Loading…

Mechanik Warszawa

Serwis Sprzętów i Pojazdów w Warszawie
Kontakt Mechanik i Elektryk
Jak wyczyścić przepustnice i silniczek krokowy - Retro Garaż #13

Jak wyczyścić przepustnice i silniczek krokowy – Retro Garaż #13



Falujące obroty silnika na biegu jałowym mogą być oznaką nieszczelności w układzie dolotowym, ale nie zawsze. Wszystkiemu może być winny zabrudzony silniczek krokowy i przepustnica. Za nim wymienisz te podzespoły na nowe, warto najpierw je wyczyścić, bo taka naprawa może przynieść oczekiwane efekty. Sami zobaczcie.

Zapraszamy do subskrypcji kanału Retro Garaż, aby nie przegapić kolejnych odcinków.
• Subskrybuj kanał : https://www.youtube.com/channel/UCSn6a86HTpCSYho37izANnw
• Facebook: https://www.facebook.com/GarazRetro/
•Instagram: https://www.instagram.com/brzoza_garage/
•Sklep Retro Garaż: https://retrogaraz.cupsell.pl/

Importowane z Youtube

25 thoughts on “Jak wyczyścić przepustnice i silniczek krokowy – Retro Garaż #13

  1. "Falujące obroty, czy też dławiący się silnik, mogą być przyczyną brudnej przepustnicy, czy też zabrudzonego silniczka krokowego" Raczej odwrotnie. Zabrudzona przepustnica lub silniczek krokowy może być przyczyną falujących obrotów, czy dławiącego się silnika.

  2. Witam. Jakiś czas temu zwróciłem uwagę, że podczas równego zwiększania obrotów silnika na ok. 2200 obrotów silnik tak jakby przestawał zwiększać obroty mimo wciskania pedału gazu, po czym gdy dalej równo próbuję zwiększyć obroty to po krótkim czasie, zwiększają się na ok. 3400 obrotów. Wygląda to tak, jakby coś zblokowało zwiększanie obrotów. Podczas jazdy nie zauważyłem tego problemu. W linku znajduje się krótki film z w/w sytuacji. Co może być przyczyną?
    https://www.youtube.com/watch?v=oy64SV2zeno

  3. Zrobiłem krok po kroku, teraz po podłączeniu obroty falują mocniej i piszczy cos, wszystkie wężyki wszystko co bylo wróciło na swoje miejsce. To normalne? Mam czekac az sie wlaczy drugi raz wentylator i wtedy zgasić silnik?

  4. Wszystko fajnie, wyczyściłem, dałem nowe uszczelki na krokowca i pod przepustnicę i teraz auto zaciąga do ssącego tak niebotyczne ilości płynu chłodzącego, że nie da się jechać. Uszczelki nowe OEM. Wszytsko po 3 razy dokręcone dla pewności, a i tak ten płyn gdzieś znajduje drogę do ssącego. Pomocy

  5. Czy spadające obroty na zimnym silniku(drgania) Renault 1.2 D7F 8V to może to być powód brudnej przepustnicy lub uszkodzonego silniczka krokowego ?
    Po odpaleniu gdy obroty są wyższe jest ok ale po 2 min po dojechaniu do świateł problem drgań , za niskich obrotów się pojawia .
    Jak auto się rozgrzeje to efektu praktycznie na biegu jałowym nie ma. Czy zawsze trzeba odłączać akumulator ?

  6. Mam volvo v40 z 2000r z silnikiem 1.8 122KM. Na jałowym falują obroty i to dość mocno, czasem wkręca się sam do 2,5 – 3 tys obrotów. Krokowca wyczyściłem. Samochód ma czasem problem z odpaleniem (tzn odpali i zaraz gaśnie). Czasem gaśnie po wciśnięciu sprzęgła kiedy jadę i chcę się dalej dotoczyć np do skrzyżowania. Co ciekawe, zimą nie ma tych dolegliwości. Czy to również może być wina przepustnicy. Już pomysłów nie mam. Kiedyś miałem błąd czujnika położenia przepustnicy (wymieniłem czujnik i błędu już nie ma ale objawy nadal mam takie jak opisałem wyżej). Jeśli ktoś coś wie, proszę o pomoc.

  7. Auto moze chodzic na 3 gary na zimnym silniku gdy jest krokowy zepsuty ? bo po nocnym postoju auto chodzi na 3 gary szarpie nie milosiernie i obroty faluja gdy dodam gazu to obroty ida na 1800 stoja chwile i spadaja od razu na 900 i jest normalnie podczas chodzenia na 3 gary slychac mocne szumy z okolic przepustnicy-kolektora ssacego auto to lanos 1.6

Dodaj komentarz

mersin escortmersin escort Zadzwoń do nas!