36 odpowiedzi

1. Witam mam problem z wtryskiem sterującym jest cały zardzewiały tak jak by w wodzie był, dodam że setkę na miesiąc dolewam płynu chłodniczego. Czy to może być powód zardzewiałego wtryskiwacza?

   Odpowiedz

2. Jakim sposobem mam wystrzelić ten wtrysk , kiedy to bez śrub nawet nie chcę wystrzelić 🤣 mam problem bo auto już kwitnie pół roku a mam nowy wtrysk lol

   Odpowiedz

3. Cześć! Czy w tym silniku występuje przepustnica? Tuner powiedział, że mam ją do czyszczenia bo się zacina, ale za chiny nie mogę jej znaleźć. Mówił, że gdzieś w okolicy kolektora dolotowego?

   Odpowiedz

4. I powiedz mi teraz jak sprawdzic zawory

   Odpowiedz

5. Nie takie strasznie jak sie wydawało.. subik 😉

   Odpowiedz

6. Cześć, mam mały problem.. Otóż przy demontażu kolektora gdzieś zapodziała mi się ta metalowo/gumowa podkładka, boję się że wpadła w jeden z kanałów, czy jest możliwe aby wpadła gdzies głębiej? Przeciez nie jest ona jakoś bardzo mała i chyba byłoby ja widać nawet, mimo wszystko oblecial em dookola silnik, zdjalem wszystkie osłony i nie mogę znaleźć :/ masz jakias poradę w razie takiego przypadku? Z góry dzięki.

   Odpowiedz

7. Is it required to disconnect the battery or not ?

   Odpowiedz

8. Od czego jest ten okrągły wężyk, który idzie nad dolotem powietrza do turbiny i schodzi na dół. Ten, który idzie razem z tym karbowanym. 0:47 Jest to podciśnienie?

   Odpowiedz

9. Jak na płukanki to silnik uje…. nieźle. Ostatnio robiłem to samo i bez płukanki silnik wyglądał o niebo lepiej.
   Wymieniasz podkładki gumowe pod śrubami czy zakładasz stare??

   Odpowiedz

10. Witam mam ciągle problemy z EGR rurka perforowana ciągle pęka wszystkie są stare i kosztują sporo $ lub inne nieszczelności. Zaslepilem go tuż przed wlotem w kolektor ssący żeby motor nie łapał spalin. Czy można go wywalić całkowicie zaraz przy stronie turbosprężarki ? :d

    Odpowiedz

11. Kolego. Mam E90 320d 2005. Powiedz mi, czy podczas wypinania wtyczek nie wyskoczą później jakieś błędy ? Akumulator podpięty, nie wiem dokładnie, czy można odpinać, by go później nie kodować, a nie wiem jeszcze jak…;)
    Proszę o odpowiedź. Pomocny filmik. Niedługo ściągam kolektor by pozbyć się klapek…świeży zakup

    Odpowiedz

12. Strasznie zamujasz

    Odpowiedz

13. Film przejrzysty bardzo dobry subik i łapka koniecznie sam posiadam ten silnik i mam duży problem z braniem oleju ostatni był u mechanika czyli zawory głowica do planowania łańcuch odma i po tygodniu po odebraniu auta znowu olej bierze i teraz znowu jest u mechanika tym razem turbo będzie regenerowane i boje się ze to niepomoze i dalej będzie olej brał i to może być dół i pierścienie ale mechanik mówi ze to nie pierścienie a wiec czekam

    Odpowiedz

14. No dzięki.
    Filmik się przydał bo przynajmniej wiadomo że trzeba wykręcić szpilki od wtrysków

    Odpowiedz

15. Jaki przebieg ?

    Odpowiedz

16. a nie da się zdjąć turbiny od spodu? ja tak robiłem.

    Odpowiedz

17. Podeslesz link gdzie moge dostac zawor zwrotny za kilka zł? Bo ceny ktore znajduje sa astronomiczne minimum 18-19zł

    Odpowiedz

18. Siema widzę na filmiku że nie masz chyba prawie wcale nagaru w górnych kanalach pokrywy zaworow co idą do glowicy. U mnie jest z 5 mm na każdym. Jest jakiś sposób na utrzymanie ich w czystości bez ściągania kolektora i pokrywy?

