Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem: https://marekdrives.tv/pl
Mercedes-Benz EQS to nowa, w pełni elektryczna limuzyna. EQSa stworzono od podstaw jako samochód elektryczny. W zależności od wersji na jednym ładowaniu elektryczny Mercedes przejedzie nawet ponad 600 kilometrów. Mercedes-Benz EQS może ładować się nawet do 200 kW. W standardzie jest ładowanie pokładowa ładowarka 11-kilowatowa, opcjonalnie można zamówić 22-kilowatową. Skraca ona czas ładowania blisko 108-kWh akumulatorów z 10 do 5 godzin.
↔ Mercedes-Benz EQS wymiary:
✔ długość: 5216 mm
✔ szerokość: 1926 mm
✔ wysokość: 1512 mm
✔ rozstaw osi: 3210 mm
✔ bagażnik: 610/1770 L
💲 Mercedes-Benz EQS cena od: 495 000 pln
💲 Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC cena wersji testowej: 740 000 pln
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał – https://bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: http://bit.ly/DajNamSuba
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Spis treści:
0:00 intro
0:15 rabat na luksus
1:50 co to jest EQS?
3:20 ogłoszenie
4:08 sieć ładowarek w Polsce
5:15 wycieczka do Wrocławia
6:30 realne zużycie energii
7:10 inforozrywka
8:50 wrażenia z jazdy
9:25 hamowanie
10:18 widoczność
10:40 poszerzona rzeczywistiość
11:30 wspomaganie kierowcy
11:55 tylna skrętna oś
12:25 matrycowe reflektory
12:40 wymiary
12:50 design
13:20 otwieranie maski
14:05 bagażnik
14:25 kanapa
15:30 kokpit
17:25 ceny
17:40 podsumowanie
Jak tam Panie Mareczku? Plastikowa badziewna ochronka portu ładowania w Mercedesie EQS nie kole w oczy? 🙂 Nie przytrzaśniesz jej klapka? W recenzji EV6 śmieszkowałeś nad tym całe 30 sekund?
676 km… Pod warunkiem, że jest z górki i temperatura wynosi grubo powyżesz 15 stopni, oraz wyłączymy klimatyzację, radio i inne urządzenia pokładowe, nie przekraczając 90km/h. Tylko czym to się będzie różnić od roweru?
Mercedes to byl 30 lat temu .teraz to zlom na kolkach. Kupilem nowa S klase po roku same problemy. Sprzedalem kupilem Subaru Legacy jezdze 6 lat I Bajka I prowadzenie o niebo lepsze od Mercedesa. Przereklamowany szrot
Panie Marku z przyjemnością patrzę jak z elektrycznego optymisty i myślenia życzeniowego eweluowal Pan w realiste który widzi i mówi o wadach. Niestety Pan miał okazję doświadczyć realnie jak samochody elektryczne są ułomne a większość osób w Polsce niestety bazuje tylko na reklamach bądź materiałach sponsorowanych i jak już się właduja w coś takiego to i tak nie potrafią przyznać się do błędu.
Kolejny potworek stylistyczny po Bmw…brzydoty dodaje mu też ten wystrzałowy kolor…masakra. Auto dla ludzi o mocnych nerwach…planowanie trasy pod kątem ładowarek…farsa.
Świat stanął na głowie. Nie jesteśmy gotowi na jazdę elektrykami, ani my ani inne nacje. To wszystko jest dopychane kolanem , na siłę , na chama. Zasięgi za krótkie, stacji za mało, ładowania za długie, ceny aut/baterii za wysokie, prąd drożeje, wszystko dzieje się 20 lat za wcześnie. Do tego wszystko dotykowo. Tęsknię za starym, estetycznym przyciskiem i poczciwą gałką. Brum brum , nie bzzzt bzzzzt
Wszystko byłoby w porządku, gdyby nie te topornie grube pałąki bocznej linii dachu. Odrzuca mnie to wizualnie od tego samochodu. Dawno nie widziałem czegoś takiego, by tak jednym elementem zepsuć cały design nadwozia. Toporność tych pałąków odbiera całą potencjalną lekkość projektu, powoduje, że samochód odbiera się jako ciężki, toporny i przestarzały wizualnie z dodanymi na siłę, tandetnymi udziwnieniami (vide przednie wloty powietrza). Mam nadzieję, ze zmienią to w drugiej generacji, bo aktualnej nie projektował raczej żaden głowny designer Mercedesa, 500 S jest zupełnie inny pod tym względem.
