59:44 jest możliwość podglądu, trzeba wejść w funkcje serwisowe, silnik i odczyt parametrów masy powietrza. 1:02:13 kilka odcinków wstecz krytykował Pan uszczelkę firmy Ajusa, czy coś się zmieniło w nich skoro czekają uszczelki tej firmy na montaż?
36:48 a błąd 4530? 37:12 błąd 4587 to podgrzewacz filtra paliwa a nie zapchany filtr, nie ma takiego błędu w sterowniku. 37:47 jakieś potwierdzenie tezy zapchanego filtra (podgrzewacz), który blokuje wypalanie?
Jak to jest z tym pomiarem komprescji?. Zawsze mechanicy mówili żeby to robić na rozgrzanym ( taka wiedzę posiadam od lat 90) a ostatnio jeden silnikowiec i jeden mechanik zburzyli mój świat mówiąc, że tylko na zimnym. Jak to jest faktycznie??
Akurat te silniki od perzotow są specyficzne… Wystarczy że ktoś np naleje doktora osadzi się w walku rozrządu w tych kołach zaworach i jest problem… W tym silniku po pierwsze odpowiednie ciśnienie oleju gęstość oleju potem rozrząd… Trafialo mi się że silnik chodził głośno bo łańcuch rozciągnięty i walił błędami… Ktoś zmienił rozrząd ale nie wyczyścił nagaru i jeszcze doktora dolal… Wtedy pierw plukanie silnika jeśli nie pomorze to niestety wyjmujemy rozrząd wyciagamy walki i czyścimy nagar…. Bo komuś się nie chciało jak zmieniał łańcuch…. Ten silnik nie jest taki tragiczny tylko wymaga cierpliwości i dokładności plus czystość…. Zazwyczaj ktoś zakłada blokady dokręca kółka i gotowe a jak pokręcimy silnikiem i chcemy założyć blokady to nie pasują…. Niestety ten fozrzad przykręcamy tak 3-4 razy sprawdzamy i jest ok…. Fakt trafiały się perzoty że mimo całego serca i chęci to wywalalo czek…. Na bardzo rozgrzanym silniku wystarczy ruszyć żeby spadły obroty i zapala się błąd…. Trafialy się nowe mini i perzoty że wywalalo błąd silnika wymieniali wszysdko po kolei na gwaranci i nie pomagało!!!! Ponoć zmieniali w sterowniku silnika zakres kiedy ma zaoalac się czek… Czyli zwiększali tolerancję błędu… Jak to francus jak robisz to musisz się starać na 100% a czasem i tak coś się nie uda… Fabrycznie to jest tak zrobione że chodzi na granicy
W E60 muszą być sprawne termostaty żeby o widzę że Pan to powiedział jak zaczolem pisać… Wystarczy na wstępie poluzować wydech i się przejechać i wstępnie już wiemy co jest….. Z tym się zgadzam jeśli samochód sprawny to mycie dpf nie jest niezbędne…. Jesli jest zapchany na tyle że samochód odpala i jedzie to wypali się sam…. Mam klienta co ma 580tys w 3litrowej E60 przed lift turbina nigdy nie ruszana i jest dobra nawet się nie poci!!!!
Wujek ja jak mam wykręcić świece to najpierw mocno rozgrzewam silnik…. Często tak jest ze silnik zimny i nie pujdzie świeca a po rozgrzaniu o dziwo idą… Robię tak że przejadę parę kilometrów energicznie… Żeby wiatraki się załączyły… Wiadomo że zanim zdejmiesz kolektor to przestygnie ale zawsze można odpalić bez kolektora żeby się podgrzał… Jak dalej nie idą to polewam tym płynem co jest do wyjmowania wtryskiwaczy czekasz do następnego dnia znowu zagrzewasz silnik i nie ma opcji żeby nie odkręciła się!!!! Bo to wiercenie którymś razem się nie uda… Wolę zaczekać dzień i zrobić tak jak pisałem niż wiercić… Tak wiem trochę serca i musi się udać… Ale którymś razem pujdzie coś nie tak… Jutro z x3 3.0 zmieniam świece które nie idą miałem zmieniać je 2tyg temu alę problem było kupić sterownik swiec… Ponoć pokończyły się… Ale już przyszła dostawa z Chin… Teoretycznie w nich upalają się te druciki… Na forum naprawiają te sterowniki stare kupują chyba po 100pln…tylko że ten drucik robi jako bezpiecznik chyba bo innego nie widziałem od świec… Jak wstawimy gwoździa jak kiedyś w korek czyli bezpiecznik do 220v i zrobi się jakieś zwarcie na świecy to upala się gdzieś kable… Czyli zapali się raczej samochód…. A że ten sterownik wcisnęli pod kektor to lepiej żeby się nie palił… Ja nawet u siebie wymieniłem sterownik a nie drutowalem go…. Nie potrzebne mi żeby komora silnika się spaliła…..
