilę coś wyjdzie i trzeba robić na miejscu. 😀 Może jak wybrniemy z rzeczy podstawowych, to uda się wstawić na grubszą diagnostykę i doprowadzenie fury do jak najlepszej kondycji już w fabryce dobra w Katowickim oddziale. Pozdrawiam!
Cześć… jestem zwykłym laikiem i samoukiem czyli to co wyczytam i obejrzę, a wydaje mi się ze ktoś mądrze mówi czy pisze to staram się zapamiętać.
Nigdy nie miałem do czynienia z mechaniką pojazdową aż do momentu zakupu takiego dziwnego i bardzo kapryśnego auta jak model D3 jednego z europejskich koncernów aut popularnych nie tylko w Europie.
Po zakupie w/w modelu bardzo często działy się tam dziwne i ciężko wytłumaczalne tematy z elektroniką które dla większości warsztatów są czarną magią.
Również zauważyłem ze większość warsztatów zaraz po przywitaniu i zobaczeniu z jakim autem mają do czynienia już liczy hajs jaki wykasuje za usługę, lecz gdy przychodzi do diagnostyki problemu to mechanik drapie się po głowie i nawet przy wymianie płynu w chłodnicy ma problem odpowietrzyć cały układ chłodniczy.
Po zainwestowaniu jakiegoś tam hajsu w pierwszy mój kabel diagnostyczny, a nigdy nie miałem problemu z obsługą kompa nawet jako dziecko już rozbierałem kompy w drobny mak oraz je składałem i o dziwo kompy nadal działały to stwierdziłem ze, to przecież trudne być nie musi.
Wiec nie wychodząc z komputera (internetu oraz for mechanicznych przez około pół roku) oraz mieszkając w mojej D3 nabierałem doświadczenia i praktykowałem poszczególne zmiany i kodowania w sterownikach oraz ich zachowanie na prace silnika i dynamiki auta.
Gdyby ktoś się zastanawiał czy moje auto jeszcze jeździ to o dziwo tak i ma się bardzo dobrze…
Staram sie również pomagać różnym użytkownikom w diagnozie poszczególnych awarii ich samochodów którzy mówią ze auto stało u mechanika przez trzy tygodnie, mechanik zrobił wszystko aby je naprawić (wymiany różnych elementów również) po czym twierdzi ze brak już pomysłów i odpowiedniego sprzętu, a auto jak jeździło tak jeździ albo nawet gorzej.
Po jakimś czasie właściciel w/w auta jakimś cudem trafia do mnie mówiąc ze dostał od mechanika info ze sterownik silnika jest uszkodzony i jest do wymiany, wiec właściciel szukając pomocy dalej trafił drogą pantoflową do mnie, bo podobno mówią że on umie i zrobi…
Diagnozując auto klienta i szukając przyczyny przed zrobieniem kopii sterownika (zależało klientowi na kopii ponieważ była zrobiona indywidualna mapa) okazało sie ze brak poprawnych parametrów na przepływie masy powietrza, wiec punkt zaczepienia już był, oczywiście sprawdzając dalej okazało sie ze brak było tam napięcia przez uwalony bezpiecznik i w dodatku do wyczyszczenia i dokładnego umycia była przeplywka ponieważ chyba nigdy jej nikt nie czyścił.
Zabieg z diagnozą trwał 2h i klient odjechał z rogalem na pysku twierdząc ze auto nigdy w jego rękach tak nie jeździło jak teraz, dziwny klient, cieszy sie z takich oczywistych zabiegów i kosztów naprawy auta w dwie godziny za 40/50 zł 😂
Więc bardzo chętnie zobaczę serie odcinków jak diagnozować problemy poszczególnych aut przy pomocy kabli diagnostycznych, odczyt parametrów, na co zwrócić uwagę, które kanały diagnostyczne są istotne do danej awarii, kalibrację i ustawianie, kodowanie sterownikow oraz regulacje parametrów poszczególnych podzespołów różnymi kablami do diagnostyki i jaki najlepiej kabel diagnostyczny użyć do danej grupy aut, oczywiście chodzi również o jakość pracy na danym kablu do oczywiście ceny jego zakupu dla zwykłego Kowalskiego. Dzięki.
Michu jak rozmawiasz z Mechanikiem (kolegą z pracy żeby nie obrazić) to taka mała prośba daj Mu jakiś mały mikrofon bo nic nie słychać.
Rozrządy to fajny temat szczególnie te od strony skrzyni gdzie trzeba wywalić silnik żeby zmienić go całego czyli koła zębate ślizgi napinacz i łańcuch.
