Siemanosaczyska! Dziś kolejna cześć teorii odmowych na przykładzie kibla w wydaniu odbytniczym. Omówię moje wnioski na temat średnicy rurek na podstawie moich doświadczeń. Porozmawiajmy o CATCH TANKACH.
Zdrawiam! Naczelny Bezczelny Nosacz wśród Januszy (*¿*) Kamil z Auto-Bachus 🙂
48 thoughts on “CATCH TANK INŻYNIERIA ODMOWA M50/M52/M54 – z odbytniczego punktu widzenia inż. Naczelny Nosacz Kamil”
W przypadku benzynowych silników Opla (tak, tak wiem kanał stricte o BMW) taki catch tank to chyba jedyna opcja dla ratowania tych silników. Nie ma mowy o wymianie odmy bo ta jest po prostu w pokrywie, która nie jest nigdzie dostępna jako nowa (dla niektórych silników jest). Samo "ujście" to kawałek gumowej rurki wprowadzonej w dolot bezpośrednio na wysokości przepustnicy, co przy nawet w pełni sprawnym silniku powoduje przepalanie oleju bo sama przepustnica jest po prostu olejem uwalona. Silnik przy odpaleniu puszczał dymek jak w przypadku zużytych uszczelniaczy na zaworach. Dopiero po zastosowaniu catch tanka, opelek przestał puszczać dymek. Co najśmieszniejsze to w sumie przez kilkanaście tysięcy km w zbiorniczku nie zebrał się ani gram oleju (w sumie wąż wylotowy odmy był tylko lekko zwilżony), więc nie trzeba było nawet zbiorniczka (tak czysto teoretycznie) a po prostu wężem wydłużyć drogę dla oleju/mazi.
Witam, super te twoje filmiki:)) U mnie w m52 pojawiają się błędy wypadania zapłonu na wszystkich cylindrach. Cały dolot uszczelniony, bagnet też, odma usunięta i dalej to samo. Silnik pracuje równo innych błędów nie pokazuje. Jeździ też normalnie. To co wypatrzyłem to po skasowaniu błędów po chwili następuje sekundowe szarpnięcie w pracy silnika i błędy z powrotem wracają. Może masz jakiś pomysł co jeszcze może być?
Jak uczyłem się elektroniki to też budowałem sobie generatorki 15kV z cewek od telewizorów 🙂 Również interesowałem się patentami, których właściciele często znikają, jeden miałem zamiar zbudować tylko ciągle brak czasu i samozaparcia… Jest to dość ryzykowny temat bo komuś może się to nie spodobać, chociaż dla mnie to akurat czynnik motywacyjny. Pozdrawiam.
Niestety silnik magnetyczny nie może być nazwany perpetum mobile ponieważ wiecznie kręcić się nie będzie. Jednak wszystko zależy od skali np. rok pracy bez dostarczania energii z zewnątrz to niesamowita sprawa.
Mam tez takie małe pytanko. Czy mozna poprostu taka rure w m52 zamiast spowrotem do dolotu jakies wymysle catch tanki itd to puscić tak sobie w dol poprostu. W innych swoich autach tak robilem i ani nie bylo czuc oleju w aucie co niektorzy strasza ani nic.Albo inaczej ja nawet nie mialem rury porostu taki sobie kutasek wystawal z pokrywy i tyle.
Z tym filterkiem to racja, ale są catch tanki bez filterkow, fi20 czyli jak wyjście z pokrywy zaworów i potem fi20 wejście w dolot. Masz utrzymana ta sama średnicę, nie ma żadnych rurek a wyłapujesz jednak ten syfek.Działa to elegancko średnica najwęższego punktu czyli wyjścia z pokrywy jest zachowana.
Odkąd urodziła mi się córa i nie ma czasu na nic, ze wszystkich kanałów motoryzacyjnych które mam zasubskrybowane oglądam tylko Ciebie Kamilu. Najlepszy przekaz, rozkminy i szczerość. Pozdrowionka nosaczu
Siema Jaki przekrój tego węża dac Do filtra 1/2 czy 3/4? Dzięki bo dużo tlumaczysz o odbytnicy A nie ma szczegółów jakiej średnicy wąż? Drukuj zaślepki to chętnie kupię do m52 2,8 pojedynczy vanos
Nosaczu mam 2 pytanka 1…. Dla czego tak bardzo tłumaczysz o tej odmie wręcz już lapotologicznie jak ktoś Ci nie wieży lub nie umie 2+2 dodać to nie twój problem . 2…. Powiec jak można zaślepić ten tak zwany grzebień jak się nie ma maszyny do spawania plastiku.
