39 thoughts on “2002 – 2009 Mercedes E-klasa W211 – Awarie / Usterki / Koszty”

1. Ktoś jakieś opinie 420 cdi V8 bi turbo ?

   Odpowiedz

2. Jak na dzień dzisiejszy z tym.zawieszeniem.pneumatycznym.w 5 0 ?

   Odpowiedz

3. 5.5 388 km po akcji chyba od 2007 nie mają problemu bo mam:)

   Odpowiedz

4. moj znajomy ma ml-a 63 amg m156 i 400 tys nalatane

   Odpowiedz

5. Pozdrawiam z 2021 🤪

   Odpowiedz

6. Bezzębny Niemiec? Mercedes ( compressor)

   Odpowiedz

7. czyli jak 3.5 v6 to po 2008 roku ?

   Odpowiedz

8. SBC było programowane na ilość użyć a nie hamować a to jest różnica. Boshch przedłużył gwarancje do 25lat i można wymienić w serwisie za darmo.

   Odpowiedz

9. Jaki wariant diesla wybrać? Chce dojeżdżać w miarę wygodnie do pracy do De(600km) R5, R6 podobno trwalsze…i kręcą do miliona nawet. V6 ma fajniejszy klang. Skrzynia 5g czy 7g?wiadomo, że w tak leciwym aucie nie znajdę raczej nic poniżej realnego przebiegu w okolicy 300tys km i chciałbym w miarę bezawaryjnie około 40tys km rocznie robić .

   Odpowiedz

10. Latam,E 63 AMG…..wspaniałe auto,z Japonii,przebieg 74 tysiące.
    Koszt wymiany oleju ( ori,mercedesa )to koszt około 2 tys.
    Wymiana poduszek pod silnikiem ( sztuka 870zł ) + pod skrzynią biegów ( 270 zł ) + robocizna,zapłaciłem 2300zł.
    Klocki tył ori z wymianą….930zł.
    Tarcze tył 1400zł dwie,przód 7 tysięcy,klocki przód 2 tysiące…….ceny z ASO.
    I jeszcze jedno….jadąc po autostradzie z prędkościami rodem z F1,tak od 180 do 320 km/h,lepiej mieć zapas oleju w bagażniku.Piszę to z mojego doświadczenia.
    Ostatnio przejechałem 200km,tryb sport,90% to ciągła szybka,agresywna jazda…..dolałem 0,3 litra i tak jest za każdym razem.
    Jeśli jeździmy w miarę zgodnie z przepisami,to nie musimy nic dolewać.
    I jeszcze jedno,prawdziwe spalanie…..mi po mieście pali zazwyczaj 26 – 30 litrów,na ''autobahnie'' niewiele mniej 😉
    Pozdrawiam użytkowników.

    Odpowiedz

11. 2021. Czy 2.7 cdi w granicach 20tys ma sens ? Sedan z automatem przedlift. Pozdro

    Odpowiedz

12. Czyli jednym słowem wszystkie są problematyczne i kosztowne. Dzięki za materiał,już się wyleczyłem z zakupu.

    Odpowiedz

13. Bardzo dobry material osobiscie bede sie rozgladal za 320cdi ale tylko w wersji R6 204km rowniez slyszalem ze to jedyny tak naprawde dlugowieczny silnik pozbawiony wad konstrukcyjnych , przeraza mnie jedynie widmo zepsutej pompy SBC. Bylo to na tyle klopotliwe ze mercedes wycofal sie z tego rozwiazania w 2006r Ponoc zywotnosc to ok 300tys , no coz jak sie zjebie to wymiana na nowa i tyle ….

    Odpowiedz

14. Witam mam pytanie co do m156 czy w w212 i w204 i ogólnie wyeliminowano te problemu o których Pan wspomniał? pozdrawiam serdecznie

    Odpowiedz

15. 👍

    Odpowiedz

16. Zbieram hajs na e55 amg 🙂 moje marzenie

    Odpowiedz

17. jak robisz te filmiki mistrzu to weź troche bardziej przyciszaj muzyke bo wkurza jej poziom głośności.

    Odpowiedz

18. Wlasnie stoję przed wyborem i kupna W211: przeczytałem sporo na jego temat i doszedłem do wniosku, że:

    Jak chcesz auto dynamiczne a zarazek stosunkowo tanie w utrzymaniu to najlepiej brać pod uwagę:

    1. Przed lift R6 3.2 cdi albo 5.0 V8 i zagazować do tego skrzynia 5G tronic, odłożyć z 5tys na naprawę pompy sbc i ewentualnie zawieszeni airmatic
    2. Polift i skupić się na podstawowej jednostce R4 cdi z 7g tronic (tez odłożyć trochę siana na ewentualne naprawy skrzyni) lub brać 5.5 i bajka ta sama

    Odpowiedz

19. Kolego mógł byś zrobić taki sam odcinek tylko z w212 ? Zaprawdę super nagrywasz i masz wiedzę

    Odpowiedz

20. Panowie a jak blacharsko ma sie w 211 kombi ?

    Odpowiedz

21. Mam 3.0 v6 lekko ponad 300k jedyny mankament to falujące delikatnie obroty między 60 a 85km. Jaka może być przyczyna? Poza tym, zadbany i wszystko cacy 😅

    Odpowiedz

22. Ale super material!
    Az nie do wiary, ze w jednym miejscu jest wszystko tak fajnie podsumowane.
    Dzieki! 🍻👍

    Odpowiedz

23. Ze wszystkim się zgodzę, poza ceną regeneracji wtrysków. Na początku 2020 roku w serwisie boscha zapłaciłem 1900zł (3.2 cdi r6) + 200 za demontaż/montaż

    Odpowiedz

24. 16;17 no jak on żle z tyłu stoi ?przecież z tyłu są
    pompowane i to potencjometr przy wahaczu reguluje wysokość poprzez kompresor znajdujący się za lewym przednim nadkolem

    Odpowiedz

25. To juz stare mercedesy wiec loteria jak będzie sie sprawował, może być że przez 5 lat tylko olej i filtry, lub w ciagu roku wrzuci się 5 tyś i ciagle cos sie skończy tzw skarbonka.

    Odpowiedz

26. A co z 3.0 v6 Benzyna

    Odpowiedz

27. chciałem V6 3.5 ale chyba zrezygnuje po tym materiale

    Odpowiedz

28. Co mam sprawdzić w modelu om642 po nocy kręci mi 5 razy zanim odpali później jest ok

    Odpowiedz

29. problem z zawieszeniem pnełmatycznym nie podnosi sie opadł

    Odpowiedz

30. dlatego wybieram volvo

    Odpowiedz

31. Kurde chciałem kupić v6 w dieslu ale teraz już nie wiem

    Odpowiedz

32. Super

    Odpowiedz

33. bardzo rzetelny material

    Odpowiedz

34. Dzięki, bardzo użyteczny film!

    Odpowiedz

35. Powoduję skręt karku u przechodnia🙃

    Odpowiedz

36. kolejny niemiecki syf po chu,,,,,,to wogóle kupujecie

    Odpowiedz

37. Mam W211 2.2cdi z 516000km przebiegu. niedawno robiłem zawieszenie przód. Sworznie, które zostały zdemontowane miały znaczki mercedesa na sobie.

    Odpowiedz

38. Mowisz ze 1.8 kompresor jest kiepski ale montuja go tez w clk i nie ma negatywow. Jest wrecz polecany.

    Odpowiedz

39. 3:09 ,co to za FELGA ?

    Odpowiedz