Trudno zacząć. Podoba mi się ale pewnie bym się wściekł w trakcie użytkowania i zostawił złom w rowie. Bardzo doceniam wykonanie wnętrza, jego przestronność, bagażnik, schowki. Dobry zasięg. Nie jestem fanem tych wyświetlaczy i szkoda że nie mówisz czy daje się je całkowicie wyłączać zostawiając powiedzmy tylko hedupa. Doceniam też CXI bo to w takich autach podstawowa sprawa i spory zasięg. Natomiast na minus są tak niby oczywiste rzeczy jak hamowanie auta wtf? Beznadziejny jest oczywiście brak mechanicznych ustawień klimy, to jest chore. Grube słupki przednie to tragedia i unikam takich aut, bo już 2x prawie przejechałem człowieka na przejściu. Całkowitą masakrą jest nieprzesuwny podłokietnik przedni i złe rozmieszczenie przycisków. Tak samo klamka powinna być tam gdzie człowiek ma rękę, a nie idiota od wnętrza miał fantazję umieścić. Nie cierpię tych pseudo dotykowych przycisków, to jest wciskanie nam gówna którego nie chcemy. Auto mechanicznie świetne i ergonomicznie beznadziejne, a tak na prawdę to auto kupuję za ergonomię, a reszta ma działać. Ocena 4/10.
Jestem fanem Mercedesa od lat i pewnie im jeszcze zostanę ale nie wiem jak długo widząc jak została zaprojektowana linia tego samochodu…. Poprzednie s klasy a także e klasy wyglądały lepiej I nie mówię tego z przekąsem na przekór jak niektórzy celowo mówię to świadomie i w 100% jestem przekonany że tego typu linia typu łódka tej marki musi odejść do lamusa w następnych generacjach a w przyszłości z tej z klasy ludzie będą się śmiać jak dziś z Fiata Multipla.
Konkurencyjne Audi na dzień dzisiejszy niestety robi prawdziwe porządne auta przyszłości wystarczy popatrzeć na e-tron GT
Niestety tym razem kompletnie nieudany występ Pana Marka, tego filmiku nie da się nazwać testem ani tym bardziej jazdą próbną. W ogóle jakiekolwiek konkrety na temat Mercedesa zaczynają się od 4:06, do tego momentu są jakieś reklamy i rabaty…a potem praktycznie same słowa krytyki, a to że maska się nie otwiera, a to że drzwi się źle otwierają, a to że przy hamowaniu wszystko leci, że poszerzona rzeczywistość się nie podoba albo że w kokpicie jest za dużo ekranów! Czy pan Marek nie zjadł śniadania tego dnia albo miał jakiś inny kryzys? Naprawdę aż przykro się słuchało tych wynurzeń…nie chodzi przecież o bicie pokłonów Mercedesowi ale na pewno szereg rozwiązań z poszerzoną rzeczywistością czy zasięgiem można uznać za bardzo udane i cały EQS jest bardzo udanym modelem, i proszę nie używać argumentów o relacji ceny do tego co oferuje auto bo przy klasie luksusowej o cenę nikt nie pyta a jak pyta to znaczy że go nie stać…
Chłopie! Daj se spokój i nie zwracaj nam d***y z czymś takim. My przedsiębiorcy mamy inne problemy – inflacja, koszty energii, rosnące raty i NIKT teraz nie myśli nawet o kupnie nawet segmentu D ! jeśli nie zauważyłeś to zobacz co się dzieje z cenami aut ! My i zwykli ludzie mamy takie problemy a Ty się bawisz ! Jeśli ktoś dziś zmierza kupić taki wóz to nie ogląda Youtuba !! i ma w d***e takie filmiki.
