W tym odcinku przedstawiamy Wam jak w skuteczny sposób naprawić zerwany gwint w misce olejowej.
Link do strony z wymiarami gwintów: (patrz kolumna max. Minor Dia D1 w internal (nut thread) http://mdmetric.com/tech/M-thead%20600.htm
Jeżeli podobał Wam się ten odcinek – subskrybujcie ten i dwa pozostałe nasze kanały – rosnąca liczba subskrybentów jest najlepszą motywacją do dalszego działania 🙂
Pewne czynniki pozostaja poza nasza kontrola dlatego nie możemy obiecać że wszystko co pokazujemy będzie działać w Twoim aucie lub że nie zrobisz krzywdy sobie, komuś innemu albo nie uszkodzisz swojego auta. Zawsze używaj zdrowego rozsądku i nie podejmuj niepotrzebnego ryzyka, jeżeli nie czujesz się pewny powierz zadanie specjalistom. Jakiekolwiek straty lub uszkodzenia mienia które mogą być rezultatem niewłaściwego użycia przedstawionych tu informacji są wyłączną odpowiedzialnością użytkownika a nie CSI Motors.
dzięki za świetny instruktarz !! Właśnie dziś "załatwiłem" korek do spustu oleju . Kupiłem nowy dałem taśmę teflonową i przy następnej wymianie oleju za gwintuje na nowo gniazdo korka . Gwint będzie tylko poprawiony bo nowa śruba ciasno się wkręcała . Pozdrawiam !!
Mam podobny problem w Peugeocie 407. Tylko, że tam jest śruba 14 i skok gwintu 1,25. Czy odpowiedni będzie zestaw naprawczy 15 że skokiem gwintu 1,5. Nigdzie nie mogę znaleźć śruby 15 że skokiem 1,25 :/
Bardzo fajny filmik, ale mam nietypowy problem. Korek się okręca w misie, ale nie wykręca! Nic nie wycieka, dodam że żeby go tak trochę wykręcić musiałem użyć przedłużki do klucza rury pół metrowej. Podejrzewam że mechanik nakręcił gwint. Nie wiem co robić.
Witam, mam zerwany gwint na korku M10 1,25 . Chciałbym przegwintować na M11 ale nie mogę znaleźć korka M11. Proszę o pomoc – czy taki nietypowy korek można kupić. Pozdrawiam
Wał korbowy ,wałki od rownowagi są ponad poziomem lustra oleju,jeszcze oddzielone blachą,jak to możliwe żeby te elementy uderzyły w korek na dnie miski olejiwej.
Cześć możesz z doświadczenia powiedzieć jak to jest z przegwintowywaniem misek w zależności od materiału z jakiego zostały wykonane czy to z aluminium czy stali ? Jako amator dedukuje, że aluminium raczej nie jest żadnym problemem to zastanawiam się jak zestaw który pokazałeś (też chce ten sam kupić) i te gwintowniki poradzą sobie z miską stalową ?
Dzień dobry, mam pytanie: korek doszedł do końca, ale się nie da go dokręcić, opór na korku spada w pewnym momencie. Nic nie cieknie, nawet na gorącym. Czy wystarczy niebieski loctite, żeby korek się nie wykręcił samoczynnie?
Zrobiłem m14x1.5, tylko niestety średnio wyszło bo na 1/3 długości i na 1/3 obwodu (na końcu) koła nie jest nagwintowane, widocznie wiertło jakoś musiało mi bić przy wierceniu i bardziej zebrało końcówkę. Wkręcę śrubę z mniejszym momentem niż podają w książce i dodatkowo od zewnątrz złapie punktowo w 2 miejscach klejem lub obleje silikonem.
Witam. A co zrobić jak gwint zerwany M12x1.75 nie robią takich o większym rozmiarze. Pewnie ktoś inna śrubę wkręcił bo cały gwint zerwany wyleciał z olejem i bardzo ciężko się wykręcało. Ten M12x1.75 coś tam delikatnie jeszcze łapie jak wkręcam.
Audi A4 B6 1.9tdi, zerwany gwint. Normalnie wymienił bym miskę ale w Audi muszę silnik podwieszac albo kolyske opuszczać. Przy ostatniej wymianie poradziłem sobie na szybko pakulami. I teraz pytanie, nie mam możliwości sprawdzenia otworu ani wiercenia (za ciasno) Więc muszę zrobić coś w ciemno, czy myśli Pan (z Pana doświadczenia) że prxegwintuje gwint M14 na M15 bez wiertarki i taka operacja się uda?
