23 thoughts on “4 sposoby na zsuwającą się sztycę. Jak naprawić zjeżdżające siodełko.”
Co zrobic jak sztyca utknela na dole i sie przestala wogole podnosic? Musze podpompowac? Niestety nakretka tam jest za nisko wewnatrz i nie moge jej sciagnac zeby dopompowac
Wymieniłem sztyce w rowerze, ponieważ stara była za krótka. Po wymianie okazuje się że sztyca się ślizga, dokręciłem śrubę zacisku i – jak na razie – jest ok. Wziąłem jednak suwmiarkę i okazuje się, że seryjna sztyca ma 27,25 a sztyca zamiennik najtańsza z 400mm z Allegro bliższe nominalnemu 27,2 mm. Sztyca oryginalna jest matowa, ten zamiennik błyszczący. Co Ty na to Szajbajku?
Takie pytanie. Moja kierownica ma tendencję do przekręcania się na styku mostek – rura sterowa. Na dniach spróbuję to porządnie odtłuścić ale czy istnieje jakieś rodzaj smaru ściernego który mógł by dodatkowo zwiększyć tarcie?
Właśnie miałem ten sam problem z nowym rowerem. W moim Specialized Venge Pro Vias ! Bałem się że pęknie rama za kilkanaście tysięcy zł !!! … Okazało się że nie było pasty carbonowej tylko jakiś smar!! Masakra. W porę udało się opanować sprawę . Ale pierwsza jazda to kilka po razy dokręcanie sztycy.
Ja mam taki problem że sztyca po tym jak mój znajomy na siłe starał sie wepchać sztyce niżej chodz już sie niżej nie dało Po tym co zrobił sztyca nie chce wchodzić ani wychodzić trzeba to robić na siłe i sztyca sie rysuje.
There is no one like you on youtube, class and knowledge and whoever is making your videos , needs to send his resume to advertising companies. Cheers and wishing you luck !!!
Na pierwszym ujęciu widać dokładnie jaki jest błąd – rozcięcie w sztycy nie jest zgodne z rozcięciem w obejmie. Obejma trze o sztycę – walka jest nierówna. Też miałem ten problem – zastanawiałem się o co chodzi, czy to problem ze sztycą, czy z obejmą, a problem jest banalny – rozcięcie w obejmie ma być na wysokości rozcięcia w sztycy, by nie było dwukrotnego tarcia metal/metal/metal czy metal/karbon/metal, ale po prostu metal/metal lub karbon/metal. Jestem ciężki, bardzo ciężki, mi obrócenie obejmy pomogło.
Trochę z innej strony zapytam. Mianowicie zsuwa mi się siodło w poziomie. Jakieś pomysły, jak zaradzić temu? Dzieje się to od momentu montażu nowego siodełka. Stare niestety pękło, tzn. pękł jeden z dwóch prętów w siodełku. Z góry dzięki.
Panowie, dręczy mnie jedna wątpliwość, mianowicie czy posmarowanie sztycy aluminiowej obsuwającej się w aluminiowej ramie pastą do karbonu zwiększającą tarcie nie spowoduje po jakimś czasie zbyt dużej degradacji powierzchni wewnątrz rury podsiodłowej? Przecież ta pasta to taki trochę papier ścierny w żelu. Moja sztyca regularnie od jakiegoś czasu jedzie w dół, wszystko czyściłem i odtłuszczałem oraz dokręcałem kluczem dynamometrycznym z zalecanym momentem i zero efektu. Ale posmarować tym wynalazkiem jakoś się waham. Poradzicie?
1. Czyścimy sztyce. 2. Czyścimy zacisk. 3. Czyścimy rurę ramy. 4. Smarujemy łt4 rure ramy poniżej zacisku. 5. Wkładamy sztycę ruchem obrotowym do ramy. 6. Zaciskamy. I tak miejsce zacisku ma duże tarcie bo jest suche a miejsce gdzie pracuje sztyca poniżej zacisku jest wyeliminowane od trzasków bo jest tłuste. Amen. Logiczne. Proste. Działa od lat we wszystkich typach ram.
Otworzyłem linka z opisu filmu prowadzącego do Twojego roweru..i powiem tak: chyba Cię po…..ło!!! Rower za 35k? Owszem jestem zielony w temacie, ale spodziewałem się czegoś za 8-10tyś ale nie za 35!! P.S. To nie hejt, jestem po prostu zszokowany.
Co zrobic jak sztyca utknela na dole i sie przestala wogole podnosic? Musze podpompowac? Niestety nakretka tam jest za nisko wewnatrz i nie moge jej sciagnac zeby dopompowac
jAK TE CIĘŻĄRKI CO SRUBA JE TRZYMA SIĘ NAZYWAJĄ BO OSTANIO JEDEN MI WPAŁ DO SRODKA ROWERU A NIE CHCE SCIĄGAĆ SUPORTU?