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
https://marekdrives.tv/pl
Jak na Niemca to odważny design. Chodziarz elektryk bardziej widział bym jako małe miejskie auto .
Cały film zastanawiałem się gdzie jest ta podusia z zagłówka 😀
Brzydactwo obrzydlistwo!
Mercedes 4 Mateusze, 4Mati. Minus za niebycie petrolheadem, ale ogólnie plus
Dramat
nie rozumiem tylko dlaczego kazdy "tester" w polskiej przestrzeni medialnej testuje ten sam egzemplarz pojazdu ktory podobno pobil "rekord" 🙂
Jak tam Panie Mareczku? Plastikowa badziewna ochronka portu ładowania w Mercedesie EQS nie kole w oczy? 🙂 Nie przytrzaśniesz jej klapka? W recenzji EV6 śmieszkowałeś nad tym całe 30 sekund?
676 km… Pod warunkiem, że jest z górki i temperatura wynosi grubo powyżesz 15 stopni, oraz wyłączymy klimatyzację, radio i inne urządzenia pokładowe, nie przekraczając 90km/h. Tylko czym to się będzie różnić od roweru?
Naładować do pełna samochód za kilkaset tysięcy i z Wrocławia do Warszawy wykorzystać baterie do 8% przy prędkości ok. 120km/h to jakiś żart
Świetny test, auto paskudne… 😔😔😔
Mercedes to byl 30 lat temu .teraz to zlom na kolkach.
Kupilem nowa S klase po roku same problemy.
Sprzedalem kupilem Subaru Legacy jezdze 6 lat I Bajka I prowadzenie o niebo lepsze od Mercedesa.
Przereklamowany szrot
Piękne auto ale uczucie potrzeby ładowania bezcenne🙂
Dziękujemy za mercedesy,na które stać bogaczy co najmniej z UK
Wolę japońskie lub azjatyckie.
Panie Marku z przyjemnością patrzę jak z elektrycznego optymisty i myślenia życzeniowego eweluowal Pan w realiste który widzi i mówi o wadach. Niestety Pan miał okazję doświadczyć realnie jak samochody elektryczne są ułomne a większość osób w Polsce niestety bazuje tylko na reklamach bądź materiałach sponsorowanych i jak już się właduja w coś takiego to i tak nie potrafią przyznać się do błędu.
Jak wiecznie samo narzekanie
A samozapłon jak w innych modelach mercedesa? Więcej kabelków wiec sa szanse ze szybko się pali
Ujebane ręce i bagażnik od kabla apropo jak wszyscy lub choć 50 % aut będzie elektrycznych to ile i gdzie potrzeba będzie ładowarek absurd
Szybkie ładowarki niszcza akumulatory
Te wysuwane klamki to takie xD. Powodzenia zima z ich dzialaniem
Kolejny potworek stylistyczny po Bmw…brzydoty dodaje mu też ten wystrzałowy kolor…masakra. Auto dla ludzi o mocnych nerwach…planowanie trasy pod kątem ładowarek…farsa.
Totalnie nie wygląda na s-klase.
W ogole mi sie nie podoba. Te mercedesy im nowsze tym brzydsze
Świat stanął na głowie. Nie jesteśmy gotowi na jazdę elektrykami, ani my ani inne nacje. To wszystko jest dopychane kolanem , na siłę , na chama. Zasięgi za krótkie, stacji za mało, ładowania za długie, ceny aut/baterii za wysokie, prąd drożeje, wszystko dzieje się 20 lat za wcześnie. Do tego wszystko dotykowo. Tęsknię za starym, estetycznym przyciskiem i poczciwą gałką.
Brum brum , nie bzzzt bzzzzt
Wszystko byłoby w porządku, gdyby nie te topornie grube pałąki bocznej linii dachu. Odrzuca mnie to wizualnie od tego samochodu. Dawno nie widziałem czegoś takiego, by tak jednym elementem zepsuć cały design nadwozia. Toporność tych pałąków odbiera całą potencjalną lekkość projektu, powoduje, że samochód odbiera się jako ciężki, toporny i przestarzały wizualnie z dodanymi na siłę, tandetnymi udziwnieniami (vide przednie wloty powietrza). Mam nadzieję, ze zmienią to w drugiej generacji, bo aktualnej nie projektował raczej żaden głowny designer Mercedesa, 500 S jest zupełnie inny pod tym względem.
