Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Złomnik: VW-Porsche 914, czyli Niemcy się pokłócili

Złomnik: VW-Porsche 914, czyli Niemcy się pokłócili



https://www.empik.com/gofree – moje podcasty z kodem ZŁOMNIK

https://sklep.zlomnik.pl/ksiazki-ebooki/113-kuba-wyspa-gratow-album-motoryzacyjno-podrozniczy.html – książka Kuba – wyspa gratów

https://paskudnik.com – książka Paskudnik Warszawski

Importowane z Youtube

37 thoughts on “Złomnik: VW-Porsche 914, czyli Niemcy się pokłócili

  1. Ciekawy odcinek. Egzemplarz nietuzinkowy – bardzo ładny stan. Wskazana dogrywka drugiej części o wrażeniach z jazdy, o smaczkach zauważalnych w praktyce, wygłuszenie komory silnika tuż za plecami kierowcy itp. Odnośnie dygresji o budowie aut dostawczych przez Porsche – według mojej wiedzy zdarzyło się to raz, i… znowu w kooperacji z VW. Model VW Transporter T3 B32 – powstało bodajże kilkanaście egzemplarzy, projekt odbył się z powodów homologacyjnych, na bazie modelu VW Caravelle Carat z silnikiem z 911 Carrera i zawieszeniem z 944.

  2. Siema Zlomnik! Nie dziw się, że my Wrocławianie nazywamy ich Detroit. Jak zobaczysz taka blachę to przepuść takiego, albo sp……aj! Serio! To najgorsza zmora wrocławskich ulic. Oni na rondach się zatrzymują, żeby przepuścić tych z prawej strony. Odwołując się do filmu, to Trzebnica nie ma centrum, bo taka dziura nie może mieć centrum. Pozdro! 😁👍

  3. i tu sie pan Złomnik myli. wniosek z tego,ze nie nalezy umierac (zegnac sie z Zyciem) a nie ze wszystko miec na papierze. tym bardzie jest w błedzie,ze to jest polskie myslenie ktore dodatkowo często niczego nie gwarantuje. mam na mysli na papierze. wiedza i mądrość zyciowa zawodzi pana Złomnika. mogę rozwinąć temat na zyczenie.

  4. Złomniku, ponawiam apel o test podróżowania w bagażniku. Jest to bardzo ważna kwestia wbrew pozorom. Bo trzeba być człowiekiem, niech klient na koniec życia ma trochę wygody…

  5. Zawsze jak patrzyłem na 914 to myślałem sobie, że ono byłoby naprawdę ładne, gdyby mu zaprojektować zderzaki w kolorze nadwozia o liniach płynnie z nadwoziem się łączącymi (jak w 911 z tamtych lat), podobnie jak nieco bardziej scalić z nadwoziem oraz stosować białe tworzywo w tych nieszczęsnych kierunkowskazach (coś w stylu Celiki z 1970), wyglądających dla mnie zawsze jak jakiś zabieg lokalizacyjny, a nie oryginalny zamysł z deski projektowej. Te 'rozpłaszczone' proporcje mi nie przeszkadzają, dają tylko specyficznego charakteru.

  6. Na lokomotywach to Ty Złomnik się nie znasz :). Lokomotywy zazwyczaj mają niskoobrotowe silniki (300-800 rpm) i duży moment, przez co żywotność silnika jest dużo wyższa. To kawał zlomu, w przeciwieństwie do współczesnych kosiarek na gumowych kołach, zwanych autami. 😉

  7. 3:45 Trochę dziwne, że gość który robi filmiki o tematyce motoryzacyjnej, nie ma pojęcia dlaczego w lokomotywie jest taki silnik. Prosty w konstrukcji, nie wysilony, łatwy w eksploatacji i naprawach.

  8. Samochód prześliczny, a co do lokomotywy – myślę że moc w niej średnio potrzebna, tu liczy się moment obrotowy. Podepnij se parę wagonów pod jakiś samochód 150KM to zrozumiesz. Wystarczy że silnik jest niskoobrotowy i mając dużo momentu będzie miał małą moc.

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!