1:45 Jest w sprzedaży magnetyczny generator zbudowany w oparciu o informacje z tej książki, w Warszawie można zamówić. Będziesz go sam budować? Mam projekt takiego generatora do wydrukowania w 3D.
Wszechobecne nawiązania odbytniczo-fekalne to rzecz dla której subuje ten kanał <3 Btw czekam na film o dieslach rodziny M57/N57. Przymierzam się do kupna e92 335d i chciałbym się czegoś dowiedzieć z pierwszej ręki osoby która ma styczność na codzień z tymi silnikami.
W przypadku benzynowych silników Opla (tak, tak wiem kanał stricte o BMW) taki catch tank to chyba jedyna opcja dla ratowania tych silników. Nie ma mowy o wymianie odmy bo ta jest po prostu w pokrywie, która nie jest nigdzie dostępna jako nowa (dla niektórych silników jest). Samo "ujście" to kawałek gumowej rurki wprowadzonej w dolot bezpośrednio na wysokości przepustnicy, co przy nawet w pełni sprawnym silniku powoduje przepalanie oleju bo sama przepustnica jest po prostu olejem uwalona. Silnik przy odpaleniu puszczał dymek jak w przypadku zużytych uszczelniaczy na zaworach. Dopiero po zastosowaniu catch tanka, opelek przestał puszczać dymek. Co najśmieszniejsze to w sumie przez kilkanaście tysięcy km w zbiorniczku nie zebrał się ani gram oleju (w sumie wąż wylotowy odmy był tylko lekko zwilżony), więc nie trzeba było nawet zbiorniczka (tak czysto teoretycznie) a po prostu wężem wydłużyć drogę dla oleju/mazi.
Masz do tego łeb
Jak ja uwielbiam wątki fekalne to takie zrozumiałe 👍👍👋😁
Siemano Majster.
No mistrz <3 uwielbiam. haha . Czekam na zaślepki do odmy z przyjemnością zamówię
Kolejny super materiał, z niecierpliwością czekam na kolejny wykład o inżynierni odbytniczej. Pozdrawiam.
A mozna zamiast przed filtr wyprowadzic do wydechu, albo gdzies pod spod?
Witam, super te twoje filmiki:))
U mnie w m52 pojawiają się błędy wypadania zapłonu na wszystkich cylindrach. Cały dolot uszczelniony, bagnet też, odma usunięta i dalej to samo. Silnik pracuje równo innych błędów nie pokazuje. Jeździ też normalnie. To co wypatrzyłem to po skasowaniu błędów po chwili następuje sekundowe szarpnięcie w pracy silnika i błędy z powrotem wracają. Może masz jakiś pomysł co jeszcze może być?
I wszystko jasne najprostsze rozwiązania są najlepsze 😁😁
"Odma Blues"…czyli jak leczyć raka w silniku beemiaka…był odbyt..jestem zadowolony…hehe
To teraz pytanie jak usunąć odmę z v8 bmw e38. Może jakiś materiał o tym. Pozdro😜🥰
Nosaczu co za model drukareczki kupiles?
Jak uczyłem się elektroniki to też budowałem sobie generatorki 15kV z cewek od telewizorów 🙂 Również interesowałem się patentami, których właściciele często znikają, jeden miałem zamiar zbudować tylko ciągle brak czasu i samozaparcia… Jest to dość ryzykowny temat bo komuś może się to nie spodobać, chociaż dla mnie to akurat czynnik motywacyjny. Pozdrawiam.
Niestety silnik magnetyczny nie może być nazwany perpetum mobile ponieważ wiecznie kręcić się nie będzie. Jednak wszystko zależy od skali np. rok pracy bez dostarczania energii z zewnątrz to niesamowita sprawa.
To jeszcze pokaż jak moda zrobić na aucie tak żeby nie ściągać kolektora zwłaszcza jak ktoś ma LPG i będzie wszystko w temacie 🙂
W silniku ursusa 1222 z lat 80 o pojemności 7.7l widziałem odmę skierowaną w powietrze wykonana z metalowej rurki fabryczny orginał
Rozwaliłeś system stary. Zaje…ste. Pozdrawiam.