Trudno zacząć. Podoba mi się ale pewnie bym się wściekł w trakcie użytkowania i zostawił złom w rowie. Bardzo doceniam wykonanie wnętrza, jego przestronność, bagażnik, schowki. Dobry zasięg. Nie jestem fanem tych wyświetlaczy i szkoda że nie mówisz czy daje się je całkowicie wyłączać zostawiając powiedzmy tylko hedupa. Doceniam też CXI bo to w takich autach podstawowa sprawa i spory zasięg. Natomiast na minus są tak niby oczywiste rzeczy jak hamowanie auta wtf? Beznadziejny jest oczywiście brak mechanicznych ustawień klimy, to jest chore. Grube słupki przednie to tragedia i unikam takich aut, bo już 2x prawie przejechałem człowieka na przejściu. Całkowitą masakrą jest nieprzesuwny podłokietnik przedni i złe rozmieszczenie przycisków. Tak samo klamka powinna być tam gdzie człowiek ma rękę, a nie idiota od wnętrza miał fantazję umieścić. Nie cierpię tych pseudo dotykowych przycisków, to jest wciskanie nam gówna którego nie chcemy. Auto mechanicznie świetne i ergonomicznie beznadziejne, a tak na prawdę to auto kupuję za ergonomię, a reszta ma działać. Ocena 4/10.
Jestem fanem Mercedesa od lat i pewnie im jeszcze zostanę ale nie wiem jak długo widząc jak została zaprojektowana linia tego samochodu…. Poprzednie s klasy a także e klasy wyglądały lepiej I nie mówię tego z przekąsem na przekór jak niektórzy celowo mówię to świadomie i w 100% jestem przekonany że tego typu linia typu łódka tej marki musi odejść do lamusa w następnych generacjach a w przyszłości z tej z klasy ludzie będą się śmiać jak dziś z Fiata Multipla.
Konkurencyjne Audi na dzień dzisiejszy niestety robi prawdziwe porządne auta przyszłości wystarczy popatrzeć na e-tron GT
Niestety tym razem kompletnie nieudany występ Pana Marka, tego filmiku nie da się nazwać testem ani tym bardziej jazdą próbną. W ogóle jakiekolwiek konkrety na temat Mercedesa zaczynają się od 4:06, do tego momentu są jakieś reklamy i rabaty…a potem praktycznie same słowa krytyki, a to że maska się nie otwiera, a to że drzwi się źle otwierają, a to że przy hamowaniu wszystko leci, że poszerzona rzeczywistość się nie podoba albo że w kokpicie jest za dużo ekranów! Czy pan Marek nie zjadł śniadania tego dnia albo miał jakiś inny kryzys? Naprawdę aż przykro się słuchało tych wynurzeń…nie chodzi przecież o bicie pokłonów Mercedesowi ale na pewno szereg rozwiązań z poszerzoną rzeczywistością czy zasięgiem można uznać za bardzo udane i cały EQS jest bardzo udanym modelem, i proszę nie używać argumentów o relacji ceny do tego co oferuje auto bo przy klasie luksusowej o cenę nikt nie pyta a jak pyta to znaczy że go nie stać…
Super test i recenzja, paskudne auto. Kiedyś to były czasy. Teraz to nie ma czasów.
Aż się prosi o diesla 2 L 190 konnego i napęd na tył – to byłoby coś 😛
Chłopie! Daj se spokój i nie zwracaj nam d***y z czymś takim. My przedsiębiorcy mamy inne problemy – inflacja, koszty energii, rosnące raty i NIKT teraz nie myśli nawet o kupnie nawet segmentu D ! jeśli nie zauważyłeś to zobacz co się dzieje z cenami aut ! My i zwykli ludzie mamy takie problemy a Ty się bawisz ! Jeśli ktoś dziś zmierza kupić taki wóz to nie ogląda Youtuba !! i ma w d***e takie filmiki.