Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa



Ogromna wyprzedaż części do 20 czerwca! http://tidd.ly/1d357f14

MÓJ SPRZĘT:
– rower górski: http://www.rowerymerida.pl/produkt1203/ninety-six-9team-rower-merida.html

– smartfon do vlogów i wydarzeń LIVE LG G6: http://www.lg.com/pl/telefony/lg-G6-platinum?2017_PL-DMC_MC_SEM-Google_G6_lg%20g6&gclid=CjwKEAjwpdnJBRC4hcTFtc6fwEkSJABwupNiUHoNYJWT3qG5-zIzQTs0nSaLZs1qpCubft344JoTQBoCo63w_wcB

– nawigacja Mio Cyclo 205 HC: https://www.ceneo.pl/51114900#crid=120592&pid=13870

FORUM SZAJBAJKOWE:
https://forum.szajbajk.pl/

Importowane z Youtube

Warsztat Mechaniki, Sprzętu budowlanego, Koparek, Motocykli, Elektryki w Sprzęcie budowlanym, Mechanik Aut Elektrycznych, Diesel, Diagnostyka, Mechanika dla sprzętu budowlanego, Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników motocyklowych.

Nasza firma oferuje opcje Mechanika z Dojazdem w Warszawie!

Mobilny Mechanik z Dojazdem do Domu!
Tel: +48 570 933 114

Warsztat Mechaniki, Elektryki Samochodowej, Mechanik Diagnostyka, Mechanika Samochodowa Diesel, LPG, oraz Serwis Samochodowy i naprawa silników samochodowych.

Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Wybierz opcje Mechanika z dojazdem do domu!

Mobilny Mechanik +48 570 933 114

Naprawa Samochodów Hybrydowych, Elektrycznych, Diesel, LPG, Adblue, Dostawczych, Quadów, Skuterów Wodnych, Motocykli, Sprzętu Budowlanego i Koparek w całej Polsce.

Mechanik z Dojazdem w Warszawie!

Najtaniej w Warszawie! Zobacz nasze inne Usługi: Bardzo skuteczne i polecane dokładne Sprawdzanie samochodów LPG, Diesel przed kupnem WarszawaSprawdzanie samochodu przed kupnem Warszawa – Zamów naszego specialistę od motoryzacji do swojego domu. 

Lub – Mobilny Mechanik dojazd do 30 min!

Zawsze wybieraj w naszej firmie opcje Mechanika z dojazdem w Warszawie lub poza.

Serwis i Mechanik QuadówNaprawa Qudów i MotocykliNaprawa i Serwis JachtówWarszawa Serwis i Naprawa KoparekMobilny Mechanik z dojazdem w WarszawieMechanik z Dojazdem w WarszawieRegeneracji Baterii HybrydowejSerwis Samochodów Elektrycznych, Usuwanie AdBlue, Serwis Motocyklowy Warszawa, Warsztat Samochodowy Warszawa – Mechanik i Warsztat. Spuszczanie paliwa Warszawa

23 odpowiedzi

  1. Co zrobic jak sztyca utknela na dole i sie przestala wogole podnosic? Musze podpompowac? Niestety nakretka tam jest za nisko wewnatrz i nie moge jej sciagnac zeby dopompowac

  2. Wymieniłem sztyce w rowerze, ponieważ stara była za krótka. Po wymianie okazuje się że sztyca się ślizga, dokręciłem śrubę zacisku i – jak na razie – jest ok. Wziąłem jednak suwmiarkę i okazuje się, że seryjna sztyca ma 27,25 a sztyca zamiennik najtańsza z 400mm z Allegro bliższe nominalnemu 27,2 mm. Sztyca oryginalna jest matowa, ten zamiennik błyszczący. Co Ty na to Szajbajku?

  3. Takie pytanie.
    Moja kierownica ma tendencję do przekręcania się na styku mostek – rura sterowa. Na dniach spróbuję to porządnie odtłuścić ale czy istnieje jakieś rodzaj smaru ściernego który mógł by dodatkowo zwiększyć tarcie?

  4. Właśnie miałem ten sam problem z nowym rowerem.
    W moim
    Specialized Venge Pro Vias !
    Bałem się że pęknie rama za kilkanaście tysięcy zł !!! …
    Okazało się że nie było pasty carbonowej tylko jakiś smar!! Masakra. W porę udało się opanować sprawę . Ale pierwsza jazda to kilka po razy dokręcanie sztycy.

  5. Ja mam taki problem że sztyca po tym jak mój znajomy na siłe starał sie wepchać sztyce niżej chodz już sie niżej nie dało Po tym co zrobił sztyca nie chce wchodzić ani wychodzić trzeba to robić na siłe i sztyca sie rysuje.

  6. There is no one like you on youtube, class and knowledge and whoever is making your videos , needs to send his resume to advertising companies. Cheers and wishing you luck !!!

  7. Na pierwszym ujęciu widać dokładnie jaki jest błąd – rozcięcie w sztycy nie jest zgodne z rozcięciem w obejmie. Obejma trze o sztycę – walka jest nierówna. Też miałem ten problem – zastanawiałem się o co chodzi, czy to problem ze sztycą, czy z obejmą, a problem jest banalny – rozcięcie w obejmie ma być na wysokości rozcięcia w sztycy, by nie było dwukrotnego tarcia metal/metal/metal czy metal/karbon/metal, ale po prostu metal/metal lub karbon/metal. Jestem ciężki, bardzo ciężki, mi obrócenie obejmy pomogło.

  8. Trochę z innej strony zapytam. Mianowicie zsuwa mi się siodło w poziomie. Jakieś pomysły, jak zaradzić temu? Dzieje się to od momentu montażu nowego siodełka. Stare niestety pękło, tzn. pękł jeden z dwóch prętów w siodełku. Z góry dzięki.

  9. Panowie, dręczy mnie jedna wątpliwość, mianowicie czy posmarowanie sztycy aluminiowej obsuwającej się w aluminiowej ramie pastą do karbonu zwiększającą tarcie nie spowoduje po jakimś czasie zbyt dużej degradacji powierzchni wewnątrz rury podsiodłowej? Przecież ta pasta to taki trochę papier ścierny w żelu. Moja sztyca regularnie od jakiegoś czasu jedzie w dół, wszystko czyściłem i odtłuszczałem oraz dokręcałem kluczem dynamometrycznym z zalecanym momentem i zero efektu. Ale posmarować tym wynalazkiem jakoś się waham. Poradzicie?

  10. 1. Czyścimy sztyce. 2. Czyścimy zacisk. 3. Czyścimy rurę ramy. 4. Smarujemy łt4 rure ramy poniżej zacisku. 5. Wkładamy sztycę ruchem obrotowym do ramy. 6. Zaciskamy. I tak miejsce zacisku ma duże tarcie bo jest suche a miejsce gdzie pracuje sztyca poniżej zacisku jest wyeliminowane od trzasków bo jest tłuste. Amen. Logiczne. Proste. Działa od lat we wszystkich typach ram.

  11. Otworzyłem linka z opisu filmu prowadzącego do Twojego roweru..i powiem tak: chyba Cię po…..ło!!! Rower za 35k? Owszem jestem zielony w temacie, ale spodziewałem się czegoś za 8-10tyś ale nie za 35!!
    P.S. To nie hejt, jestem po prostu zszokowany.

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.