Mam pytanie w E60 miałem zwykle siedzenia w skórze a założyłem komforty mam też ten panel na środku oczywiście teraz nie działają aby je ustawić muszę podłączyć komputer… Działa tylko podgrzewanie… Z tego co wiem potrzebne jest zaprogramowanie ich… Czy zrobicie mi coś takiego??? I jaki mniej więcej koszt??? Nie spieszy mi się bo ustawiłem sobie pod siebie a nikt inny nie jeździ ta bmk…. Mimo to dobrze jakby działały…. Wszysdko mam kompletne sterowniki itd itd itd
Panie Adamie nie mów nigdy że tu czy tam zrobili albo nie zrobili i ile klient tam napłacił.Klient nigdy prawdy nie powie a nasza branża jest taka że każdy,każdemu dupe obrabia.
Kolejny zajebisty odcineczek Panie Adamie 🙂 Widać że Wujek coraz lepiej czuje się że występuje na filmikach co jest bardzo dużym + 🙂 Bo Sebek to totalny kozak i nie ma co się o nim więcej wypowiadać haha 😀 To co, czekamy do czwartku!
Nie lubicie psa 😀 a ja kupilem w listopadzie 307sw 1.6hdi 2005 za cene naprawy tej e38 😂😂😂😂 i do wymiany chyba czujnik doladowania bo sie muli/skrada i wywala komunikat depolution fault system jak sie butuje 😂😂
Ilość reklam to lekkie przegięcie
59:44 jest możliwość podglądu, trzeba wejść w funkcje serwisowe, silnik i odczyt parametrów masy powietrza.
1:02:13 kilka odcinków wstecz krytykował Pan uszczelkę firmy Ajusa, czy coś się zmieniło w nich skoro czekają uszczelki tej firmy na montaż?
36:48 a błąd 4530?
37:12 błąd 4587 to podgrzewacz filtra paliwa a nie zapchany filtr, nie ma takiego błędu w sterowniku.
37:47 jakieś potwierdzenie tezy zapchanego filtra (podgrzewacz), który blokuje wypalanie?
29:30 jaki związek ma stan akumulatora na brak ładowania po rozruchu?
Jak to jest z tym pomiarem komprescji?. Zawsze mechanicy mówili żeby to robić na rozgrzanym ( taka wiedzę posiadam od lat 90) a ostatnio jeden silnikowiec i jeden mechanik zburzyli mój świat mówiąc, że tylko na zimnym. Jak to jest faktycznie??
robi u ciebie Harry Potter😁👍
49:40 szefowa widać prosto od fryzjera 🙂
No pan Adam to posłuch na warsztacie ma raz powie i od razu cisza nastaje 😅
Sebastian jeździ BMW e46 w combi ? 😉
Video jak zwykle fajne, ale reklam więcej niż na polsacie
Panie Adamie w jakiej cenie są środki Datacol do diesla, do wtryskiwaczy i dpf. Pisałem na email ale nie dostałem odpowiedzi. Pozdrawiam 😀
Widzę też macie problem ze sterownikiem… Ja tydz temu kupiłem na alegro ktoś miał 3szt…fabryczne bmw sprzedawał po 300pln…
Akurat te silniki od perzotow są specyficzne… Wystarczy że ktoś np naleje doktora osadzi się w walku rozrządu w tych kołach zaworach i jest problem… W tym silniku po pierwsze odpowiednie ciśnienie oleju gęstość oleju potem rozrząd… Trafialo mi się że silnik chodził głośno bo łańcuch rozciągnięty i walił błędami… Ktoś zmienił rozrząd ale nie wyczyścił nagaru i jeszcze doktora dolal… Wtedy pierw plukanie silnika jeśli nie pomorze to niestety wyjmujemy rozrząd wyciagamy walki i czyścimy nagar…. Bo komuś się nie chciało jak zmieniał łańcuch…. Ten silnik nie jest taki tragiczny tylko wymaga cierpliwości i dokładności plus czystość…. Zazwyczaj ktoś zakłada blokady dokręca kółka i gotowe a jak pokręcimy silnikiem i chcemy założyć blokady to nie pasują…. Niestety ten fozrzad przykręcamy tak 3-4 razy sprawdzamy i jest ok…. Fakt trafiały się perzoty że mimo całego serca i chęci to wywalalo czek…. Na bardzo rozgrzanym silniku wystarczy ruszyć żeby spadły obroty i zapala się błąd…. Trafialy się nowe mini i perzoty że wywalalo błąd silnika wymieniali wszysdko po kolei na gwaranci i nie pomagało!!!! Ponoć zmieniali w sterowniku silnika zakres kiedy ma zaoalac się czek… Czyli zwiększali tolerancję błędu… Jak to francus jak robisz to musisz się starać na 100% a czasem i tak coś się nie uda… Fabrycznie to jest tak zrobione że chodzi na granicy
W E60 muszą być sprawne termostaty żeby o widzę że Pan to powiedział jak zaczolem pisać… Wystarczy na wstępie poluzować wydech i się przejechać i wstępnie już wiemy co jest….. Z tym się zgadzam jeśli samochód sprawny to mycie dpf nie jest niezbędne…. Jesli jest zapchany na tyle że samochód odpala i jedzie to wypali się sam…. Mam klienta co ma 580tys w 3litrowej E60 przed lift turbina nigdy nie ruszana i jest dobra nawet się nie poci!!!!