Witam Ciebie Kamil szanuje Ciebie za szczerość pozdrawiam serdecznie
Witam.mam pytanie przełorzenie skrzyni automatycznej na manualnom w BMW x 3 e 83 jest pan wstanie takie coś zrobić??
Ja trochę świeży w tych sprawach to jak teraz to zrobić w praktyce.
Mam tez takie małe pytanko. Czy mozna poprostu taka rure w m52 zamiast spowrotem do dolotu jakies wymysle catch tanki itd to puscić tak sobie w dol poprostu. W innych swoich autach tak robilem i ani nie bylo czuc oleju w aucie co niektorzy strasza ani nic.Albo inaczej ja nawet nie mialem rury porostu taki sobie kutasek wystawal z pokrywy i tyle.
piec juz nie rzęzi tak heheh
Z tym filterkiem to racja, ale są catch tanki bez filterkow, fi20 czyli jak wyjście z pokrywy zaworów i potem fi20 wejście w dolot. Masz utrzymana ta sama średnicę, nie ma żadnych rurek a wyłapujesz jednak ten syfek.Działa to elegancko średnica najwęższego punktu czyli wyjścia z pokrywy jest zachowana.
Odkąd urodziła mi się córa i nie ma czasu na nic, ze wszystkich kanałów motoryzacyjnych które mam zasubskrybowane oglądam tylko Ciebie Kamilu. Najlepszy przekaz, rozkminy i szczerość.
Pozdrowionka nosaczu
Odbyciaki hahah 🤣
Kamil dobrze prawi, te nowe "odmy" to jak robienie klocka przez klarnet, niby sie da, ale jak długo 😉 zdrawiam
Jakiego materiału użyjesz do drukowania zaślepek?
Siema Jaki przekrój tego węża dac
Do filtra 1/2 czy 3/4?
Dzięki bo dużo tlumaczysz o odbytnicy A nie ma szczegółów jakiej średnicy wąż? Drukuj zaślepki to chętnie kupię do m52 2,8 pojedynczy vanos
Masz za mało problemów ziomek. Dawaj do jagodowyTV zostaniesz naczelnym paprusem i śmieciem 😂
zaraz wracam, idę ulepić sobie jeżyka 🙂
Pokażesz jak zrobić sportowy dolot powietrza z prawidłowo poprowadzona odma ?
Autokałchus kakowe opowieści 😂
Nosaczu mam 2 pytanka
1…. Dla czego tak bardzo tłumaczysz o tej odmie wręcz już lapotologicznie jak ktoś Ci nie wieży lub nie umie 2+2 dodać to nie twój problem .
2…. Powiec jak można zaślepić ten tak zwany grzebień jak się nie ma maszyny do spawania plastiku.
Pozdro M57
Zaślepki do odm? kurrrła ale ma łeb
m52, jeździ bardzo krótkie dystanse i robi się szlam/majonez, warto w tym przypadku przerabiać odmę?
Inżynieria odbytniczo-fekalna zawsze ma jakieś ciekawe kawałki. Zdrawiam Naczelnego Nosacza🔥
no, no ukryte talenty mechanika, super, pozdrawiam
M43b19 e46 co sadzisz i na co zwrocic uwagę ? Pozdrawiam😁
👌👌
Pozdro🙃 dokładnie tak jest po ostrym kepsie😝😆
Długość węża też ogranicza przepływy. Gdyby był podgrzewany to szlamu nie będzie. Majonez się robi przy skraplaniu pary wodnej.
👍👍👍👍👍👍👍
1:45 Jest w sprzedaży magnetyczny generator zbudowany w oparciu o informacje z tej książki, w Warszawie można zamówić. Będziesz go sam budować? Mam projekt takiego generatora do wydrukowania w 3D.
Wszechobecne nawiązania odbytniczo-fekalne to rzecz dla której subuje ten kanał <3
Btw czekam na film o dieslach rodziny M57/N57. Przymierzam się do kupna e92 335d i chciałbym się czegoś dowiedzieć z pierwszej ręki osoby która ma styczność na codzień z tymi silnikami.
Daje łapkę w ciemno potem obejrzę bo jestem w pracy. Hehe
Obecny 😀
Pozdrawiam