Wymieniłem sztyce w rowerze, ponieważ stara była za krótka. Po wymianie okazuje się że sztyca się ślizga, dokręciłem śrubę zacisku i – jak na razie – jest ok. Wziąłem jednak suwmiarkę i okazuje się, że seryjna sztyca ma 27,25 a sztyca zamiennik najtańsza z 400mm z Allegro bliższe nominalnemu 27,2 mm. Sztyca oryginalna jest matowa, ten zamiennik błyszczący. Co Ty na to Szajbajku?
Ale po co smarować czymkolwiek… jak sztyca się zsuwa to trzeba zacisnąć mocniej i tyle..
A jak chcę wymienić starą sztycę o średnicy 30,8 na nową 30,9 to będzie pasować do rury podsiodłowej z różnicą 0,1 mm ?
Czy smarujemy sztyce smare carbonowym ?
Takie pytanie.
Moja kierownica ma tendencję do przekręcania się na styku mostek – rura sterowa. Na dniach spróbuję to porządnie odtłuścić ale czy istnieje jakieś rodzaj smaru ściernego który mógł by dodatkowo zwiększyć tarcie?
Jakim momentem skręca się zacisk w ramie aluminiowej?
Właśnie miałem ten sam problem z nowym rowerem.
W moim
Specialized Venge Pro Vias !
Bałem się że pęknie rama za kilkanaście tysięcy zł !!! …
Okazało się że nie było pasty carbonowej tylko jakiś smar!! Masakra. W porę udało się opanować sprawę . Ale pierwsza jazda to kilka po razy dokręcanie sztycy.
Ja mam taki problem że sztyca po tym jak mój znajomy na siłe starał sie wepchać sztyce niżej chodz już sie niżej nie dało Po tym co zrobił sztyca nie chce wchodzić ani wychodzić trzeba to robić na siłe i sztyca sie rysuje.
A jak mam ściągnąć sztyce karbonową która się zapiekła po kilku latach i za diabła nie chce wyleźć jakieś porady
There is no one like you on youtube, class and knowledge and whoever is making your videos , needs to send his resume to advertising companies. Cheers and wishing you luck !!!
Super film. Dziękuję
Na pierwszym ujęciu widać dokładnie jaki jest błąd – rozcięcie w sztycy nie jest zgodne z rozcięciem w obejmie. Obejma trze o sztycę – walka jest nierówna. Też miałem ten problem – zastanawiałem się o co chodzi, czy to problem ze sztycą, czy z obejmą, a problem jest banalny – rozcięcie w obejmie ma być na wysokości rozcięcia w sztycy, by nie było dwukrotnego tarcia metal/metal/metal czy metal/karbon/metal, ale po prostu metal/metal lub karbon/metal. Jestem ciężki, bardzo ciężki, mi obrócenie obejmy pomogło.
Trochę z innej strony zapytam. Mianowicie zsuwa mi się siodło w poziomie. Jakieś pomysły, jak zaradzić temu? Dzieje się to od momentu montażu nowego siodełka. Stare niestety pękło, tzn. pękł jeden z dwóch prętów w siodełku. Z góry dzięki.
Panowie, dręczy mnie jedna wątpliwość, mianowicie czy posmarowanie sztycy aluminiowej obsuwającej się w aluminiowej ramie pastą do karbonu zwiększającą tarcie nie spowoduje po jakimś czasie zbyt dużej degradacji powierzchni wewnątrz rury podsiodłowej? Przecież ta pasta to taki trochę papier ścierny w żelu. Moja sztyca regularnie od jakiegoś czasu jedzie w dół, wszystko czyściłem i odtłuszczałem oraz dokręcałem kluczem dynamometrycznym z zalecanym momentem i zero efektu. Ale posmarować tym wynalazkiem jakoś się waham. Poradzicie?
1. Czyścimy sztyce. 2. Czyścimy zacisk. 3. Czyścimy rurę ramy. 4. Smarujemy łt4 rure ramy poniżej zacisku. 5. Wkładamy sztycę ruchem obrotowym do ramy. 6. Zaciskamy. I tak miejsce zacisku ma duże tarcie bo jest suche a miejsce gdzie pracuje sztyca poniżej zacisku jest wyeliminowane od trzasków bo jest tłuste. Amen. Logiczne. Proste. Działa od lat we wszystkich typach ram.
Otworzyłem linka z opisu filmu prowadzącego do Twojego roweru..i powiem tak: chyba Cię po…..ło!!! Rower za 35k? Owszem jestem zielony w temacie, ale spodziewałem się czegoś za 8-10tyś ale nie za 35!!
P.S. To nie hejt, jestem po prostu zszokowany.
Nie smarujcie sztycy, no chyba źe ktoś jeździ raz na pół roku…
jesli sie nie smaruje alu bedzie halasowało
Jeśli na sucho włoży się sztycę do ramy aluminiowej to jest wielce prawdopodobne, że będzie stukała podczas jazdy
Świetny pomysł z tymi "wpadkami" na końcu. Wrzucaj do każdego filmiku. Pozdróweczki!
Halo użytkownicy być może ktoś wie jak domowymi sposobami uporać się z cykaniem przedniej przerzutki (z tym że cyka tylko na najwyższym blacie)?