Wujek ja jak mam wykręcić świece to najpierw mocno rozgrzewam silnik…. Często tak jest ze silnik zimny i nie pujdzie świeca a po rozgrzaniu o dziwo idą… Robię tak że przejadę parę kilometrów energicznie… Żeby wiatraki się załączyły… Wiadomo że zanim zdejmiesz kolektor to przestygnie ale zawsze można odpalić bez kolektora żeby się podgrzał… Jak dalej nie idą to polewam tym płynem co jest do wyjmowania wtryskiwaczy czekasz do następnego dnia znowu zagrzewasz silnik i nie ma opcji żeby nie odkręciła się!!!! Bo to wiercenie którymś razem się nie uda… Wolę zaczekać dzień i zrobić tak jak pisałem niż wiercić… Tak wiem trochę serca i musi się udać… Ale którymś razem pujdzie coś nie tak… Jutro z x3 3.0 zmieniam świece które nie idą miałem zmieniać je 2tyg temu alę problem było kupić sterownik swiec… Ponoć pokończyły się… Ale już przyszła dostawa z Chin… Teoretycznie w nich upalają się te druciki… Na forum naprawiają te sterowniki stare kupują chyba po 100pln…tylko że ten drucik robi jako bezpiecznik chyba bo innego nie widziałem od świec… Jak wstawimy gwoździa jak kiedyś w korek czyli bezpiecznik do 220v i zrobi się jakieś zwarcie na świecy to upala się gdzieś kable… Czyli zapali się raczej samochód…. A że ten sterownik wcisnęli pod kektor to lepiej żeby się nie palił… Ja nawet u siebie wymieniłem sterownik a nie drutowalem go…. Nie potrzebne mi żeby komora silnika się spaliła…..
Mam pytanie w E60 miałem zwykle siedzenia w skórze a założyłem komforty mam też ten panel na środku oczywiście teraz nie działają aby je ustawić muszę podłączyć komputer… Działa tylko podgrzewanie… Z tego co wiem potrzebne jest zaprogramowanie ich… Czy zrobicie mi coś takiego??? I jaki mniej więcej koszt??? Nie spieszy mi się bo ustawiłem sobie pod siebie a nikt inny nie jeździ ta bmk…. Mimo to dobrze jakby działały…. Wszysdko mam kompletne sterowniki itd itd itd
Panie Adamie więcej mechaniki, mniej rozmów w odcinkach proszę 🙂
Adam jednak jest tam najbardziej kumaty nie ujmując reszcie Teamu😊😁
Wujek miał kolację przy świecach 😉👍
Coraz więcej e38 ja to szanuje. Pokażcie ta czerwona co się pokazywała wcześniej na parkingu.
Panie Adamie nie mów nigdy że tu czy tam zrobili albo nie zrobili i ile klient tam napłacił.Klient nigdy prawdy nie powie a nasza branża jest taka że każdy,każdemu dupe obrabia.
2:24 REJESTRACJE BL ŁOMŻA MOJE MIASTO <3
czekam na kebaba i oglądamy!
👍niech wujek daje ten film z urwanymi świecami 😡
Serio? E60 i zwykłe żarówki? Jestem w szoku! Zawsze myślałem ten model ma już LEDy w standardzie, przynajmniej z tyłu.
👍
Kim jest ta szefowa ze takie podśmiechujki z niej jakaś była żona pana Adama czy jak 🙂
a jaki tam wujek ma silnik w tej bmw
2:27 profesjonalnie przyciemniona szybka, Majster by się nie powstydził
szefowa została zmiekczona
Czy wykonuecie dynamiczną wymiane płynu hamulcowego maszyną? Chce zrobić to w e46 330d i zastanawiam się czy to skutecznie 100% płynu wymieni.
👍
a jak oceniacie bardzo dobrą robotę z kompresorem w ACO??😁
witam jakiej firmy wahacze dolne pan preferuje do e38 ?jakie zalozycie do tej 740?
troche potorzonych wstawek
Kolejny zajebisty odcineczek Panie Adamie 🙂 Widać że Wujek coraz lepiej czuje się że występuje na filmikach co jest bardzo dużym + 🙂 Bo Sebek to totalny kozak i nie ma co się o nim więcej wypowiadać haha 😀 To co, czekamy do czwartku!
Gdzie idzie kupić takie modele? Byłbym zainteresowany 😁
Łapka w górę i biorę się za oglądanie 🙂
mega profesjonalizm i dobre humory 🙂
Te sterowniki od świec, to do Rogera z Nysy . Parę złotych i sterownik niezniszczalny;)
Ja to szanuje 😀
Do takich mechaników aż miło oddawać auto na naprawy 😀 pozdrawiam 😀
Ale ta szefowa to żadna jest 🤮
Nie lubicie psa 😀 a ja kupilem w listopadzie 307sw 1.6hdi 2005 za cene naprawy tej e38 😂😂😂😂 i do wymiany chyba czujnik doladowania bo sie muli/skrada i wywala komunikat depolution fault system jak sie butuje 😂😂