Mechanik Warszawa

46 thoughts on “naprawa pompy tandemowej Pompa Vacuum Podciśnienia VW Audi Seat Skoda 1 9 tdi”

1. Witam
   Wiem że film już stary, ale po co ta robota jak nie wymieniłeś sprężynek i simmering-a tego malutkiego.
   Odkręcasz tą pokrywkę na trzy śruby torks-em w kształcie L
   Pozdrawjam

   Odpowiedz

2. Czesc podcisnieniowa obidowy wyrznieta jak talala ale bedzie dobrze 🤣. Tej pompie mozna bylo juz tylko sekcje zwlok zrobic.

   Odpowiedz

3. Ktoś wie jaką siłą to poskręcać ?? Pozdro

   Odpowiedz

4. Przerabiałem, luk wypierd…. do kubła, bosh używka i zapomniałem o problemie.

   Odpowiedz

5. Ten zimering idzie pod pod ten wałek który się kręci można go wyjąć i pod nim on idzie

   Odpowiedz

6. W te trzy śrubki pasuje T25 ale trzeba go wbić delikatnie młotkiem , używając T20 uszkodzony łepek śrubki

   Odpowiedz

7. T25, T27, T30

   Odpowiedz

8. Tak masz calowe torxy

   Odpowiedz

9. Ja obrobilem śruby T20 potem wbiłem młotkiem T25 i odkręciłem

   Odpowiedz

10. Hallo,czy nieszczelna pompa moze mieszac olej w motorze z Ropa czyli leci ropa do motoru i rosnie stan oleju w motorze???

    Odpowiedz

11. Vacu pompa.pozdro.

    Odpowiedz

12. ciężko cię zrozumieć popracuj nad dykcją , chyba że tak się denerwujesz

    Odpowiedz

13. 😂😂😂

    Odpowiedz

14. Volksdeutsch?

    Odpowiedz

15. Uszczelnilem pompę dokładnie tak samo. Ale kiedy kręcę napędem pompy który wchodzi w silniku kręci się z oporem. Co zrobiłem źle ? Jeśli popuszczę śrubki chodzi okej ale kiedy dokręcam. Chodzi bardzo ciezko.

    Odpowiedz

16. co mam delat když auto pořad brzdy musim vždy musim ozdušnit po par etrech tlakuje

    Odpowiedz

17. Mam jakiś zestaw narzędzi vorela, jest tam Torx27. Wydaje mi się, że to ten rozmiar, kilka innych elementów w audi a4 b5 też chyba tym rozmiarem odkręcałem.

    Odpowiedz

18. Czyli przeciek jest z pod tego metalowego dekla?

    Odpowiedz

19. Witam odnośnie tych śrub na torxa można spróbować imbusem odkręcić

    Odpowiedz

20. Witam, jestem po regeneracji pompy w VW T5 2,5 i przyznam że raczej szkoda czasu na regenerację. Wymieniłem wszystkie uszczelki jak i zimeringi, wszystko porządnie umyte przed montażem. Po przejechaniu ok 200 km wszystko wyglądało OK. Dopiero jak musiałem zgasić auto rozgrzane i ponownie odpalić, auto kręciło ok.3-4 sek zanim odpaliło. Po tych objawach sądzę że gdzieś pompa dalej puszcza. Zimne auto odpala od dotknięcia.

    Odpowiedz

21. Czy golfa 5 2.0 tdi BMM 2006r musze odpowietrzać po takim zabiegu czy sam się odpowietrzy ?

    Odpowiedz

22. czeka mnie wymiana uszczelek w pompie vacum Bosch (BKD), mam pytanie po złożeniu wszystkiego długo trzeba kręcić zanim odpali…

    Odpowiedz

23. Kiedy obrobi się torx to spróbuj numer większy wbić splin i pójdzie

    Ps. Jeśli nawet nie wiem ile Nm mam zastosować to i tak używam klucza. Jak to powiedzenie brzmi? Chujo ale jednakowo! 😉 Pozdrawiam

    Odpowiedz

24. 👍👍👍👊🏼

    Odpowiedz

25. Witam Panie Danielu chciałem się poradzić mam passata b6 1.9tdi i mam problem z pompą vakum i nie wiem czy kupić nową czy używaną naprawiną ???

