Cześć!
W tym filmie zabiorę Was na pierwszą przejażdżkę po zakupie tego egzemplarza Fiata 125p z silnikiem 1300. Jest to wczesna wersja tego modelu, oczywiście po delikatnych modyfikacjach.
Jeśli Wam się podoba to proszę o komentarz i kciuk w górę!
Zachęcam również do subskrybcji kanału!
Kupiłem na giełdzie w Lubinie podobny egzemplarz w latach 80 tych. Był czerwony i miał orginalny skórzany dach. Na dachu był idealnie wklejony szyty tak, że tam gdzie dziś samochody mają relingi , były pięknie odszyte po prawej i po lewej. Piękna chyba sportowa wersja. Niestety rdzewiał i po wymianie progów zerwałem tę skórę i przerobiłem go na MR 75. Było trochę kłopotów , bo zderzaki i kierunkowskazy inne. Przemalowałem na beż i był jak nowy. Niestety szkoda bo zepsułem zapewne wyjątkowy egzemplarz. Po latach sprzedałem cudem na giełdzie w Zielonej Górze. Jednak moje dzieci z wszystkich naszych samochodów zawsze wspominają ten czerwony ,ze skórzanym dachem. I te biegi w kierownicy…..
Nie przejmuj sie nieorginalnym przodem , fiat jest w swietnym stanie , zderzaki z klami , biegi przy kierownicy , fajny pomruk silnika jednym slowem baza na zrobienie klasyka za rozsadne pieniadze plus duzo serca . Pozdrawiam
Zawsze mnie zastanawia jakimi "osobnikami" (bo przecież nie ludźmi) są te PI Z DY dające gicze w dół pod takimi filmami które nikomu nie szkodzą i są apolityczne … Zazdrość du pę ściska że ktoś kupił sobie klasyka? A może "LPG+Q" się nie spodobał zielony kolor ?
Z mojej wiedzy wiem że pierwsze modele miały silnik o pojemności 1500 cm , ale też były wersje z silnikiem o pojemności 1300 .A podobno wersje rajdowe miały silnik o większej pojemności silnika.
Powstrzymujesz historię i daj klimatowi temu Fiatowi naklejkom. Prowadziłem z rocznika 1969. Lepiej się oprowadzi 1300 niż 1500. Dbaj o niego bo warto…. dałeś mi sporo dawki ze wspomnień z takim fiatem z młodości przez 7 lat. Pozdrawiam.
Ja prdl, łezka w oku 🥲🥲🥲. Równo pół wieku temu mój sp. ojciec miał taki sam, tyle że szary. Dbaj o o to cacko! Oczywiście daję suba i namawiam znajomych na oglądanie
Szkoda, że kamerka na głowie, przez co nagrywana jest głównie podsufitka i daszki. Złapałem się na tym, że zaglądam nisko pod monitor, jakbym chciał zobaczyć niżej co jest za szybą 😀
Zajebisty,ile Taka Przyjemność? Panie! Nie mieszkam w Polsce x lat i Fiata 125p ostatnim razem na żywo widziałem z 22lata do tyłu, Patrzyłem na Aukcjach w polsce żę za takiego Fiacika jak ty masz to cena spora za ten model 😁 A kiedyś też takie 2 miałem jak mieszkałem w polsce jeden był w średnim stanie i sprzedałem cyganom za 200złoty 🤦a drogi stan prawie idealny i ledwo za to dostałem 1500złoty ale to były lata 1999-2000 gdzie w polsce Nikt nie Chciał patrzeć na Polskie Auta tylko Musiała być Cyna na Wiosce i same Germańce królowały ehh Głupie czasy,pozdrawiam
Stacyjka z lewej , biegi w kierownicy( dźwignia jakby krótsza ) , identyczny pokrowiec na kierownicę . Aż się łezka w oku kręci . Pierwsze auto jakim jeździłem po odebraniu prawa jazdy . Auto mojego taty . Kolor czerwony , rocznik 1970 , silnik 1500 , chromowane kołpaki i atrapa chłodnicy , halogeny ,turkusowa tapicerka , podłokietnik z tyłu , ręczny gaz ( namiastka tempomatu )radio safari I, na prawym błotniku napis LICENCJA . I zgrzytająca skrzynia podczas włączania wstecznego … 🙂 . Jak sobie przypomnę , że poszedł w 1991 roku za trzy ówczesne miliony to coś mnie trafia !!!