Witam. A co moze Pan poradzic na urwana śrubę misy olejowej? Gwint sruby zostal w misce w taki sposob ze nic nie wycieka nawet. Wykretakiem to odkrecic i nowy gwint zribic jesli trzeba bedzie? Misa aluminiowa. Pozdrawiam
Witaj w mojej misce olejowej jest zerwany gwint m14 1.25 niestety nie mogę znaleźć zestawu m15 1.25 są tylko 1.50
dzięki za świetny instruktarz !! Właśnie dziś "załatwiłem" korek do spustu oleju . Kupiłem nowy dałem taśmę teflonową i przy następnej wymianie oleju za gwintuje na nowo gniazdo korka . Gwint będzie tylko poprawiony bo nowa śruba ciasno się wkręcała . Pozdrawiam !!
Mam podobny problem w Peugeocie 407. Tylko, że tam jest śruba 14 i skok gwintu 1,25. Czy odpowiedni będzie zestaw naprawczy 15 że skokiem gwintu 1,5. Nigdzie nie mogę znaleźć śruby 15 że skokiem 1,25 :/
Bardzo mądre i fajnie podane..dziękuję
Ktoś pytał o uniwersalny korek miski olejowej, pokazany na filmiku: https://allegro.pl/oferta/uniwersalny-korek-miski-olejowej-uszczelniajacy-9964301003 Jedyna taka aukcja, nie znalazłem innej niestety.
super materiał!
wielkie dzięki!
Ten korek z nacięciami do aluminium,to gdzie można dostać,lub pod jaka nazwą jest oferowany ?
Bardzo fajny filmik, ale mam nietypowy problem. Korek się okręca w misie, ale nie wykręca! Nic nie wycieka, dodam że żeby go tak trochę wykręcić musiałem użyć przedłużki do klucza rury pół metrowej. Podejrzewam że mechanik nakręcił gwint. Nie wiem co robić.
Dzień Dobra może Pan podać aukcje z jakiej Pan kupował te gwintowniki?
Witam, mam zerwany gwint na korku M10 1,25 . Chciałbym przegwintować na M11 ale nie mogę znaleźć korka M11. Proszę o pomoc – czy taki nietypowy korek można kupić. Pozdrawiam
Świetny merytoryczny film, z pewnością zajrzę do innych na Twoim kanale, od takich ludzi można nabywać wiedzę. Pozdrawiam
Wał korbowy ,wałki od rownowagi są ponad poziomem lustra oleju,jeszcze oddzielone blachą,jak to możliwe żeby te elementy uderzyły w korek na dnie miski olejiwej.
Cześć możesz z doświadczenia powiedzieć jak to jest z przegwintowywaniem misek w zależności od materiału z jakiego zostały wykonane czy to z aluminium czy stali ? Jako amator dedukuje, że aluminium raczej nie jest żadnym problemem to zastanawiam się jak zestaw który pokazałeś (też chce ten sam kupić) i te gwintowniki poradzą sobie z miską stalową ?
Urwana sruba w misce olejowej tak ze olej sie wylał mechanik powiedzial ze sie tego nie podejmie masakra
Zapomniałem o płynnym metalu w formie kleku
Dzień dobry, mam pytanie: korek doszedł do końca, ale się nie da go dokręcić, opór na korku spada w pewnym momencie. Nic nie cieknie, nawet na gorącym. Czy wystarczy niebieski loctite, żeby korek się nie wykręcił samoczynnie?
Zrobiłem m14x1.5, tylko niestety średnio wyszło bo na 1/3 długości i na 1/3 obwodu (na końcu) koła nie jest nagwintowane, widocznie wiertło jakoś musiało mi bić przy wierceniu i bardziej zebrało końcówkę. Wkręcę śrubę z mniejszym momentem niż podają w książce i dodatkowo od zewnątrz złapie punktowo w 2 miejscach klejem lub obleje silikonem.
Witam. A co zrobić jak gwint zerwany M12x1.75 nie robią takich o większym rozmiarze. Pewnie ktoś inna śrubę wkręcił bo cały gwint zerwany wyleciał z olejem i bardzo ciężko się wykręcało. Ten M12x1.75 coś tam delikatnie jeszcze łapie jak wkręcam.
Witam. Mógłby Pan podać dokładną nazwę tego korka uniwersalnego? Bo szukam i znaleźć nie mogę, pod tą nazwą
Witam można prosić jakić kontakt to Pana ?
Audi A4 B6 1.9tdi, zerwany gwint. Normalnie wymienił bym miskę ale w Audi muszę silnik podwieszac albo kolyske opuszczać. Przy ostatniej wymianie poradziłem sobie na szybko pakulami. I teraz pytanie, nie mam możliwości sprawdzenia otworu ani wiercenia (za ciasno) Więc muszę zrobić coś w ciemno, czy myśli Pan (z Pana doświadczenia) że prxegwintuje gwint M14 na M15 bez wiertarki i taka operacja się uda?
Witam. A co moze Pan poradzic na urwana śrubę misy olejowej? Gwint sruby zostal w misce w taki sposob ze nic nie wycieka nawet. Wykretakiem to odkrecic i nowy gwint zribic jesli trzeba bedzie? Misa aluminiowa. Pozdrawiam