    Odpowiedz

26. Gutt

    Odpowiedz

27. Co Ty robisz chłopie? Myślisz że poszorujesz zdrapką, wytrzesz, wymienisz uszczelki i będzie dobrze? Przecież to wszystko musi być sterylne. Cały ten syf co czyściłeś został w pompie i zaraz znajdzie się na pompowtryskach. Trzeba było to rozebrać i dokładnie wypłukać w benzynie ekstrakcyjnej a nie tak na odwal byle jak. Uszczelkę też wyrywałeś śrubokrętem a można to zrobić plastikowym szpikulcem żeby nie rysować ścianek obudowy. Gdzie Twój profesjonalizm?

    Odpowiedz

28. czy pompa tandemowa może być przyczyną brania oleju ?

    Odpowiedz

29. Ogólnie nie wymieniłeś najważniejszej części, czyli simmeringu na wale.

    Odpowiedz

30. Sam jesteś pompowtrysk. …albo pompowytrysk jak wolisz.
    Nie dwanaścio-kantowe, tylko dwunasto-kątowe!

    Odpowiedz

31. Ten zimering jest na ośce między częścią z paliwem a częścią z podciśnieniem, jeśli on puści to paliwo jest tłoczone do oleju. Aby go wymienić trzeba wyjąć cała ośkę pompy. Pozdrawiam.

    Odpowiedz

32. ogólnie silniki nie mają głowicy to po co ci kraść takie auto

    Odpowiedz

33. Szkody kasy na te zestawy naprawcze do pomp luka lepiej zmienić na używaną boscha

    Odpowiedz

34. Powiedzcie mi czy ten kruciec plastikowy może mieć luz? On jest chyba już po modernizacji bo starsze miały kruciec metalowy

    Odpowiedz

35. T20? T25?

    Odpowiedz

36. A Ty Polak?

    Odpowiedz

37. A ja oglądam cię od początku na niemieckim kanale a tu dzisiaj szok mówisz po Polsku hehe pozdrooo

    Odpowiedz

38. Co z tego ze ją uszczelnisz jak zaraz sie zluszczy albo wytrze i opilki pojda w pompowtryski..

    Odpowiedz

39. Jakiej firmy masz rękawiczki robocze?

    Odpowiedz

40. Nie ma to jak Stara dobra pompa w golfie 3 to to jakiś badziew jest

    Odpowiedz

41. Fajnie że zrobiłeś kanał po Polsku :)) bardzo pozytywnie. Oglądam Cię od początku na Twój Niemiecki kanał Schrauber. Pozdro z Köln

    Odpowiedz

42. Dobra robota ,sporo można się nauczyć pozdrawiam 🙂

    Odpowiedz

43. A te klucze to chyba SPLINE, potrzebny też przy wymianie zamków w drzwiach, przynajmniej w Passacie.

    Odpowiedz

44. Witam.
    Przerabiałem ten problem i w tych pompach pada ten króciec chyba od podciśnienia, robi się luźny i ręką można to wyczuć i uszczelnianie nic nie daje tylko wymiana. A jeszcze w Passacie dostęp do pompy jest tragiczny, nawet ręki nie można włożyć bo pompa jest przy samym podszybiu, grodzi.

    Odpowiedz

45. Pozdrawiam z Austrii.Mat Panewka.

    Odpowiedz

46. Ja to w mak rozbieram i ten simering jest ważny w samym środku tam potem się olej do ropki przedostaje i jest czarna a uszczelki która masz dodatkowa jest do innej pompy były 2 rodzaje

    Odpowiedz