Pamiętam gdy kupowałem 1,5 roku temu Poloneza. Stał 3 miesiące nieodpalany i hamulce z tyłu były tak zblokowane, że zaczęło dymić się nam z kół i tyle było z jazdy próbnej. Postał tak dobę na placu i hamulce puściły 😉 A co do kanta to tak jak tu inni piszą – zostawiłbym go tak jak jest. On jest taki autentyczny na tle tych odpicowanych kantów, które widuje się na zlotach czy w ogłoszeniach.
W 125p nie ma bębnów… tam siedzi "wspaniały" tarczowy system DBA z pływającymi (niestety teoretycznie) zaciskami hamulcowymi na wszystkich kołach. Problemem tego systemu jest to, że zamiast prowadnic (jak w każdym normalnym zacisku pływającym) są stalowe kliny wbite pomiędzy aluminiowy zacisk, a żeliwne jarzmo… trzy różne metale stykające się z sobą + brud + wiek auta robią swoje… to wszystko jest do demontażu, porządnego wyczyszczenia (najlepiej wyszkiełkować) i złożenia, kliny na smarze grafitowym (polecam Wurth do 1000C* w saszetkach) oczywiście bez przesady, żeby nadmiar smaru nie dostał się do klocków i tarcz 🙂 tak poskładany DBA może zawstydzić Polonezowskiego Lucas-a… oczywiście może się okazać, że problemem leży w zapieczonych tłoczkach lub nie odbijającym ręcznym… także były właściciel niech nie opowiada głupot, bo odpowiednio zadbany DBA normalnie hamuje i nie trzyma , nie potrzebuje się "rozruszać"… ja ostatni raz zaglądałem do moich zacisków 10lat temu, a auto nie ściąga przy hamowaniu, ręczny chwyta na trzy ząbki, i bez problemu odbija… Fajnie że na tych serpentynach w Krzyszkowicach zrobili nowy asfalt, lubię tamtędy jeździć…
Ten kolor jest zielony
Super samochód moi rodzice mieli taki starszy model pozdrawiam serdecznie
Zarombiste auto gratuluje
Ach, gdyby dziś były jeszcze produkowane samochody z wajchą zmiany biegów w kierownicy jak w tym fiacie…
Fajny egzeplarz ale ten silnik jest do regulacji albo zawory albo lancuszek
Polecam Canon m6 mk2
Kupiłem na giełdzie w Lubinie podobny egzemplarz w latach
80 tych. Był czerwony i miał orginalny skórzany dach. Na dachu był idealnie wklejony szyty tak, że tam gdzie dziś samochody mają relingi , były pięknie odszyte po prawej i po lewej. Piękna chyba sportowa wersja. Niestety rdzewiał i po wymianie progów zerwałem tę skórę i przerobiłem go na MR 75.
Było trochę kłopotów , bo zderzaki i kierunkowskazy inne. Przemalowałem na beż i był jak nowy. Niestety szkoda bo zepsułem zapewne wyjątkowy egzemplarz.
Po latach sprzedałem cudem na giełdzie w Zielonej Górze. Jednak moje dzieci z wszystkich naszych samochodów zawsze wspominają ten czerwony ,ze skórzanym dachem. I te biegi w kierownicy…..
Cena tego Fiata zielonego co jedziesz ile
Zazdroszczę Ci.
Jak przyłączyliśmy się do UE to w szybkim tempie spadły ceny zachodnich samochodów i tym samym, Fiaty czy Polonezy trafiały na złom.