Fajnie by było zobaczyć jak przebiega cały taki remont nawet na przyspieszeniu tylko w ważnych momentach pokazać co trzeba i jak mechanicy przeklinają bo coś się zapiekło i nie idzie odkręcić, albo jak już jest zmieniany dany podzespół i okazało się że to nie ten bo jakiś Franek w stodole zmienił na inne i teraz to co powinno pasować to nie pasuje to może klienci by byli bardziej wyrozumiali że nie da się przewidzieć czasu naprawy co do minuty bo zawsze może coś się trafić co będzie nie tak jak powinno.
Pozdrawiam.
Michu muszą być awantury z klientami, bo dramy się najlepiej sprzedają 😉 Pozdro!!!
Koniecznie podzielcie odcinki na marki auta. By można było sobie potem odnaleźć po modelu jakąś jego naprawę 🙂
chciałbym widzieć jak naprawiacie mój samochód bo już jeden mechanik się poddał a w zasadzie to dwóch .
I to mnie się podoba. 🙂
Witam Michu… A gdzie flaga😁 samo życie super odcinki właśnie dołączyłem i już nadrabiam zaległości 👍👍👍👍💪💪💪💪
Pozdrowionka
Jakie warsztaty polecacie w Krakowie ?, potrzebuje oddac auto do mechanika na kilka wymian które zaplanowałem na ten rok ale nie mam mechanika gdyz ostatni niestety okazał przykrym doświadczeniem ^^
Pokazuj stan biodegradacji każdego auta, które będziesz nagrywał. Będzie można później sobie zrobić listę, które auta są największymi zgniluchami na naszych drogach.
Nagraj jak przyjmujesz auto jak oceniasz oglądasz auto przy kliencie
Rysy wgnioty pogięte progi przed wjazdem na Podnośnik zdjęcia kamera na auto czy kołpaki były przed przyjęciem auta itp. Itd
Myślę że jakiś odcinek z diagnostyki komputerowej i podstawy posługiwania się programami diagnostycznymi byłby super. Interpretacja błędów i ocena objawów naprawa i efekt końcowy. Pozdrawiam serdecznie.
Elektronika tylnych świateł postojowych w volvo v70 2003 automat 5 cylindrów, coś sie stało że sie zawiesiły i ciągle świecą i nie chcą sie z sgasić, wyłączają sie tylko kiedy wyjme bezpecznik, bezpieczniki i wszystko jest nowe, czójnik (przy pedale chamulcowym) świateł postojowych jest nowy ale problem jest nadal ten sam, samochód był w dwóch warsztatach i nic im sie nie udało zrobic innego niż wymienić tylne żarówki, nie mam pojęcia co zrobić już a uwielbiam ten samochód, mam nadzieje że ktoś podpowie jaka to może być przyczyna, pozdrawiam z Norwegii 😉
Jestem tu pierwszy raz.
Będę podpatrywał i oczywiście oceniał.
Życzę trudnych napraw.
Pozdrawiam.
Powodzenia niech się niesie
A leci subik na 3 kanał, życzę takiego samego sukcesu no i ciekaw jestem co tam wrzucita Panie 🙂
Siema Michu pokaż patologiczne montowanie zawieszenia i dlaczego świeżo po wymianie wachaczy są rozerwane tuleje metalowo gumowe,na pewno wiesz co mam na myśli bo dużo tych mechaników o ile można ich tak nazwać robi błąd. A co do wypadania zapłonu jeśli chodzi o grupe vag to ostatnimi czasy schodzi mi max 20min (tyle już tego przerobiłem badziewia) szybka diagnostyka komputerowa który zyliner podmiana cewki i świecy np.z 1 na 3 jeśli dalej do samo pomiar kompresjii i często kończy cię remontem glowicy lub całego silnika.pozdrawiam serdecznie
Remont silnika
Michu najważniejsze co kolwiek by nie robili konkretnie co dlaczego i za ile tak by było wiadomo zaco tak naprawdę płacimy
Może jakiś "odcinek" czy raczej jeden w miesiącu?
Kiedy opowiesz o rx8 czerwona? Dajesz radę? Czy nie zabardzo ?
To by było super pokazywać naprawy z aut klientów ale też trzeba myśleć taki owy klient musi dać zgodę na nagrania zeby Michal czy jego fracybiorzy niemieli problemu żadnego ale ideja by takie nagrania robić to super by było. Pozdrawiam
Super że zaczynamy projekt pszez kompetentnego youtuera do tego projektów a nie człowieka udającego mądrego ale ty nie udajesz tylko żeczywiscie jesteś mądry i życzę powodzenia z całego serca