    Odpowiedz

19. Witam czy podstawa filtra powietrza odkręca się czy to jednolity element z pokrywą?

    Odpowiedz

20. Tak sprawdzać rozrząd w M to pełen profesjonalizm

    Odpowiedz

21. Witam. Dobrą praktyką jest zostawienie zaworu EGR zaślepia się go blaszką przy chłodnicy spalin, to jest od frontu silnika na skręcanym złączu(2 śruby), powyżej w rurce z kolankiem (przy zaworze egr) dobrze jest wykonać otwór min fi 10 i dać rurkę z odejściem nadmiaru ciśnienia turbosprężarki. Ta metoda oszczędza turbo przed gwałtownym odejmowaniem gazu kiedy ciśnienie w kolektorze dolotowym jest znaczne a łopatki od vtg wracają do pozycji prostopadłego ustawienia do osi wałka turbosprężarki. Turbo jest w znacznie mniejszym stopniu wyhamowywane. Rurka którą można dospawać do kolanka musi być wyprowadzona w miejsce gdzie ewentualne wycieki oleju nie będą niszczyć osprzętu. Za filmik łapka w górę. 🙂

    Odpowiedz

22. Super objaśnienia dzięki

    Odpowiedz

23. hahah te zatrzaski jak połamałeś od wiązki to mistrzostwo świata 😀

    Odpowiedz

24. SUPER Film. Konkretnie i zrozumiale. Naprawdę mega zmontowany film. 👍🙂 Daję suba

    Odpowiedz

25. Witam
    Mam pytanie odnosnie klap wirowych , otoz wystarczy ich fizyczne usuniecie? nie trzeba nic w programie diagnostycznym robic? czy wogole przy sciaganiu kolektora ssacego nie potrzeba programu diagnostycznego?

    Odpowiedz

26. A skąd się bierze olej na pokrywie zaworów między wtryskiwaczami? U mnie wygląda to bardzo podobnie i zastanawiam się czy to wina uszczelek kolektora ssacego czy może samej uszczelki pokrywy. Może wiesz kolego na co zwrócić uwagę? 😉

    Odpowiedz

27. ale zasyfiony masz silnik

    Odpowiedz

28. Mógłbyś jeszcze napisać jak długo stosujesz olej 2T do paliwa? Jakieś wymierne korzyści? Odczuwasz inne różnice? Sprawdzałeś może, czy poprawiła się korekcja wtrysków? Zastanawiam się, czy również nie zacząć dolewać 🙂

    Odpowiedz

29. Super filmik, pozdrowienia dla autora 🙂

    Odpowiedz

30. Kiedy recenzja radia? 😀

    Odpowiedz

31. Spoko filmik .
    Oby takich wiecej z tym silnikiem na Youtube.
    Pozdro z Wrocławia

    Odpowiedz

32. Dzięki za materiał 🙂 zawsze się wzoruje na Twoich filmach. Mam m47. U mnie podobnie korek wlewu oleju trzyma bardzo mocno, problem jest go odkręcić 😀 a i pytanie odnośnie świec zarowych, będzie jakiś filmik? Bo na filmie wspomniałeś że jest na kanale a znaleźć nie mogę 😀

    Odpowiedz

33. zaprezentujesz wymianę świec żarowych?

    Odpowiedz

34. Hej fajny poradnik łapa w góre 😛 A możesz się wypowiedzieć jak się miewa twój silnik po chipie na 185 ? i co myślisz o wył egr kompem tzn zmniejszeniu wpuszczania spalin do minimalnego poziomu ? bo własnie jestem po takim zabiegu moc 150>185 KM moment 390 Nm i wył EGR Pozdrwiam. 😛

    Odpowiedz

35. waw so cool bro i like this video i have a bmw e 46 320d to

    Odpowiedz

36. Widzę WD40 na miniaturce, myślę – to będzie solidna naprawa B-)

    Odpowiedz