Nie przejmuj sie nieorginalnym przodem , fiat jest w swietnym stanie , zderzaki z klami , biegi przy kierownicy , fajny pomruk silnika jednym slowem baza na zrobienie klasyka za rozsadne pieniadze plus duzo serca . Pozdrawiam
Miałem taka naklejkę West na Wsk 125 😀 dostałem ją na CPN okolo 1994/95 roku
Zaciski do rozebrania, czyszczenia i złożenia. Pozdrawiam!
Piękny wóz :), gratuluje :), ja jeżdżę brązowym MR 79, też oldschool ale klasyk ze skalpelami jest nieziemski 🙂
Zawsze mnie zastanawia jakimi "osobnikami" (bo przecież nie ludźmi) są te PI Z DY dające gicze w dół pod takimi filmami które nikomu nie szkodzą i są apolityczne … Zazdrość du pę ściska że ktoś kupił sobie klasyka? A może "LPG+Q" się nie spodobał zielony kolor ?
Na początku jakość była. Włoska. Potem FSO coraz bardziej partaczyło….
Z mojej wiedzy wiem że pierwsze modele miały silnik o pojemności 1500 cm , ale też były wersje z silnikiem o pojemności 1300 .A podobno wersje rajdowe miały silnik o większej pojemności silnika.
1:50 ooo Panie, podwójna ciągła. Nieładnie ;d
Od kiedy fiat miał bębny?Ma 4 tarcze!!!
głos normalnie podobny do Pana Sławka z Holdmaru- złomowisko.pl 🙂
Ostatni z w miarę dobrych. Chociaż włoski oryginał dużo fajniejszy.
Stary miał kiedyś takiego identyko kolor tylko inny parę gratów się jeszcze do niego uchowało ale raczej atrapy nie ma
Misiek na tylnej kanapie i fotelach 🤩 coś pięknego.. W moim aucie z 2019 też chyba sobie takiego miśka położę.. A co tam…..
Ale on jest rasowy
piękna perełka
Fiat ma tarcze nie bębny tak jak mówiłeś na początku
Powstrzymujesz historię i daj klimatowi temu Fiatowi naklejkom. Prowadziłem z rocznika 1969. Lepiej się oprowadzi 1300 niż 1500. Dbaj o niego bo warto…. dałeś mi sporo dawki ze wspomnień z takim fiatem z młodości przez 7 lat. Pozdrawiam.
Ja prdl, łezka w oku 🥲🥲🥲. Równo pół wieku temu mój sp. ojciec miał taki sam, tyle że szary. Dbaj o o to cacko! Oczywiście daję suba i namawiam znajomych na oglądanie
jaka cena ?
praca silnika moze wzbudzac wrazenie…
Szkoda, że kamerka na głowie, przez co nagrywana jest głównie podsufitka i daszki.
Złapałem się na tym, że zaglądam nisko pod monitor, jakbym chciał zobaczyć niżej co jest za szybą 😀
Świetny fiacik! Gratulacje! 🙂
Z filmu z zakupu i tego widać dobre podejście do klasyka, 2x łapka w górę.
Zajebisty,ile Taka Przyjemność? Panie! Nie mieszkam w Polsce x lat i Fiata 125p ostatnim razem na żywo widziałem z 22lata do tyłu, Patrzyłem na Aukcjach w polsce żę za takiego Fiacika jak ty masz to cena spora za ten model 😁 A kiedyś też takie 2 miałem jak mieszkałem w polsce jeden był w średnim stanie i sprzedałem cyganom za 200złoty 🤦a drogi stan prawie idealny i ledwo za to dostałem 1500złoty ale to były lata 1999-2000 gdzie w polsce Nikt nie Chciał patrzeć na Polskie Auta tylko Musiała być Cyna na Wiosce i same Germańce królowały ehh Głupie czasy,pozdrawiam
Ten fiat juz byl u kogos wczesniej na kanale.
Bom carro Fiat 125 que saudades desse carro.
Mam coś troszkę nowszego …. Ascona 1986 …. Kupiona przypadkowo, ale super stan wymaga troszkę pracy ale damy radę … Pozdro.
Klimat jest poprostu mega 👍
Nic ! tylko GRATULOWAĆ ! 1300 to najlepszy silnik !!
Ładnego fiacika dorwałrś jestem zazdrosny
Do nagrywania polecam bardzo dobry kompakt Panasonic DC FZ 82
Mimo słabszego silnika, widać gigantyczną przepaść jakościową pomiędzy tym, a FSO po 83 r.
Broń Cię Boże usuwac te naklejki to dodaję całego uroku temu autu
Pierwszy wlasny zakupiony w 89 r…rocznik 1971/1300 biegi tak samo, kolor niebieski.👍🙂🚗
Stacyjka z lewej , biegi w kierownicy( dźwignia jakby krótsza ) , identyczny pokrowiec na kierownicę . Aż się łezka w oku kręci . Pierwsze auto jakim jeździłem po odebraniu prawa jazdy . Auto mojego taty . Kolor czerwony , rocznik 1970 , silnik 1500 , chromowane kołpaki i atrapa chłodnicy , halogeny ,turkusowa tapicerka , podłokietnik z tyłu , ręczny gaz
( namiastka tempomatu )radio safari I, na prawym błotniku napis LICENCJA . I zgrzytająca skrzynia podczas włączania wstecznego … 🙂 . Jak sobie przypomnę , że poszedł w 1991 roku za trzy ówczesne miliony to coś mnie trafia !!!
Kupiłem od Was kiedyś poloneza kombi. Jeździ do dziś 😉
Wpierw trzeba było jadąc powoli ponaciskać hamulce. Po co przegrzewać tarcze na początku?
Ile takie coś kosztowało? 😀
Piękna jazda 😊👌
Pamiętam gdy kupowałem 1,5 roku temu Poloneza. Stał 3 miesiące nieodpalany i hamulce z tyłu były tak zblokowane, że zaczęło dymić się nam z kół i tyle było z jazdy próbnej. Postał tak dobę na placu i hamulce puściły 😉 A co do kanta to tak jak tu inni piszą – zostawiłbym go tak jak jest. On jest taki autentyczny na tle tych odpicowanych kantów, które widuje się na zlotach czy w ogłoszeniach.
W 125p nie ma bębnów… tam siedzi "wspaniały" tarczowy system DBA z pływającymi (niestety teoretycznie) zaciskami hamulcowymi na wszystkich kołach. Problemem tego systemu jest to, że zamiast prowadnic (jak w każdym normalnym zacisku pływającym) są stalowe kliny wbite pomiędzy aluminiowy zacisk, a żeliwne jarzmo… trzy różne metale stykające się z sobą + brud + wiek auta robią swoje… to wszystko jest do demontażu, porządnego wyczyszczenia (najlepiej wyszkiełkować) i złożenia, kliny na smarze grafitowym (polecam Wurth do 1000C* w saszetkach) oczywiście bez przesady, żeby nadmiar smaru nie dostał się do klocków i tarcz 🙂 tak poskładany DBA może zawstydzić Polonezowskiego Lucas-a… oczywiście może się okazać, że problemem leży w zapieczonych tłoczkach lub nie odbijającym ręcznym… także były właściciel niech nie opowiada głupot, bo odpowiednio zadbany DBA normalnie hamuje i nie trzyma , nie potrzebuje się "rozruszać"… ja ostatni raz zaglądałem do moich zacisków 10lat temu, a auto nie ściąga przy hamowaniu, ręczny chwyta na trzy ząbki, i bez problemu odbija…
Fajnie że na tych serpentynach w Krzyszkowicach zrobili nowy asfalt, lubię tamtędy jeździć…
Silniki 1300 tak pracują, co do naklejek i lakieru zostaw tak jak jest. To jego historia